航道工程學(xué)設(shè)計(jì)計(jì)劃書(shū)(參考版)
2025-05-17 03:16本頁(yè)面
【正文】 第3章 附圖31船閘總平面布置圖；32船閘立面圖；33閘室斷面圖；34閘首立面圖；35閘首斷面圖；36輸水系統(tǒng)布置圖主要參考文獻(xiàn)【1】《船閘船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3052001）；【2】《船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3062001）；【2】《船閘水工建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3072001）；【3】《航道工程學(xué)》課本，上海海事大學(xué)20。27船閘總體布置 船閘在水利樞紐布置時(shí)應(yīng)遵循下述原則和要求：l 船閘在通航期內(nèi)應(yīng)有良好的通航條件，滿足船舶安全迅速通暢過(guò)閘，并有利于運(yùn)行管理和檢修；l 遵照綜合利用、統(tǒng)籌兼顧的原則，正確處理船閘與溢流壩、泄水閘、電站等建筑物之間的關(guān)系和矛盾，優(yōu)化布置，以發(fā)揮最大的綜合效益；l 根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，做到遠(yuǎn)近結(jié)合，既要滿足設(shè)計(jì)水平年內(nèi)航運(yùn)的需求，又要考慮遠(yuǎn)景發(fā)展，充分留有余地；l 在滿足航運(yùn)要求的前提下，應(yīng)盡量選擇經(jīng)濟(jì)合理，工程投資少，能就地取材，施工方便的方案。β：。=得 單向過(guò)閘 雙向過(guò)閘262船閘日平均過(guò)閘次數(shù) 船閘日平均過(guò)閘次數(shù)應(yīng)按下式計(jì)算：式中： l 263年過(guò)閘貨運(yùn)量 : 式中:單向年過(guò)閘客貨運(yùn)量（t）：日非客貨運(yùn)量，取為5。式中：? : 出閘： 雙向過(guò)閘：? LL1‘分別為單向進(jìn)閘和出閘的距離? L2:雙向進(jìn)閘和出閘的距離? Lc:閘室有效長(zhǎng)度? 系數(shù):l1,l2: 引航道第一段、二段長(zhǎng)度 進(jìn)出閘速度 單向進(jìn)閘速度 單向出閘速度? 船隊(duì) m/s m/s ? 機(jī)動(dòng)船 m/s m/s ? 雙向進(jìn)閘速度 雙向出閘速度? 船隊(duì) m/s m/s ? 機(jī)動(dòng)船 m/s m/s 對(duì)于單向過(guò)閘： 對(duì)于雙向過(guò)閘： 可得數(shù)據(jù)t1=，t2=，t3=9min，t4=，t5=，t239。（3）一次過(guò)閘時(shí)間應(yīng)根據(jù)單向過(guò)閘和雙向過(guò)閘的閘次比率確定。則取底板厚度為4m. 26船閘通過(guò)能力計(jì)算 261過(guò)閘時(shí)間計(jì)算 對(duì)單級(jí)船閘，一次過(guò)閘時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）單向過(guò)閘： 。 。T 一 閘室灌泄水時(shí)間( s ) 。閘室水域長(zhǎng)度( m ) 。253閥門結(jié)構(gòu)形式的確定 閥門采用平板提升門；254輸水系統(tǒng)選擇，布置根據(jù)《船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》：可以根據(jù)下式初步判斷采用何種輸水系統(tǒng)形式： Ｈ：設(shè)計(jì)水頭(m)Ｔ：閘室灌水時(shí)間(min)m＞m＜結(jié)合水頭、閘首帷墻、門型、施工、維修等因素，包括消能工選擇 由此可判斷該船閘應(yīng)采用集中輸水系統(tǒng)；根據(jù)《船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》：集中輸水系統(tǒng)上，下閘首斷面最大平均流速分別按下列近似公式計(jì)算：上閘首：下閘首：— 對(duì)上閘 首為灌水時(shí)閘室最大的斷面平均流速。2512布置與構(gòu)造根據(jù)教材《航道工程學(xué)》：閘首總長(zhǎng)度為：30m閘首邊墩厚度一般取10米，閘首總寬度=24+2*10=44米閘首有效寬度與閘室有效寬度相等,取24m。 T——設(shè)計(jì)最大船舶、船隊(duì)滿載吃水(m).l 由設(shè)計(jì)資料，T=，最小水深Ho==。計(jì)算過(guò)渡段時(shí)航道寬度取75m。（8）過(guò)渡段長(zhǎng)度： 則：L4=75m（9）制動(dòng)段長(zhǎng)度：L,4=(～) Lc, 取L,4=4160=560m計(jì)算結(jié)果匯總與下表單位(m)LcL1L2L3L4L439。(6)通航多種船隊(duì)的船閘，引航道直線段的總長(zhǎng)度L應(yīng)分別計(jì)算，并取其大值。 當(dāng)采用直線進(jìn)閘、曲線出閘布置時(shí)，引航道的各段長(zhǎng)度，應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)導(dǎo)航段長(zhǎng)度L1: L1≧Lc 式中： L1——導(dǎo)航段長(zhǎng)度(m)； Lc——頂推船隊(duì)為設(shè)計(jì)最大船隊(duì)長(zhǎng)，拖帶船隊(duì)或單船為其中的最大船長(zhǎng)(m)。 B0=++*2+=53m 2422引航道長(zhǎng)度 根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3052001）： 引航道直線段的軸線應(yīng)平行于船閘軸線，直線段應(yīng)由導(dǎo)航段、調(diào)順段和停
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