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自然吸氣發(fā)動機之王解析本田紅頂f20c-資料下載頁

2025-06-07 23:48本頁面

　　

【正文】 60。 F20C的高轉(zhuǎn)速以及高壓縮比，使它成為了本田值得驕傲的一款王牌發(fā)動機。而且由于其較高的改裝潛力，也讓眾多性能愛好者紛紛對其進行更大動力輸出的挖掘。F20C的改裝從渦輪增壓到機械增壓，時常給改裝者不同的性格。而在2007 TOP FUEL為筑波賽道專門改裝的S2000(F20C)，達到了720匹的記錄。正是它造就了一個自然吸氣車發(fā)動機的傳奇，它也是最后一款采用DOHC VTEC系統(tǒng)的直列四缸發(fā)動機，也正是通過F20C的成功經(jīng)驗，全新的K20A才得以誕生。技術參數(shù)排量1997毫升氣缸排列形式直列4缸缸徑87毫米沖程壓縮比11:1升功率（125馬力）/升最高轉(zhuǎn)速9000rpm最大功率183kW(250馬力)/8300rpm最大扭矩217Nm/7500rpm特有技術每缸獨立節(jié)氣門、VTEC、干式油底殼搭載車型本田S2000全文總結(jié)： F20C創(chuàng)造了一個自然吸氣發(fā)動機的神話，它的125匹馬力的升功率至今鮮有超越。當然它的誕生離不開當時特定的歷史環(huán)境，隨著嚴格的排放法規(guī)陸續(xù)出臺、國際油價不斷高企等因素的影響，這種高轉(zhuǎn)速的民用發(fā)動機相信很難再出現(xiàn)。雖然在它的服役期間并沒有獲得過什么殊榮，但是它所創(chuàng)造輝煌以及高度是難以被忘卻的。通過偶爾回顧這種舊世代的產(chǎn)品，也許更能讓我們認清，心中真正想要的是什么。（文/汽車之家馮景毅）

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