【正文】 資源包括的內(nèi)容很廣，其中包括，人力資源、資金的投入、設(shè)施設(shè)備的改善和信息。 2．正如前所述，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化首先是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的思想的轉(zhuǎn)變和重視。 任何一家企業(yè)要想做好業(yè)務(wù)必須以滿足市場(chǎng)需求為前提，因此在該企業(yè)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查分析之后，很好的理解了市場(chǎng)的需求之后，才有了明確的經(jīng)營(yíng)方向，并根據(jù)市場(chǎng)需要進(jìn)行了一系列投入和調(diào)整，例如建立起運(yùn)輸信息系統(tǒng)，將運(yùn)輸業(yè)務(wù)剝離。正如案例中所言“此中心依靠原倉(cāng)庫(kù)已有的幾輛運(yùn)輸車輛，以送貨服務(wù)為主要內(nèi)容，進(jìn)行貨物的配送”。 請(qǐng)分析下列問(wèn)題： 1. 為什么該庫(kù)早在９７年就成立了配送中心，但真正的配送業(yè)務(wù)一直到２１世紀(jì)以后才開展起來(lái)。同時(shí)他們又積極發(fā)展其他商品的配送，尤其是對(duì)一些技術(shù)含量與成本都很高的大件貨物的配送。但原來(lái)“牡丹電視”的配送業(yè)務(wù)是又另一家公司代理，該庫(kù)只負(fù)責(zé)儲(chǔ)存，在該庫(kù)成立了新的配送中心以后，通過(guò)公關(guān)，迎合客戶對(duì)配送要求高、同時(shí)又能滿足降低客戶成本的要求，取得了“牡丹電視”的配送業(yè)務(wù)權(quán)。配送業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)大，受到了良好的經(jīng)濟(jì)效益。 進(jìn)入２１世紀(jì)后，該庫(kù)進(jìn)行了充分的調(diào)查研究，反復(fù)論證，分析了倉(cāng)庫(kù)所處的社會(huì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境，在此基礎(chǔ)上，重新組建了物流配送中心，將原來(lái)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行了剝離。早在１９９７年就成立了配送中，此中心依靠原倉(cāng)庫(kù)已有的幾輛運(yùn)輸車輛，以送貨服務(wù)為主要內(nèi)容，進(jìn)行貨物的配送。進(jìn)入２０世紀(jì)９０年代后，該庫(kù)領(lǐng)導(dǎo)已意識(shí)到若一只停留在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)上，早晚是要被社會(huì)淘汰。通過(guò)一次次循環(huán)、計(jì)算、評(píng)價(jià)，使整個(gè)物流系統(tǒng)在不斷的優(yōu)化，最終找出其總成本最低的最佳方案。B、以物流服務(wù)的不同功能來(lái)作為成本控制對(duì)象。C、物流成本效益評(píng)估層。（一段整理成自己的話回答） ２、論述物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容（管理３５２－３５３頁(yè)） 答：１、物流成本管理系統(tǒng)：A、物流成本核算層。預(yù)測(cè)本月貨物周轉(zhuǎn)量為８０００千噸公里，其單位運(yùn)價(jià)為２４０元／千噸公里。４、同時(shí)設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。２、以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò)。（管理２２９頁(yè)） 答：創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足客戶需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征。保管場(chǎng)所的布置分為平面布置和空間布置。 倉(cāng)庫(kù)為什么要對(duì)保管場(chǎng)所進(jìn)行布置？（管理３３２頁(yè)） 答：保管場(chǎng)所的布置是將各種物資合理的布置到庫(kù)房、貨棚或貨場(chǎng)的某個(gè)具體位置。５、流通加工功能。３、裝卸搬運(yùn)功能。 物流中心一般具有哪些基本功能？（管理２４３頁(yè)） 答：１、運(yùn)輸功能。３實(shí)行單一的多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)率。A、中轉(zhuǎn)成本　B、基礎(chǔ)設(shè)施成本　C、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備成本　D、運(yùn)營(yíng)成本　E、作業(yè)成本?。ü芾恚保担常┮?、簡(jiǎn)答題 開展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的基本條件是什么？（管理131頁(yè)） 答：１、擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運(yùn)站，以便于貨物集散并與海關(guān)商檢等檢查，檢疫機(jī)構(gòu)及金融機(jī)構(gòu)等建立便捷聯(lián)系。其中重大事故是指：（）。因此工廠平面布置應(yīng)遵循以下的設(shè)計(jì)原則：滿足生產(chǎn)要求，工藝流程合理；合理用地；應(yīng)充分利用氣候等自然條件，減少環(huán)境污染以及（）。它包括：不知設(shè)計(jì)和（）等相互關(guān)聯(lián)的部分。因此物流中心如何提供增值性物流服務(wù)是贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要條件，因?yàn)樗芷鸬剑ǎ┳饔?。A、物流系統(tǒng)動(dòng)作的快速性、紀(jì)實(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性　B、合理性　C、服務(wù)水平　D、標(biāo)準(zhǔn)化　E、靈活性與適應(yīng)性?。ǜ耪摚保常担保常叮?9在整個(gè)庫(kù)存經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用中除購(gòu)買費(fèi)外，還包括：（）。A、陸橋　B、微型陸橋　C、海上/公路　D、航空/公路　E、鐵路/公路/內(nèi)河　（管理２１９－２２０） 9常見(jiàn)的供應(yīng)商選擇方法除有直觀哦判斷法外，還有（）。E、采購(gòu)不屬于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。C、采購(gòu)，不是一個(gè)商流過(guò)程，只是個(gè)物流過(guò)程。 A、所有采購(gòu)，都是從資源市場(chǎng)取得資源的過(guò)程。理貨工作主要包括：（）等內(nèi)容。A、生產(chǎn)時(shí)間安排　B、生產(chǎn)路線　C、輔助服務(wù)部門　D、計(jì)劃部門　E、物流部門　（管理２６８－２６９） 8自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)和種類都很多，但從事基本組成來(lái)看，一般均由建筑物、貨架、（）等幾部分組成。A、機(jī)械設(shè)備的作業(yè)能力　B、機(jī)械設(shè)備的作業(yè)效率 C、機(jī)械設(shè)備的利用率　D、物資出入庫(kù)量　E、貨物裝卸速度?。ü芾恚保罚矗保罚叮?8物流中心除應(yīng)具備六個(gè)基本功能外，根據(jù)物流中心的具體情況，還可以具有（）增值性功能。A、質(zhì)量指標(biāo)　B、時(shí)間指標(biāo)　C、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)　D、支持、配合指標(biāo)　E、服務(wù)指標(biāo)?。ü芾恚担担担叮?8倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)管理的必要步驟，倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃主要包括：（）。A、計(jì)算機(jī)管理　B、預(yù)測(cè)技術(shù)　C、定量與定性分析　D、價(jià)值判斷　E、理論與實(shí)際相聯(lián)系的方法?。ǜ耪摚矗常?8物流預(yù)測(cè)方法很多，一般可分成（）預(yù)測(cè)法。其中信息流可以認(rèn)為從屬于（）。A、固定成本　B、變動(dòng)成本　C、混合成本　D、結(jié)構(gòu)成本?。ü芾恚常叮保?80、在物流系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)安全性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中，安全邊際率為３０－４０％，表明的安全程度是（）。A、以某一物流部門為對(duì)象　B、以某一服務(wù)客戶為對(duì)象　C、以某種物流功能為對(duì)象　D、以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象　（管理３５８） 7根據(jù)物流成本性態(tài)特征，物流成本劃分為（）。 Ａ、物流成本死海說(shuō)?。?、物流成本冰山說(shuō)?。?、物流成本陸地說(shuō)?。?、物流成本暗箱說(shuō) 7在物流成本核算的基礎(chǔ)上，采用各種成本管理與管理會(huì)計(jì)方法來(lái)進(jìn)行物流成本的管理與控制，屬于物流成本管理系統(tǒng)的（）。A、固定成本　B、變動(dòng)成本　C、綜合成本　D、公用成本　（管理１５３） 7在定量訂貨法中，發(fā)出訂貨是參股里該品種保有的實(shí)際庫(kù)存量成為訂貨點(diǎn)，它是一個(gè)（）。A、扇形物流中心　B、吸收形物流中心　C、聚集型物流中心　D、輻射型物流中心?。ü芾恚玻矗玻?7運(yùn)輸質(zhì)量事故的賠償按（）的步驟與要求辦理。A、配送中心　B、物流分貨中心　C、物流集貨中心　D、物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心　（管理２４０頁(yè)） 7根據(jù)不同的需要，物流中心具有不同的布局形式。A、調(diào)節(jié)功能　B、管理功能　C、聯(lián)系功能　D、補(bǔ)充功能?。ü芾恚玻常福玻常梗?6物流成本性態(tài)也稱為（），是指成本總額對(duì)業(yè)務(wù)總量之間的依存關(guān)系。A、機(jī)動(dòng)性較差　B、作業(yè)范圍廣泛　C、作業(yè)成本低　D、作業(yè)環(huán)境較差?。ǜ耪摚保常罚保常福?6對(duì)于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應(yīng)存放在：（）。其中（）是指那些生產(chǎn)規(guī)模大、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)成熟、但經(jīng)營(yíng)品種相對(duì)少的供應(yīng)商，這類供應(yīng)商的目標(biāo)是通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)占領(lǐng)、擴(kuò)大市場(chǎng)。A、概率分析　B、增長(zhǎng)率分析　C、風(fēng)險(xiǎn)分析　D、占有率分析（管理２５頁(yè)） 6企業(yè)采購(gòu)戰(zhàn)略的基本內(nèi)容應(yīng)包括：（）五個(gè)方面。A、綜合品種物流調(diào)研　B、綜合物流調(diào)研　C、生活資料物流調(diào)研　D、物流供應(yīng)調(diào)研?。ü芾恚稠?yè)） 6預(yù)測(cè)對(duì)象變化規(guī)律不能表示成一個(gè)明確的數(shù)學(xué)表達(dá)式，而是一個(gè)不可知的“黑箱”，這種預(yù)測(cè)法稱為（）。（管理３５６頁(yè)） 60、通過(guò)憑證、賬戶、報(bào)表的完整體系，對(duì)物流耗費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄的計(jì)算方式稱為（）的物流成本核算。A、作業(yè)成本法　B、分類成本法　C本量利分析法　D、成本效益法?。ü芾恚常担稠?yè)） 5企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過(guò)程中所發(fā)生的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用屬于（）。A、核算　B、控制　C、預(yù)測(cè)　D、分析　（管理３５３頁(yè)） 5在物流系統(tǒng)本量利分析中，（）是一個(gè)十分重要的概念。A、倉(cāng)庫(kù)物資儲(chǔ)存定額　B、各種物料在地面上的有效面積　C、各種物料在托盤上的有效面積　D、各種物料在貨架上的有效面積（管理３２２頁(yè)） 5自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的種類較多，整體式與分離式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是（）進(jìn)行分類。A、裝卸站臺(tái)　B、專用線　C、驗(yàn)收分發(fā)作業(yè)區(qū)　D、配電室（管理３２２頁(yè)） 5倉(cāng)庫(kù)面積計(jì)算方法一般有兩種：一種是荷重計(jì)算法；另一種是堆垛計(jì)算法。A、倉(cāng)庫(kù)有效面積＊倉(cāng)庫(kù)使用面積　B、倉(cāng)庫(kù)建筑面積＊倉(cāng)庫(kù)使用面積　C、倉(cāng)庫(kù)有效面積＊堆碼有效高度　D、倉(cāng)庫(kù)使用面積＊堆碼有效高度（管理１７３頁(yè)） 5倉(cāng)庫(kù)是重要的物流設(shè)施。A、多式聯(lián)運(yùn)的基本條件B、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)C、多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)　D、多式聯(lián)運(yùn)的原則 5一般來(lái)說(shuō)，凡日曬雨淋易變質(zhì)損壞、而溫濕度變化對(duì)其影響不大的物資可存放在（）保管。A、特性B、種類C、不同渠道D、特定內(nèi)容（管理２０８頁(yè)） 4目前一些先進(jìn)的物流管理部門在信息采集時(shí)，使用射頻技術(shù)，可以主動(dòng)發(fā)射存儲(chǔ)信息，并具有較大的信息存儲(chǔ)空間，這種設(shè)備是（）。A、流通經(jīng)營(yíng)企業(yè)B、物流委托企業(yè)C、物流服務(wù)商D、傳統(tǒng)物流業(yè)（管理１１３頁(yè)） 4供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)（），它包括不同環(huán)節(jié)之間持續(xù)不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流。A、收益遞增B、收益遞減C收益平衡D、二律背反（管理９３頁(yè)） 4物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)銜接的（），加快物流速度的需要。將供應(yīng)商分為伙伴型、優(yōu)先型、重點(diǎn)型和商業(yè)型等四類，是（）分類的。這種稱為（）。A管理２０３二、單選題 4企業(yè)采購(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)企業(yè)的物資供應(yīng)，而其中（）是物資采購(gòu)貫穿始終的準(zhǔn)繩。但總體可歸納為二大系統(tǒng)，即定量訂貨系統(tǒng)和定期訂貨系統(tǒng)。B管理３５２頁(yè) 3在籌建物流中心時(shí)，為了能滿足顧客對(duì)各種商品的需求，所以最好建立一個(gè)能滿足所有商品物流需要的物流中心。A管理３３５頁(yè) 3CVP分析是成本，業(yè)務(wù)量、利潤(rùn)關(guān)系分析的簡(jiǎn)稱，是指在變動(dòng)成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來(lái)揭示固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)、營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。B管理３２３頁(yè) 3自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)也稱高架倉(cāng)庫(kù)，因此，凡自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)必須是具有十幾層高的貨架來(lái)儲(chǔ)存貨物的倉(cāng)庫(kù)。A管理３１４頁(yè) 3從自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的整體物流流向上看，旁流式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)其貨物從倉(cāng)庫(kù)的一端入庫(kù)，從側(cè)面出庫(kù)，因此其最大優(yōu)點(diǎn)是能縮短出入庫(kù)周期。具體做法就是采用優(yōu)缺點(diǎn)比較法對(duì)布置方案進(jìn)行初步評(píng)價(jià)的篩選。因?yàn)檫@種模式可以避免物料搬運(yùn)路線的往返交叉，能節(jié)省搬運(yùn)時(shí)間與費(fèi)用。A管理２６２頁(yè) 2在制造業(yè)中物流設(shè)施規(guī)劃主要由廠址選擇和物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩部分的內(nèi)容組成。A管理２３８頁(yè) 2物流倉(cāng)儲(chǔ)中心是指從事儲(chǔ)存的物流中心，實(shí)際上與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)沒(méi)什么區(qū)別。A管理１６５頁(yè) 2庫(kù)房的使用面積是庫(kù)房?jī)?nèi)墻線所圍成的面積在扣除立柱所占的面積。為提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量和檢測(cè)。（第三方）概論111頁(yè) 2一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸速度與運(yùn)輸成本之間表現(xiàn)為正相關(guān)關(guān)系，但不同的運(yùn)輸方式的運(yùn)輸距離與成本之間的關(guān)系會(huì)有一定的差異。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。B概論51頁(yè) 1方便運(yùn)輸、方便用戶、便于綜合利用是流通加工的目的。B概論49 1傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與現(xiàn)代物流之間一個(gè)很大的區(qū)別就在于后者運(yùn)用了信息管理手段。A管理71頁(yè) 1配送和裝卸長(zhǎng)期以來(lái)被看作物流活動(dòng)的兩大支柱。A概論47頁(yè) 1選擇最佳的運(yùn)輸方式是降低運(yùn)輸成本的唯一方法。B（化的目標(biāo)）概論４１頁(yè) 企業(yè)物流合理化被稱為是“企業(yè)腳下的金礦”，“企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉”，是當(dāng)前企業(yè)最重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。A管理４３頁(yè) ８、供應(yīng)商管理是企業(yè)供應(yīng)管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它在企業(yè)管理中占有舉足輕重的地位。A管理３１頁(yè) ６、MRP采購(gòu)主要應(yīng)用于流通企業(yè)，它是采購(gòu)員采用MRP應(yīng)用軟件，制定采購(gòu)計(jì)劃而進(jìn)行采購(gòu)的。B（較少）管理６頁(yè) ５、由于采購(gòu)是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。按研究?jī)?nèi)容的類型分，可分為市場(chǎng)分析、自身分析和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析。A概論２頁(yè) ２、在合理組織流通活動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。 2．論述運(yùn)輸合理化的途徑。若實(shí)行定量訂貨法控制，請(qǐng)確定該公司的訂貨點(diǎn)與訂貨批量。 A．產(chǎn)品 B．生產(chǎn)時(shí)間安排 C．倉(cāng)儲(chǔ) D．產(chǎn)量 E．輔助服務(wù)部門四、簡(jiǎn)答題：（每題4分，共8分） 1．簡(jiǎn)述運(yùn)輸服務(wù)的特征 2．什么是商流？什么是物流？商流、物流與流通之間存在著什么關(guān)系？ 五、計(jì)算題：（第一題4分，第二題8分，共12分） 1．某金屬公司今年前8個(gè)月的鋼材銷售量見(jiàn)表示，請(qǐng)用加權(quán)平均法預(yù)測(cè)該公司9月的鋼材銷售量。 A．運(yùn)輸效率 B．物流效率 C．適應(yīng)性和通用性 D．場(chǎng)地利用率 E．設(shè)備利用率 69．物流成本控制的主要形式有（ ABD ）。 A．發(fā)現(xiàn)市場(chǎng) B．開拓市場(chǎng) C．細(xì)分市場(chǎng) D．占領(lǐng)市場(chǎng) E．尋找機(jī)遇 67． 物流中心按其布局的不同，主要有（BCDE　）。 A．銜接功能 B．信息功能 C．增值功能 D．管理功能 E．轉(zhuǎn)換功能 65．運(yùn)輸市場(chǎng)(宏觀層面)的管理是政府主管部門對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的管理，包括（AC ）的管理等，以達(dá)到建立一個(gè)公開、公平、公正競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)制度的目的。 A．缺損商品量 B．運(yùn)輸總次數(shù) C．跟蹤運(yùn)輸信息次數(shù) D．總訂單次數(shù) E．運(yùn)輸速度 62．現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是（ ACDE ）。 A．以某一物流部門為對(duì)象 B．以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象 C．以某種物流功能為對(duì)象 D．以某一服務(wù)客戶為對(duì)象 60．物流系統(tǒng)的本量利分析也稱為（ A ）分析。 A．直接控制 B．間接控制 C．日常控制 D．條件控制 58．物流服務(wù)企業(yè)通過(guò)（C ）的物流服務(wù)，降低貨主企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)成本，從中獲得利潤(rùn)。 A．勞動(dòng)密集型 B．資本密集型 C．知識(shí)密集型 D．技術(shù)密集性 56．物流成本管理系統(tǒng)是指在進(jìn)行（ B ）的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專業(yè)的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來(lái)進(jìn)行物流成本的管理。 A．單一品種和綜合品種物流調(diào)研 B．物流市場(chǎng)需求和供應(yīng)調(diào)研 C．生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研 D．專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研 54．預(yù)測(cè)對(duì)象變化規(guī)律不能表示成一個(gè)明確的數(shù)學(xué)表達(dá)式，而是一個(gè)不可知的“黑箱”預(yù)測(cè)法稱為（ B ）。 A．50