【摘要】第七章列車制動計算主要內(nèi)容:?列車運行阻力和制動力的計算;?制動距離計算;?制動限速計算;?列車所需最小制動率計算;第一節(jié)制動減速力和常用制動限速一、列車受力(與運行有關(guān))分析:?牽引工況:?牽引力F和列車運行阻力W;?惰行工況:?列車運行阻力W;?制動工況:
2025-05-09 08:58
【摘要】1第三章列車制動力2制動力?定義:由制動裝置引起的與列車運行方向相反的外力。?比列車運行阻力大的多。?在列車制動減速過程中,起主要作用的是列車制動力。3本章內(nèi)容?制動力的分類、產(chǎn)生及限制?閘瓦摩擦系數(shù)?閘瓦壓力的計算?列車制動力的計算?實算法?
【摘要】制動技術(shù)殷世波第一章列車制動總論?學(xué)習(xí)內(nèi)容:制動的基本概念、制動方式?學(xué)習(xí)難點:粘著的概念及應(yīng)用第一節(jié)列車制動的幾個基本概念?制動:人為的制止物體的運動,包括使其減速、阻止其運動或加速運動。
【摘要】第二章自動空氣制動機綜述?本章的主要內(nèi)容:?自動空氣制動機的基本性能、機構(gòu)形式和控制方法;?提高制動機性能的主要手段;?列車管內(nèi)的空氣波、空氣波速率;?列車的制動波、制動波速率;第一節(jié)緩解穩(wěn)定性和制動靈敏度一、三通閥發(fā)生制動作用的條件?列車管開始排風(fēng)減壓。?足夠快的減壓速度
2025-05-16 08:16
【摘要】第二章編組列車——編組列車是技術(shù)站的主要作業(yè)內(nèi)容之一?!熊嚲幗M的質(zhì)量,直接影響列車運行的安全和效率。——列車必須嚴格按列車編組計劃、列車運行圖和《技規(guī)》的有關(guān)規(guī)定編組。第二章編組列車編組列車就是按列車種類、用途、運輸性質(zhì),根據(jù)《技規(guī)》、列車編組計劃和列車運行圖所規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度,將車輛或車組
2025-05-07 12:02
【摘要】一、簡答題?答:粘著系數(shù)的影響因素主要有兩個:列車運行速度和車輪和鋼軌的表面狀況。輪軌間表面狀態(tài)包括:干濕情況、臟污程度、是否有銹、是否撒砂以及砂的數(shù)量和品質(zhì)等等。隨著制動過程中列車速度的降低,粘著系數(shù)要增大。第一章列車制動總論??能量的觀點:將列車的動能變成別的能量或轉(zhuǎn)移走。
2025-01-21 18:06
【摘要】主要內(nèi)容學(xué)習(xí)目標新課講授本節(jié)小結(jié)本節(jié)習(xí)題微機原理與接口技術(shù)?【主要內(nèi)容】計算機網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu)?星型拓撲?總線型拓撲?樹形拓撲?環(huán)形拓撲?網(wǎng)狀拓撲?混合型拓撲介質(zhì)訪問控制方式?CSMA/CD?令牌訪問控制方式微機原理與接口技術(shù)?【
【摘要】第四章制動裝置由于起重機工作特點是經(jīng)常起動和制動,故為保證起重機安全可靠地進行工作,在起重機械中廣泛應(yīng)用了各種類型的制動裝置。根據(jù)動作原理分為三種:停止器制動器復(fù)合制動裝置本章將分別介紹這些制動裝置的典型構(gòu)造、工作原理和計算方法。
2025-05-06 18:09
【摘要】LOGO城市軌道交通運營組織城市軌道交通學(xué)院城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)第五章列車運行組織列車運行概述1正常情況下的列車運行組織2非正常情況下的列車運行組織3城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)1、列車運行概述一、列車列車是指以正線運行為目的、按規(guī)定輛數(shù)編成并具有列車標志的車
2025-05-15 07:00
【摘要】汽車構(gòu)造主編第十一章制動系統(tǒng)第一節(jié)概述第二節(jié)制動器第三節(jié)人力液壓式制動傳動裝置第四節(jié)真空液壓式制動傳動裝置第五節(jié)氣壓式制動傳動裝置第六節(jié)制動力調(diào)節(jié)裝置第七節(jié)防抱死制動系統(tǒng)第八節(jié)牽引力控制系統(tǒng)第一節(jié)概述一、功用和組成二、
2025-01-17 09:22
【摘要】第一章列車運行系統(tǒng)概述北京地鐵的新型車輛1、1城市軌道交通的發(fā)展歷史1、1、1城市交通的出現(xiàn)1、城市的出現(xiàn)城市發(fā)展已經(jīng)有了5000年的歷史先前城與市是不同的概念自由村落-中心村-鎮(zhèn)-小城市-中等城市-大城市-特大城市-超級都市-城市帶-城市圈-城市群2、城市交通衣、食、住、行
2025-05-15 03:42
【摘要】第二十章汽車制動系統(tǒng)第一節(jié)概述?制動系統(tǒng)的定義?能夠產(chǎn)生和控制制動力的一套裝置,稱為制動系統(tǒng)。?制動力作用:?讓行駛的汽車停車或減速行駛;?讓停止的汽車實現(xiàn)駐車;?汽車下坡行駛時保持車速穩(wěn)定。?制動力:?通過駕駛員操縱產(chǎn)生,并由駕駛員控制使汽車以一定的強度制動的力,稱為汽車的制動力。?
2025-01-19 14:04
【摘要】制動與ESC系統(tǒng)MGH60版權(quán)?2022~2022,所有權(quán)利均予保留。未經(jīng)BHMC汽車公司書面許可,不得以任何形式或方式翻印、存儲傳播全部或部分內(nèi)容。制動輔助2制動與ESC系統(tǒng)版權(quán)?2022~2022,所有權(quán)利均予保留。未經(jīng)BHMC汽車公司書面許可,不得以任何形式或方式翻印、存儲傳播全部或部分內(nèi)容。分類帽形鼓式(DIH
2025-05-04 23:06
【摘要】第1章列車運行圖概述列車運行圖的意義列車運行圖是鐵路運輸企業(yè)向社會提供運輸供應(yīng)能力的一種有效形式;是全路組織列車運行的基礎(chǔ);是鐵路運輸生產(chǎn)的一個綜合性計劃,是行車工作的基礎(chǔ)。第1章列車運行圖概述列車運行的圖解表示方法列車運行圖是運用坐標原理來表示列車運行時空過
2025-01-18 21:02
【摘要】運動的生理效應(yīng)與制動的不良影響2/63運動的生理效應(yīng)3/63運動是生命的標志,它對多個系統(tǒng)和器官的功能具有明顯的調(diào)節(jié)作用,而這些調(diào)節(jié)作用最終使機體適應(yīng)運動的需要。運動學(xué)是研究活動時機體各系統(tǒng)生理效應(yīng)變化的科學(xué)。生物學(xué)和神經(jīng)發(fā)育學(xué)為基礎(chǔ),以作用力與反作用力為治療因子,以改善身、心的功能障礙為主要目標。
2025-05-06 18:34