國際多式聯(lián)運ppt課件(參考版)
2025-05-09 22:09本頁面
【正文】 每一締約國對于在本公約對該國生效之日或其后所訂立的多式聯(lián)運合同，應適用公約的規(guī)定。 ?也就是說，聯(lián)運人不得以發(fā)貨人申報不實為理由來對抗善意的第三者。 ?如因上述資料不準確或不適當而使聯(lián)運人遭受損失，發(fā)貨人應負責予以賠償，即使發(fā)貨人已將多式聯(lián)運單據(jù)轉讓給他人，他仍須負賠償責任，但是，聯(lián)運人對發(fā)貨人的這種索賠權，并不限制他按照多式聯(lián)運合同對發(fā)貨人以外的任何人應負的賠償責任。 ?如果發(fā)貨人沒有盡到上述職責，同時多式聯(lián)運經營人又無從得知貨物的危險特性，則發(fā)貨人沒有盡到上述職責，同時多式聯(lián)運經營人又無從得知貨物的危險特性，則發(fā)貨人必須賠償聯(lián)運人因載運這類貨物而遭受的一切損失； ?聯(lián)運人還可以根據(jù)情況需要，隨時將貨物卸下，銷毀或使之無害而無須給予任何賠償。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 ?公約的第二十三條規(guī)定了發(fā)貨人對危險貨物的責任。 – 在第二十二條“通則”中規(guī)定“如果多式聯(lián)運經營人遭受的損失是由于發(fā)貨人的過失或疏忽，或者他的受雇人或代理人在其受雇范圍內行事時的過失或疏忽所造成，發(fā)貨人對這種損失應負賠償責任。 ? 如果多式聯(lián)運經營人和發(fā)貨人之間同意，可在多式聯(lián)運單據(jù)中規(guī)定超過本公約所規(guī)定的 賠償限額。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 ? 如果能夠確定損失發(fā)生的運輸區(qū)段，而該區(qū)段所適用的某項國際公約或強制性的國內法律所規(guī)定的賠償限額高于聯(lián)運公約規(guī)定的賠償限額時，則適用該公約或該國內法律的規(guī)定。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 賠償責任限額 ?關于聯(lián)運人賠償?shù)呢熑蜗揞~，公約規(guī)定如下： – 聯(lián)運如包括海運在內，每件貨物或其它每個貨運單位不超過 920記帳單位，（即國際貨幣基金組織所確定的特別提款權 SDRS）或毛重公斤 ,以較高者為準。具體到接受貨物的情況是指從多式聯(lián)運經營人從下列各方接管貨物之時起： ?①發(fā)貨人或其代表 ?②根據(jù)接管貨物地點適用的法律或法規(guī)，貨物必須交其運輸?shù)漠斁只蚱渌谌健Ｆ渲?，關于多式聯(lián)運經營人和發(fā)貨人各自的賠償責任， 《 公約 》 從不同方面分別加以具體規(guī)定： 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 （一）多式聯(lián)運經營人的賠償責任 ? 賠償責任基礎 – 公約對聯(lián)運人的賠償責任采取推定過失或疏忽的原則： – 即除非聯(lián)運人能夠證明他
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