城市軌道交通信號ppt課件(參考版)
2025-05-01 22:01本頁面
【正文】 。 聯(lián)鎖 聯(lián)鎖定義 ?聯(lián)鎖 —— 是指為保證行車安全，而將軌道交通線路中的所有信號機、軌道電路及道岔等相對獨立的信號設(shè)備構(gòu)成一種相互制約、互為控制的連帶環(huán)扣關(guān)系，即“聯(lián)鎖”關(guān)系。 ?為了確定車輛在線路平面中的位置，必須首先確定列車走的線路，既確定“進路”； ?若要列車進入確定的線路，則必須扳動相關(guān)的道岔； ?扳動道岔后，不能讓其他人員再扳動這組道岔，即必須“ 鎖定 ”道岔。 ?閉塞區(qū)段 突破了“站” 的限制，若車站區(qū)間 8Km，一段軌道電路 ，理論上站間可以同時有三列車。 ?列車占用該軌道電路線路時，信號自動顯示紅燈；前一段線路信號自動顯示黃燈；再前一段線路信號自動顯示綠燈。 閉塞 半自動閉塞 ?在進站和出站處各安裝一個軌道電路，就可實現(xiàn)半自動閉塞。 沒有列車進入的軌道電路 繼電器 列車進入后的軌道電路 列車進入 列車進入的 GJ動作 軌道電路 軌道電路的連接接頭 絕緣接頭軌道電路的缺點 有絕緣軌道電路其優(yōu)點是傳輸距離長、信息量大。美國人魯賓遜 1870年發(fā)明了軌道電路，但真正實際應(yīng)用于軌道交通中是 20世紀(jì) 30年代。單路簽閉塞是早期使用的一種人工閉塞方式，后來發(fā)展為電話、電報人工閉塞。 ?在某一時間段內(nèi)，在此區(qū)間內(nèi) 只容許一列車 占有（運行、停放），這就是“ 閉塞 ”的概念。 ?閉塞是指為了 防止 列車在 區(qū)間線路 上發(fā)生 迎面相撞和同向追尾 事故，采取的一定規(guī)律組織列車在區(qū)間的運行的方法。 ?在線路條件不好、氣候條件不好的情況
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