航道工程學(xué)設(shè)計計劃書-wenkub
2023-05-29 03:16:00 本頁面
【正文】 22272948003354▽細(xì)砂20351964554511▽粘土523235116678153▽亞粘土34232675265259▽細(xì)砂13363588756202▽細(xì)砂1836358412587913水文資料 131特征水位 特征水位表 表13特征水位上游下游最高最低最高最低校核水位設(shè)計水位通航水位規(guī)劃蓄水位132水位組合 水位組合表 表14組合情況上游下游水位差設(shè)計I設(shè)計II校核 133風(fēng)力、風(fēng)向最大風(fēng)力8級，偏西方向，風(fēng)速達(dá)21m/s。另外，在大堤上有一條淮陰通往南京方向的公路。航道工程學(xué)設(shè)計計劃書。12地質(zhì)資料高良澗二線船閘位于洪澤湖大堤，土質(zhì)較為復(fù)雜。14經(jīng)濟資料 141過閘貨流可行性研究報告提供的淮河貨運量規(guī)劃（萬噸） 表151985年1987年1990年1995年75095012501750142設(shè)計船型 船型表 表16船型頂（拖）輪馬力長寬吃水(m)駁船長寬吃水(m)船隊長寬吃水(m)資料來源一頂+21000t270馬力62160可行性報告推薦一拖+12100t250馬力江蘇現(xiàn)狀一拖+4500t270馬力53江蘇現(xiàn)狀設(shè)計過閘船隊組合：4000噸/閘次 143通航情況 通航期 N = 360天/年； 客輪及工作船過閘次數(shù) = 6；船舶載重量不均勻系數(shù) = ； 月不均勻系數(shù) β= ； 船閘晝夜工作時間 = 22小時。16公路及橋梁 本工程橋梁載重及尺寸按II級路標(biāo)準(zhǔn)，公路接線按III級標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計采用中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《船閘總體設(shè)計規(guī)范JTJ3052001》第2章 船閘總體設(shè)計21船閘基本尺度的確定 211閘室有效長度 根據(jù)《船閘總體設(shè)計規(guī)范》（JTJ3052001）： 船閘閘室有效長度不應(yīng)小于按式（）計算的長度，并取整數(shù)。其中：根據(jù)設(shè)計船型資料以及設(shè)計過閘船隊進(jìn)行過閘船型組合 列出船隊組合的可能情況 (4000噸/閘次)如下（單位：m）：1. ( 一頂+21000t)*2兩列并排組合，AA組合方式如圖：有效長：Lc=160m 179。 （2）水 頭 3040m，采用單級或兩級船閘。 船閘非擋水前緣閘首的閘門頂部高程應(yīng)為上游設(shè)計最高通航水位加安全超高。長江分節(jié)駁船空載干舷高度 駁船噸級（t）100300500100020003000空載干舷高度（m）~~～~故，設(shè)計閘室墻頂高程取為：l 按駁船最大噸級1000t。l 上閘首墻頂高程＝上閘首閘門頂部高程＋結(jié)構(gòu)安裝高度＝；l 下閘首墻頂高程＝下閘首閘門頂部高程＋結(jié)構(gòu)安裝高度＝。l 上閘首門檻的頂部高程＝上游設(shè)計最低通航水位－門檻水深＝ l 下閘首門檻的頂部高程＝下游設(shè)計最低通航水位－門檻水深＝。l 上游設(shè)計最低通航水位=, 下游設(shè)計最低通航水位=。 ，堤岸頂部高程應(yīng)根據(jù)船閘工程的安全需要和防洪要求研究分析確定。l 上游引航道堤頂高程=上閘首墻頂高程=l 下游引航道堤頂高程=綜上，結(jié)果匯總于下表：單位：m上游下游閘門頂高程閘室墻頂高程閘首墻頂高程閘首門檻高程引航道底高程閘室底板頂高程導(dǎo)航和靠船建筑物的頂高程引航道堤頂高程24引航道平面布置及尺度確定 241引航道平面布置
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