城市軌道信號(hào)系統(tǒng)ppt課件(參考版)
2025-05-15 08:04本頁面
【正文】 復(fù)習(xí)題 3 我國城市軌道交通信號(hào)的發(fā)展大致經(jīng)歷了哪些階段？ 采用 ATC系統(tǒng)后，取得了哪些效果？ 現(xiàn)代城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的重要發(fā)展趨勢(shì)是什么？依托哪些新技術(shù)？ 國際電工委員會(huì)制定的安全相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 。目前，中國內(nèi)地共有 36座城市向國家主管部門上報(bào)了城市軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，其中有 28座城市得到了國家批準(zhǔn)。 第六節(jié) 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 中國北車集團(tuán)的展位 第六節(jié) 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 2022年 6月 28日，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)在北京舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布“ 2022北京國際城市軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及裝備展覽會(huì) (METRO CHINA 2022)”將于 2022年 11月 1日至 4日在北京中國國際展覽中心舉行。 第六節(jié) 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) InnoTrans柏林國際軌道交通展是世界上最大的軌道交通展會(huì)， 每 2年一次在德國柏林舉辦。 （ 8）由于移動(dòng)閉塞系統(tǒng)具有很高的實(shí)時(shí)性和響應(yīng)性的要求，因此，其對(duì)系統(tǒng)的完整性要求高于其他制式的閉塞方式，系統(tǒng)地可靠性也應(yīng)具有更高要求。 （ 6）移動(dòng)閉塞系統(tǒng)，尤其是采用高速數(shù)據(jù)傳輸方式的系統(tǒng)，將帶來信息利用的增長(zhǎng)和功能的擴(kuò)展，有利于現(xiàn)代化水平的提高。 （ 5）可實(shí)現(xiàn)節(jié)能控制，優(yōu)化列車運(yùn)行統(tǒng)計(jì)處理。 （ 3）便于縮短列車編組，降低土建工程投資；實(shí)現(xiàn)列車雙向運(yùn)行而不增加地面設(shè)備，有利于線路故障或特殊需要時(shí)的反向運(yùn)行控制。 二、代表技術(shù)發(fā)展方向的城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng) 基于通信的列車控制系統(tǒng) CBTC代表世界上列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 我國已開通： 香港機(jī)場(chǎng)線、武漢輕軌 1號(hào)線 建設(shè)中： 上海地鐵 8號(hào)線，廣州地鐵 3~6號(hào)線等 CBTC的優(yōu)勢(shì) （ 1）列車與軌旁設(shè)備實(shí)時(shí)雙向通信，信息量大。 我國短期內(nèi)無法全面掌握并生產(chǎn) ATC系統(tǒng)設(shè)備，信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備仍會(huì)繼續(xù)引進(jìn)。 ② 返修渠道不暢，維修成本太大，備品、備件得不到保障 ③ 制式混雜給路網(wǎng)的擴(kuò)展、管理帶來極大的困難。 （ 4）由于電源質(zhì)量、道岔結(jié)構(gòu)，軌道施工工藝的問題， ATC應(yīng)用效果不如國外。 ? 武漢輕軌，廣州地鐵 3號(hào)線，引進(jìn)加拿大阿爾卡特公司的ATC系
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