【正文】 壓路機(jī)碾壓不到的地方，使用機(jī)械夯實(shí)；拐角局部無(wú)法機(jī)夯時(shí)，采用人工夯實(shí)。每層松鋪厚度必須≤15cm，最大粒徑必須≤5cm，壓實(shí)度必須≥95%。填料采用設(shè)計(jì)規(guī)定的材料，填土范圍為涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。涵洞砼外表面上在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料或其他材料，以形成防水層。涵身部分沉降縫在施工時(shí)用硬塑料板預(yù)留縫隙，砼澆筑后拆出，均采用瀝青麻絮處理，外面用油毛氈全裹兩道。采用25t汽車(chē)吊配合人工起吊安裝。砼灌筑完成初凝后用草袋覆蓋，以保證砼表面濕潤(rùn)，砼達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆模，并灑水養(yǎng)生。施工過(guò)程中，必須密切注意砼是否由板縫及鋼模底流出，并及時(shí)調(diào)整模板封堵縫隙。模內(nèi)應(yīng)干凈無(wú)雜物，立模后必須對(duì)板縫、對(duì)拉筋、支撐進(jìn)行檢查，確認(rèn)模板安裝準(zhǔn)確牢固后方可進(jìn)行下一工序的施工。立模前應(yīng)對(duì)鋼模進(jìn)行除銹，用打磨機(jī)打磨，再在鋼模上滿涂脫模劑，立模時(shí)用吊車(chē)起吊，人工配合移動(dòng)調(diào)整鋼模位置，使接頭拼合平整嚴(yán)密，無(wú)漏漿縫隙，并嚴(yán)禁出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，以保證拆模后臺(tái)身砼表面平整美觀。⑥墻身施工 基礎(chǔ)施工完成后，即可進(jìn)行墻身立模。砼由攪拌站攪拌，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，用振動(dòng)器振搗砼。模板后加設(shè)鋼管支撐，支撐應(yīng)結(jié)實(shí)牢固，保證澆筑砼時(shí)模板不變形不跑模。⑤基礎(chǔ)施工基坑檢查合格后，先在基底用砂漿進(jìn)行封底找平，再在砂漿底面上用全站儀放樣出涵洞軸線，用墨線彈出立模邊線和每個(gè)沉降縫位置。基坑開(kāi)挖應(yīng)不間斷地進(jìn)行，以防止基坑暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。基坑挖到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械開(kāi)挖，改由人工清底、平整。在基坑開(kāi)挖的同時(shí)，應(yīng)將涵端口八字墻基坑一并挖好。④基坑開(kāi)挖根據(jù)技術(shù)人員放樣出的涵洞中線樁、涵洞基礎(chǔ)大小、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況和放坡要求及基坑底的工作寬度（每邊至少放寬50cm），確定基礎(chǔ)開(kāi)挖位置，用石灰撒出開(kāi)挖邊線，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量原地面標(biāo)高，計(jì)算出基坑下挖深度，并在開(kāi)挖邊線旁打好標(biāo)高控制樁。③測(cè)量放線：測(cè)量人員及監(jiān)理工程師對(duì)涵洞進(jìn)行定位放線，并將控制樁引至路邊加以保護(hù)。②施工準(zhǔn)備組織機(jī)具設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)施工。涵洞施工：平陽(yáng)段設(shè)圓管涵2道，蒼南段設(shè)圓管涵5道。(1) 路基排水工程包括沿線區(qū)域內(nèi)的邊溝、排水溝、平臺(tái)排水溝、急流槽、集水池、泄水槽、圓管涵等和中央分隔帶。植草防護(hù)適用于填方路基邊坡和土質(zhì)挖方邊坡路段。(5)護(hù)坡采取分段施工，注意與其他構(gòu)筑物的銜接，保證護(hù)坡穩(wěn)定及線性流暢。(3)常水位以下部位選用較大塊經(jīng)粒徑石料和飽滿的砌縫，石料選用遇水不崩解、耐風(fēng)化、耐沖擊的硬質(zhì)巖，抗壓強(qiáng)度≥30Mpa。M10水泥砂漿勾縫，護(hù)坦采用C20現(xiàn)澆砼砌筑并與護(hù)坡牢固連成整體，護(hù)坦頂面有一定的粗糙度用以消能。砌體里層平縫寬度不應(yīng)大于30mm，豎縫寬度不應(yīng)大于40mm。7）漿砌石塊進(jìn)行平砌，每層石料高度應(yīng)大致一致。5）砌體與坡面必須密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，錯(cuò)縫，砂漿飽滿。3）基底設(shè)置在滿足壓實(shí)度并檢驗(yàn)合格要求的地基上，基底逆坡應(yīng)符合圖紙要求，以保證坡身穩(wěn)定。(2)漿砌片石工程的施工1）石料采用石質(zhì)一致，不易風(fēng)化、無(wú)裂隙、抗壓強(qiáng)度不小于40MPa的片石。優(yōu)先采用內(nèi)摩擦角大、透水性好的填料如小卵石、礫石、粗砂、石屑等。2）土體采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行；石方開(kāi)挖根據(jù)巖石硬度采取不同的爆破方式，中硬以上采用光面爆破，中硬以下風(fēng)化層采用緩沖爆破，施工爆破時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡比與臺(tái)階開(kāi)挖，對(duì)未達(dá)到要求的坡比與臺(tái)階，進(jìn)行局部支襯、局部嵌補(bǔ)。分段長(zhǎng)度1015m。擋土墻的施工，擋墻護(hù)欄壓頂采用C30砼，墻體高度46m，石料強(qiáng)度不低于40Mpa，墻體設(shè)置泄水孔，上下排交錯(cuò)布置，孔后布置土工布。在標(biāo)桿上標(biāo)注醒目的警示標(biāo)志。 （3）沉降觀測(cè)記錄數(shù)據(jù)表格應(yīng)統(tǒng)一格式，以滿足沉降評(píng)估要求。 （1）應(yīng)采用有效措施，保護(hù)觀測(cè)點(diǎn)，如果發(fā)現(xiàn)有觀測(cè)點(diǎn)破壞，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)，并聯(lián)測(cè)，對(duì)比分析。按連續(xù)兩個(gè)月的月沉降速率橋頭小于5mm、一般路段小于7mm進(jìn)行控制。軟基預(yù)壓期卸載控制采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制，即要求推算的工后沉降量小于設(shè)計(jì)容許值，同時(shí)要求達(dá)到以下沉降速率標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，方可卸載開(kāi)挖路槽并開(kāi)始路面結(jié)構(gòu)鋪筑。（2）觀測(cè)頻率為：在路堤填高超過(guò)極限高度后，每1～2天觀測(cè)一次，省交通科學(xué)研究院每星期觀測(cè)1～2次，在路堤填高未達(dá)極限高度之前可適當(dāng)減少，觀測(cè)必須持續(xù)到路堤達(dá)到預(yù)壓施工標(biāo)高。（6）預(yù)壓期穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：預(yù)壓期的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)由觀測(cè)的月沉降速率而定，當(dāng)連續(xù)二個(gè)月的月速率小于前一個(gè)月時(shí)，可進(jìn)行底基層和護(hù)坡施工。（4）在每次觀測(cè)后及時(shí)整理、匯總測(cè)量結(jié)果。（3）預(yù)壓期間：第一個(gè)月每三天觀測(cè)一次，第二個(gè)月至第三個(gè)月每七天觀測(cè)一次；從第四個(gè)月起每半個(gè)月觀測(cè)一次，直到鋪筑路面前。（2）施工期間：每填筑一層填料進(jìn)行一次觀測(cè)，路堤填高超過(guò)極限高度之后，每天觀測(cè)一次。沉降和時(shí)間以堆載預(yù)壓完成后為起始點(diǎn)；設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)總沉降量與實(shí)測(cè)總沉降量差不得大于10mm。所得數(shù)據(jù)應(yīng)滿足：S（t）/ S（t=∞）≥75%。觀測(cè)過(guò)程中及時(shí)整理繪制“填土—時(shí)間—沉降”曲線圖。路基沉降觀測(cè)根據(jù)下表的要求，實(shí)際工作進(jìn)行時(shí)，觀測(cè)時(shí)間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率，兩次連續(xù)觀測(cè)的沉降差值大于4mm時(shí)應(yīng)加密觀測(cè)頻率。 （4）路肩變形監(jiān)測(cè)：路基基床底層填筑完成后，在路基兩側(cè)路肩設(shè)置沉降觀測(cè)樁，沉降觀測(cè)樁采用,20mm鋼筋制作，鋼筋頭為半圓形，高出埋設(shè)表面105mm，用M30水泥砂漿錨固，表面做防銹處理。 （3）坡腳位移監(jiān)測(cè)：延用施工期的位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 （2）路基面沉降監(jiān)測(cè)：在預(yù)壓土方底部（即基床底層頂面）布置臨時(shí)沉降板，埋置要求和構(gòu)造同正式中心沉降板，隨預(yù)壓土填筑而接高，位置盡量靠近基底中心沉降板，便于集中進(jìn)行觀測(cè)、管理、數(shù)據(jù)對(duì)比等。根據(jù)路基沉降觀測(cè)斷面布設(shè)表。水平位移樁布設(shè)于路堤邊坡坡腳外10m范圍內(nèi)的位置，每側(cè)設(shè)置3個(gè)點(diǎn)，并與沉降板在同一觀測(cè)斷面上。必要時(shí)采用。地表水平位移量及隆起量地表水平位移樁（邊樁）監(jiān)測(cè)地表水平位移及隆起情況，以確保路堤施工的安全和穩(wěn)定。（1）預(yù)壓期間應(yīng)對(duì)路基沉降變形進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分析地基最終沉降量完成時(shí)間，評(píng)估工后沉降是否滿足設(shè)計(jì)要求，確定是否卸載進(jìn)入下一道工序。（9）堆載預(yù)壓卸載時(shí)間應(yīng)根據(jù)觀測(cè)資料和工后沉降推算結(jié)果，由建設(shè)單位組織，評(píng)估單位進(jìn)行沉降評(píng)估，滿足設(shè)計(jì)要求后方能卸載。堆載預(yù)壓土的填筑速率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保證路堤安全、穩(wěn)定。（6）堆載預(yù)壓施工時(shí)應(yīng)保護(hù)好沉降觀測(cè)設(shè)施。（4）堆載預(yù)壓土應(yīng)邊堆土邊推平，頂面應(yīng)平整。（3）堆載采用與路基填筑相同的填料，堆載土方填筑過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行逐層填筑壓實(shí)，并進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)。（1）設(shè)計(jì)圖紙中所說(shuō)預(yù)壓期系指路基初次填筑至堆載設(shè)計(jì)標(biāo)高后，至卸載開(kāi)始時(shí)或路面結(jié)構(gòu)層開(kāi)始施工時(shí)所持續(xù)的時(shí)間。監(jiān)理單位全部見(jiàn)證檢驗(yàn)。② 堆載預(yù)壓的加壓量和加壓時(shí)間應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的20﹪見(jiàn)證檢驗(yàn)。堆載預(yù)壓土的填筑速率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保證路堤安全、穩(wěn)定。 ④ 堆載預(yù)壓卸載時(shí)間應(yīng)根據(jù)沉降觀測(cè)資料和工后沉降推算結(jié)果，由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同研究確定卸載時(shí)間。 ② 堆載預(yù)壓土應(yīng)邊堆土邊整平，頂面應(yīng)保持平整。此預(yù)壓期是理論計(jì)算值，在實(shí)際施工中應(yīng)根據(jù)施工監(jiān)測(cè)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。預(yù)壓期為初次填到堆載設(shè)計(jì)標(biāo)高后，至卸載開(kāi)始時(shí)所持續(xù)的時(shí)間。預(yù)壓土填筑施工必須滿足施工坡度、預(yù)壓段設(shè)計(jì)長(zhǎng)度及預(yù)壓高度要求，預(yù)壓土填筑方法與路基填筑相同，沉降監(jiān)測(cè)在下一章節(jié)涉及。路基頂面應(yīng)設(shè)置不小于4%的施工期橫坡，坡腳外側(cè)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝。預(yù)壓期內(nèi)路基實(shí)測(cè)標(biāo)高小于堆載設(shè)計(jì)標(biāo)高25cm 以上時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)方并壓實(shí)，補(bǔ)方量計(jì)入路基沉降方。、3。本項(xiàng)目除在水泥攪拌樁和塑料排水板過(guò)渡段采用超載預(yù)壓外，其余均采用等載預(yù)壓的方式進(jìn)行。若預(yù)壓荷載等于路基荷載與路面等效荷載之和，稱為等載預(yù)壓；若預(yù)壓荷載大于路基荷載與路面等效荷載之和，稱為超載預(yù)壓；若預(yù)壓荷載小于路基荷載與路面等效荷載之和，稱為欠載預(yù)壓。為便于路基填筑，應(yīng)在沖溝或水田地表匯水上方增設(shè)截水溝，以及增加臨時(shí)排水設(shè)施排除地表水，以降低雨季對(duì)路基施工的不良影響。（10）上、下路床及上、下路堤填料強(qiáng)度要求不同，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)填料料源情況進(jìn)行合理調(diào)運(yùn)、精心安排，以避免將強(qiáng)度高的填料提前在路床下路堤填筑中用完，而出現(xiàn)路床填料缺乏現(xiàn)象。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于500mm。軟土地基填筑完工后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)，并做好記錄。（6）全段路基施工宜在旱季進(jìn)行，以避開(kāi)雨季由于地下水位上升和農(nóng)灌期需要所造成的地基土過(guò)濕和干擾，填方地段則可減少對(duì)過(guò)濕路段地基的特殊處理，有利于路基壓實(shí)成形加快工程進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。橋臺(tái)，涵身背后的回填透水性填料壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為96%。橋臺(tái)臺(tái)腔或臺(tái)后、涵臺(tái)后及錐坡等構(gòu)造物背后的填料均應(yīng)分層壓實(shí)，分層檢查，每一層壓實(shí)松鋪厚度不宜超過(guò)20cm。（3）路基填筑填料的選擇嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，嚴(yán)禁不合格填料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，否則應(yīng)立即清理出場(chǎng)。（2）路基填料范要求，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用；（3）填方路基須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適、排水良好；（4）施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水；（1）預(yù)應(yīng)力管樁施工完畢至開(kāi)始填筑路基的間歇期不少于一個(gè)月，對(duì)于與其他處理方式交界的部位，應(yīng)先填筑管樁路段路基，以避免荷載對(duì)管樁形成擠壓導(dǎo)致樁身傾斜。路床頂面驗(yàn)收按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1）及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10－2006）的有關(guān)要求執(zhí)行，其施工質(zhì)量應(yīng)符合表 。一般要求路基交工驗(yàn)收前，應(yīng)對(duì)路基外觀質(zhì)量和局部缺陷進(jìn)行整修或處理，路床頂面表層的整修，應(yīng)根據(jù)質(zhì)量缺陷的具體情況采用合理的方案、工藝進(jìn)行。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)在當(dāng)天或者雨前完成壓實(shí)。 路基應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)。 路基填筑施工應(yīng)盡量安排在在旱季（每年10月至次年5月）進(jìn)行，以避開(kāi)雨季由于地下水位上升所造成的地基土過(guò)濕，減少對(duì)過(guò)濕路段地基的特殊處理，有利于路基壓實(shí)成型。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)（h≤144cm），應(yīng)將該深度范圍內(nèi)的地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，回填材料采用清宕渣，最大粒徑≤10cm，含泥量≤8%，壓實(shí)度≥96%，同時(shí)保證超挖深度也滿足清表 30cm 的厚度。⑧在回填、壓實(shí)施工中應(yīng)保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。壓路機(jī)壓不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯、機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)采用小型夯具、機(jī)具壓實(shí)時(shí)，每層松鋪厚度不宜大于 15cm。⑤如臺(tái)背填筑前，臺(tái)背區(qū)以外的路基尚未填筑，臺(tái)背填筑長(zhǎng)度一般應(yīng)大于 50m，如臺(tái)背區(qū)以外的路基已經(jīng)填筑壓實(shí)，則應(yīng)將已填筑壓實(shí)的路基端部開(kāi)挖成臺(tái)階狀，以保證新、老壓實(shí)區(qū)均勻沉降。③進(jìn)行臺(tái)背回填施工前，應(yīng)首先清除構(gòu)造物基礎(chǔ)底面以上的未壓實(shí)土，找平后用壓路機(jī)橫向壓實(shí)，自檢、驗(yàn)收合格后分層回填。橋涵臺(tái)后路基處理范圍見(jiàn)《橋頭路基處理設(shè)計(jì)圖》此外臺(tái)后臺(tái)背回填還需滿足以下要求：①填料要求：橋梁、通道、涵洞臺(tái)后的路基填料壓實(shí)度應(yīng)≥96%。臺(tái)背反開(kāi)挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行，人工配合修整，開(kāi)挖尺寸必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的斷面尺寸。 物臺(tái)背 路基為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)的不均勻沉降，減輕跳車(chē)現(xiàn)象，提高公路車(chē)輛行駛的舒適性和安全性，對(duì)橋梁和涵洞兩側(cè)路基填筑需進(jìn)行特殊處理。壓路機(jī)最大碾壓行駛速度不宜超過(guò)4km/h。（6）填料攤鋪應(yīng)使用推土機(jī)進(jìn)行平整，填層面目視平順，并應(yīng)做成向兩側(cè)不小于2%的橫向排水坡。當(dāng)上下兩層使用不同種類(lèi)及顆粒條件的填料時(shí)，其粒徑應(yīng)符合D15/d85≦4（兩層滲水土間）或D15≦（非滲水土與滲水土之間）的要求。（5）不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，不得混填。塊石類(lèi)土分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于60cm；碎石類(lèi)土最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于40cm。路基邊坡兩側(cè)超填寬度宜為30～50cm，碾壓完成后刷至設(shè)計(jì)坡度。（3）路堤應(yīng)沿橫斷面全寬，縱向分層填筑。（2）在攤鋪填料時(shí)，應(yīng)采用網(wǎng)格分配法，確定每格內(nèi)的擬倒填料數(shù)量，控制攤鋪厚度。具體施工方法如下： （1）路堤填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定，一般宜在200m以上或者以構(gòu)造物為界。 試驗(yàn)路段應(yīng)獲得的資料1）填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告等；2）壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合方式；壓實(shí)機(jī)械型號(hào)、分層松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差等；3）填筑過(guò)程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；4）質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；5）優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；6）原始記錄、過(guò)程記錄；7）對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等。其中:K4+420～K4+440為預(yù)應(yīng)力管樁路段，長(zhǎng)20m；K4+440～K4+460為水泥攪拌樁路段，長(zhǎng)20m；K4+460～K4+571為塑料排水板路段，長(zhǎng)111m。根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）“二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤”，本項(xiàng)目應(yīng)在路基大面積填筑前選取一段具有代表性的路基進(jìn)行填筑試驗(yàn)，長(zhǎng)度不宜小于100m，以獲得相應(yīng)的工藝參數(shù)。路基不同部位填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D30－2004)》中的規(guī)定執(zhí)行。路堤填料不得使用淤泥、有機(jī)質(zhì)土、含草皮土、生活垃圾、含有樹(shù)根和腐朽物質(zhì)的土。項(xiàng)目分類(lèi)粒徑40mm粒徑5mm粒徑5mm含泥量最大粒徑宕渣30%70%≧30%≦15%15cm清宕渣30%70%,85%≦30%≦8%10cm注：表中百分比均為質(zhì)量百分比。 圓管涵部位二次開(kāi)挖圖預(yù)應(yīng)力管樁、水泥攪拌樁和塑料排水板等軟基處理完成后待一定的技術(shù)間歇，方可進(jìn)行路基填筑施工，時(shí)間一般為一個(gè)月。、2。碎石墊層施工次序?yàn)椋呵寤笙蠕佋O(shè) 20cm 碎石墊層，然后鋪設(shè)鋼絲格柵，再鋪設(shè)剩余的 30cm 碎石墊層，最后鋪設(shè)一層鋼絲格柵。（3）為減小不同軟基處理方式銜接路段的沉降差異，應(yīng)先進(jìn)行塑料排水板路段處理，并提前進(jìn)行填筑預(yù)壓，宜在塑料排水板處理路段預(yù)壓3個(gè)月以后才開(kāi)始進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管樁、水泥攪拌樁施工和