路基填筑施工方案(參考版)
2025-05-15 14:48本頁面
【正文】 。 施工過程中，任何污染物及垃圾應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示集中堆放或清運出現(xiàn)場。 在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“ ***人民政府頒布的治理環(huán)境污染的有關(guān)條例”。 養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。 橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，先橫拌 2 遍再縱拌，待整平時再按松鋪厚度整平。 接頭處理 碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大 ,或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。 （ 3）要點提示 檢驗 （ 1）試驗員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度（要及時拿出試驗結(jié)果），壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求 為止。 （ 1） 要點提示 （ 1）整平完成后，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)側(cè)向外層碾壓），有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位， 搭接 15－ 20 厘米，用此法震壓 6－ 8 遍，下層壓實度滿足要求后，改用三輪壓路機低速 1/2 錯輪碾壓 2－ 3 遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。 備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時寧刮勿補。 最后一遍整平時平地機應(yīng)“帶土”作業(yè)。 （ 6）整平時多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。 （ 5）重復(fù)（ 3）－（ 4）步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止。 （ 3）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。 （ 1）灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。對于橋頭處拌和同樣采用先橫向拌和 2 個單程，再進行縱向拌和。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。 第二遍拌和前，宜用平地機粗平一遍，然后進行第二遍拌和。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。 （ 2）水份合適后，用平地機粗平一遍，然后用灰土拌和機拌和第一遍。 （ 1）土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層， 然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。 鋪灰前應(yīng)在灰土的邊沿打出標(biāo)線，然后將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，鋪灰應(yīng)用人工撒鋪。 根據(jù)計算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗收數(shù)量，不準(zhǔn)用汽車直接大堆備灰。 備灰、鋪灰 備灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓 1~2 遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。該方法有利于機械化施工，但備土數(shù)量不易準(zhǔn)確控制。 按照每平米的松土用量及每車的運土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路槽上。 備土、鋪土 用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。路基必須達到表面平整、堅實，沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。 材料要求 土、灰除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點為： （ 1） 石
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