路基填筑施工方案-資料下載頁
2025-05-11 14:48本頁面
【正文】 利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。 平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。 （ 5）重復(fù)（ 3）－（ 4）步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止。灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機(jī)無法正 常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。 （ 6）整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。 （ 7）要點(diǎn)提示 最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型。 最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)。 切忌薄層找補(bǔ)。 備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。 碾壓 碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和 18－ 21 三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。 （ 1）整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)側(cè)向外層碾壓），有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯(cuò)位， 搭接 15－ 20 厘米，用此法震壓 6－ 8 遍，下層壓實(shí)度滿足要求后，改用三輪壓路機(jī)低速 1/2 錯(cuò)輪碾壓 2－ 3 遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。 （ 1） 要點(diǎn)提示 碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。 壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動(dòng)壓路機(jī) 1－ 2 臺，三輪壓路機(jī) 3－ 2 臺。 碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。 橋頭處 10 米范圍內(nèi)橫向碾壓。 檢驗(yàn) （ 1）試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求 為止。 （ 2） 成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。 （ 3）要點(diǎn)提示 翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理。 標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，實(shí)行左中右三條線控制標(biāo)高。 壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。 接頭處理 碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大 ,或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。 下一作業(yè)段與之銜接處 ，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。 橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，先橫拌 2 遍再縱拌，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。 養(yǎng)生 及防護(hù) 不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于 7 天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。 養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。一旦發(fā)現(xiàn)灰土強(qiáng)度不合格，則需返工處理。 在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“ ***人民政府頒布的治理環(huán)境污染的有關(guān)條例”。施工時(shí)盡量將音量降低，不破壞施工范圍以內(nèi)的花草樹木，對于運(yùn)輸易引起粉塵的施工材料采取遮 蓋或適當(dāng)撒水方法，降低粉塵對空氣的污染。 施工過程中，任何污染物及垃圾應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示集中堆放或清運(yùn)出現(xiàn)場。 防止施工過程中施工便道塵土飛揚(yáng)。
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