【正文】 鋼軌焊接施工鋼軌焊接是保證軌道幾何平順。如何保證線路復(fù)測和基標(biāo)測設(shè)的精確度，滿足施工需要，是軌道鋪設(shè)工程施工的重點(diǎn)。 工程重點(diǎn) 施工復(fù)測和定位放線施工復(fù)測、基標(biāo)測設(shè)是軌道鋪設(shè)的基準(zhǔn)，尤其是基標(biāo)測設(shè)的精度將直接影響軌道鋪設(shè)的施工質(zhì)量。 制約與干擾因素多⑴ 設(shè)計限界及荷載對施工和運(yùn)輸?shù)闹萍s；⑵ 地下線對施工空間和材料運(yùn)送的制約；⑶本工程在北京市內(nèi)建設(shè)，途經(jīng)繁華鬧市區(qū)和人口稠密地帶，施工中機(jī)械排放的廢氣、噪聲污染、振動及車流受到環(huán)境保護(hù)、交通狀況及沿線社區(qū)生產(chǎn)、生活的制約。正線道床為短枕式整體道床，特殊減振地段為鋼彈簧浮置板道床。以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如有更新版本的，遵照新版本執(zhí)行。⑺ 全線的材料管理與服務(wù)，全線第二階段的臨管。⑸ 工程照明，為從施工進(jìn)場至工程正式照明啟動階段的施工臨時照明設(shè)備的安裝、維護(hù)、管理工作。⑶ 本工程的備品備料的管理及至保修期后的移交工作。與奧運(yùn)支線聯(lián)絡(luò)線：十號線安定路站、熊貓環(huán)島站號道岔岔尾。鋪軌起點(diǎn)為：正線，鋪軌終點(diǎn)為：。本合同段另含全線材料管理服務(wù)和第二階段臨管服務(wù)。正線道床為短軌枕整體道床，特殊減振地段為鋼彈簧浮置板道床。共有三種扣件類型，每種扣件與相應(yīng)的軌枕配套使用。聯(lián)絡(luò)線的最小曲線半徑為200m。一期工程全線鋪軌分個合同段進(jìn)行招標(biāo)，本招標(biāo)工程為合同段，與合同段分界點(diǎn)為，與合同段分界點(diǎn)為，鋪軌基地設(shè)在安定路站。本工程采用接觸軌供電方式。本工程座車站中有座為換乘車站，其中初期實(shí)現(xiàn)座車站換乘。線路北段主要沿巴溝路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城東路、太陽宮大街由西向東，在東段沿機(jī)場路、東三環(huán)路由北向南。. 主要分項工程施工方案和技術(shù)措施 工程概況 工程簡介北京地鐵十號線一期工程是一條先東西走向，后南北走向的半環(huán)線。⑷ 與建設(shè)單位、監(jiān)理及相關(guān)單位搞好協(xié)調(diào)配合，科學(xué)合理地安排施工順序，明確工期目標(biāo)及工程質(zhì)量獎罰條例，確保提前完工，確保質(zhì)量落實(shí)到人，保證各分項分部工程質(zhì)量一次成優(yōu)，避免返工損失。⑵ 建立建全企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，科學(xué)規(guī)劃，明確目標(biāo)，精心制定工日、機(jī)械臺班、材料消耗及降耗目標(biāo)，開展多層次、多形式的內(nèi)部承包責(zé)任制，包工期、包質(zhì)量、包成本，層層分解，落實(shí)到人，使工程成本得到有效控制。工作方針：以全面質(zhì)量管理為中心，創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為主體，全面規(guī)劃全員管理，以小組為龍頭，抓責(zé)任落實(shí)，保工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。小組設(shè)置：各專業(yè)成立小組，選定攻關(guān)課題，形成全方位的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)，攻克各項技術(shù)難關(guān)。建立健全各種工程臺帳，做好原始數(shù)據(jù)的收集、登記、整理和統(tǒng)計工作。⑶ 以科研為先導(dǎo)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，開展合理化建議活動，對施工過程中的主要部位和關(guān)鍵工序加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，制定最佳方案，達(dá)到工期快、成本低、質(zhì)量優(yōu)之目的。積極聯(lián)系料源及貨源，簽訂供料、供貨合同，及時備料，并做好原材料的試驗(yàn)檢驗(yàn)及合格證的收集工作，杜絕不合格品進(jìn)入施工現(xiàn)場。 施工技術(shù)組織措施⑴ 會同軌道工程駐地監(jiān)理、設(shè)計單位及土建工程施工單位進(jìn)行鋪軌前的聯(lián)合交接工作，并對設(shè)計單位和土建單位所交基標(biāo)及工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)測、檢查，經(jīng)監(jiān)理共同認(rèn)定符合要求后，方可進(jìn)行軌道工程施工。 建立獎懲制度，鼓勵創(chuàng)優(yōu)。對本工程進(jìn)行全過程質(zhì)量控制，各專業(yè)成立小組，選定攻關(guān)課題，開展小組活動。使全體管理人員、作業(yè)人員做到施工有規(guī)范、檢驗(yàn)有標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行有措施。⑴ 加強(qiáng)質(zhì)量自控自檢制度，把群眾參預(yù)和專業(yè)檢查有機(jī)地結(jié)合為一體；加強(qiáng)質(zhì)量措施交底，按進(jìn)度內(nèi)容樹立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牌。堅持把“質(zhì)量就是企業(yè)的生命線”、“質(zhì)量就是進(jìn)入市場的通行證”宣傳教育工作貫穿于施工生產(chǎn)全過程，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一，下道工序是用戶，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”思想，對全體參建職工有針對地進(jìn)行精品標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)優(yōu)措施培訓(xùn)教育，對關(guān)鍵過程、特殊過程作業(yè)人員均實(shí)行考試，合格后持證上崗，各級管理人員須具備上崗資格證書。檢查制度執(zhí)行情況項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)活動分析由項目經(jīng)理主持，計財部提供資料實(shí)施性施工組織設(shè)計，由工程技術(shù)部提供施工平面布置圖及文明施工事項由工程技術(shù)部提供具體實(shí)施條款及落實(shí)由軌道工程施工項目經(jīng)理負(fù)責(zé)程序施工、場地整潔，防止污染環(huán)境，由各隊長、各班長負(fù)責(zé) 流水施工網(wǎng)絡(luò)，分項工序施工進(jìn)度圖總工負(fù)責(zé)可靠性系統(tǒng)性及時性各種原始記錄、憑證、臺帳規(guī)定格式由各部門提供關(guān)鍵線路、施工總進(jìn)度控制圖文明施工保證項目總工負(fù)責(zé)技術(shù)資料保證總工程師負(fù)責(zé)工期保證項目經(jīng)理負(fù)責(zé)工程部主持每日交班會和每周施工協(xié)調(diào)計劃會議工程部制定趕工措施機(jī)械保障由機(jī)電設(shè)備部部長負(fù)責(zé)經(jīng)理部適時開展勞動競賽材料保障由材料服務(wù)和管理部經(jīng)理負(fù)責(zé) 創(chuàng)優(yōu)主要措施 建立建全質(zhì)量管理體系和崗位責(zé)任制建立以項目總工程師為首，專職安全質(zhì)量檢查工程師，班組質(zhì)檢員共同組成的全面質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系；建立各級、各崗位人員施工質(zhì)量崗位責(zé)任制和自檢制度，明確分工、明確職責(zé)權(quán)限、明確活動程度。 創(chuàng)優(yōu)管理體系。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)工程創(chuàng)優(yōu)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，傳達(dá)上級及建設(shè)單位對工程質(zhì)量的要求，檢查、監(jiān)督實(shí)施情況，協(xié)調(diào)處理創(chuàng)優(yōu)工作中的問題，開展質(zhì)量評獎。 保證工程造價不突破合同價，將成本降低到最低限度，為國家節(jié)省投資。 保證按業(yè)主及北京市政部門的要求文明施工，創(chuàng)建文明樣板工地。 保證按業(yè)主要求的工期，軌通工期不長于日歷天，施工總工期在日歷天前完成所有軌道鋪裝工程施工，創(chuàng)企業(yè)信譽(yù)。 創(chuàng)優(yōu)計劃與技術(shù)措施在質(zhì)量保證的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，對質(zhì)量進(jìn)行全過程控制，為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，特制定本合同段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，精心組織實(shí)施。⑵ 雨季來臨前，要提前安排好施工項目，并制定雨季施工措施，做好雨季施工的準(zhǔn)備工作。⑴ 冬期施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作要求于開工前完成，并通過檢查驗(yàn)收。⑤ 發(fā)生質(zhì)量重大事故，由經(jīng)理部負(fù)責(zé)調(diào)查，按直接損失的工程造價的進(jìn)行處罰，并追究主管領(lǐng)導(dǎo)的行政責(zé)任。③ 項目隊負(fù)責(zé)施工的分部工程達(dá)不到合格要求，處以元罰款。⑷ 處罰辦法① 班組負(fù)責(zé)施工的工序基本測點(diǎn)達(dá)不到合格要求，處以元罰款并返工。④ 各項目隊在分部工程考核的基礎(chǔ)上，單位工程達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求，獎勵元。② 各項目隊負(fù)責(zé)施工的工程在每月的考評及日檢查中，分項工程達(dá)到驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的全部合格要求，獎勵元。⑵ 經(jīng)理部所屬各部門，各項目隊領(lǐng)導(dǎo)至工班負(fù)責(zé)人按每人元交納質(zhì)量保證金，完成創(chuàng)優(yōu)工程要求的按雙倍返還，完不成要求的除扣除保證金外另追究其行政責(zé)任。 保證工程質(zhì)量的獎罰辦法為保證全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)本工程質(zhì)量保證的具體要求組織分項、分部，單位工程綜合考評與日檢查相結(jié)合的方法，進(jìn)行質(zhì)量獎懲，項目經(jīng)理部組織負(fù)責(zé)實(shí)施。： 工程質(zhì)量事故報告流程框圖工程項目質(zhì)量事故事故電話、電報質(zhì)量事故評定填報事故報告表一般質(zhì)量事故重大質(zhì)量事故現(xiàn)場監(jiān)理現(xiàn)場設(shè)計設(shè)計單位企業(yè)上級單位建設(shè)單位事故分析處理報告內(nèi)容包括：① 發(fā)生的時間、地點(diǎn)、工程項目；② 發(fā)生的簡要經(jīng)過、損失情況；③ 發(fā)生原因的初步分析；④ 采取的應(yīng)急措施及事故控制情況；⑤ 處理方案及工作計劃；⑥ 事故報告單位。⑶ 工程發(fā)生質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須立即用電話或電傳、電報報告上級單位、設(shè)計單位和建設(shè)單位，并通知設(shè)計、監(jiān)理（或監(jiān)督）單位駐現(xiàn)場有關(guān)人員。 質(zhì)量事故報告制度⑴ 項目經(jīng)理部安質(zhì)部門按時填報工程質(zhì)量事故統(tǒng)計報表，上報工程監(jiān)理站和建設(shè)項目部。 工程交工和竣工文件的整編移交⑴ 認(rèn)真貫徹執(zhí)行招標(biāo)文件合同通用條款和專用條款的規(guī)定，按照業(yè)主頒發(fā)的竣工驗(yàn)收相關(guān)規(guī)定及技術(shù)檔案管理條例，在工程具備竣工驗(yàn)收條件后，向業(yè)主提供完整的竣工資料一式套。③ 在澆筑混凝土?xí)r，已澆筑的混凝土要進(jìn)行覆蓋并不準(zhǔn)在上面行走。② 凡在成品或半成品區(qū)域施工或裝卸運(yùn)輸，要設(shè)專人管理，防止碰撞。④ 軌通地段設(shè)專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，采用小型軌道檢測設(shè)備對軌道幾何尺寸進(jìn)行全面檢測，確保線路狀況良好。② 定期對管理和操作人員進(jìn)行文明施工、成品保護(hù)教育，提高職工自覺保護(hù)成品的質(zhì)量意識。如發(fā)現(xiàn)一個位移觀測樁處換算200m范圍內(nèi)相對位移量超過10mm或任何一個位移觀測樁處位移量超過20mm時，應(yīng)及時上報項目總工，查明原因并進(jìn)行正確處理。檢查時對軌距、水平、三角坑全面檢查、記錄；對軌向、高低及設(shè)備其它狀態(tài)全面查看，重點(diǎn)記錄；定期對焊縫進(jìn)行探傷檢查。⑽ 軌道檢測軌道檢測目的是檢測施工后的軌道狀態(tài)能否滿足施工及設(shè)計規(guī)范要求。④ 隱蔽工程在完成上述工作后，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，作好驗(yàn)收記錄，簽證及資料整理工作；檢查未獲監(jiān)理工程師驗(yàn)收通過的，必須返工重做，否則不得進(jìn)行下道工序的施工。② 各工序完成后，由施工管理人員、質(zhì)量檢查工程師會同各工班長，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅決返工處理，直到再次驗(yàn)收合格。5mm其它按《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（）處理。5mm浮置板高度 177。5mm每塊浮置板長度 177。③ 浮置板施工偏差控制外套筒位置 177。2mm。⑻ 鋼彈簧浮置板道床施工① 浮置板地段隧道仰拱表面混凝土根據(jù)給定偏差施工，垂直方向偏差為5mm，10mm。抹面允許偏差：平整度3mm，高程、5mm。⑤ 混凝土澆筑必須滿足《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（）和《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（）要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。④ 地下線混凝土澆筑達(dá)到終凝時即采用覆膜或淋水的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直至規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時間。并用混凝土攪拌車運(yùn)送至指定的下料口。3mm，高程＋、－5mm。5mm，垂直度177。模板安裝完成后要組織預(yù)檢。 ⑺ 道床混凝土施工① 混凝土支墩養(yǎng)護(hù)達(dá)到要求后，拆除軌道支撐架，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行道床混凝土施工。．軌縫：允許偏差 。．軌距：允許偏差為 ，變化率不應(yīng)大于‰。1mm，左右股鋼軌頂面水平允許偏差為1mm，在延長18m的距離范圍內(nèi)應(yīng)無大于1mm三角坑。2mm，．軌道方向：直線段用10m弦量，允許偏差1mm；曲線段用20m弦量。⑤ 為了保證軌道狀態(tài)精度，在澆筑混凝土之前，采用手推式軌道檢測記錄儀對軌道水平及順直性進(jìn)行一次最終詳細(xì)檢測并整修達(dá)標(biāo)。道尺使用前應(yīng)校正，滿足施工需要。支撐架在直線段應(yīng)垂直于線路方向，曲線地段應(yīng)垂直線路切線方向。⑹ 軌排架設(shè)及狀態(tài)檢查① 軌排要按照設(shè)計要求組裝扣件，并按照已測放出位置懸掛短軌枕。購方（或監(jiān)理）對交貨產(chǎn)品按每批隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)，如果該批被判為不合格，可對余下產(chǎn)品逐個檢查，出廠檢驗(yàn)項目包括：外觀質(zhì)量、各部尺寸、短軌（岔）枕截面抗裂強(qiáng)度、混凝土抗壓強(qiáng)度；確定其可用性。④ 短軌（岔）枕截面抗裂強(qiáng)度檢驗(yàn)參照軌下截面的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。② 混凝土強(qiáng)度等級的評定應(yīng)按《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（）的規(guī)定進(jìn)行。扁鋼及道床塊中部一根橫向鋼筋與所有縱向鋼筋應(yīng)焊接，并保證各縱向鋼筋的電氣連接。焊接材料試驗(yàn)按規(guī)定和設(shè)計要求進(jìn)行。 加強(qiáng)工程試驗(yàn)，建立臺帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。 所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料，無論是業(yè)主指定的或是自行供應(yīng)的均需對工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。 混凝土澆筑期間若因特殊原因造成澆筑中斷達(dá)小時以上時，須及時報告監(jiān)理工程師及有關(guān)人員并采取相應(yīng)措施。 記錄混凝土運(yùn)送時間，禁止使用停留時間過長的混凝土。 混凝土澆筑時，跟班檢測、檢查。 指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場混凝土的檢測和試件制做工作。 檢查監(jiān)督試件制作的全過程。 檢查坍落度是否符合要求，隨機(jī)抽樣每班抽查不少于次。 檢查原材料數(shù)量(含外加劑、摻和料數(shù)量)，每班抽查不少于次。檢定合格的準(zhǔn)許使用，不合格的不得投入使用。⑥ 焊縫探傷的探傷結(jié)果必須填寫在規(guī)定的表格內(nèi)，呈送上級技術(shù)部門審核簽字，合格后投入使用。④ 鋼軌焊接接頭探傷的儀器必須符合《多通道型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》（），探傷探頭必須符合《鋼軌超聲波探傷探頭技術(shù)條件》和《鋼軌焊縫超聲波探傷探頭》（）標(biāo)準(zhǔn)。② 參加焊接接頭探傷人員應(yīng)符合《無損檢測人員技術(shù)資格鑒定通則》（）和其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，持有無損檢測人員技術(shù)資格或鋼軌探傷工證書，并經(jīng)過焊縫超聲波探傷專門培訓(xùn)的人員準(zhǔn)許探傷作業(yè)。⑵ 鋼軌焊接接頭探傷采用超聲波探傷儀對鋼軌焊接接頭進(jìn)行嚴(yán)格探傷檢測，其檢測要求如下：① 鋼軌焊接接頭內(nèi)不得存在光斑、灰斑、氣泡、縮孔、夾渣和未焊透等缺陷。 過程檢驗(yàn)⑴ 鋼軌接頭焊接依據(jù)～《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》確認(rèn)鋼軌焊接接頭型式檢驗(yàn)和周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)或委外項目的檢驗(yàn)，建立試驗(yàn)臺帳，并出具質(zhì)量檢驗(yàn)證明文件，以備對鋼軌焊接設(shè)備控制參數(shù)的調(diào)試，其具體要求如下：自檢項目：落錘、靜彎、探傷、外觀及斷口檢驗(yàn)。⑸ 對進(jìn)場鋼筋必須進(jìn)行抽檢，并出具試驗(yàn)報告，符合設(shè)計要求者方可使用。⑶ 對有合格證的材料進(jìn)行抽檢，抽檢合格者才能使用；經(jīng)抽檢不合格的原材料及軌道材料，書面通知物資部門做出標(biāo)記，隔離存放，防止誤用，及時退貨。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、試驗(yàn)單，否則，不得在工程中使用。⑹ 編制檢測過程質(zhì)量保證流程，檢測人員應(yīng)嚴(yán)格按照流程進(jìn)行操作。⑷ 加強(qiáng)試驗(yàn)文件、資料的管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)。⑵ 執(zhí)行檢測設(shè)備按周期鑒定制度，定期對檢測試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行鑒定。 落實(shí)管理制度，強(qiáng)化檢測試驗(yàn)工作。計量、試驗(yàn)儀器必須經(jīng)地方計量局檢驗(yàn)合格后，才準(zhǔn)在施工中使用，并定期進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，保證試驗(yàn)、計量結(jié)果的準(zhǔn)確性及可信度。⑿ 工地實(shí)驗(yàn)室使用前報有關(guān)部門驗(yàn)收認(rèn)可。對設(shè)備儀器負(fù)管理責(zé)任。① 試驗(yàn)室主管工程師對實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)、質(zhì)量、安全全面負(fù)責(zé)?，F(xiàn)場試驗(yàn)及責(zé)任制如下：工地實(shí)驗(yàn)室及標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室符合北京市及業(yè)主對施工現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室的要求。⑺ 鋼軌焊接按規(guī)定進(jìn)行探傷檢查，保證全部焊頭