物流師年度考試真題(參考版)
2025-03-28 05:53本頁面
【正文】 11 / 11。3）物流服務(wù)項(xiàng)目較單一。劣勢(shì)：1）物流管理水平較低。 3）集團(tuán)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)具有自身特定的優(yōu)勢(shì)。2）發(fā)展物流是集團(tuán)自身發(fā)展的需要。在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，集團(tuán)的整體物流管理水平較低，如何著手物流發(fā)展戰(zhàn)略？集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了深入的分析：優(yōu)勢(shì)：1）集團(tuán)擁有發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。由于開采歷史長(zhǎng)，產(chǎn)量逐年遞減。請(qǐng)論述OPT中的物流原則。 2．論述應(yīng)用作業(yè)成本法核算企業(yè)物流成本的基本思路。 4．簡(jiǎn)述集裝箱提單的功能。系統(tǒng)測(cè)試的內(nèi)容主要包括：（ ）。A．貨物 B．航線C．船名 D．始發(fā)與終點(diǎn)港 E．航次編號(hào)119．配送與運(yùn)輸是兩個(gè)不同的概念，配送具有（ ）特點(diǎn)。A．庫存貨物的重要性 B．企業(yè)的資金狀況C．庫存貨物的可替代性與季節(jié)性 D．政策或自然條件影響E．廠商生產(chǎn)情況118．制訂班輪船期表是班輪營(yíng)運(yùn)組織工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 A．生活區(qū) B．進(jìn)貨區(qū)C．儲(chǔ)存區(qū) D．分揀區(qū)E．輔助生產(chǎn)區(qū)116．物流系統(tǒng)優(yōu)化的方法有（ ）等，采用何種方法視企業(yè)的具體情況而定。A．信息量大、分布廣 B．變化多端C．種類多 D．動(dòng)態(tài)性強(qiáng)E．反復(fù)性強(qiáng) 114．配送中心一般從（ ）方面對(duì)配送方案實(shí)施控制。 A．物流成本最小化 B．商品儲(chǔ)存立體化C．經(jīng)濟(jì)效益最大化 D．商品分揀自動(dòng)化E．商品配送共同化112．配送方案一旦確定后，就應(yīng)對(duì)其實(shí)施控制，此時(shí)主要做好（ ）等項(xiàng)工作。 A．物料 B．移動(dòng)C．方法 D．物流設(shè)備 E．物流工具110．物流系統(tǒng)的目標(biāo)包括服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、（ ）。 A．商務(wù)活動(dòng) B．內(nèi)部管理C．加工活動(dòng) D．物流活動(dòng) E．安全管理108．為了真正發(fā)揮倉儲(chǔ)績(jī)效評(píng)價(jià)的作用，在制訂倉儲(chǔ)績(jī)效考核指標(biāo)時(shí)應(yīng)遵循（ ）等的原則。A．合理化庫存控制 B．信息化控制C．合理定位配送區(qū)域 D．用節(jié)約法制訂配送方案E．盤點(diǎn)作業(yè)控制106．集裝單元化是通過（ ），來實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化的。A．庫存管理系統(tǒng) B．車輛調(diào)度（跟蹤）系統(tǒng)C．配貨系統(tǒng) D．運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)E．財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)104．對(duì)進(jìn)入物流領(lǐng)域的貨物，按它們標(biāo)準(zhǔn)化的難易程度可分為（ ），以此作為標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。 A．分期付款的物品 B．試用的物品C．憑樣品采購(gòu)的物品 D．招標(biāo)投標(biāo)的物品E．網(wǎng)上采購(gòu)的物品102．當(dāng)采購(gòu)品種戰(zhàn)略及供應(yīng)商戰(zhàn)略確定后，采購(gòu)方式的選擇就顯得格外重要，因?yàn)樗菦Q定企業(yè)（ ），以保證其正常生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。 A．提高運(yùn)輸速度 B．降低運(yùn)輸成本C．提高物流的服務(wù)質(zhì)量 D．提高運(yùn)輸效率100．物流標(biāo)準(zhǔn)化要求體現(xiàn)現(xiàn)代科學(xué)成果，不僅要以科學(xué)試驗(yàn)為基礎(chǔ)，還要求與物流現(xiàn)代化相適應(yīng)，其體現(xiàn)了物流標(biāo)準(zhǔn)化的（ ）。A．5天 B．8天C．2周 D．3周99．運(yùn)輸合理化目標(biāo)是需要考慮輸送系統(tǒng)基本特性的。A．貨物的重量 B．貨物貨價(jià)的一定百分比C．貨物的容積 D．貨物的件數(shù)或個(gè)數(shù)97．在定期訂貨法中既是安全庫存水平的決定因素，又是自動(dòng)確定每次訂貨批量的基礎(chǔ)的指標(biāo)是（ ）。A．運(yùn)輸對(duì)象 B．運(yùn)行組織C．所跨區(qū)域 D．航行線路95．在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動(dòng)是（ ）。A．倉儲(chǔ)系統(tǒng) B．運(yùn)輸系統(tǒng)C．集裝系統(tǒng) D．包裝系統(tǒng)93．物流信息管理的目的就是在（ ）的支撐下，要把物流涉及企業(yè)的各種具體活動(dòng)綜合起來，加強(qiáng)整體的綜合能力。 A．省力化原則 B．消除無效搬運(yùn)原則C．保持物流的均衡順暢原則 D．提高搬運(yùn)活性原則91．在工廠總體布置中（ ）采用聯(lián)合大廠房，廠房之間平行布置、緊密排列且距離很近，以節(jié)省占地，縮短物流時(shí)間。A．事先約定的時(shí)間 B．貨物裝船完畢前的日期C．貨物裝船完畢后的日期 D．貨物裝船的日期89．將區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系（ ）是現(xiàn)代物流區(qū)別于過去物資儲(chǔ)運(yùn)的物品流通階段的最大特點(diǎn)。是處于其上游還是下游，則物流中心的服務(wù)內(nèi)容是截然不同的。A．記名提單 B．已裝船提單
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