【正文】 2022/5/26 149 鑒別高度危險的集裝箱 在集裝箱裝船前進行預掃描 應用掃描高度危險的集裝箱技術(shù) 使用更多的可靠集裝箱來保證用于遠洋運輸?shù)募b箱的完整性 加速集裝箱的周轉(zhuǎn)時間 2022/5/26 150 二、艙單 24小時預申報規(guī)則 （一）艙單申報的主要內(nèi)容（ 14項） 船舶前往美國前離開的最后一個港口 承運人的標準代碼 船舶航次號 傳播預計到達美國的第一個港口的時間 承運人的提單號和貨物數(shù)量 向美國海關(guān)申報的提單上顯示的交貨地點 2022/5/26 151 準確的貨物名稱和貨物重量； 提單上托運人的準確名稱和地址或識別號碼（美國海關(guān) 2022年根據(jù) 《 自動商業(yè)環(huán)境（ The Automated Commercial Enyironment）規(guī)定 》 分配的號碼）； 提單上的收貨人（記名提單）、貨主或作為第一通知方的貨主代表（指示提單）的名稱和地址或識別號碼； 2022/5/26 152 船名、船籍和 IMO號碼； 1貨物裝上干線船的裝貨港； 1運輸危險品時的國際危險品代碼； 1準確的箱號； 1集裝箱的鉛封號。 （５）當事雙方在有關(guān)國際多式聯(lián)運的索賠發(fā)生之后訂立的仲裁協(xié)議，其效力不受本條規(guī)定的影響。 （３）仲裁員或仲裁法庭應適用本公約的各項規(guī)定。 2022/5/26 145 ? 第二十七條 仲裁 （１）除按本條各項規(guī)定外，當事各方可用書面載明的協(xié)議，規(guī)定將根據(jù)本公約發(fā)生的有關(guān)國際多式聯(lián)運的任何爭議交付仲裁。 （一）如果已根據(jù)本條各項規(guī)定提起訴訟，或者對于該訴訟已作出判決，原當事人之間不得就同一理由提起新的訴訟，除非第一次訴訟的判決不能在提起新訴訟的國家中執(zhí)行。本條各款并不妨礙各締約國采取臨時性或保護性措施的管轄權(quán)。 2022/5/26 141 ? 第二十六條 管轄 （１）原告可在他選擇的法院根據(jù)本公約提起有關(guān)國際多式聯(lián)運的訴訟，如果該法院按其所在國法律規(guī)定有權(quán)管轄，而且下列地點之一是在其管轄范圍之內(nèi)： （一）被告主要營業(yè)所，或者，如無主要營業(yè)所，被告的經(jīng)常居所；或者 2022/5/26 142 ? （二）訂立多式聯(lián)運合同的地點，而且合同是通過被告在該地的營業(yè)所、分支或代理機構(gòu)訂立；或者 （三）接管國際多式聯(lián)運貨物的地點或交付貨物的地點；或者 （四）多式聯(lián)運合同中為此目的所指定并在多式聯(lián)運單據(jù)中載明的任何其他地點。此種期間可用另一次聲明或多次聲明，再度延長。 （２）時效期間自多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物或部分貨物之日的次一日起算，如貨物未交付，則自貨物應當交付的最后一日的次一日起算。 2022/5/26 139 ? 第二十五條 訴訟時效 （１）根據(jù)本公約有關(guān)國際多式聯(lián)運的任何訴訟，如果在兩年期間內(nèi)沒有提起訴訟或交付仲裁，即失去時效。 2022/5/26 138 ? （７）如果本條第（２）款、第（５）款和第（６）款中規(guī)定的通知期限最后一日在交貨地點不是工作日，則該期限應延長至次一工作日為止。 （５）除非在貨物交付收貨人之日后連續(xù)六十日內(nèi)，或者在收貨人得到通知，貨物已按照第十四條第（２）款（二）（ｂ）或（ｃ）項的規(guī)定交付之日后連續(xù)六十日內(nèi)，向多式聯(lián)運經(jīng)營人送交書面通知，否則對延遲交貨所造成的損失無須給予賠償。 2022/5/26 136 ? （３）如果貨物的狀況在交付收貨人時已經(jīng)當事各方或其授權(quán)在交貨地的代表聯(lián)合調(diào)查或檢驗，則無須就調(diào)查或檢驗所證實的滅失或損壞送交書面通知。 2022/5/26 135 第五部分 索賠和訴訟 ? 第二十四條 滅失、損壞或延遲交貨的通知 （１）除非收貨人不遲于在貨物交給他的次一工作日，將說明此種滅失或損壞的一般性質(zhì)的滅失或損壞書面通知送交多式聯(lián)運經(jīng)營人，否則，此種貨物的交付即為多式聯(lián)運經(jīng)營人交付多式聯(lián)運單據(jù)所載明的貨物的初步證據(jù)。 2022/5/26 134 ? （３）任何人如果在多式聯(lián)運期間接管貨物時已得知貨物的危險特性，則不得配用本條第（２）款的規(guī)定。 （２）發(fā)貨人將危險貨物交給多式聯(lián)運經(jīng)營人或其任何代表時，應告知貨物的危險特性，必要時并告知應采取的預防措施。 如果損失是由于發(fā)貨人的受雇人或代理人本身的過失或疏忽所造成，該受雇人或代理人對這種損失應負賠償責任。 （２）雖有第二十條第（２）款的規(guī)定，如經(jīng)證明，貨物的滅失、損壞或延遲交付是由于多式聯(lián)運經(jīng)營人的受雇人或代理人或為履行多式聯(lián)運合同而使用其服務的其他人有意造成或明知可能造成而毫不在意的行為或不行為所引起，則該受雇人、代理人或其他人無權(quán)享受本公約所規(guī)定的賠償責任限制的利益。 2022/5/26 130 ? （３）除按第二十一條的規(guī)定外，向多式聯(lián)運經(jīng)營人、受雇人、代理人或為履行多式聯(lián)運合同而使用其服務的其他人取得的賠償總額，不得超過本公約所規(guī)定的賠償限額。 2022/5/26 129 ? 第二十條 非合同賠償責任 （１）本公約規(guī)定的辯護理由和賠償責任限制，應適用于因貨物滅失、損壞或延遲交付造成損失而對多式聯(lián)運經(jīng)營人提起的任何訴訟，不論這種訴訟是根據(jù)合同、侵權(quán)行為或其他。 2022/5/26 127 ? （６）經(jīng)多式聯(lián)運經(jīng)營人和發(fā)貨人之間協(xié)議，多式聯(lián)運單據(jù)中可規(guī)定超過本條第（１）款、第（３）款和第（４）款所定的賠償限額。 2022/5/26 126 ? （４）多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)第十六條的規(guī)定對延遲交貨造成損失所負的賠償責任限額，相當于對延遲交付的貨物應付運費的兩倍半，但不得超過多式聯(lián)運合同規(guī)定的應付運費的總額。 （二）如果裝運工具本身滅失或損壞，而該裝運工具并非為多式聯(lián)運經(jīng)營人所有或提供，則應視為一個單獨的貨運單位。 2022/5/26 124 ? （２）根據(jù)本條第１款計算較高限額時，適用下列規(guī)則： （一）如果貨物是用集裝箱、貨盤或類似的裝運工具集裝，經(jīng)多式聯(lián)運單據(jù)列明裝在這種裝運工具中的包數(shù)或貨運單位數(shù)應視為計算限額的包數(shù)或貨運單位數(shù)。 2022/5/26 122 ? 第十七條 同時發(fā)生的原因 如果貨物的滅失、損壞或延遲交付是由于多式聯(lián)運經(jīng)營人、其受雇人或代理人或第十五條所指的任何其他人的過失或疏忽與另一原因結(jié)合而產(chǎn)生，多式聯(lián)運經(jīng)營人僅對滅失、損壞或延遲交貨可以歸之于此種過失或疏忽的限度內(nèi)負賠償責任，但多式聯(lián)運經(jīng)營人必須證明不屬于此種過失或疏忽的滅失、損壞或延遲交貨的部分。 2022/5/26 121 ? （２）如果貨物未在明確議定的時間內(nèi)交付，或者如無此種協(xié)議，未在按照具體情況對一個勤奮的多式聯(lián)運經(jīng)營人所能合理要求的時間內(nèi)交付，即為延遲交貨。 2022/5/26 119 ? 第十五條 多式聯(lián)運經(jīng)營人為他的受雇人、代理人和其他人所負的賠償責任 除按第二十一條的規(guī)定外，多式聯(lián)運經(jīng)營人應對他的受雇人或代理人在其受雇范圍內(nèi)行事時的行為或不行為負賠償責任，或?qū)λ麨槁男卸嗍铰?lián)運合同而使用其服務的任何其他人在履行合同的范圍內(nèi)行事時的行為或不行為負賠償責任，一如他本人的行為或不行為。 （２）就本條而言 , （一）自多式聯(lián)運經(jīng)營人從下列各方接管貨物之時起： 2022/5/26 118 ? （ａ）發(fā)貨人或其代表；或者 （ｂ）如果收貨人不向多式聯(lián)運經(jīng)營人提取貨物，則按照多式聯(lián)運合同或按照交貨地點適用的法律或特定行業(yè)慣例，將貨物置于收貨人支配之下；或者 （ｃ）將貨物交給根據(jù)交貨地點適用的法律或規(guī)章必須向其交付的當局或其他第三方；在上述期間，貨物視為在多式聯(lián)運經(jīng)營人掌管之下。多式聯(lián)運經(jīng)營人取得這種賠償?shù)臋?quán)利，并不限制他按照多式聯(lián)運合同對發(fā)貨人以外的其他任何人應負的賠償責任。 （２）發(fā)貨人必須賠償多式聯(lián)運經(jīng)營人因本條第１款所指各事項的不準確或不當而造成的損失。 2022/5/26 115 ? 第十一條 有意謊報或漏報的賠償責任 如果多式聯(lián)運經(jīng)營人意圖詐騙，在多式聯(lián)運單據(jù)上列入有關(guān)貨物的不實資料，或漏列第八條第（１）款（一）項或（二）項或第九條規(guī)定應載明的任何資料，則該聯(lián)運人不得享有本公約規(guī)定的賠償責任限制，而須負責賠償包括收貨人在內(nèi)的第三方因信賴該多式聯(lián)運單據(jù)所載明的貨物狀況行事而遭受的任何損失、損壞或費用。 （２）如果多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代表未在多式聯(lián)運單據(jù)上對貨物的外表狀況加以批注，則應視為他已在多式聯(lián)運單據(jù)上注明貨物的外表狀況良好。 （２）多式聯(lián)運單據(jù)缺少本條第（１）款所指事項中的一項或數(shù)項，并不影響該單據(jù)作為多式聯(lián)運單據(jù)的法律性質(zhì)，但該單據(jù)必須符合第一條第（４）款所規(guī)定的要求。 （２）多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物交給此種不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運單據(jù)所指明的記名收貨人或經(jīng)收貨人通常以書面正式指定的其他人后，該多式聯(lián)運經(jīng)營人即已履行其交貨責任。 （３）如簽發(fā)一套一份以上的可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)正本，而多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代表已正當?shù)匕凑掌渲幸环菡窘回洠摱嗍铰?lián)運經(jīng)營人便已履行其交貨責任。 2022/5/26 106 ? 第六條 可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運單據(jù) （１）多式聯(lián)運單據(jù)以可轉(zhuǎn)讓的方式簽發(fā)時： （一）應列明按指示或向持票人交付； （二）如列明按指示交付，須經(jīng)背書后轉(zhuǎn)讓； （三）如列明向持票人交付，無須背書即可轉(zhuǎn)讓； （四）如簽發(fā)一套一份以上的正本，應注明正本份數(shù)； （五）如簽發(fā)任何副本，每份副本均應注明“不可轉(zhuǎn)讓副本”字樣。 2022/5/26 105 ? （４）經(jīng)發(fā)貨人同意，可以用任何機械或其他保存第八條所規(guī)定的多式聯(lián)運單據(jù)應列明的事項的方式，簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運單據(jù)。 （２）多式聯(lián)運單據(jù)應由多式聯(lián)運經(jīng)營人或經(jīng)他授權(quán)的人簽字。 （２）本公約的任何規(guī)定不得影響發(fā)貨人選擇多式聯(lián)運或分段運輸?shù)臋?quán)利。 2022/5/26 102 ? 第二條 適用范圍 本公約的各項規(guī)定適用于兩國境內(nèi)各地之間的所有多式聯(lián)運合同，如果： （一）多式聯(lián)運合同規(guī)定的多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的地點是在一個締約國境內(nèi)；或 （二）多式聯(lián)運合同規(guī)定的多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的地點是在一個締約國境內(nèi)。 ６、“收貨人”是指有權(quán)提取貨物的人。 ? “多式聯(lián)運單據(jù)”是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責按照合同條款交付貨物的單據(jù)。 2022/5/26 99 多式聯(lián)運經(jīng)營人：是指其本人或通過其代表訂立多式聯(lián)運合同的任何人，他是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多式