航道工程學(xué)設(shè)計(jì)計(jì)劃書(shū)-免費(fèi)閱讀
【正文】 船隊(duì)組合ABCDE載重量（t）40004000320040003200由表21載重求得平均載重為則可求得船閘過(guò)閘貨運(yùn)量 式中： N——通航期，360天/年 ——客輪及工作船過(guò)閘次數(shù)，6 ——船舶載重量不均勻系數(shù)， ——月不均勻系數(shù)， ——船閘晝夜工作時(shí)間，22小時(shí)則雙向貨運(yùn)量為1884萬(wàn)噸，比起資料中1995年的1750萬(wàn)噸，可滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)劃要求。 （2）雙向過(guò)閘： 。 對(duì)下閘首為泄水時(shí)下閘首門(mén)后段最大的斷面平均流速( m / s ) 。160160320160180560直線段總長(zhǎng)LoL=L1+L2+L3 =640m引航道總長(zhǎng)度LL=L1+L2+L3+L4+L’4=1460m備注Lc取頂推船隊(duì)長(zhǎng)。 bc2—一側(cè)等候過(guò)閘船舶、船隊(duì)的總寬度（m）。 引航道的平面布置可采用下列型式:(1)反對(duì)稱(chēng)型，(a)。l 引航道設(shè)計(jì)最小水深值Ho==，l 上游引航道底高程＝上游設(shè)計(jì)最低通航水位－引航道設(shè)計(jì)最小水深值＝l 下游引航道底高程＝下游設(shè)計(jì)最低通航水位－引航道設(shè)計(jì)最小水深值＝236船閘閘室底板頂部高程 根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3052001）： 船閘閘室底板頂部高程不應(yīng)高于上、下閘首門(mén)檻頂部高程。 234閘首檻頂高程 根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3052001）： 船閘上、下閘首門(mén)檻的高度應(yīng)有利于船閘運(yùn)用和檢修，頂部高程應(yīng)為上、下游設(shè)計(jì)最低通航水位值減去門(mén)檻最小水深值。 船閘閘門(mén)頂部最小的安全超高值，I～,～；V～，對(duì)于有波浪或水面涌高情況的閘首門(mén)頂高程應(yīng)另加波高或涌高影響值。2+=，則Lx=Lc+=有效寬：bc =*2= ∵bc=7m ∴Δb≥()bf=Δb +(n1)bc，n為船隊(duì)列數(shù)bf=Δb +(21)bc=Bx=Sbc+bf =+=門(mén)檻水深：T= ， H==2. （一拖+12100t）2，每隊(duì)拆成2列6排并排組合，BB組合方式如圖：3. （一拖+4500t）2， 兩列并排組合，CC組合方式如圖：4.（一頂+21000t）與（一拖+12100t），AC組合方式如圖：5.（一拖+12100t）與（一拖+4500t），BC組合方式如圖：5.（一頂+21000t）與（一拖+4500t），AC組合方式按右圖：計(jì)算數(shù)據(jù)表：組合類(lèi)型有效長(zhǎng)度(m)有效寬度(m)門(mén)檻水深(m)載重(T)備注AA4000BB無(wú)2400載重太小，不予考慮CC4000AB3200B船隊(duì)每列8只，4只駁船AC4000BC3200B船隊(duì)每列9只，3只駁船B船隊(duì)每列8只，4只駁船說(shuō)明：對(duì)于BC組合，當(dāng)采用B船隊(duì)最長(zhǎng)九只駁船時(shí)，雖然實(shí)際上進(jìn)行船隊(duì)拆解時(shí)省時(shí)，但是綜合比較其它組合都不大于250m，因此舍棄。 公路橋載重標(biāo)準(zhǔn)：汽—20，掛—100； 公路橋橋面寬：+2； 公路路面寬：； 公路路基寬： 橋頭接線最小曲線半徑：125米。上部為人工夯實(shí)的湖堤，多為黃色粘土，持力層為粘土、亞粘土、粉砂夾層，但層次劃分不明，軟硬變化較大，下臥層基本上為承載力較高的砂性土。 在大堤的北面與洪澤湖水邊線之間有一片洼地，標(biāo)高在～之間。t3為閘室灌（泄）水時(shí)間（分），取9min,t5=6min 144抗震烈度：8度。式中： 213門(mén)檻水深 根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3052001）： 船閘門(mén)檻最小水深應(yīng)為設(shè)計(jì)最低通航水位至門(mén)檻頂部的最小水深，并應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)汁船舶、船隊(duì)滿(mǎn)載時(shí)的最大吃水加富裕深度的要求，可按下式計(jì)算，閘室最小水深應(yīng)為設(shè)計(jì)最低通航水位至閘室底板頂部的最小水深，其值應(yīng)不小于門(mén)檻最小水深。23船閘各部分高程的確定231船閘閘門(mén)門(mén)頂高程 根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3052001）： 船閘擋水前緣閘首工作閘閘門(mén)頂部高程應(yīng)為上游校核高水位加安全超高確定。位于樞紐工程中的船閘，其擋水前緣的閘首頂部高程應(yīng)不低于與相互連接的樞紐工程建筑物擋水前緣的頂部高程。 引航道最小水深應(yīng)符合下列規(guī)定:I～I(xiàn)V 級(jí)船閘
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