【正文】 （計(jì)算參考書(shū)籍：《建筑施工工程計(jì)算手冊(cè)》附件二：K0+ 18m框架橋施工平面圖附件三：K0+ 18m框架橋結(jié)構(gòu)布置圖附件四：K0+ 18m框架橋線(xiàn)路架空平面圖附件五：K0+ 18m框架橋線(xiàn)路架空立面圖附件六：K0+ 18m框架橋支點(diǎn)樁結(jié)構(gòu)圖 附件七：K0+ 18m框架橋施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)示意圖附件八：K0+ 18m框架橋模板支架體系圖附件九：K0+ 18m框架橋降水平面示意圖附件10：K0+ 18m框架橋道路過(guò)渡布置示意圖。（5）拉桿計(jì)算方木豎向采用8根Φ16mm鋼筋對(duì)拉，豎向?qū)g距50cm,縱向?qū)g距為60cm。（4）外楞雙φ48φ48：E=210Gpa,[δ]=215Mpa截面慣性矩: I=2108m4=107m4截面抵抗矩: W=2106m3=105m3，（即L=）,按連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算均布荷載q==MBmax= ==δ= MBmax/w=103Nm/105m3=[δ]=215MPa 符合要求。截面抵抗矩: m3，(即L=)，按連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算均布荷載q==MBmax= ==δ= MBmax/w=103Nm/104m3=[δ]= 符合要求。所以竹膠板滿(mǎn)足要求（計(jì)算參考：《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》墻模板計(jì)算）。框架側(cè)面豎向方木間距30cm(即L=)，面板按連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算均布荷載q==MBmax=MCmax===δ= MBmax/w=103Nm/105m3=[δ]= 符合要求。h=F/24=h－有效壓頭高度（2）側(cè)模竹膠板檢算竹膠板的參數(shù)：E=103Mpa,[δ]=截面慣性矩: m4。H——混凝土面?zhèn)葔毫τ?jì)算位置到新澆筑混凝土面的高度；β1——外加劑影響修正系數(shù)，；β2——混凝土坍落度影響修正系數(shù)。② F——新澆筑混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力（KN/m2）；γc——混凝土的密度（KN/m3）；t0——新澆筑混凝土的初凝時(shí)間（h）；T——混凝土的溫度（℃）。（1）最大混凝土側(cè)壓力①澆注混凝土容重取γ=24kN/m3；混凝土溫度取25℃，則t0=200/（T+15）=5。（5）立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算單根立桿受力：N=＝立桿采用φ48，A=（）=489mm2鋼管回轉(zhuǎn)半徑I=①立桿強(qiáng)度驗(yàn)算 N/A1=【f】=≤【f】＝215 MPa K=A1【f】/N=215/=≥K=式中：安全系數(shù)K≥；支架鋼管設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度【f】＝215 MPa；鋼管有效截面積A=489mm2；計(jì)算單元對(duì)立桿的壓力N= KN。變形Wmax= qL4 /150EI =≤= 符合要求。截面抵抗矩: m3。變形Wmax= qL4 /150EI =≤= 符合要求。截面抵抗矩: m3。所以竹膠板滿(mǎn)足要求（計(jì)算參考：《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》墻模板計(jì)算）?？蚣軅?cè)面豎向方木間距30cm(即L=)， 均布荷載q==MBmax=MCmax===δ= MBmax/w=103Nm/105m3=[δ]= 符合要求。（1）施工荷載組合：①鋼筋混凝土頂板重：W混凝土＝26＝(鋼筋混凝土自重量按26kN/m3計(jì)算)②支架模板重W人員機(jī)具＝2 KN/m2③人員及機(jī)具重W人員機(jī)具＝2 KN/m2④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載 W振搗＝2 KN/m2 ⑤傾倒混凝土?xí)r沖擊產(chǎn)生的荷載W傾倒＝3KN/m2 (采用汽車(chē)泵)荷載組合：W總＝（①+②）+（③+④+⑤）＝（2）18mm竹膠板受力檢算竹膠板的參數(shù)：E=103Mpa,[δ]=取1m寬度進(jìn)行計(jì)算截面慣性矩: m4。附件一、檢算資料附件二、施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖附件三：框架橋結(jié)構(gòu)布置圖附件四：線(xiàn)路架空橫斷圖附件五：線(xiàn)路架空立面圖附件六：支點(diǎn)樁結(jié)構(gòu)圖附件七：現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)圖附件八：模板支架體系圖附件九：降水平面布置圖附件10：道路過(guò)渡布置圖附件一、檢算資料 一：支點(diǎn)樁承載力檢算 1）、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中荷載Q=，混凝土容重取q=, D20架空梁自重為N=，鋼軌自身重取2）、最不利支墩樁所承受的荷載值（）： 其中： Q——中荷載 q——混凝土容重 N——D20架空梁自重 L——架空梁長(zhǎng)度 l——支墩樁截面長(zhǎng)度 b——支墩樁截面寬度 h——支墩樁樁長(zhǎng) n——支墩樁個(gè)數(shù)3）、地基承載力按地基承載力計(jì)算的支墩樁承載力，支墩樁在離樁底1米擴(kuò)孔，（按300角度）鉆(挖)孔灌注樁的容許承載力:故地基承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求.其中 —單樁軸向受壓容許承載力； —樁的周長(zhǎng),按成孔直徑計(jì)算 —樁在局部沖刷線(xiàn)以下的有效長(zhǎng)度 —樁底橫截面面積 —樁壁土的平均極限摩阻力,按 —樁尖處土的極限承載力,按 經(jīng)計(jì)算地基承載力為,滿(mǎn)足能滿(mǎn)足地基承載力的要求。 棄土場(chǎng)的環(huán)保：施工時(shí)注意棄土場(chǎng)的環(huán)保。 消除施工污染：施工廢水不污染水源。 美化施工場(chǎng)地：場(chǎng)地廢料應(yīng)按指定地點(diǎn)處理，防止污染工地附近環(huán)境。 貫徹環(huán)保法規(guī)：認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、 政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時(shí)提報(bào)有關(guān)環(huán)保設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。 設(shè)立專(zhuān)人負(fù)責(zé)：項(xiàng)目經(jīng)理部綜合辦公室設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)環(huán)保工作，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)建立經(jīng)常聯(lián)系，針對(duì)工程特點(diǎn)，對(duì)下屬施工單位提出施工過(guò)程的環(huán)保要求，并定期進(jìn)行檢查。 為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，施工時(shí)做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造和保持一個(gè)清潔的生活和生產(chǎn)環(huán)境。 在進(jìn)行對(duì)周?chē)h(huán)境有影響的施工作業(yè)時(shí)，與有關(guān)方面積極聯(lián)系協(xié)商解決。 尊重各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，尊重建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方的工程技術(shù)人員，服從有關(guān)人員的檢查指導(dǎo)。以嶄新的精神面貌展現(xiàn)給社會(huì)各方面，把文明施工作為維護(hù)企業(yè)形象、企業(yè)信譽(yù)的基本工作，全體員工自愿地積極參與，重視對(duì)施工人員進(jìn)行文明施工和加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的宣傳教育，提高全員的環(huán)境意識(shí)。 建立項(xiàng)目的文明施工定期檢查及獎(jiǎng)懲制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 項(xiàng)目定期進(jìn)行文明施工的教育培訓(xùn)工作，項(xiàng)目施工日志包括文明施工內(nèi)容。 建立個(gè)人崗位制，按專(zhuān)業(yè)、崗位、片區(qū)等分片包干，把文明施工列入單位經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任中，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度。 為了保證我單位在本工程中達(dá)到的“文明工地”的目標(biāo)，項(xiàng)目部將建立針對(duì)本工程的文明施工管理制度和管理體系，制定具體的文明施工管理制度和環(huán)保措施，以確保達(dá)到上述目標(biāo)。 文明施工是施工企業(yè)的追求，同時(shí)也是建筑業(yè)和社會(huì)的需要。做好了各分項(xiàng)工程驗(yàn)收工作，堅(jiān)持驗(yàn)收制度。嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度和隱蔽工程檢查及時(shí)簽證制度。認(rèn)真審核了圖紙、確保測(cè)量放線(xiàn)的準(zhǔn)確性，明確了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)圖紙施工。同時(shí)按ISO9001：2000程序文件進(jìn)行質(zhì)量控制。如有明顯的變化，及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部，及公司。4雨后應(yīng)及時(shí)對(duì)坑槽溝邊坡和固壁支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，深基坑應(yīng)當(dāng)派專(zhuān)人進(jìn)行認(rèn)真測(cè)量、觀察邊坡情況，如果發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松、支撐結(jié)構(gòu)折斷走動(dòng)等危險(xiǎn)征兆，應(yīng)當(dāng)立即采取措施。3雨期前應(yīng)清除溝邊多余的棄土，減輕坡頂壓力。大風(fēng)和大雨后，應(yīng)當(dāng)檢查臨時(shí)設(shè)施地基和主體結(jié)構(gòu)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。1應(yīng)嚴(yán)格按防汛要求，設(shè)置連續(xù)、暢通的排水設(shè)施和其他應(yīng)急設(shè)施，防止泥漿、污水、廢水流向基坑內(nèi)。A) 技術(shù)員每天對(duì)支點(diǎn)樁進(jìn)行沉降觀測(cè)，日沉降量超過(guò)20mm或總沉降量超過(guò)49mm，應(yīng)立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)。H)事故善后處理：出現(xiàn)事故后，指揮部領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時(shí)召開(kāi)事故分析會(huì)，本著“四不放過(guò)”的原則，認(rèn)真查找原因并對(duì)責(zé)任者進(jìn)行處罰教育，使其他員工接受教訓(xùn)，杜絕類(lèi)似事件的發(fā)生。F)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)盡可能保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，以滿(mǎn)足事后對(duì)事故調(diào)查的需要。E)搶險(xiǎn)險(xiǎn)情發(fā)生后，組長(zhǎng)及副組長(zhǎng)應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，總工程師通過(guò)詢(xún)問(wèn)最先發(fā)現(xiàn)基坑坍塌人員和察看現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)預(yù)先編制的應(yīng)急預(yù)案結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際果斷采取搶險(xiǎn)防護(hù)措施，原則上是先防護(hù)不使險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大再清理基坑，并現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)施工，保證施工質(zhì)量；按照決定的方案迅速組織搶險(xiǎn)隊(duì)員組織搶險(xiǎn)，要求合理組織工序銜接和平行交叉作業(yè)、分配勞動(dòng)力，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各工序、工種之間工作順序、進(jìn)度；搶險(xiǎn)隊(duì)員負(fù)責(zé)按照確定的分工，就近取用儲(chǔ)存在附近的工機(jī)具實(shí)施搶險(xiǎn)。C)自救現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員、機(jī)械必須立即撤離至安全地帶，在急救車(chē)未到來(lái)前，指揮部醫(yī)務(wù)工作人員對(duì)受傷的人員進(jìn)行力所能及的處理后，組織人員送往醫(yī)院或送上救護(hù)車(chē)。B)報(bào)警、接車(chē)報(bào)警員負(fù)責(zé)打救護(hù)電話(huà)120（在明確有人傷亡的前提下），報(bào)告事故地點(diǎn)、傷員人數(shù)、傷勢(shì)情況，同時(shí)必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑，盡可能告知詳細(xì)地點(diǎn)，以利醫(yī)療救護(hù)隊(duì)迅速判斷方位?，F(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員必須立即達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)，立即查清以下三個(gè)問(wèn)題后向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員傳遞明確的信息：有無(wú)人員埋在基坑底下或人員受傷、是否影響既有線(xiàn)行車(chē)安全和鐵路設(shè)備的正常運(yùn)作。一旦發(fā)生塌坍時(shí)，應(yīng)按以下進(jìn)行處置：A)事故(事件)報(bào)告工地發(fā)生基坑支護(hù)坍塌時(shí)，最先發(fā)現(xiàn)基坑支護(hù)坍塌的人員應(yīng)大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確：將信息準(zhǔn)確傳出?；娱_(kāi)挖，支護(hù)不當(dāng)將可能造成基坑坍塌嚴(yán)重影響行車(chē)安全甚至造成行車(chē)安全事故和人身傷亡事故，不僅會(huì)造成機(jī)毀人亡的惡果、帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。施工前，首先挖探溝明確管線(xiàn)位置，開(kāi)挖探溝時(shí)，不得使用機(jī)械開(kāi)挖，對(duì)已暴露的管線(xiàn)必須采取保護(hù)措施。按照四不放過(guò)的原則查明事故原因及責(zé)任人；以書(shū)面形式向上級(jí)寫(xiě)出報(bào)告，包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位；制定有效的預(yù)防措施，防止此類(lèi)事故再次發(fā)生；組織所有人員進(jìn)行事故教育；向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對(duì)責(zé)任人的處理意見(jiàn)；、材料及機(jī)械設(shè)備序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1勞動(dòng)力人40現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備2道砟m3200現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備4鋼軌P60根65枕木根20現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備6道尺把1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備7信號(hào)旗套2防護(hù)員攜帶8口哨個(gè)3防護(hù)員攜帶9喇叭個(gè)3防護(hù)員攜帶10信號(hào)燈個(gè)2防護(hù)員攜帶11移動(dòng)減速信號(hào)牌個(gè)2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備12減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備13作業(yè)標(biāo)個(gè)2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備14防護(hù)服、帽套6現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備基坑塌陷、支架倒塌、機(jī)具設(shè)備，防汛侵限影響行車(chē)安全事故；各類(lèi)管線(xiàn)挖斷損壞造成通訊、信號(hào)中斷(鐵通、網(wǎng)通、移動(dòng)、聯(lián)通、電信、鐵路各類(lèi)信號(hào)等)。指揮組設(shè)在生產(chǎn)調(diào)度室。六 應(yīng)急預(yù)案成立重大事故“應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由指揮部、架子隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管、工程部、安質(zhì)部、物資部、調(diào)度室、綜合辦公室等部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)組成，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室(調(diào)度室)，日常工作由調(diào)度兼管。 4) 在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續(xù)作業(yè)。當(dāng)因工程需要連續(xù)施工時(shí)，應(yīng)提前