【正文】 如果貨物的滅失或損壞發(fā)生于多式聯運的某一特定階段，而對這一段適用的一項國際公約或強制性國家法律規(guī)定的賠償限額高于適用第十八條第（１）款至第（３）款所得出的賠償限額，則多式聯運經營人對這種滅失或損壞的賠償限額，應按照該公約或強制性國家法律予以確定。 2022/5/26 129 ? 第二十條 非合同賠償責任 （１）本公約規(guī)定的辯護理由和賠償責任限制，應適用于因貨物滅失、損壞或延遲交付造成損失而對多式聯運經營人提起的任何訴訟，不論這種訴訟是根據合同、侵權行為或其他。 （２）如果由于貨物滅失、損壞或延遲交付造成損失而對多式聯運經營人的受雇人或代理人、或對聯運人為履行多式聯運合同而使用其服務的其他人提起訴訟，該受雇人或代理人如能證明他是在受雇范圍內行事，則該受雇人、代理人或其他人應有權援用多式聯運經營人按本公約有權援用的辯護理由和賠償責任限制。 2022/5/26 130 ? （３）除按第二十一條的規(guī)定外，向多式聯運經營人、受雇人、代理人或為履行多式聯運合同而使用其服務的其他人取得的賠償總額，不得超過本公約所規(guī)定的賠償限額。 2022/5/26 131 ? 第二十一條 賠償責任限制權利的喪失 （１）如經證明，貨物的滅失、損壞或延遲交付是由于多式聯運經營人有意造成或明知可能造成而毫不在意的行為或不行為所引起，則多式聯運經營人無權享受本公約所規(guī)定的賠償責任限制的利益。 （２）雖有第二十條第（２）款的規(guī)定，如經證明，貨物的滅失、損壞或延遲交付是由于多式聯運經營人的受雇人或代理人或為履行多式聯運合同而使用其服務的其他人有意造成或明知可能造成而毫不在意的行為或不行為所引起，則該受雇人、代理人或其他人無權享受本公約所規(guī)定的賠償責任限制的利益。 2022/5/26 132 第四部分 發(fā)貨人的賠償責任 ? 第二十二條 通則 如果多式聯運經營人遭受的損失是由于發(fā)貨人的過失或疏忽、或者他的受雇人或代理人在其受雇范圍內行事時的過失或疏忽所造成，發(fā)貨人對這種損失應負賠償責任。 如果損失是由于發(fā)貨人的受雇人或代理人本身的過失或疏忽所造成，該受雇人或代理人對這種損失應負賠償責任。 2022/5/26 133 ? 第二十三條 危險貨物的特殊規(guī)則 （１）發(fā)貨人應以合適的方式在危險貨物上加明危險標志或標簽。 （２）發(fā)貨人將危險貨物交給多式聯運經營人或其任何代表時，應告知貨物的危險特性，必要時并告知應采取的預防措施。如果未經發(fā)貨人告知而多式聯運經營人又無從得知貨物的危險特性，則： （一）發(fā)貨人對多式聯運經營人由于載運這類貨物而遭受的一切損失應負賠償責任： （二）視情況需要，可隨時將貨物卸下，銷毀或使其無害而無須給予賠償。 2022/5/26 134 ? （３）任何人如果在多式聯運期間接管貨物時已得知貨物的危險特性，則不得配用本條第（２）款的規(guī)定。 （４）如果本條第（２）款（二）項的規(guī)定不適用或不得援用，而危險貨物對生命或財產造成實際危險，可視情況需要將貨物卸下、銷毀或使其無害，除有分攤共同海損的義務、或根據第十六條的規(guī)定多式聯運經營人應負賠償責任之外，無須給予賠償。 2022/5/26 135 第五部分 索賠和訴訟 ? 第二十四條 滅失、損壞或延遲交貨的通知 （１）除非收貨人不遲于在貨物交給他的次一工作日，將說明此種滅失或損壞的一般性質的滅失或損壞書面通知送交多式聯運經營人，否則，此種貨物的交付即為多式聯運經營人交付多式聯運單據所載明的貨物的初步證據。 （２）在滅失或損壞不明顯時，如果在貨物交付收貨人之日后連續(xù)六日內未提出書面通知，則本條第（１）款的規(guī)定相應適用。 2022/5/26 136 ? （３）如果貨物的狀況在交付收貨人時已經當事各方或其授權在交貨地的代表聯合調查或檢驗，則無須就調查或檢驗所證實的滅失或損壞送交書面通知。 （４）遇有任何實際的或料想會發(fā)生的滅失或損壞時，多式聯運經營人和收貨人必須為檢驗和清點貨物相互提供一切合理的便利。 （５）除非在貨物交付收貨人之日后連續(xù)六十日內，或者在收貨人得到通知，貨物已按照第十四條第（２）款（二）（ｂ）或（ｃ）項的規(guī)定交付之日后連續(xù)六十日內，向多式聯運經營人送交書面通知，否則對延遲交貨所造成的損失無須給予賠償。 2022/5/26 137 ? （６）除非多式聯運經營人不遲于在滅失或損壞發(fā)生后連續(xù)九十日內，或在按照第十四條第（２）款（二）項的規(guī)定交付貨物后連續(xù)九十日內，以其較遲者為準，將說明此種滅失或損壞的一般性質的滅失或損壞書面通知送交發(fā)貨人，否則，未送交這種通知即為多式聯運經營人未由于發(fā)貨人、其受雇人或代理人的過失或疏忽而遭受任何滅失或損失的初步證據。 2022/5/26 138 ? （７）如果本條第（２）款、第（５）款和第（６）款中規(guī)定的通知期限最后一日在交貨地點不是工作日，則該期限應延長至次一工作日為止。 （８）就本條而言，向多式聯運經營人的代表、包括他在交貨地點使用其服務的人、或者向發(fā)貨人的代表送交通知，應分別視為向多式聯運經營人或發(fā)貨人送交通知。 2022/5/26 139 ? 第二十五條 訴訟時效 （１）根據本公約有關國際多式聯運的任何訴訟，如果在兩年期間內沒有提起訴訟或交付仲裁，即失去時效。但是，如果在貨物交付之日后六個月內，或于貨物未交付時，在應當交付之日后六個月內，沒有提出書面索賠通知，說明索賠的性質和主要事項，則訴訟在此期限屆滿后即失去時效。 （２）時效期間自多式聯運經營人交付貨物或部分貨物之日的次一日起算，如貨物未交付，則自貨物應當交付的最后一日的次一日起算。 2022/5/26 140 ? （３）接到索賠要求的人可于時效期間內隨時向索賠人提出書面聲明，延長時效期間。此種期間可用另一次聲明或多次聲明，再度延長。 （４）除非一項適用的國際公約另有相反規(guī)定，根據本公約負有賠償責任的人即使在上述各款規(guī)定的時效期間屆滿后，仍可在起訴地國家法律所許可的限期內提起訴訟，要求追償，而此項所許可的限期，自提起此項追償訴訟的人已清償索賠要求或接到對其本人的訴訟傳票之日起算，不得少于九十日。 2022/5/26 141 ? 第二十六條 管轄 （１）原告可在他選擇的法院根據本公約提起有關國際多式聯運的訴訟，如果該法院按其所在國法律規(guī)定有權管轄，而且下列地點之一是在其管轄范圍之內： （一）被告主要營業(yè)所，或者，如無主要營業(yè)所，被告的經常居所；或者 2022/5/26 142 ? （二）訂立多式聯運合同的地點，而且合同是通過被告在該地的營業(yè)所、分支或代理機構訂立；或者 （三）接管國際多式聯運貨物的地點或交付貨物的地點；或者 （四）多式聯運合同中為此目的所指定并在多式聯運單據中載明的任何其他地點。 2022/5/26 143 ? （２）根據本公約有關國際多式聯運的任何訴訟程序均不得在本條第１款所沒有規(guī)定的地點進行。本條各款并不妨礙各締約國采取臨時性或保護性措施的管轄權。 2022/5/26 144 ? ３）雖有本條上述各項規(guī)定，如果當事雙方在索賠發(fā)生之后達成協議，指定原告可以提起訴訟的地點，則該項協議有效。 （一）如果已根據本條各項規(guī)定提起訴訟，或者對于該訴訟已作出判決，原當事人之間不得就同一理由提起新的訴訟，除非第一次訴訟的判決不能在提起新訴訟的國家中執(zhí)行。 （二）就本條而言，凡為使判決得以執(zhí)行而采取措施，或者在同一國內將一項訴訟轉移到另一法院，都不得視為提起新訴訟。 2022/5/26 145 ? 第二十七條 仲裁 （１）除按本條各項規(guī)定外，當事各方可用書面載明的協議，規(guī)定將根據本公約發(fā)生的有關國際多式聯運的任何爭議交付仲裁。 （２）仲裁應依索賠人的選擇，在下列地點之一提起： （一）下列各地所在國中任一地點： （ａ）被告的主要營業(yè)所，或者，如無主要營業(yè)所，被告的經營居所；或者 （ｂ）訂立多式聯運合同的地點，而且合同是通過被告在該地的營業(yè)所、分支或代理機構訂立；或者 （ｃ）接管國際多式聯運貨物的地點或交付貨物的地點；或者 2022/5/26 146 ? （二）仲裁條款或協議中為此目的所指定的任何其他地點。 （３）仲裁員或仲裁法庭應適用本公約的各項規(guī)定。 （４）本條第（２）款和第（３）款的規(guī)定應視為每項仲裁條款或協議的一部分，仲裁條款或協議中與之相抵觸的任何規(guī)定，概屬無效。 （５）當事雙方在有關國際多式聯運的索賠發(fā)生之后訂立的仲裁協議，其效力不受本條規(guī)定的影響。 2022/5/26 147 第十章 多式聯運貨運事故處理 2022/5/26 148 艙單 24小時預申報規(guī)則 一、集裝箱安全預檢系統 ? “”后，美國海關實施集裝箱安全預檢系統（ Contaier Security Initiative,CSI），鑒別運往美國的高度危險的集裝箱，包括過境貨物，并在其裝船前進行預掃描。 2022/5/26 149 鑒別高度危險的集裝箱 在集裝箱裝船前進行預掃描 應用掃描高度危險的集裝箱技術 使用更多的可靠集裝箱來保證用于遠洋運輸的集裝箱的完整性 加速集裝箱的周轉時間 2022/5/26 150 二、艙單 24小時預申報規(guī)則 （一）艙單申報的主要內容（ 14項） 船舶前往美國前離開的最后一個港口 承運人的標準代碼 船舶航次號 傳播預計到達美國的第一個港口的時間 承運人的提單號和貨物數量 向美國海關申報的提單上顯示的交貨地點 2022/5/26 151 準確的貨物名稱和貨物重量； 提單上托運人的準確名稱和地址或識別號碼（美國海關 2022年根據 《 自動商業(yè)環(huán)境（ The Automated Commercial Enyironment）規(guī)定 》 分配的號碼）； 提單上的收貨人（記名提單）、貨主或作為第一通知方的貨主代表（指示提單）的名稱和地址或識別號碼； 2022/5/26 152 船名、船籍和 IMO號碼； 1貨物裝上干線船的裝貨港； 1運輸危險品時的國際危險品代碼； 1準確的箱號； 1集裝箱的鉛封號。 2022/5/26 153 （二）自動艙單系統的申報的主體 ? 船公司 ? NVOC 2022/5/26 154 （七）未按規(guī)定進行自動艙單系統申報的懲罰 ? 罰款（首次 5000美金，并扣留或沒收相關運輸工具，第二次 10000美金，依次累加） ? 經濟賠償 ? 推遲卸船