【正文】 驗(yàn)程序框圖通知施工工地領(lǐng)工員不合格自檢合格合格同意施工合格合格合格各施工班組各作業(yè)隊(duì)領(lǐng)工員試 驗(yàn) 室作業(yè)隊(duì)主管工程師分部分項(xiàng)質(zhì)檢工程師駐地監(jiān)理工程師經(jīng)理部質(zhì)檢工程師作業(yè)隊(duì)隊(duì)長或主管工程師不合格不合格不合格不合格整改 保證工程質(zhì)量的組織管理措施⑴ 樹立工程主管領(lǐng)導(dǎo)就是質(zhì)量管理第一責(zé)任人的觀念，在經(jīng)理部質(zhì)量體系的保證下，形成自下而上，層層把關(guān)，專群結(jié)合的質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度，現(xiàn)場施工質(zhì)量實(shí)行科學(xué)管理。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，接受業(yè)主和監(jiān)理工程師質(zhì)量監(jiān)督、檢查，接受政府質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，自始至終密切配合，嚴(yán)格服從，確保工程質(zhì)量。在保修期內(nèi)，對工程驗(yàn)收并交付運(yùn)營后因施工原因造成的質(zhì)量問題，自接到甲方通知后，按照規(guī)定時(shí)間派人進(jìn)行無償修復(fù)。 以科研為先導(dǎo)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，開展合理化建議活動(dòng)，要對關(guān)鍵工程、難點(diǎn)工程進(jìn)行方案比選，制定出最佳方案，達(dá)到工期快、成本低、質(zhì)量優(yōu)之目的。項(xiàng)目部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長，現(xiàn)場經(jīng)理(副經(jīng)理)、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理任副組長，成員由各部門負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)長組成，其中：項(xiàng)目經(jīng)理對本工程質(zhì)量承擔(dān)主要責(zé)任，施工作業(yè)隊(duì)長對施工質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任，并嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。. 質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 質(zhì)量保證體系及措施嚴(yán)格遵守《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及中華人民共和國《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《軌道交通軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；確保本合同段全部工程材料、設(shè)備安裝和工程施工質(zhì)量均符合中華人民共和國現(xiàn)行的國家規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；若合同中約定的任何工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)，都應(yīng)依照本工程規(guī)范和技術(shù)說明以及相關(guān)國家規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的最新版本，執(zhí)行更高的標(biāo)準(zhǔn)。充分利用自由時(shí)差，合理的配置施工資源，同時(shí)信息反饋系統(tǒng)應(yīng)保持暢通。. 提前與各個(gè)材料供應(yīng)商協(xié)商，保證節(jié)假日期間混凝土的供應(yīng)、鋼材等物資的存儲(chǔ)，滿足工程施工需要。做好施工機(jī)械的定期檢查和日常維修，保證施工機(jī)械處于良好的狀態(tài)。 資源配置保證措施. 勞動(dòng)力保證：按照勞動(dòng)力資源計(jì)劃，優(yōu)化各專業(yè)施工人員的配備與管理方案。. 堅(jiān)持每周定期召開一次，由工程施工總負(fù)責(zé)人主持，各專業(yè)工程施工負(fù)責(zé)人參加的工程施工協(xié)調(diào)會(huì)議，聽取關(guān)于工程施工進(jìn)度問題的匯報(bào)，協(xié)調(diào)工程施工外部關(guān)系，解決工程施工內(nèi)部矛盾，對其中有關(guān)施工進(jìn)度的問題，提出明確的計(jì)劃調(diào)整意見。. 對收集的進(jìn)度數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)，將計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)行比較，從中發(fā)現(xiàn)是否出現(xiàn)進(jìn)度偏差，分析進(jìn)度偏差將帶來的影響并進(jìn)行工程進(jìn)度預(yù)測，提出可行的進(jìn)度修改措施，重新調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃并付諸實(shí)施。. 各專業(yè)計(jì)劃協(xié)調(diào)一致，避免相互干擾。. 加強(qiáng)施工階段工期控制，確定施工階段進(jìn)度目標(biāo)分解圖及施工階段進(jìn)度控制的主要工作內(nèi)容和深度。. 加強(qiáng)計(jì)劃管理，增強(qiáng)預(yù)見性；制定各分項(xiàng)工程的目標(biāo)計(jì)劃和對應(yīng)措施。. 按照質(zhì)量體系，進(jìn)行嚴(yán)密科學(xué)、程序化的管理，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，杜絕工程缺陷，減少浪費(fèi)，使原材料進(jìn)場、材料投入使用、工序檢查、質(zhì)量評(píng)定和檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)有序無誤。. 合理安排勞動(dòng)力，積極關(guān)注并搜集氣象資料，對天氣情況提前考慮，早做安排。⒀ 主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的聯(lián)系和溝通，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師發(fā)出的通知和指令。⑾ 精心組織、周密安排，保證材料、設(shè)備提前到位。每天由現(xiàn)場經(jīng)理、工程技術(shù)部組織召開生產(chǎn)部門和各施工作業(yè)隊(duì)長參加的交班會(huì)，落實(shí)當(dāng)日計(jì)劃完成情況及確定第二天工作計(jì)劃。⑹ 工程開工后，運(yùn)用先進(jìn)的項(xiàng)目管理軟件，編制周密的進(jìn)度計(jì)劃，抓關(guān)鍵工序，嚴(yán)格按進(jìn)度計(jì)劃安排組織施工，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，依據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃安排各分項(xiàng)工程計(jì)劃并制定相應(yīng)措施。項(xiàng)目經(jīng)理部主要施工人員和管理人員均由參加過同類工程施工、有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員組成，充分利用成熟的施工方法及工藝來組織施工。根據(jù)工程進(jìn)度編制工程進(jìn)場計(jì)劃，使機(jī)械得到合理的配置及周轉(zhuǎn)，同時(shí)減少資金的占用和浪費(fèi)。 軌道鋪設(shè)施工勞動(dòng)力資源計(jì)劃（見表）表 軌道鋪設(shè)施工勞動(dòng)力資源計(jì)劃序號(hào)年度月份人數(shù)備注說明：自全線軌道工程驗(yàn)交完成時(shí)間開始，至年月日期間安排人繼續(xù)負(fù)責(zé)第二階段全線的臨管運(yùn)輸及線路維護(hù)工作。 第二階段全線的臨管運(yùn)輸從全線軌道工程竣工驗(yàn)收完成時(shí)間開始，到年月日結(jié)束。 線路信號(hào)標(biāo)志、鋼軌涂油器及車擋設(shè)備的安裝線路信號(hào)標(biāo)志、鋼軌涂油器及車擋設(shè)備的安裝計(jì)劃從年月日開始施工，年月日完成。為了避免整體道床與焊聯(lián)、鎖定施工作業(yè)時(shí)對工程運(yùn)輸?shù)母蓴_，整體道床施工與焊聯(lián)、鎖定作業(yè)工序間應(yīng)保持一個(gè)區(qū)間以上的距離間隔，在確?；嘏c前方整體道床施工間運(yùn)輸暢通的同時(shí)，依次完成現(xiàn)場接頭焊接與應(yīng)力放散、鎖定施工任務(wù)。如出現(xiàn)斷點(diǎn)不能連續(xù)施工時(shí)，則采取集中力量主攻一條線施工，待具備條件后，分作業(yè)面進(jìn)行搶鋪，以滿足工程工期節(jié)點(diǎn)及總體工期要求。年月日開始，左線于年月日完成，預(yù)留天轉(zhuǎn)移設(shè)備至第二區(qū)段；右線于年月日完成，預(yù)留天轉(zhuǎn)移設(shè)備至第二區(qū)段準(zhǔn)備，并利用軌道通路完成第一區(qū)段內(nèi)聯(lián)絡(luò)線及配線施工。道岔預(yù)鋪一般開設(shè)一個(gè)作業(yè)面（針對花園東路站單開道岔和交叉渡線道岔集中地段開設(shè)兩個(gè)作業(yè)面），鋼彈簧浮置板一般開設(shè)兩個(gè)作業(yè)面（針對熊貓環(huán)島站至八達(dá)嶺高速站間鋼彈簧浮置板道床數(shù)量大的控制地段開設(shè)三個(gè)作業(yè)面進(jìn)行搶鋪），按照總體鋪軌方向先由安定路鋪軌基地向合同段起點(diǎn)（）、后由鋪軌基地向合同段終點(diǎn)（）方向連續(xù)施工。擬定于年月日開始進(jìn)行基地建設(shè)，年月日完成安定路鋪軌基地的建設(shè)及場內(nèi)機(jī)械設(shè)備安裝；年月日開始進(jìn)行地下線施工用水、用電管線的接駁架設(shè)及洞內(nèi)施工通風(fēng)、照明、排水設(shè)施的安裝施工，同時(shí)開始進(jìn)存軌料，軌道車、平板車、鋪軌門吊等施工機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備于年月日前組織到位；年月日開始在安定路鋪軌基地進(jìn)行軌排組裝，正式開工前場存軌排300m；為正式工程開工做好一切準(zhǔn)備工作。 軌道工程施工進(jìn)度指標(biāo)⑴ 整體道床施工 75m作業(yè)面⑶ 第二階段臨管運(yùn)輸截止時(shí)間為年月日。. 施工總體進(jìn)度計(jì)劃及保障措施 施工總進(jìn)度計(jì)劃安排 招標(biāo)人對工期的要求⑴ 總工期本合同段合同工期為日歷天。 投標(biāo)人對工期的安排⑴ 具備鋪軌基地建設(shè)條件后，計(jì)劃于年月日安排人員進(jìn)場，開始進(jìn)行安定路鋪軌基地建設(shè)施工，年月日前建成并開始進(jìn)存軌料；合同段軌道鋪設(shè)工程施工計(jì)劃于年月日開工，年月日達(dá)到軌通，歷時(shí)日歷天，比招標(biāo)人要求的軌通時(shí)間提前天；全部施工于年月日完成，歷時(shí)日歷天，比招標(biāo)人要求的總工期提前天；滿足招標(biāo)文件對軌通時(shí)間和總工期的要求。天；⑵ 鋼彈簧浮置板道床施工 6m作業(yè)面移動(dòng)式接觸焊軌機(jī)于年月日前進(jìn)場，按照～《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》進(jìn)行鋼軌焊接型式試驗(yàn)和常規(guī)試驗(yàn)，確定焊軌參數(shù)，保證年月日開始進(jìn)行現(xiàn)場鋼軌焊接。采用“軌排架軌法”施工的區(qū)段在軌道鋪設(shè)施工到達(dá)前必須完成預(yù)鋪項(xiàng)目，確保正線軌道連續(xù)鋪設(shè)施工，采用“散鋪架軌法”的預(yù)鋪區(qū)段，可以實(shí)施平行施工，保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。第二區(qū)段：從安定路鋪軌基地至合同段終點(diǎn)段。 聯(lián)絡(luò)線及配線施工聯(lián)絡(luò)線及配線施工由正線道床施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)，采用“散鋪架軌法”進(jìn)行施工。在完成每個(gè)區(qū)間作業(yè)后，應(yīng)及時(shí)對個(gè)別地段如道岔、緩沖區(qū)及絕緣接頭前后長軌條位置進(jìn)行核查和整修，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 自檢及整修配備先進(jìn)的專業(yè)設(shè)備，對已完軌道工程質(zhì)量進(jìn)行全面技術(shù)檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整修，確保全部工程施工滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到竣工驗(yàn)交條件。 軌道鋪設(shè)工程施工日歷進(jìn)度安排見后附表《軌道鋪設(shè)工程合同段施工日歷進(jìn)度安排計(jì)劃表》。勞動(dòng)力使用強(qiáng)度詳見后附圖：《勞動(dòng)力資源使用強(qiáng)度圖》。主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃見表。⑶ 投入精銳施工隊(duì)伍，按照優(yōu)化配置，動(dòng)態(tài)組織的原則，要求一線施工隊(duì)伍人員配備精干、技術(shù)力量強(qiáng)、技術(shù)工種齊全，為本工程順利實(shí)施提供可靠的人力資源和技術(shù)力量保證。⑺ 根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃編制“月、旬、周、日”作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過程中的完成情況，及時(shí)與計(jì)劃對比，采取措施進(jìn)行調(diào)整。每周組織召開周進(jìn)度計(jì)劃會(huì)，項(xiàng)目經(jīng)理參加，落實(shí)上周計(jì)劃完成情況及確定本周工作計(jì)劃，重大問題及時(shí)報(bào)單位總部組織協(xié)調(diào)實(shí)施。保證施工機(jī)械機(jī)具完好率，并設(shè)專人對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。同時(shí)加強(qiáng)與地方政府及有關(guān)部門的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。. 積極采用各種成熟的新工藝、新技術(shù)組織施工（如混凝土內(nèi)摻入復(fù)合添加劑，使其早期強(qiáng)度加快，以利于早日拆模進(jìn)入下道工序），加強(qiáng)機(jī)械化程度，提高工效。. 針對本工程特點(diǎn)，制定并落實(shí)各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)完善安全保證體系，使“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的觀念深入人心，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 編制項(xiàng)目總工期、階段工期和工序作業(yè)工期三級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并向所有涉及工期的直接、間接施工隊(duì)伍分解落實(shí)。. 確定與進(jìn)度控制有關(guān)的各項(xiàng)工作的時(shí)間安排和總的工作流程，并嚴(yán)格安排實(shí)施。嚴(yán)格進(jìn)度檢查，制訂獎(jiǎng)懲措施，實(shí)施過程進(jìn)度控制。. 加強(qiáng)施工工序驗(yàn)收，工序間的緊密銜接；配合現(xiàn)場監(jiān)理，及時(shí)組織驗(yàn)收工作，交下道工序施工。 解決進(jìn)度拖延的措施. 提前對可能引起拖延的因素進(jìn)行分析并制定相應(yīng)措施，降低它對進(jìn)度的影響。對勞動(dòng)力實(shí)行預(yù)儲(chǔ)備，保證勞動(dòng)力的調(diào)配。. 資金保證：根據(jù)施工實(shí)際情況編制月進(jìn)度報(bào)表，根據(jù)合同條款申請工程款，并將預(yù)付款、工程款合理分配于人工費(fèi)、材料費(fèi)等各個(gè)方面使施工能順利進(jìn)行。. 提前儲(chǔ)備各種易損機(jī)械配件，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對于出現(xiàn)的進(jìn)度偏差及時(shí)分析，制訂措施，使進(jìn)度計(jì)劃的制訂最大限度的與實(shí)際相吻合。 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，建立質(zhì)量保證體系，確保本合同段全部工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期質(zhì)量檢查、召開質(zhì)量分析會(huì)議，分析質(zhì)量保證計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，研究改進(jìn)措施，積極推動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展。對于本工程采用或?qū)|(zhì)量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行前期試驗(yàn)，取得可靠參數(shù)并上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后再予應(yīng)用。 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)及檢查檢驗(yàn)程序項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理制度，配齊人員并做到職能相符。質(zhì)量檢查工程師直接對項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。⑵ 依照我單位的質(zhì)量管理制度開展工作，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制的落實(shí)，卓有成效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理。 保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施⑴ 認(rèn)真推行體系標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量手冊的要求嚴(yán)格執(zhí)行。⑸ 會(huì)同軌道工程業(yè)主代表或駐地監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及土建工程施工單位進(jìn)行鋪軌前的聯(lián)合交接工作，并對設(shè)計(jì)單位和基標(biāo)測設(shè)單位所交基標(biāo)及工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)測、檢查，經(jīng)監(jiān)理共同認(rèn)定符合要求后，方可進(jìn)行軌道鋪裝工程施工。對于本工程采用或?qū)|(zhì)量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行前期試驗(yàn)，取得可靠參數(shù)并上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后再予應(yīng)用。⑾ 道岔鋪設(shè)前根據(jù)設(shè)計(jì)圖、基標(biāo)確定好道岔位置。⒁ 鋪軌施工前要由測量組提前對基標(biāo)、限界等進(jìn)行復(fù)測、檢查，符合要求方準(zhǔn)施工。⒃ 確保鋼軌接頭焊接質(zhì)量。⒄ 按設(shè)計(jì)要求的鎖定軌溫鎖定線路，并保持鋼軌溫度應(yīng)力均勻。⒆ 充分重視人的因素，廣泛開展群眾性小組活動(dòng)，發(fā)動(dòng)和依靠全體施工人員主動(dòng)參與質(zhì)量管理和技術(shù)攻關(guān)。我單位將根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)要求，按照《物資采購工作程序》及時(shí)編制用料、購料計(jì)劃。絕不允許不合格的材料、器材、設(shè)備用于工程施工。在條件許可的情況下，采用高性能的商品混凝土。② 混凝土供應(yīng)及運(yùn)輸、整體道床所用商品混凝土，均采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場已確定的下料口。.在運(yùn)輸中同時(shí)拌制混凝土?xí)r，從加水后算起，至全部卸出所經(jīng)過的時(shí)間，不宜大于。合理安排施工場內(nèi)線路，罐車進(jìn)出互不干擾，洗車、收方等服務(wù)工作力求快速有序?；炷翝仓?shí)行質(zhì)檢工程師現(xiàn)場監(jiān)督制。針對曲線地段鋼軌接頭處整體道床施工，將采用類似工程施工中已成熟的施工方法來消除曲線地段接頭處因鋼軌剛性造成的線路折角現(xiàn)象；采取的方法為：在鋼軌接頭兩端加密布置支撐架，曲線外側(cè)加斜撐頂固的措施來保證。、混凝土采用振搗器振搗，振搗時(shí)間不小于秒并達(dá)到三個(gè)條件結(jié)束振搗。、混凝土的養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于天。加工成型的鋼筋運(yùn)往作業(yè)面，采用鋼絲綁扎牢固。鋼筋綁扎（包括防迷流鋼筋）、焊接必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。③ 工序中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個(gè)工班在進(jìn)行工序施工時(shí)，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作好本工序，服務(wù)下工序。⑵ 責(zé)任措施為保證隱蔽工程質(zhì)量，必須對上述檢查驗(yàn)收制度予以貫徹落實(shí)，對有關(guān)人員定崗定責(zé)，制定措施如下：① 加強(qiáng)作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)，組織技能培訓(xùn)，消除和預(yù)防人為因素造成工序質(zhì)量缺陷，嚴(yán)禁未經(jīng)業(yè)主代表或監(jiān)理工程師隱檢擅自隱蔽。④ 針對本合同段工程各單位、分部、分項(xiàng)工程，編制隱蔽工程檢查一覽表，并注明隱蔽前和隱蔽過程各項(xiàng)技術(shù)要求和工作程序予以下達(dá)。在每個(gè)結(jié)構(gòu)段施工之前，將該段內(nèi)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，并繪制交底圖及表格說明，向施工員和班長交代清楚，技術(shù)交底必須執(zhí)行復(fù)核制。自檢合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師和相關(guān)專業(yè)簽認(rèn)合格后方可進(jìn)行下道工序。預(yù)埋件埋設(shè)后要加強(qiáng)保護(hù)，避免碰撞振動(dòng)。⑽ 對已埋設(shè)好的預(yù)埋件采取保護(hù)措施，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)補(bǔ)救。⑶ 按《規(guī)范》要求進(jìn)行軌端處理。⑺ 鋼軌焊接按規(guī)定進(jìn)行探傷檢查，保證全部焊頭％合格。① 試驗(yàn)室主管工程師對實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)、質(zhì)量、安全全面負(fù)責(zé)。⑿ 工地實(shí)驗(yàn)室使用前報(bào)有關(guān)部門驗(yàn)收認(rèn)可。 落實(shí)管理制度，強(qiáng)化檢測試驗(yàn)工作。⑷ 加強(qiáng)試驗(yàn)文件、資料的管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、試驗(yàn)單，否則，不得在工程中使用。⑸ 對進(jìn)場鋼筋必須進(jìn)行抽檢，并出具試驗(yàn)報(bào)告，符合設(shè)計(jì)要求者方可使用。⑵ 鋼軌焊接接頭探