【正文】 ％合格。⑸ 每焊接個(gè)鋼軌接頭，應(yīng)做周期性檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)施焊。⑶ 按《規(guī)范》要求進(jìn)行軌端處理。焊接作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范要求及設(shè)計(jì)鋼種鋼軌的焊接工藝和參數(shù)進(jìn)行作業(yè)。⑽ 對(duì)已埋設(shè)好的預(yù)埋件采取保護(hù)措施，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)補(bǔ)救。⑼ 螺栓預(yù)埋時(shí)用角鋼制作模具，以確保螺栓之間間距。預(yù)埋件埋設(shè)后要加強(qiáng)保護(hù)，避免碰撞振動(dòng)。⑺ 預(yù)埋件焊接部分要滿焊嚴(yán)密。自檢合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師和相關(guān)專業(yè)簽認(rèn)合格后方可進(jìn)行下道工序。⑷ 預(yù)留孔模具加工尺寸偏差必須符合設(shè)計(jì)、規(guī)范、要求，超出范圍的要堅(jiān)決拆掉重做，預(yù)埋件選用合格材料精心加工，模板需支撐牢固，防止因跑模造成預(yù)埋件、預(yù)留孔的變位。在每個(gè)結(jié)構(gòu)段施工之前，將該段內(nèi)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，并繪制交底圖及表格說明，向施工員和班長(zhǎng)交代清楚，技術(shù)交底必須執(zhí)行復(fù)核制。 預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的質(zhì)量保證措施⑴ 堅(jiān)持施工中多級(jí)檢查制度是預(yù)埋件、預(yù)留孔洞施工質(zhì)量的重要保證，應(yīng)建立有效的質(zhì)量控制檢查體系。④ 針對(duì)本合同段工程各單位、分部、分項(xiàng)工程，編制隱蔽工程檢查一覽表，并注明隱蔽前和隱蔽過程各項(xiàng)技術(shù)要求和工作程序予以下達(dá)。嚴(yán)格持證上崗，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，消除因施工方法因素造成工序質(zhì)量缺陷。⑵ 責(zé)任措施為保證隱蔽工程質(zhì)量，必須對(duì)上述檢查驗(yàn)收制度予以貫徹落實(shí)，對(duì)有關(guān)人員定崗定責(zé)，制定措施如下：① 加強(qiáng)作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)，組織技能培訓(xùn)，消除和預(yù)防人為因素造成工序質(zhì)量缺陷，嚴(yán)禁未經(jīng)業(yè)主代表或監(jiān)理工程師隱檢擅自隱蔽。驗(yàn)收不合格，必須在限定的時(shí)間內(nèi)整改并重新驗(yàn)收，否則不得進(jìn)行下道工序的施工。③ 工序中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個(gè)工班在進(jìn)行工序施工時(shí)，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作好本工序，服務(wù)下工序。 隱蔽工程的質(zhì)量保證措施⑴ 檢查及驗(yàn)收制度① 隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進(jìn)行自檢，自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正，然后再由專業(yè)檢查人員進(jìn)行檢查。鋼筋綁扎（包括防迷流鋼筋）、焊接必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。焊前應(yīng)進(jìn)行焊接試驗(yàn)，合格后方可施焊。加工成型的鋼筋運(yùn)往作業(yè)面，采用鋼絲綁扎牢固。 鋼筋、模板工程的質(zhì)量保證措施⑴ 本工程所使用的鋼筋均須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)格和要求連同合格證書一并進(jìn)場(chǎng)，且經(jīng)驗(yàn)收、復(fù)試合格后方可使用，使用前必須將鋼筋表面銹蝕及油污用鋼刷除凈。、混凝土的養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于天。、混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，間歇不超過規(guī)范規(guī)定的時(shí)間。、混凝土采用振搗器振搗，振搗時(shí)間不小于秒并達(dá)到三個(gè)條件結(jié)束振搗。、現(xiàn)場(chǎng)布料、輸送過程中，受料斗保持足夠混凝土。針對(duì)曲線地段鋼軌接頭處整體道床施工，將采用類似工程施工中已成熟的施工方法來消除曲線地段接頭處因鋼軌剛性造成的線路折角現(xiàn)象；采取的方法為：在鋼軌接頭兩端加密布置支撐架，曲線外側(cè)加斜撐頂固的措施來保證。、選擇剛度大、表面平整光滑、無變形翹曲的模板?；炷翝仓?shí)行質(zhì)檢工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督制。④ 混凝土的澆筑、混凝土作業(yè)按卸料、入模、振搗及收面分工定人定崗，建立崗位責(zé)任制。合理安排施工場(chǎng)內(nèi)線路，罐車進(jìn)出互不干擾，洗車、收方等服務(wù)工作力求快速有序。.每天使用完畢后應(yīng)清洗。.在運(yùn)輸中同時(shí)拌制混凝土?xí)r，從加水后算起，至全部卸出所經(jīng)過的時(shí)間，不宜大于。 、施工前，對(duì)攪拌站的地理位置、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸和供應(yīng)能力等詳細(xì)考察，確定運(yùn)距短、交通方便的最佳運(yùn)輸線路及特殊情況下的應(yīng)急線路、應(yīng)急措施，確?；炷翉臄嚢柚翝仓g隔時(shí)間不大于規(guī)定時(shí)間。② 混凝土供應(yīng)及運(yùn)輸、整體道床所用商品混凝土，均采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)已確定的下料口。將攪拌站通過試驗(yàn)確定的混凝土配合比上報(bào)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理，獲得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行混凝土攪拌。在條件許可的情況下，采用高性能的商品混凝土。⑶ 所采購(gòu)的材料應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家，材料品種、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量，出廠日期及出廠合格證、檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)等，并按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料使用要求，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核，作為確定使用依據(jù)。絕不允許不合格的材料、器材、設(shè)備用于工程施工。對(duì)物資采購(gòu)過程中易出現(xiàn)損壞的環(huán)節(jié)加強(qiáng)保護(hù)措施。我單位將根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)要求，按照《物資采購(gòu)工作程序》及時(shí)編制用料、購(gòu)料計(jì)劃。嚴(yán)格控制不合格產(chǎn)品發(fā)生，工程一次驗(yàn)收合格率，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。⒆ 充分重視人的因素，廣泛開展群眾性小組活動(dòng)，發(fā)動(dòng)和依靠全體施工人員主動(dòng)參與質(zhì)量管理和技術(shù)攻關(guān)。同時(shí)鋼軌扣件在全長(zhǎng)范圍內(nèi)同步緊固，做到松緊一致，以保持鋼軌內(nèi)應(yīng)力均勻，消除產(chǎn)生局部溫度力峰值影響線路穩(wěn)定。⒄ 按設(shè)計(jì)要求的鎖定軌溫鎖定線路，并保持鋼軌溫度應(yīng)力均勻。鋼軌焊縫受環(huán)境、設(shè)備、工藝、操作水平影響較大，對(duì)于鋼軌的焊接，要選擇先進(jìn)的設(shè)備、成熟的工藝、熟練并經(jīng)培訓(xùn)考核合格的操作人員。⒃ 確保鋼軌接頭焊接質(zhì)量。⒂ 加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的控制。⒁ 鋪軌施工前要由測(cè)量組提前對(duì)基標(biāo)、限界等進(jìn)行復(fù)測(cè)、檢查，符合要求方準(zhǔn)施工。⑿ 整體道床施工時(shí)，要嚴(yán)格控制模板安裝尺寸，使其符合《驗(yàn)標(biāo)》要求，模板要等混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后才能拆除，拆除過程對(duì)構(gòu)件混凝土進(jìn)行有效地保護(hù)，對(duì)模具要隨時(shí)進(jìn)行整理，使其始終保持有效的剛度和穩(wěn)定性。⑾ 道岔鋪設(shè)前根據(jù)設(shè)計(jì)圖、基標(biāo)確定好道岔位置。日常施工中，認(rèn)真填寫和收集各種施工原始記錄及檢查記錄，分件名、分階段進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，按照竣工文件編制辦法整理出竣工文件。對(duì)于本工程采用或?qū)|(zhì)量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行前期試驗(yàn)，取得可靠參數(shù)并上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后再予應(yīng)用。⑺ 為施工的每道工序提供詳細(xì)的施工技術(shù)交底，制定各環(huán)節(jié)各工序相應(yīng)的質(zhì)量控制和檢查標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄，嚴(yán)格執(zhí)行“不合格品不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工”的質(zhì)量要求，把好質(zhì)量關(guān)。⑸ 會(huì)同軌道工程業(yè)主代表或駐地監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及土建工程施工單位進(jìn)行鋪軌前的聯(lián)合交接工作，并對(duì)設(shè)計(jì)單位和基標(biāo)測(cè)設(shè)單位所交基標(biāo)及工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)測(cè)、檢查，經(jīng)監(jiān)理共同認(rèn)定符合要求后，方可進(jìn)行軌道鋪裝工程施工。⑶ 樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點(diǎn)，強(qiáng)化群體質(zhì)量意識(shí)，明確各項(xiàng)目和各工序質(zhì)量負(fù)責(zé)人，運(yùn)用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法，實(shí)行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制。 保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施⑴ 認(rèn)真推行體系標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量手冊(cè)的要求嚴(yán)格執(zhí)行。⑷ 各級(jí)黨、政、工、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)要密切合作，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，大力宣傳優(yōu)質(zhì)修建地鐵的重要意義，提高全體職工的質(zhì)量意識(shí)。⑵ 依照我單位的質(zhì)量管理制度開展工作，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制的落實(shí)，卓有成效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理。 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)流程圖工地實(shí)驗(yàn)室各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理計(jì)劃財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部工程運(yùn)輸部安質(zhì)環(huán)保部綜合辦公室機(jī)電設(shè)備部質(zhì)量檢查工程師各作業(yè)隊(duì)專職質(zhì)檢員各工班(組)長(zhǎng)、兼職質(zhì)量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及小組材料服務(wù)和管理部 。質(zhì)量檢查工程師直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)。 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)及檢查檢驗(yàn)程序項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理制度，配齊人員并做到職能相符。 嚴(yán)格按照合同條款要求履行工程保修責(zé)任并做好質(zhì)量回訪工作。對(duì)于本工程采用或?qū)|(zhì)量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行前期試驗(yàn)，取得可靠參數(shù)并上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后再予應(yīng)用。 質(zhì)量保證方案 嚴(yán)格按照國(guó)家、鐵道部和北京市頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件及合同要求進(jìn)行施工，加強(qiáng)與業(yè)主代表及監(jiān)理單位密切合作，嚴(yán)格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師依據(jù)合同發(fā)出的指令進(jìn)行施工，隨時(shí)接受業(yè)主代表、監(jiān)理人員及北京市政府監(jiān)察機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查，并為之提供便利條件。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期質(zhì)量檢查、召開質(zhì)量分析會(huì)議，分析質(zhì)量保證計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，研究改進(jìn)措施，積極推動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展。 質(zhì)量保證體系及框圖 質(zhì)量保證體系建立完善的質(zhì)量保證體系，實(shí)行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)。 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，建立質(zhì)量保證體系，確保本合同段全部工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到。. 在施工中因我方原因造成了工期延誤，我方愿意根據(jù)合同有關(guān)條款約定，繳納工期延誤違約金。對(duì)于出現(xiàn)的進(jìn)度偏差及時(shí)分析，制訂措施，使進(jìn)度計(jì)劃的制訂最大限度的與實(shí)際相吻合。在確定網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃后，應(yīng)針對(duì)各區(qū)段的自由時(shí)差逐項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，提前準(zhǔn)備物資、機(jī)械、勞動(dòng)力，一旦出現(xiàn)某道工序不能按計(jì)劃完成時(shí)，應(yīng)首先分析該道工序是否對(duì)關(guān)鍵工序的工期有影響，如有影響，應(yīng)加大施工資源投入。. 提前儲(chǔ)備各種易損機(jī)械配件，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 節(jié)假日期間工期保證措施. 充分重視施工黃金季節(jié)，做好組織動(dòng)員工作，安排好節(jié)假日期間的施工生產(chǎn)和職工生活，保證節(jié)假日出勤率，加快工程進(jìn)度，以確?？傮w工期目標(biāo)的全面兌現(xiàn)。. 資金保證：根據(jù)施工實(shí)際情況編制月進(jìn)度報(bào)表，根據(jù)合同條款申請(qǐng)工程款，并將預(yù)付款、工程款合理分配于人工費(fèi)、材料費(fèi)等各個(gè)方面使施工能順利進(jìn)行。. 設(shè)備保證：為保證本工程的按期完成，我們將配備足夠的施工機(jī)械，不僅滿足正常使用，還要保證有效備用（特別針對(duì)鋼軌焊接備用了臺(tái)移動(dòng)式接觸焊軌機(jī)）。對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行預(yù)儲(chǔ)備，保證勞動(dòng)力的調(diào)配。. 如果已產(chǎn)生的拖延是位于關(guān)鍵工序上，要在人力、物力、機(jī)械設(shè)備等方面加大投入，在施工方案上開辟新的作業(yè)面，確保關(guān)鍵線路的工期趕上計(jì)劃要求。 解決進(jìn)度拖延的措施. 提前對(duì)可能引起拖延的因素進(jìn)行分析并制定相應(yīng)措施，降低它對(duì)進(jìn)度的影響。. 建立嚴(yán)格的《工序施工日記》制度，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度，質(zhì)量、設(shè)計(jì)修改、工地洽商等問題，以及工程施工過程必須記錄的有關(guān)問題。. 加強(qiáng)施工工序驗(yàn)收，工序間的緊密銜接；配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，及時(shí)組織驗(yàn)收工作，交下道工序施工。及時(shí)分析各種進(jìn)度統(tǒng)計(jì)分析資料和進(jìn)度控制報(bào)表，隨時(shí)進(jìn)行進(jìn)度調(diào)整，保證進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格進(jìn)度檢查，制訂獎(jiǎng)懲措施，實(shí)施過程進(jìn)度控制。. 對(duì)進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)采取風(fēng)險(xiǎn)分析，從而確定應(yīng)急措施。. 確定與進(jìn)度控制有關(guān)的各項(xiàng)工作的時(shí)間安排和總的工作流程，并嚴(yán)格安排實(shí)施。. 提前制定不能按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)時(shí)的調(diào)整和補(bǔ)救措施，不斷復(fù)核調(diào)整各工序施工計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理。 編制項(xiàng)目總工期、階段工期和工序作業(yè)工期三級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并向所有涉及工期的直接、間接施工隊(duì)伍分解落實(shí)。. 采取有效措施，縮短拆模周期，混凝土施工摻入高效減水劑，提高混凝土早期強(qiáng)度，縮短施工間歇時(shí)間，充分做好一切準(zhǔn)備工作，為主工序的順利施工創(chuàng)造良好的條件，同時(shí)采取各種措施，加快鋼筋綁扎和模板組立的速度，以及多個(gè)工作面同時(shí)施工的方法來保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。. 針對(duì)本工程特點(diǎn)，制定并落實(shí)各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)完善安全保證體系，使“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的觀念深入人心，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。. 加強(qiáng)同甲方駐工地代表及監(jiān)理聯(lián)系，對(duì)圖紙疑問、設(shè)計(jì)變更、社會(huì)因素等影響進(jìn)度的問題提前考慮，積極協(xié)商解決，從總體布置上合理安排，保證工期。. 積極采用各種成熟的新工藝、新技術(shù)組織施工（如混凝土內(nèi)摻入復(fù)合添加劑，使其早期強(qiáng)度加快，以利于早日拆模進(jìn)入下道工序），加強(qiáng)機(jī)械化程度，提高工效。. 針對(duì)工程特點(diǎn)，采用分區(qū)、分段、多工作面均衡流水作業(yè)施工方法，減少技術(shù)停歇；對(duì)主要施工項(xiàng)目要根據(jù)特點(diǎn)，集中力量狠抓重點(diǎn)、攻克難點(diǎn)，加快施工進(jìn)度。同時(shí)加強(qiáng)與地方政府及有關(guān)部門的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。⑿ 全面落實(shí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制與分階段保工期獎(jiǎng)，將職工的經(jīng)濟(jì)收入與生產(chǎn)質(zhì)量、進(jìn)度、安全直接掛鉤，調(diào)動(dòng)職工的勞動(dòng)積極性與創(chuàng)造性。保證施工機(jī)械機(jī)具完好率，并設(shè)專人對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。⑽ 做好與線下及相鄰合同段施工單位的協(xié)調(diào)，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整軌道工程進(jìn)度計(jì)劃，避免相互干擾，以保證工期。每周組織召開周進(jìn)度計(jì)劃會(huì)，項(xiàng)目經(jīng)理參加，落實(shí)上周計(jì)劃完成情況及確定本周工作計(jì)劃，重大問題及時(shí)報(bào)單位總部組織協(xié)調(diào)實(shí)施。⑻ 嚴(yán)格執(zhí)行交班會(huì)議制度。⑺ 根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃編制“月、旬、周、日”作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過程中的完成情況，及時(shí)與計(jì)劃對(duì)比，采取措施進(jìn)行調(diào)整。⑸ 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，總體方案及分項(xiàng)工程方案要優(yōu)先考慮工期的要求，在滿足工期的前提下選擇最佳方案。⑶ 投入精銳施工隊(duì)伍，按照優(yōu)化配置，動(dòng)態(tài)組織的原則，要求一線施工隊(duì)伍人員配備精干、技術(shù)力量強(qiáng)、技術(shù)工種齊全，為本工程順利實(shí)施提供可靠的人力資源和技術(shù)力量保證。⑵ 按項(xiàng)目法組織施工，成立高效運(yùn)行的項(xiàng)目經(jīng)理部。主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見表。施工過程中，進(jìn)行合理的機(jī)械調(diào)配，發(fā)揮各機(jī)械的最大效率。勞動(dòng)力使用強(qiáng)度詳見后附圖：《勞動(dòng)力資源使用強(qiáng)度圖》。 軌道鋪設(shè)施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖見后附圖《軌道鋪設(shè)工程合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》。 軌道鋪設(shè)工程施工日歷進(jìn)度安排見后附表《軌道鋪設(shè)工程合同段施工日歷進(jìn)度安排計(jì)劃表》。 第一階段工程運(yùn)輸調(diào)度臨時(shí)管理從年月日開始，到全線軌道工程竣工驗(yàn)收完成時(shí)間結(jié)束。 自檢及整修配備先進(jìn)的專業(yè)設(shè)備，對(duì)已完軌道工程質(zhì)量進(jìn)行全面技術(shù)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整修，確保全部工程施工滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到竣工驗(yàn)交條件。 接觸軌及防護(hù)罩安裝接觸軌及防護(hù)罩安裝計(jì)劃從年月日開始施工，年月日完成。在完成每個(gè)區(qū)間作業(yè)后，應(yīng)及時(shí)對(duì)個(gè)別地段如道岔、緩沖區(qū)及絕緣接頭前后長(zhǎng)軌條位置進(jìn)行核查和整修，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 鋼軌接頭焊接及應(yīng)力放散與鎖定在滿足應(yīng)力放散與鎖定技術(shù)條件以及合理使用工程運(yùn)輸設(shè)備和勞動(dòng)力等資源的前提下，以區(qū)間為單位，分區(qū)段、區(qū)間、左、右線交替進(jìn)行鋼軌接頭焊接及應(yīng)力放散與鎖定。 聯(lián)絡(luò)線及配線施工聯(lián)絡(luò)線及配線施工由正線道床施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)，采用“散鋪架軌法”進(jìn)行施工。左線年月日開始，于年月日完成；右線年月日開始，于年月日完成；分別預(yù)留天整理施工現(xiàn)場(chǎng)。第二區(qū)段：從安定路鋪軌基地至合同段終點(diǎn)段。本區(qū)段整體道床軌道鋪設(shè)施工先開設(shè)一個(gè)作業(yè)面進(jìn)行鋪軌基地到熊貓環(huán)島站間左線施工，然后轉(zhuǎn)入右線接續(xù)施工；待具備軌道通路條件后，開設(shè)兩個(gè)