自然吸氣發(fā)動機之王解析本田紅頂f20c-文庫吧資料
2025-06-13 23:48本頁面
【正文】 因此F20C發(fā)動機內部的每一個部件都是經過鍛造加工的，例如活塞、連桿等。『經過鍛造加工的零部件』8800rpm的紅線轉速、高達9000rpm的斷油轉速，距離一萬轉也只有一步之遙，183kW（250馬力）/8300rpm的最大功率和217N當然，每種手段在達到一定程度后都會存在相應的技術難題?！篎20C的功率扭矩輸出圖』F20C的壓縮比也達到了11:1，這對于十幾年前的自然吸氣發(fā)動機來說，已經是很高的數值了?！篎20C』而本田的高性能發(fā)動機有三個系列：B、C、H，F只能算是中間水平，在F20C沒出現之前，最高性能的當屬F20B，其最大功率為200Ps，直至終極的F20C誕生?！罕咎颯2000』它已經距離S800的停產過去了整整29年，經過了近30年的技術積累之后，S2000車型可以說融入了本田公司各種先進的造車技術?！罕咎锔拍钴嘢360』『本田的第一輛小車S500』本田的S系列車型代表著運動與速度，它的歷史最早要追溯于1962年的一款全新概念車S360，發(fā)動機在9000rpm時可以輸出33匹馬力，而且破天荒的搭載了5速手動變速箱。本田公司所研發(fā)制造的F20C發(fā)動機就有著這樣的屬性，而且它的性能幾乎達到了自然吸氣發(fā)動機的巔峰，成為了一代NA之王。 從上個世紀的80年代起，在日本刮起了一股高性能車的風潮，
教學教案相關推薦
鄂ICP備17016276號-1