【正文】 必須立即撤離至安全地帶，在急救車未到來前，指揮部醫(yī)務(wù)工作人員對受傷的人員進(jìn)行力所能及的處理后，組織人員送往醫(yī)院或送上救護(hù)車。F)現(xiàn)場保護(hù)現(xiàn)場應(yīng)急過程中，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)盡可能保護(hù)好現(xiàn)場，以滿足事后對事故調(diào)查的需要。A) 技術(shù)員每天對支點樁進(jìn)行沉降觀測，日沉降量超過20mm或總沉降量超過49mm，應(yīng)立即報告領(lǐng)導(dǎo)。大風(fēng)和大雨后，應(yīng)當(dāng)檢查臨時設(shè)施地基和主體結(jié)構(gòu)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4雨后應(yīng)及時對坑槽溝邊坡和固壁支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，深基坑應(yīng)當(dāng)派專人進(jìn)行認(rèn)真測量、觀察邊坡情況，如果發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松、支撐結(jié)構(gòu)折斷走動等危險征兆，應(yīng)當(dāng)立即采取措施。同時按ISO9001：2000程序文件進(jìn)行質(zhì)量控制。嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度和隱蔽工程檢查及時簽證制度。 文明施工是施工企業(yè)的追求，同時也是建筑業(yè)和社會的需要。 建立個人崗位制，按專業(yè)、崗位、片區(qū)等分片包干，把文明施工列入單位經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任中，實行獎懲制度。 建立項目的文明施工定期檢查及獎懲制度，獎優(yōu)罰劣。 尊重各級領(lǐng)導(dǎo)，尊重建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計方的工程技術(shù)人員，服從有關(guān)人員的檢查指導(dǎo)。 為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，施工時做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造和保持一個清潔的生活和生產(chǎn)環(huán)境。 貫徹環(huán)保法規(guī)：認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、 政策和法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程特點，及時提報有關(guān)環(huán)保設(shè)計，切實按批準(zhǔn)的文件組織實施。 消除施工污染：施工廢水不污染水源。附件一、檢算資料附件二、施工現(xiàn)場平面圖附件三：框架橋結(jié)構(gòu)布置圖附件四：線路架空橫斷圖附件五：線路架空立面圖附件六：支點樁結(jié)構(gòu)圖附件七：現(xiàn)場施工防護(hù)圖附件八：模板支架體系圖附件九：降水平面布置圖附件10：道路過渡布置圖附件一、檢算資料 一：支點樁承載力檢算 1）、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中荷載Q=，混凝土容重取q=, D20架空梁自重為N=，鋼軌自身重取2）、最不利支墩樁所承受的荷載值（）： 其中： Q——中荷載 q——混凝土容重 N——D20架空梁自重 L——架空梁長度 l——支墩樁截面長度 b——支墩樁截面寬度 h——支墩樁樁長 n——支墩樁個數(shù)3）、地基承載力按地基承載力計算的支墩樁承載力，支墩樁在離樁底1米擴(kuò)孔，（按300角度）鉆(挖)孔灌注樁的容許承載力:故地基承載力滿足設(shè)計要求.其中 —單樁軸向受壓容許承載力； —樁的周長,按成孔直徑計算 —樁在局部沖刷線以下的有效長度 —樁底橫截面面積 —樁壁土的平均極限摩阻力,按 —樁尖處土的極限承載力,按 經(jīng)計算地基承載力為,滿足能滿足地基承載力的要求?？蚣軅?cè)面豎向方木間距30cm(即L=)， 均布荷載q==MBmax=MCmax===δ= MBmax/w=103Nm/105m3=[δ]= 符合要求。截面抵抗矩: m3。截面抵抗矩: m3。（5）立桿強度及穩(wěn)定性驗算單根立桿受力：N=＝立桿采用φ48，A=（）=489mm2鋼管回轉(zhuǎn)半徑I=①立桿強度驗算 N/A1=【f】=≤【f】＝215 MPa K=A1【f】/N=215/=≥K=式中：安全系數(shù)K≥；支架鋼管設(shè)計抗壓強度【f】＝215 MPa；鋼管有效截面積A=489mm2；計算單元對立桿的壓力N= KN。② F——新澆筑混凝土對模板的最大側(cè)壓力（KN/m2）；γc——混凝土的密度（KN/m3）；t0——新澆筑混凝土的初凝時間（h）；T——混凝土的溫度（℃）。h=F/24=h－有效壓頭高度（2）側(cè)模竹膠板檢算竹膠板的參數(shù)：E=103Mpa,[δ]=截面慣性矩: m4。所以竹膠板滿足要求（計算參考：《建筑施工計算手冊》墻模板計算）。（4）外楞雙φ48φ48：E=210Gpa,[δ]=215Mpa截面慣性矩: I=2108m4=107m4截面抵抗矩: W=2106m3=105m3，（即L=）,按連續(xù)梁進(jìn)行計算均布荷載q==MBmax= ==δ= MBmax/w=103Nm/105m3=[δ]=215MPa 符合要求。（計算參考書籍：《建筑施工工程計算手冊》附件二：K0+ 18m框架橋施工平面圖附件三：K0+ 18m框架橋結(jié)構(gòu)布置圖附件四：K0+ 18m框架橋線路架空平面圖附件五：K0+ 18m框架橋線路架空立面圖附件六：K0+ 18m框架橋支點樁結(jié)構(gòu)圖 附件七：K0+ 18m框架橋施工現(xiàn)場防護(hù)示意圖附件八：K0+ 18m框架橋模板支架體系圖附件九：K0+ 18m框架橋降水平面示意圖附件10：K0+ 18m框架橋道路過渡布置示意圖。（5）拉桿計算方木豎向采用8根Φ16mm鋼筋對拉，豎向?qū)g距50cm,縱向?qū)g距為60cm。截面抵抗矩: m3，(即L=)，按連續(xù)梁進(jìn)行計算均布荷載q==MBmax= ==δ= MBmax/w=103Nm/104m3=[δ]= 符合要求?？蚣軅?cè)面豎向方木間距30cm(即L=)，面板按連續(xù)梁進(jìn)行計算均布荷載q==MBmax=MCmax===δ= MBmax/w=103Nm/105m3=[δ]= 符合要求。H——混凝土面?zhèn)葔毫τ嬎阄恢玫叫聺仓炷撩娴母叨?；?——外加劑影響修正系數(shù)，；β2——混凝土坍落度影響修正系數(shù)。（1）最大混凝土側(cè)壓力①澆注混凝土容重取γ=24kN/m3；混凝土溫度取25℃，則t0=200/（T+15）=5。變形Wmax= qL4 /150EI =≤= 符合要求。變形Wmax= qL4 /150EI =≤= 符合要求。所以竹膠板滿足要求（計算參考：《建筑施工計算手冊》墻模板計算）。（1）施工荷載組合：①鋼筋混凝土頂板重：W混凝土＝26＝(鋼筋混凝土自重量按26kN/m3計算)②支架模板重W人員機具＝2 KN/m2③人員及機具重W人員機具＝2 KN/m2④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載 W振搗＝2 KN/m2 ⑤傾倒混凝土?xí)r沖擊產(chǎn)生的荷載W傾倒＝3KN/m2 (采用汽車泵)荷載組合：W總＝（①+②）+（③+④+⑤）＝（2）18mm竹膠板受力檢算竹膠板的參數(shù)：E=103Mpa,[δ]=取1m寬度進(jìn)行計算截面慣性矩: m4。 棄土場的環(huán)保：施工時注意棄土場的環(huán)保。 美化施工場地：場地廢料應(yīng)按指定地點處理，防止污染工地附近環(huán)境。 設(shè)立專人負(fù)責(zé)：項目經(jīng)理部綜合辦公室設(shè)專人負(fù)責(zé)環(huán)保工作，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門建立經(jīng)常聯(lián)系，針對工程特點，對下屬施工單位提出施工過程的環(huán)保要求，并定期進(jìn)行檢查。 在進(jìn)行對周圍環(huán)境有影響的施工作業(yè)時，與有關(guān)方面積極聯(lián)系協(xié)商解決。以嶄新的精神面貌展現(xiàn)給社會各方面，把文明施工作為維護(hù)企業(yè)形象、企業(yè)信譽的基本工作，全體員工自愿地積極參與，重視對施工人員進(jìn)行文明施工和加強環(huán)境保護(hù)的宣傳教育，提高全員的環(huán)境意識。 項目定期進(jìn)行文明施工的教育培訓(xùn)工作，項目施工日志包括文明施工內(nèi)容。 為了保證我單位在本工程中達(dá)到的“文明工地”的目標(biāo)，項目部將建立針對本工程的文明施工管理制度和管理體系，制定具體的文明施工管理制度和環(huán)保措施，以確保達(dá)到上述目標(biāo)。做好了各分項工程驗收工作，堅持驗收制度。認(rèn)真審核了圖紙、確保測量放線的準(zhǔn)確性，明確了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按設(shè)計圖紙施工。如有明顯的變化，及時上報項目部，及公司。3雨期前應(yīng)清除溝邊多余的棄土，減輕坡頂壓力。1應(yīng)嚴(yán)格按防汛要求，設(shè)置連續(xù)、暢通的排水設(shè)施和其他應(yīng)急設(shè)施，防止泥漿、污水、廢水流向基坑內(nèi)。H)事故善后處理：出現(xiàn)事故后，指揮部領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時召開事故分析會，本著“四不放過”的原則，認(rèn)真查找原因并對責(zé)任者進(jìn)行處罰教育，使其他員工接受教訓(xùn)，杜絕類似事件的發(fā)生。E)搶險險情發(fā)生后，組長及副組長應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，總工程師通過詢問最先發(fā)現(xiàn)基坑坍塌人員和察看現(xiàn)場后，根據(jù)預(yù)先編制的應(yīng)急預(yù)案結(jié)合現(xiàn)場實際果斷采取搶險防護(hù)措施，原則上是先防護(hù)不使險情進(jìn)一步擴(kuò)大再清理基坑，并現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)施工，保證施工質(zhì)量；按照決定的方案迅速組織搶險隊員組織搶險，要求合理組織工序銜接和平行交叉作業(yè)、分配勞動力，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各工序、工種之間工作順序、進(jìn)度；搶險隊員負(fù)責(zé)按照確定的分工，就近取用儲存在附近的工機具實施搶險。B)報警、接車報警員負(fù)責(zé)打救護(hù)電話120（在明確有人傷亡的前提下），報告事故地點、傷員人數(shù)、傷勢情況，同時必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑，盡可能告知詳細(xì)地點，以利醫(yī)療救護(hù)隊迅速判斷方位。一旦發(fā)生塌坍時，應(yīng)按以下進(jìn)行處置：A)事故(事件)報告工地發(fā)生基坑支護(hù)坍塌時，最先發(fā)現(xiàn)基坑支護(hù)坍塌的人員應(yīng)大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確：將信息準(zhǔn)確傳出。施工前，首先挖探溝明確管線位置，開挖探溝時，不得使用機械開挖，對已暴露的管線必須采取保護(hù)措施。指揮組設(shè)在生產(chǎn)調(diào)度室。 4) 在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續(xù)作業(yè)。1) 夜間施工時間必須提供足夠的照明燈光及設(shè)置警示燈和夜間施工標(biāo)志牌。7) 基坑開挖施工應(yīng)盡量避免安排在雨季施工，如若不行，須按要求設(shè)置開挖放坡邊坡或支設(shè)防護(hù)設(shè)施，坑底設(shè)置排水溝及排水機具，并派專人值守觀測。對施工組織、施工項目和施工進(jìn)度要根據(jù)天氣情況做出合理安排。8)機械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用，缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設(shè)備不得使用。5)如施工機械發(fā)生意外侵入鐵路限界，影響行車安全時，防護(hù)員立即對線路進(jìn)行防護(hù)后，同時用對講機向車站值班員、及臨近駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出緊急通知，采取緊急措施進(jìn)行攔停列車，施工負(fù)責(zé)人盡快組織人力和機械（裝載機）將故障機械拉離鐵路限界外，排除險情，恢復(fù)通車。3)施工作業(yè)前，操作人員必須認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場交底及有關(guān)注意事項，并對機械做詳細(xì)檢查。6) 當(dāng)拆除架空設(shè)備經(jīng)共同檢查恢復(fù)常速條件時，積極與設(shè)備管理單位聯(lián)系，進(jìn)行線路設(shè)備安全交接。箱體頂面道床道碴必須搗實，采用搗固機械進(jìn)行反復(fù)振搗。2) 進(jìn)行立交架空施工，要指定經(jīng)過培訓(xùn)合格并持證、對施工及行車安全規(guī)章熟悉、有獨立工作能力和責(zé)任心強的人員擔(dān)任專職安全員。每兩小時全面檢查并記錄一遍；每天至少對支點下沉進(jìn)行精確測量一次（下雨時增加次數(shù)）。2) 建立各項安全制度，設(shè)專職人員巡回檢查施工范圍內(nèi)的線路和安全防護(hù)，各工種間加強協(xié)作，互相配合，統(tǒng)一指揮。開挖過程中的線路保養(yǎng)工作：保持線路水平是保養(yǎng)工作的主要項目，為保持水平，在橫梁與枕木之間保留一定的調(diào)整余量，常用15cm厚硬質(zhì)木板墊塞。挖孔樁混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，可進(jìn)行線路架空的便梁安裝。⑵現(xiàn)場確認(rèn)完后，開工前對確認(rèn)無光電纜的動土范圍進(jìn)行開挖十字探溝，以防有其他不明確光電纜。當(dāng)發(fā)生影響營業(yè)線行車時，要按⑴電話通知兩端車站行車室扣車⑵設(shè)置響墩等停車信號的順序來處置，保證能夠及時攔停列車，確保行車安全。3)駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證上崗。施工前施工負(fù)責(zé)人應(yīng)