【正文】 方電源與自發(fā)電相結(jié)合的方式，以備急用。(1)道路起點位于XXXX與興達路交叉口，XXXX為雙向六車道，其中XXXX興達路路口往大里程部分路段已建。興達路為雙向四車道。(2)新華北路為雙向四車道，紅線寬度為40m，目前已通車。(3)規(guī)劃新合路為雙向兩車道，紅線寬度為30m，目前為平房區(qū)。(4)道路終點位于北關(guān)街與豫讓大街交叉口，既有豫讓大街為雙向四車道，北關(guān)街為雙向兩車道。序號安全風(fēng)險因素分析安全措施對策1地下管線未探明、架空管線未設(shè)安全警戒線。在開工前與相關(guān)站段進行挖探，并由產(chǎn)權(quán)單位負責(zé)改移至安全區(qū)域或防護。施工過程中標(biāo)識明確，避免損壞。2吊車吊裝樁基鋼筋籠入孔時侵限。吊車吊裝鉆孔樁鋼筋籠時設(shè)專人指揮，吊機垂直線位擺放，場地碾壓平整穩(wěn)固；鋼筋籠分節(jié)吊裝入孔，總吊裝高度不大于吊機至高壓線的距離，為防在吊裝過程中鋼筋籠意外脫落，在鋼筋籠端部采用四個吊點起吊，鋼絲繩與鋼筋籠間采用U型螺絲卡連接牢固，吊繩與吊鉤間活夾用8號鐵絲困死，直到鋼筋籠吊裝下孔后方可解開，同時在鋼筋籠起吊工程中采取纜繩捆綁鋼筋籠上部，并保持向高壓線外側(cè)的牽引力。3混凝土施工時汽車泵侵限。采用汽車泵進行混凝土施工時，現(xiàn)場設(shè)專人指揮，并在施工范圍內(nèi)設(shè)明顯的警戒線，防止侵限。4承臺基坑開挖影響既有線邊坡穩(wěn)定。承臺基坑開挖前采用鉆孔防護樁和貫梁防護；在施工過程中對周邊及既有線軌道進行定期變形觀測，指導(dǎo)施工進度。5場地排水不暢而浸泡既有線路基。施工前對施工場地做好臨時排水措施。6承臺、墩身、連續(xù)梁模板，吊裝、拆除支架時發(fā)生侵限。吊裝施工必須派持證的起重指揮人員進行現(xiàn)場指揮，設(shè)置安全警戒線，吊機按指定位置擺放，吊裝重量按臂長、夾角詳細計算，吊裝操作應(yīng)嚴格控制在警戒線范圍內(nèi)進行。7現(xiàn)澆支架支架施工進行專項設(shè)計計算，加強現(xiàn)場管理、盯控8高空作業(yè)吊裝施工必須由專人盯控，需將安全帶、安全帽佩戴到位，箱梁排架需按照規(guī)范設(shè)置防護欄桿，并用密目網(wǎng)防護。三、建設(shè)目標(biāo)計劃工程質(zhì)量：杜絕一般及以上工程質(zhì)量事故；杜絕違反《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》。遏制工程質(zhì)量嚴重不良行為。交驗工程質(zhì)量達到國家、行業(yè)質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。單位工程一次驗收合格率100％。國家重點建設(shè)項目工程質(zhì)量達到省部級優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工程。服務(wù)質(zhì)量：對所有在建工程進行顧客滿意度調(diào)查，對已竣工重點工程100%回訪。連續(xù)梁569m碗扣支架現(xiàn)澆連續(xù)梁：2018年3月14日開工，2018年11月18日完成梁部施工，2018年12月19日完成梁面附屬。杜絕因工死亡責(zé)任事故，杜絕較大及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故；杜絕鐵路交通一般C類及以上事故；杜絕較大及以上火災(zāi)責(zé)任事故；杜絕較大及以上特種設(shè)備責(zé)任事故；杜絕鍋爐、壓力容器爆炸責(zé)任事故。遏制生產(chǎn)安全一般責(zé)任事故；遏制鐵路交通一般D類事故。四、資源配置計劃中鐵XX集團有限公司XX市XXXX立體交叉工程項目經(jīng)理部負責(zé)組織監(jiān)督、管理、協(xié)調(diào)工作。連續(xù)梁569m現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)梁主要人員配備表序號姓名性別職務(wù)電話備注1男項目經(jīng)理2男項目書記3男項目副經(jīng)理4男項目總工5男項目總經(jīng)6男安全總監(jiān)7男工程部長8男安質(zhì)部長9男物資部長10男財務(wù)部長11男綜合管理部長12男試驗負責(zé)人13男領(lǐng)工員14男領(lǐng)工員15男質(zhì)量員16男技術(shù)員17男測量員勞動力進場計劃表日期工種　人數(shù)2018年3月2018年4月2018年5月2018年6月2018年7月2018年8月2018年9月2018年10月2018年11月2018年12月鋼筋工1201209090907070704040模板工50504040404030302020混凝土工人40403030303020201510架子工60606060505050402020振搗工30303030202020202010電焊工151515101010101044電工2222222222測量工4444444444吊車司索工222222222設(shè)備配置機械、設(shè)備進場計劃表序號機械、設(shè)備名稱規(guī)格型號單位進場數(shù)量備注1砼輸送車8～10m179。輛18　2油槽汽車東風(fēng)輛1　3灑水車東風(fēng)輛1　4載重汽車黃河輛2　5砼泵車48m輛3　6發(fā)電機250KW臺2　7挖掘機DH220臺2　8裝載機ZL50L臺2　9汽車起重機QY25輛2　10自卸汽車20t輛2　11交流電焊機B1400臺8　12鋼筋切斷機GQ40臺4　13鋼筋調(diào)直機GT14臺4　14鋼筋彎曲機GW401臺4　15平板運輸車5t臺2　16汽車吊25t臺217擠壓器臺118全站儀Laika臺219水準(zhǔn)儀Laika臺120縱向張拉千斤頂YCW500臺4500T21橫向張拉千斤頂YDC300臺230T2018年3月14日開工，2018年11月18日完工。連續(xù)梁施工進度安排表五、施工場地布置連續(xù)梁連續(xù)梁施工駐地現(xiàn)場搭設(shè)板房，負責(zé)連續(xù)梁梁部施工。鐵路東西側(cè)分別設(shè)置鋼筋加工場（鋼筋加工場布置見附圖），加工完成的鋼筋采用汽車運輸至現(xiàn)場。連續(xù)梁排架與便道距離為810米，待鋼筋加工完后直接運送到指定位置，利用吊車將鋼筋吊入梁上，且木模加工設(shè)置在此區(qū)域內(nèi)。六、施工方案及施工工藝由于連續(xù)梁地形條件較好，地質(zhì)條件較高，橋下無障礙，地基具有較好的承載力和均勻性，計劃采用碗扣支架現(xiàn)澆法施工，具有施工工期快，承載能力大、穩(wěn)定性好，能承受一定的水平力。按照確保工期、均衡生產(chǎn)的總體思路，橋梁施工按平行施工和流水作業(yè)相結(jié)合的方式組織生產(chǎn)。梁部施工順序安排為:第一步，地基處理，根據(jù)支架計算書中提供依據(jù)，可將現(xiàn)地表得原狀土清理徹底露出粉質(zhì)粘土即可，然后對其基礎(chǔ)進行夯實，達到要求后試驗人員對其地基承載力進行試驗，地基承載力大于120kpa即達到要求，之后基礎(chǔ)頂面澆筑20cm厚C20混凝土。第二步，在基礎(chǔ)上搭設(shè)碗扣支架，碗扣支架上搭設(shè)方木，方木型號根據(jù)部位進行細分，縱梁采用1010cm方木，底模橫梁采用810cm方木，箱梁翼緣板、內(nèi)外模均采用15mm厚的木膠板。箱梁澆筑采用一次澆筑法，底板、腹板、翼板一次澆筑成型，根據(jù)橋梁得縱、橫坡率，混凝土澆筑由低向高進行澆筑，澆筑完畢后進行預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力張拉待混凝土實際強度不低于設(shè)計強度的60%時拆除內(nèi)模，混凝土強度達到設(shè)計強度90%時且齡期不少于7天時，按先后順序再進行預(yù)應(yīng)力施工。（1）改移或改造與連續(xù)梁施工相干擾的光纜、電纜、電線等設(shè)施，施工橋墩樁基礎(chǔ)，開挖基坑，并要確?；拥姆€(wěn)定性。（2）承臺施工，保證承臺平面結(jié)構(gòu)尺寸、高程符合要求。（3）進行承臺回填，夯實地基，使地基具備地基承載力要求，最后進行C20混凝土墊層澆筑。（4）待混凝土強度滿足要求，根據(jù)測量放線將排架邊線確定，施工隊伍根據(jù)項目部提供得技術(shù)交底進行碗扣排架布置。（5）碗扣排架設(shè)計須委托第三方設(shè)計檢算單位提供數(shù)據(jù)，將碗扣布置圖、檢算計算書附入方案，并嚴格按照要求實施。（6）支座搭設(shè)完畢后進行預(yù)壓，按照60%100%120%配重，以消除非彈性變形保證支架剛度，在箱梁立模時調(diào)整標(biāo)高和預(yù)留變形值。支架在充分穩(wěn)定達到連續(xù) 3 天累計沉降不超過 2mm，且預(yù)壓時間不少于 7 天方可施工梁體。（7）開始鋼筋綁扎，先綁扎端橫梁鋼筋→中橫梁鋼筋→底板鋼筋→腹板鋼筋→頂板鋼筋。（8）預(yù)應(yīng)力施工隨著鋼筋綁扎的程度進行。一定要保證波紋管的偏差符合規(guī)范要求。（9）將橋體預(yù)留的泄水孔、通氣孔、伸縮縫連接筋、張拉槽補強鋼筋進行檢查。（10）進行混凝土澆筑，根據(jù)橋面的縱坡、橫坡的數(shù)據(jù)進行混凝土由下自上進行澆筑。（11）進行橋面系施工，進行橋梁荷載試驗，成橋。支架基礎(chǔ)采用先清表至粉質(zhì)粘土地質(zhì)，基礎(chǔ)需要碾壓夯實處理。再進行地基承載力試驗，若地基承載力試驗達到120kpa則表面澆筑20cmC20混凝土，基礎(chǔ)處理超過支架搭設(shè)范圍不小于50cm，四周做好防排水措施（沿著排架搭設(shè)的走向布置排水溝，南北側(cè)各一道，引入現(xiàn)有道路兩側(cè)得排水溝內(nèi)）。單跨內(nèi)碗扣支架根據(jù)不同梁體截面，采用三種橫向布置形式，如圖31所示，縱向間距根據(jù)梁體截面不同也采用不同的間距。圖31 支架橫橋向布置示意（mm）(1)支架結(jié)構(gòu)材料參數(shù)表41 材料參數(shù)表材料名稱材質(zhì)截面尺寸(mm)壁厚(mm)強度fm(N/mm2)彈性模量E(N/mm2)慣性矩I(mm4)抵抗矩W(mm3)回轉(zhuǎn)半徑i(mm)立桿Q235B48205105105103木方/100*15017/90002812500375000/木方/100*10017/90008333333166667/木方/80*10017/90008333333166667/木膠合板//1520/400028125037500/注：(2)側(cè)模板設(shè)計側(cè)模板采用15mm厚木膠合板做面板，80x100mm方木做橫肋，間距250mm，100x150mm方木做豎肋，間距不大于900mm，對拉采用雙鋼管蝴蝶扣形式，對拉桿采用直徑16mm的HRB400鋼筋加工而成。(3)底模板設(shè)計底模板木膠合板采用厚度15mm，根據(jù)底模方木布置不同可分為兩個區(qū)域，一個是實心截面（腹板處（含倒角），），一個是空心截面（，），實心截面底?？v向方木（80x100mm），(4)縱向方木布置縱向方木分兩種布置形式，，；，；，；，（）。(5)橫向方木布置橫向方木采用截面100x150mm，分四種跨度布置，、，所以取最大跨度，；，，(6)第一、二、七、八聯(lián)支架立桿截面特性及排架總體布置根據(jù)設(shè)計圖紙，第一、二、七、八聯(lián)箱梁為等截面箱梁、典型截面如圖61所示。圖61 一、二、七、八聯(lián)箱梁截面支架布置如圖663所示圖62支架縱向布置（cm）圖63支架橫向布置（cm）根據(jù)支架布置將梁體分為對稱的26塊，同時根據(jù)梁體截面布置，將梁體分為三段，墩身兩側(cè)按最大截面，；中間部分按跨中截面，截面劃分如圖64所示。墩身兩側(cè)截面劃分中間部分截面劃分圖64計算截面劃分（mm）(7)第三聯(lián)支架截面特性及排架總體布置第三聯(lián)第二跨碗扣布置第三聯(lián)為等高度變寬設(shè)計，其中第一跨和一、二、七、八聯(lián)截面相同，碗扣布置形式也相同，第二跨、第三跨變寬，第二跨截面如圖65所示，7墩頂截面7墩8墩變截面1（距7）7墩8墩變截面2（距8）8墩頂截面圖66第三聯(lián)第二跨關(guān)鍵截面布置（mm）第三聯(lián)橋跨布置為327m，一、二聯(lián)330m，碗扣支架縱向布置時墩身兩側(cè)縱向布置同一、二聯(lián)、。橫向布置如圖68所示圖67 第三聯(lián)碗扣支架縱向布置（cm）第三聯(lián)第二跨橫向布置1（mm）第三聯(lián)第二跨橫向布置2（mm）圖68 第三聯(lián)第二跨碗扣支架橫向布置（mm）由于梁體變寬，碗扣立桿根據(jù)梁體截面布置，將梁體分為三段，7墩側(cè)按7墩側(cè)最大截面，8墩側(cè)按8墩側(cè)最大截面，；跨內(nèi)部分，取兩端截面（距8）。截面分塊如圖69所示。圖69 第三聯(lián)第二跨計算截面劃分（mm）第三聯(lián)第三跨碗扣布置第三聯(lián)第三跨截面如圖610所示，8墩頂截面8墩9墩變截面1（距7）8墩9墩變截面2（距8）9墩頂截面圖610第三聯(lián)第三跨關(guān)鍵截面布置（mm）橫向布置如圖611所示第三聯(lián)第三跨橫向布置1（mm）第三聯(lián)第三跨橫向布置2（mm）圖611 第三聯(lián)第三跨碗扣支架橫向布置（mm）由于梁體變寬，碗扣立桿根據(jù)梁體截面布置，將梁體分為三段，8墩側(cè)按8墩側(cè)最大截面，9墩側(cè)按9墩側(cè)最大截面，；跨內(nèi)部分，取兩端截面（距8）布置。截面分塊如圖612所示。圖612 第三聯(lián)第三跨計算截面劃分（mm）(8)第五聯(lián)碗扣支架布置第五聯(lián)第一跨碗扣支架布置第五聯(lián)為等高度變寬設(shè)計，且截面不以線路中心對稱，各墩頂截面與線路中心的相互關(guān)系如圖613所示，圖613第五聯(lián)各墩頂截面布置（mm）第五聯(lián)橋跨布置為427m，碗扣支架縱向布置同第三聯(lián)，由于梁體布置與線路中心不重疊，所