航道工程學設(shè)計計劃書(存儲版)
【正文】 應(yīng)按下式計算:Ho/T≥式中： Ho——在設(shè)計最低通航水位時，引航道底寬內(nèi)最小水深(m)。l 。 bc——設(shè)計最大船舶、船隊的寬度(m)。(6)通航多種船隊的船閘，引航道直線段的總長度L應(yīng)分別計算，并取其大值。2512布置與構(gòu)造根據(jù)教材《航道工程學》：閘首總長度為：30m閘首邊墩厚度一般取10米，閘首總寬度=24+2*10=44米閘首有效寬度與閘室有效寬度相等,取24m。 。=得 單向過閘 雙向過閘262船閘日平均過閘次數(shù) 船閘日平均過閘次數(shù)應(yīng)按下式計算：式中： l 263年過閘貨運量 : 式中:單向年過閘客貨運量（t）：日非客貨運量，取為5。第3章 附圖31船閘總平面布置圖；32船閘立面圖；33閘室斷面圖；34閘首立面圖；35閘首斷面圖；36輸水系統(tǒng)布置圖主要參考文獻【1】《船閘船閘總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ3052001）；【2】《船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（JTJ3062001）；【2】《船閘水工建筑物設(shè)計規(guī)范》（JTJ3072001）；【3】《航道工程學》課本，上海海事大學20。式中：? : 出閘： 雙向過閘：? LL1‘分別為單向進閘和出閘的距離? L2:雙向進閘和出閘的距離? Lc:閘室有效長度? 系數(shù):l1,l2: 引航道第一段、二段長度 進出閘速度 單向進閘速度 單向出閘速度? 船隊 m/s m/s ? 機動船 m/s m/s ? 雙向進閘速度 雙向出閘速度? 船隊 m/s m/s ? 機動船 m/s m/s 對于單向過閘： 對于雙向過閘： 可得數(shù)據(jù)t1=，t2=，t3=9min，t4=，t5=，t239。T 一 閘室灌泄水時間( s ) 。 T——設(shè)計最大船舶、船隊滿載吃水(m).l 由設(shè)計資料，T=，最小水深Ho==。 當采用直線進閘、曲線出閘布置時，引航道的各段長度，應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)導航段長度L1: L1≧Lc 式中： L1——導航段長度(m)； Lc——頂推船隊為設(shè)計最大船隊長，拖帶船隊或單船為其中的最大船長(m)。l 選用對稱型對單向過閘較為有利，可使船舶（隊）?？吭诰嚅l首的最近處。 ，堤岸頂部高程應(yīng)根據(jù)船閘工程的安全需要和防洪要求研究分析確定。l 上閘首門檻的頂部高程＝上游設(shè)計最低通航水位－門檻水深＝ l 下閘首門檻的頂部高程＝下游設(shè)計最低通航水位－門檻水深＝。長江分節(jié)駁船空載干舷高度 駁船噸級（t）100300500100020003000空載干舷高度（m）~~～~故，設(shè)計閘室墻頂高程取為：l 按駁船最大噸級1000t。 （2）水 頭 3040m，采用單級或兩級船閘。設(shè)計采用中華人民共和國行業(yè)標準《船閘總體設(shè)計規(guī)范JTJ3052001》第2章 船閘總體設(shè)計21船閘基本尺度的確定 211閘室有效長度 根據(jù)《船閘總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ3052001）： 船閘閘室有效長度不應(yīng)小于按式（）計算的長度，并取整數(shù)。14經(jīng)濟資料 141過閘貨流可行性研究報告提供的淮河貨運量規(guī)劃（萬噸） 表151985年1987年1990年1995年75095012501750142設(shè)計船型 船型表 表16船型頂（拖）輪馬力長寬吃水(m)駁船長寬吃水(m)船隊長寬吃水(m)資料來源一頂+21000t270馬力62160可行性報告推薦一拖+12100t250馬力江蘇現(xiàn)狀一拖+4500t270馬力
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1