自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之王解析本田紅頂f20c(參考版)
2025-06-10 23:48本頁(yè)面
【正文】 通過偶爾回顧這種舊世代的產(chǎn)品，也許更能讓我們認(rèn)清，心中真正想要的是什么。當(dāng)然它的誕生離不開當(dāng)時(shí)特定的歷史環(huán)境，隨著嚴(yán)格的排放法規(guī)陸續(xù)出臺(tái)、國(guó)際油價(jià)不斷高企等因素的影響，這種高轉(zhuǎn)速的民用發(fā)動(dòng)機(jī)相信很難再出現(xiàn)。m/7500rpm特有技術(shù)每缸獨(dú)立節(jié)氣門、VTEC、干式油底殼搭載車型本田S2000全文總結(jié)：正是它造就了一個(gè)自然吸氣車發(fā)動(dòng)機(jī)的傳奇，它也是最后一款采用DOHC VTEC系統(tǒng)的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也正是通過F20C的成功經(jīng)驗(yàn)，全新的K20A才得以誕生。F20C的改裝從渦輪增壓到機(jī)械增壓，時(shí)常給改裝者不同的性格。 F20C的高轉(zhuǎn)速以及高壓縮比，使它成為了本田值得驕傲的一款王牌發(fā)動(dòng)機(jī)。特別是在低轉(zhuǎn)速下，相對(duì)羸弱的扭矩輸出甚至可以被一臺(tái)普通的家用車較為輕松的超越，所以它真正的本事還是要在可以持續(xù)維持在高轉(zhuǎn)速的賽道才能顯現(xiàn)出來(lái)?！篎20C的干式油底殼』（更多關(guān)于VTEC的介紹請(qǐng)點(diǎn)擊此）『VTEC工作原理』 F20C搭載了本田的VTEC技術(shù)，即可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)。通過齒輪直接嚙合的方式也保證了發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)正時(shí)系統(tǒng)的精確要求。由于F20C采用了小夾角的氣門結(jié)構(gòu)，因此其正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也較為特殊。『獨(dú)立的節(jié)氣門』F20C高度的平衡性得益于曲軸等高速旋轉(zhuǎn)部件精細(xì)的加工制造工藝，使其重量分布達(dá)到了完美的平衡。
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