【正文】 采取合理措施，避免因施工方法不當而引起的粉塵、有害氣體的污染、在布置施工駐地、臨時道路。項目經理部是本工程項目環(huán)境保護的領導者和責任人，所有施工人員與環(huán)保領導組簽訂環(huán)保責任書。實行環(huán)保目標責任制。詳見“環(huán)境管理體系框圖”。、水土保持管理組織機構作好環(huán)境保護工作，是施工企業(yè)應盡的義務。確保其產生的氣體排放、地面排水及排污等，不超過要求規(guī)定的數(shù)值，同時滿足國家及工程所在地方政府主管部門頒布的法律、法規(guī)和規(guī)范性文件規(guī)定數(shù)值。（4）齒槽及側向擋塊預埋套筒位置正確，標高符合設計，齒槽寬度、深度一次成型。（2）梁面標高必須嚴格控制，減少打磨工程量。水泥漿攪拌結束到壓入管道的時間間隔不應超過40分鐘。（7）管道壓漿采用真空壓漿工藝，確保壓漿質量；壓漿完畢后，截除處露。（5）在梁體砼灌注時，間隔一定時間來回抽撥鋼束，防止孔道進漿凝固。在運輸及使用時，避免造成局部彎曲或折傷，嚴禁拋扔或拖拽施工。（2）按坐標準確安裝波紋管，固定波紋管，定位筋點焊，以免損傷波紋管。（1）千斤頂、油表由有計量資質的單位配套標定，給出油壓表檢定報告和油壓表與千斤頂配套標定報告。（6）減小影響砼梁徐變的因素。一個節(jié)段的橋面板砼，力求在箱梁砼初凝前澆完。砼具有高流動度、緩凝、早強耐久的性能。（3）主梁砼的澆筑，除有對稱于主墩的均衡要求外，還應有兩肋相對于中線的對稱、均衡要求?？刂拼凉擦憾巫蟆⒅?、右三點位置；高程控制點。（1）現(xiàn)澆砼灌注過程中，加強對預應力管道的縱軸線、標高定位鋼筋的檢查控制，防止漏漿，堵塞波紋管道。（1）箱梁全部采用木模，模板設計圖紙經監(jiān)理工程師和業(yè)主審查通過后再進行加工。（3）鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質量標準進行。（2）到工地的每批鋼筋按規(guī)范要求進行抽樣試驗，所有試驗符合有關標準的規(guī)定。當缺陷超標時，應按監(jiān)理批復的砼缺陷修補方案進行修補，監(jiān)理見證，禁止隨意涂抹。②腹板頂板接縫腹板頂板接縫容易產生的通病就是錯臺，其預防及處理方法：一是在上一節(jié)段澆筑混凝土時，在距梁端15~20cm處，按外側模拉桿間距，布設拉桿。（13）新舊混凝土接縫的處理①底板底面接縫為保證梁部各個節(jié)段的接縫嚴密，主要采用以下措施：盡量減小底模前端各點的誤差。制作試件的數(shù)量根據(jù)施工季節(jié)不同而調整，詳見試件制作交底。當氣溫低于5℃時，砼嚴密覆蓋，保溫保濕，不澆水養(yǎng)護。（10）砼灌注完畢10～12h以內，用無紡布覆蓋并澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護期限不得少于7天。接灌前先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子及松弱砼層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不存積水。如間斷，其允許間斷時間由試驗確定，間斷超過砼的初凝時間，則按照施工接縫處理，并埋入接茬的鋼筋或型鋼，外露一半。表面振動器的移動距離，以能覆蓋已振實部分的邊緣為度，分層厚度25cm。現(xiàn)場對纖維素纖維砼要單獨檢測其坍落度、擴展度、含氣量，并單獨制作抗壓、抗凍、電通量、彈模試件，并與普通梁部砼試件進行對比。④用低壓水龍頭小心地沖洗篩子上的殘留物，能夠明顯看出纖維，當沒有塊狀纖維時證明纖維的分散非常好。②從搗棒用力攪拌混凝土拌合物以及水。加料時必須將纖維素纖維與粗骨料一起先加入，然后再加入細骨料、粉料、水、外加劑，嚴格控制攪拌時間不得小于3分鐘，以使纖維分散開。（4）采用攪拌運輸車將砼運至現(xiàn)場后泵送入模，其攪拌、運輸砼至全部砼卸出時間不超過90分鐘。1%，采用的原材料必須是項目部經試驗合格的指定原材料。1%，粗、細骨料不大于177。首次使用前必須經過拌制檢驗其各項性能是否符合標準，然后選擇一個試驗墩檢查其坍落度、強度、外觀、泵送難易程度等性能，為梁部施工提供經驗。對在安全、質量生產工作中表現(xiàn)突出的工地、工地負責人和安監(jiān)人員予以表揚和獎勵：個人200元～2000元，單位10000元～20000元。對有令不行，有禁不止的作業(yè)隊及單位負責人將予以重罰和清場。，發(fā)現(xiàn)一次，處罰現(xiàn)場施工負責人、技術負責人、質量負責人各500元，處罰該工地負責人1000元，并停工整改。在施工過程中不斷革新工藝技術，③摻緩凝劑改善和易性，以利振搗密實。而引起坍落度損失原因雖多，但水分蒸發(fā)與長距離運輸造成坍落度損失是主要的。因此，所采取的措施是：一是規(guī)定夏季每天下午進行淘砂，沖洗石子，以利降低骨料溫度；二是混凝土攪拌用水，取用溫度低的深井水，達到有效的降低拌合料的溫度。炎熱夏季澆筑混凝土，易加速水化反應，對混凝土拌制、運送、澆搗都有不利的一面。夏季高溫季節(jié)，近幾年本地區(qū)出現(xiàn)了40℃左右的連續(xù)高溫天氣，為搞好混凝土質量，必須對混凝土夏季施工質量進行控制，為此制定出相應控制原則和措施，以確保工程質量。雨后砂石含水量增加，施工時需重新測定砂、石含水率，調整砼施工配合比，保證砼質量。向當?shù)貧庀蟛块T索取歷年的氣象資料并隨時掌握施工期間的氣象預報，提早安排，編制實施性雨季施工計劃，做到有備無患。加強機械設備管理，本工程實行二級工程機械管理模式：機械物資部和作業(yè)隊機械室。強化以各級第一管理者為首的質量保證體系，配齊配強有關人員，做到各級領導、業(yè)務部門、現(xiàn)場指揮人員、作業(yè)班組質量責任明確，考核獎罰及時，充分調動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。、創(chuàng)優(yōu)的主要技術措施強化質量意識，認真貫徹落實“百年大計、質量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產的全過程中。：包括工序自檢、互檢及交接檢制度；工序交接制度；施工過程試驗檢測制度；原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗收制度。：新工藝實施前，經試驗確定其可行性、工藝參數(shù)及技術指標后，方可進行實施。為確保實現(xiàn)質量目標，我工地將針對本工程特點，加強對關鍵工序的技術攻關與技術指導，加強施工全過程質量控制，嚴格執(zhí)行以下制度：：施工技術交底經復核無誤后進行技術交底。我單位對本工程實行工程質量終身負責制。所有內業(yè)資料真實、可靠、及時、齊全。推行責任成本管理，編制內部施工預算，工天、物資、機械臺班消耗以及管理支出控制在目標以內。組織健全、目標明確、措施齊全、執(zhí)行有力；施工場地布局合理、井然有序，材料堆碼整齊、各類標志齊全；施工人員遵紀守法、文明用語、尊重民風、民俗，創(chuàng)安全文明標準工地。調集經驗豐富的技術管理人員，配備先進適用的機械設備，制定保證實現(xiàn)質量目標的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和切實可行的創(chuàng)優(yōu)措施。合同文件組織機構質量計劃質量方針、目標、措施圖紙審核施工組織設計變更設計資料合格、有效標識施工方案計劃勞力計劃考核、評審教育、培訓進度計劃物資、機械設備使用及采購計劃采購進貨檢驗及評定合格有效標識施工過程質量控制分項、分部單位工程檢驗評定施工檢驗及試驗控制檢驗、試驗、計量、測量設備狀態(tài)控制搬運、貯存、包裝、防護和交付質量控制產品標識質量評定審核提供優(yōu)質產品、優(yōu)質服務糾正及預防措施不合格控制及處置方案不合格進度控制質量工作流程框圖質量保證體系框圖質量保證體系技術責任制獎懲制度崗位責任制制度保證產品檢查評定質量目標保證體系經理部質量目標領導小組下達目標分項目展開目標制定對策措施目標任務落實施工班組個人安質室組織評定經理組織審定實現(xiàn)優(yōu)質產品全員參與組織保證體系經理領導組、質檢工程師工程經理ＱＣ小組班組長班組質檢員技術室、安質室生產過程保證體系施工組織設計工地負責人技術保證施工方法工藝保證人員保證物資機械設備保證質量檢查保證體系安全質量檢查室健全檢查機構原材料檢查試件檢查外購件檢查工序質量檢查制定技術工作制度、工作標準技術保證體系總工程師技術工作責任制技術部門中心試驗室技術專業(yè)學習技術工作標準化技術標準技術規(guī)范招標文件設計資料經濟保證體系獎懲制度工料機包干質量評定實行考核經濟責任制信息反饋獎懲兌現(xiàn)為保證質量目標的實現(xiàn)，滿足本標段創(chuàng)優(yōu)目標及全橋創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。通過檢測試驗手段，協(xié)助配合工地質檢工程師和監(jiān)理工程師進行全面的施工質量控制。在本項目建立專職質檢體系，工地設專職質檢工程師，作業(yè)隊設兼職質檢員，形成體系完善、功能齊全、責任明確的質量控制及檢查體系。工地按照GB/T190012000idtISO9001：2000“質量體系—要求”標準，實施工程質量控制工作，提高質量控制和保證能力，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。工程技術部門根據(jù)工程規(guī)模、特點制定詳細的質量保證措施，成立以總工程師為組長的質量、技術創(chuàng)新攻關小組，定期或不定期舉行活動，分析工期、安全、質量、成本、環(huán)保問題，并針對出現(xiàn)的問題分析原因，制定對策，不斷提高工程質量；質檢部門負責進行質量檢查和評審工作。工地按照ISO9001質量體系模式建立質量保證體系，成立以項目經理為組長、總工程師和生產經理為副組長，質檢工程師、現(xiàn)場主管技術、領工員參加的全面質量管理領導組。國家重點建設項目工程質量達到省部級優(yōu)質工程標準，爭創(chuàng)省部級優(yōu)質工程。交驗工程質量達到國家、行業(yè)質量驗收標準，符合設計文件和有關技術規(guī)范要求。七、質量目標、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程質量：杜絕一般及以上工程質量事故；杜絕違反《鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定》。、挖掘機司機持證上崗。，統(tǒng)一指揮現(xiàn)場，派專人指揮吊車、挖掘機作業(yè)。7．如遇強風、大雨、雪、霧等特殊天氣，不應進行腳手架的拆除，嚴禁夜間拆除。6．拆下的材料要徐徐下運，嚴禁拋擲。4．拆架程序應遵守“由上而下，先搭后拆”的原則，即先拆跳板、剪刀撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等。，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應設專人指揮，禁止非作業(yè)人員進入。、拆模，整修封端砼與原梁體砼結合處的施工縫。封端混凝土采用C50補償收縮混凝土進行封堵。澆筑梁體封錨混凝土之前，應先將承壓板表面的粘漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，對錨圈與錨墊板之間的交接縫應用聚氨酯防水涂料進行防水處理，同時檢查確認無漏壓的管道后，才允許澆筑封端混凝土。，對壓漿泵上壓力表進行檢定，施工過程中要經常檢查壓力表工作是否正常，發(fā)現(xiàn)異常要及時重新檢定，保證壓力表顯示正確。，如出現(xiàn)異常要及時停止壓漿，以防壓漿管爆裂傷人。，一定要有專人在頂面或設有三通管的作業(yè)面負責觀測三通管是否已經出漿，如已出漿，要及時封閉，以防漿液通過梁面三通管進入其它管道發(fā)生堵管。⑤水泥漿終凝后方可卸拔壓漿和出漿閥門。③孔道壓漿順序應自上而下進行。②.灰漿經3mm3mm篩子過濾后存放在儲漿桶內，并保持足夠數(shù)量，以使每個孔道壓漿能一次連續(xù)完成。壓漿時間以張拉完畢不超過48h為宜。待水泥漿強度達10MPa時，即可壓漿。4430min流動度≦305泌水率（%）24h自由泌水率063h毛細泌水率≦7壓力泌水率（%）（當孔道垂直高度≦）≦8（當孔道垂直高度）97d強度（MPa）抗折≧10抗壓≧351128d強度（MPa）抗折≧1012抗壓≧501324h自由膨脹率0~314對鋼筋的銹蝕作用無銹蝕15含氣量（%）1~32）壓漿管道設置縱向管道進漿孔和排氣孔均設于錨墊板上，用鐵管或塑料管與喇叭管接通，對腹板束、頂板束在中部設三通管，中跨底板在橫隔板附近管道設三通管，邊跨底板束在距離支座10m附近管道設三通管，鋼束長超過60m的按相距20m左右增設一個三通管，以利于排氣，保證壓漿質量。（%）或以鋁粉為膨脹源的膨脹劑，嚴禁摻加氯鹽類、亞硝酸鹽類或其他對預應力筋有腐蝕作用的外加劑。水泥漿初凝時間不小于4h，終凝時間不大于24h。壓漿。⑥錨具、夾具均應設專人妥善保管，避免銹蝕、遭受機械損傷或散失。④張拉時作業(yè)現(xiàn)場設置纖維板防護，千斤頂后面不準站人，作業(yè)人員不得踩踏高壓油管。③油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用高壓油管連接，油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通。：①高壓油管使用前應作耐壓試驗，不能使用不合格的產品。②處理方法：當一束出現(xiàn)少量滑絲時，可用單根張拉油頂進行補拉。錨具、夾具均應設專人妥善保管，避免銹蝕、粘污、散失。，需要換鋼絞線重新張拉：①后期張拉時發(fā)現(xiàn)早期張拉的錨具當中夾片斷裂者；②錨具內夾片錯牙在8mm以上者；③錨具內夾片斷裂兩片以上者（含有錯牙的兩片斷裂）；④錨環(huán)裂紋損壞者；⑤切割鋼絞線或者壓漿時發(fā)生滑絲者。（4）張拉質量及安全要求：177。切割時用棉砂蘸水覆蓋鋼絞線根部，防止夾片過熱受損。，將錨圈口處的鋼絞線束作上記號，24小時內檢查確認無滑絲斷絲現(xiàn)象方可割絲，切斷處距夾片尾不得小于3cm。張拉完成后將實際伸長值和理論值進行對比，若其差值超過177。安裝工具錨和工具錨夾片，夾緊鋼絞線；千斤頂緩慢進油至初始油壓，在此過程中要撥正千斤頂，使千斤頂與錨具對中，管道、錨具、千斤頂三者同心。油表、油泵、千斤頂配套安裝。、工作夾片，將短鋼管套在鋼絞線上，沿著鋼絞線把夾片敲擊整齊，然后裝入限位板、千斤頂、工具錨、工具夾片。施工前，對錨圈口摩阻、預應力管道摩阻等作相關試驗，保證施工中相關參數(shù)取值的準確。張拉順序：先腹板后頂板、底板，先長索后短索，左右對稱進行。（2）張拉順序及控制原則張拉順序原則為自下而上、左右及兩端對稱張拉，其張拉控制應力及伸長量力求左右、兩端都對稱平衡。、鋼絞束四周灰漿清除干凈，錨夾具安裝完好并檢查是否合格。設備標定后，標出油表讀數(shù)和相應張拉噸位的對應曲線，并得出張拉力與油壓表讀數(shù)的回歸方程，據(jù)此計算不同張拉應力階段的油壓表讀數(shù)。張拉千斤頂在張拉前必須經過校正。千斤頂與壓力表配套標定校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關系曲線。千斤頂多次使用后缸內摩擦系數(shù)發(fā)生變化，油壓表靈敏度也發(fā)生變化