自然吸氣發(fā)動機之王解析本田紅頂f20c-展示頁
2025-06-16 23:48本頁面
【正文】 由于那個時代沒有什么環(huán)保法規(guī)、沒有什么碰撞規(guī)定、油價也始終在低位徘徊，因此各個日系廠商可以更加純粹的去追逐速度與激情。 編輯：馮景毅 類型：原創(chuàng) 來源：汽車之家自然吸氣發(fā)動機之王 解析本田紅頂F20C2011年08月26日 08:02 [汽車之家 技術(shù)講堂]正是在這種特殊的歷史背景與執(zhí)著的造車理念下，誕生了一款款高性能經(jīng)典車型，而每款高性能車的背后又都隱藏著一顆躁動的“心”。在介紹這款發(fā)動機之前，我們先來談?wù)劥钶d這臺NA之王的車型——本田S2000。對于當(dāng)時還處在戰(zhàn)后重建的日本來說，S350的推出轟動了日本車壇，也讓一些老牌的歐美汽車廠商深感意外。 隨后，本田公司向市場陸續(xù)投放了S500、S600以及于1970年停產(chǎn)的S800，而S2000是1999年本田公司成立51周年之際推出的全新S系列跑車。它采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，在車輛配重上達到了完美的50:50，前雙叉臂、后多連桿式的獨立懸掛保證了其良好的運動天賦，（125馬力）。 F20C屬于本田紅頂發(fā)動機系列中的一員，在汽車世界里，紅色代表著激情與高性能。它憑借著破百的升功率，高度的平衡性以及稍作改動就可攻破萬轉(zhuǎn)的瘋狂性能，還有高負荷運轉(zhuǎn)10年都依然工作良好的壽命，使它成為本田紅頂家族中的巔峰之作，無疑它也是性能最出色的民用自然吸氣發(fā)動機之一。 ，同時采用了扁長方形的氣缸設(shè)計，從結(jié)構(gòu)上來說，屬于偏重于高
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