【正文】 ................................................................................................... 42 總則 ........................................................................................................................................ 42 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) ...................................................................................................................... 42 應(yīng)急資源 ................................................................................................................................. 42 應(yīng)急措施 ................................................................................................................................. 43 32m+48m+32m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì) 1 南水北調(diào)中線一期工程總干渠與隴海鐵路交叉工程 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工 組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) 設(shè)計(jì)文件和圖紙 《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè) [20xx]226 號(hào)） 《 鐵路橋涵 工程 施工 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》（ TB10415－ 20xx） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB10424－ 20xx） 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 (TZ20320xx) 《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè) [20xx]14 號(hào)） 二 、工程概況 總干渠鐵 路橋概況 總干渠與隴海線交叉處鐵路中心里程為 K589+（隴海下行線里程），渠道中心里程XYD5+，渠道中線與鐵路中垂線交角 30度。既有隴海鐵路為雙線，國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)采用 1— （ 32+48+32） m 雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋跨越總干渠，橋全長(zhǎng) ，雙線空心橋臺(tái)、雙線圓端形橋墩，墩臺(tái)均采用Φ 摩擦樁基礎(chǔ)。本橋施工采用便線施工，待便線開(kāi)通后再在既有隴海線上進(jìn)行總干渠鐵路橋的施工。 連續(xù)梁概況 總干渠隴海線鐵路橋連續(xù)梁全長(zhǎng) ，計(jì)算跨度為 32+48+32m，擋碴墻內(nèi)側(cè)凈寬，橋梁建筑總寬 。橋上設(shè)雙側(cè)人行道，人行道寬度 。橋上設(shè)置雙側(cè)避車臺(tái)，墩臺(tái)頂上設(shè)圍柱，吊籃（橋墩設(shè)雙側(cè)），橋面下至墩臺(tái)頂設(shè)檢查梯。連續(xù)梁位于直線段，雙線間距 ， ‰的上坡， 總干渠鐵路橋連續(xù)梁采用單箱單室，變截面箱梁，底板、腹板、頂板局部向內(nèi)側(cè)加厚，變截面圖附后。中支點(diǎn)處梁高 ，跨中 8m 直線段及邊跨 直線段梁高為 ，梁底下端按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端 ，梁端距所在橋臺(tái)擋碴前墻距離為 。 梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí) 為 C55，封端采用強(qiáng)度等級(jí)為 C55 的無(wú)收縮混凝土，擋碴墻及其他部位混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C40。預(yù)應(yīng)力體系分為縱向預(yù)應(yīng)力體系和橫向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線為 1 。錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉設(shè)備采用與之配套的機(jī)具設(shè)備，錨具及配件采用同一生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，管道形成采用金屬波紋管成孔。橫向預(yù)32m+48m+32m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì) 2 應(yīng)力筋采用 1 ，錨固體系采用 BM154(P)錨具及配套的支承墊板。張拉體系采用 YDC240Q 型千斤頂，管道形成 采用內(nèi)徑 70 19mm 扁形鍍鋅金屬波紋管成孔。 現(xiàn)澆梁主要工程數(shù)量 現(xiàn)澆梁主要工程數(shù)量見(jiàn)下表： 序號(hào) 材料及規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 C55混凝土 m3 1270 支架現(xiàn)澆梁主梁 2 鋼絞線 t fpk=1860MPa 鋼絞線 3 錨具 套 660 含錨下螺旋筋 4 波紋管 m 內(nèi)徑φ 90mm 5 球型鋼支座 套 8 6 主梁鋼筋 t 7 φ 60/φ 65套筒 kg 8 M36/M42螺栓 kg 9 保護(hù)層 m3 10 防水層 ㎡ 三、施工總體 布署 總體技術(shù)方案 總干渠隴海線鐵路橋 1（ 32＋ 48＋ 32） m 現(xiàn)澆箱梁采用一次性全斷面現(xiàn)澆完成。 支架搭設(shè)采用碗扣式腳手架，搭設(shè)前進(jìn)行地基處理，換填 50cm 厚 3:7 灰土，整平后用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，再 于 上面 澆 注 15cm 厚 C20 混凝土對(duì)地基進(jìn)行封閉硬化處理 ， 混凝土澆注完成后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上時(shí) 開(kāi)始搭設(shè)腳手架。 腳手架采 用直徑 48 的碗扣式腳手架，組裝靈活，通用性好，縱橫向剪刀撐采用同樣規(guī)格的鋼管，用回轉(zhuǎn)扣件連接，可調(diào)底托 上部 架設(shè)通長(zhǎng)的掃地桿， 掃地桿距離地面高度不大于 35cm， 確保支架的局部及整體穩(wěn)定，使支架立桿在平桿及剪刀撐的作用下達(dá)到承受設(shè)計(jì)荷載的能力。 腳手架搭設(shè)完成后，采用現(xiàn)場(chǎng)分段加載預(yù)壓，每 5m 設(shè)置一個(gè)控制斷 面，設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，用32m+48m+32m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì) 3 堆碼沙袋的形式模擬現(xiàn)澆梁各種荷載，預(yù)壓重量為箱梁重的 倍 ，以檢驗(yàn)支架穩(wěn)定可靠性。預(yù)壓過(guò)程為分級(jí)加載，加載過(guò)程中應(yīng)觀察支架的穩(wěn)定情況。加載前測(cè)量各個(gè)斷面的控制點(diǎn)，加載完成后分次測(cè) 量沉降情況，支架沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，卸載沙袋，沙袋卸載完后，再次測(cè)量觀測(cè)控制點(diǎn)，并統(tǒng)計(jì)分析相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)加載和數(shù)據(jù)分析，消除了支架的非彈性變形，計(jì)算出了支架的彈性變形以便作為調(diào)整模板預(yù)拱度的依據(jù)。 現(xiàn)澆箱梁外模采用底包側(cè)的方式，內(nèi)外模均采用方木加勁肋竹膠合板，內(nèi)外模除采用支架鋼管進(jìn)行側(cè)面內(nèi)內(nèi)支撐外，還采用對(duì)拉螺桿（拉桿）支撐。 梁體混凝土采用商品砼拌和站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，綜合考慮運(yùn)距，灌注時(shí)準(zhǔn)備 10輛混凝土罐車?；炷敛捎脙膳_(tái) 37m 臂架式泵車分別站位于 1＃墩和 3＃墩泵送混凝土入模，備用二臺(tái) 150KW 發(fā)電機(jī)。 混凝土的澆注順序采用縱向分段，水平分層的澆注方式，從 兩個(gè)中墩頂向兩側(cè) 對(duì)稱 逐步推進(jìn) 澆注。 混凝土采用插入式振搗，橋面收面采用鋁合金直尺刮平，人工用抹子鏝壓抹光，并用塑料刷拉毛。 混凝土澆注完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生采用覆蓋蓄熱法，在混凝土梁上表面遮蓋土工布，側(cè)面不拆模，在箱梁內(nèi)部等強(qiáng)拆模后，在箱梁內(nèi)部生火爐燒熱水進(jìn)行簡(jiǎn)易蒸氣養(yǎng)護(hù)，另外，掛設(shè)彩條布在翼緣板下方及腹板的外側(cè)，防止冷風(fēng)引氣的不均勻降溫。 混凝土等強(qiáng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90％后，選取部分典型孔道組織進(jìn)行孔道摩阻試驗(yàn)，對(duì)取得的參數(shù)與設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)比 ，如有必要，組織進(jìn)行預(yù)應(yīng)力調(diào)整并實(shí)施。 張 拉壓漿完畢后，拆除側(cè)模及腳手架，拆除時(shí)由跨中向兩端對(duì)稱、從上至下分層拆除。 管理人員配備 項(xiàng)目經(jīng)理： 負(fù)責(zé)全面管理工作 現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理： 負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)施工，兼管物資及后勤 項(xiàng)目總工 ： 負(fù)責(zé) 技術(shù)管理工作，制定方案 安全總監(jiān)： 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全，安排防護(hù) 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 物資主管： 負(fù)責(zé)保證物資供應(yīng) 試驗(yàn)主任： 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) 質(zhì)檢工程師： 負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗(yàn) 工作 32m+48m+32m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì) 4 施工 工期 安排 時(shí) 間 工 序 開(kāi)始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 持續(xù)天數(shù)（天） 地基處理 20xx1101 20xx1110 10 支架搭設(shè) 20xx1111 20xx1125 15 支架預(yù)壓 20xx1126 20xx1205 10 模板安裝 20xx1206 20xx1231 26 鋼筋綁扎 20xx1216 20xx0103 19 預(yù)應(yīng)力筋安裝 20xx1225 20xx0105 10 混凝土澆筑 20xx0106 20xx0107 2 張 拉 20xx0112 20xx0119 8 真空壓漿和封錨 20xx0118 20xx0120 3 模板及支架拆除 20xx0126 20xx0131 6 連續(xù)梁附屬工程 20xx0121 20xx0205 21 后附：《南水北調(diào)總干渠隴海線鐵路橋工程 32＋ 48＋ 32m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工橫道圖》 施工人員安排 根據(jù)本工程施工范圍、主要工作內(nèi)容和工程數(shù)量， 下設(shè) 4 個(gè)專業(yè)施工班組，即架子班、木工班、鋼筋班、張拉班，負(fù)責(zé)本工程各分 項(xiàng)工程的施工，各專業(yè)施工班組由項(xiàng)目經(jīng)理部直接管理和領(lǐng)導(dǎo)。施工班組任務(wù)安排如下表 : 序號(hào) 施工班組 人數(shù) 施工任務(wù)安排 1 架子班 30 負(fù)責(zé)本工程的全部支架搭設(shè)和拆除以及支架預(yù)壓作業(yè) 2 木工班 25 負(fù)責(zé)本工程的全部?jī)?nèi)、外模板安裝及拆除和砼澆注及養(yǎng)生作業(yè) 3 鋼筋班 30 負(fù)責(zé)本工程的全部鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋的下料加工和綁扎作業(yè) 4 張拉班 10 負(fù)責(zé)本工程的全部縱、 橫 向預(yù)應(yīng)力筋的張拉、真空壓漿作業(yè) 5 雜工班 10 負(fù)責(zé)預(yù)壓砂裝卸、倒運(yùn)以及其他輔助工作。 32m+48m+32m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì) 5 計(jì)劃投入的主要機(jī)械設(shè)備 總干渠鐵路橋連續(xù)梁主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 1 砼攪拌運(yùn)輸車 臺(tái) 16 臨租 2 臂架式砼泵車 37m 臺(tái) 2 臨租 3 發(fā)電機(jī) GF150 臺(tái) 2 已進(jìn)場(chǎng) 4 工程運(yùn)輸車 5t 臺(tái) 2 已進(jìn)場(chǎng) 5 汽車吊 25t 臺(tái) 2 已進(jìn)場(chǎng) 6 挖掘機(jī) SH220 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 7 裝載機(jī) ZL50E1 臺(tái) 1 已進(jìn)場(chǎng) 8 鋼筋加工成套設(shè)備 套 3 已進(jìn)場(chǎng) 9 電焊機(jī) GQH40 臺(tái) 5 已進(jìn)場(chǎng) 主要材料供應(yīng)計(jì)劃 主要材料供應(yīng)計(jì)劃表 材料名稱 單位 數(shù)量 計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 Ⅱ級(jí)鋼筋 t 277 20xx 年 9 月 20日 Ⅰ級(jí)鋼筋 t 8 20xx 年 9 月 20日 鋼絞線 t 77 20xx 年 10 月 10 日 鐵皮波紋管 m 6619 20xx 年 10 月 10 日 32m+48m+32m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì) 6 四 、現(xiàn)澆梁施工相關(guān)施工工藝 現(xiàn)澆梁施工工藝流程 地基處理 待便線開(kāi)通后，封閉既有隴海鐵路，由南水北調(diào)渠道施工單位完成渠道斷面開(kāi)挖，我項(xiàng)目部再于此基礎(chǔ)之上將施工場(chǎng)區(qū)開(kāi)挖平整至滿足施工條件位置。開(kāi)挖完成后先進(jìn)行樁基、承臺(tái)的施工 ，承臺(tái)施工完成之后對(duì)基坑進(jìn)行回填，在回填過(guò)程中要嚴(yán)格控制每層回填厚度，對(duì)每層進(jìn)行壓實(shí)?；A(chǔ)處理及搭支架 預(yù)壓及底座模板 綁扎底膜板鋼筋及安波紋管 安裝腹板外模板及翼緣板模板 穿底腹板預(yù)應(yīng)力鋼絞線 支 堵頭模板 支內(nèi)模板 綁扎頂板鋼筋及安裝頂板預(yù)應(yīng)力 澆注箱梁砼 養(yǎng)生及拆側(cè)模、內(nèi)頂板模板 張拉 壓漿 封錨 拆箱梁底模板及支架 養(yǎng)生 平整場(chǎng)地 檢查簽證 檢查簽證 中線標(biāo)高檢查 鋼筋下料、成型 砼拌和及運(yùn)輸 試塊制作 試塊 檢測(cè) 灰漿配制 試塊制作 試塊 檢測(cè) 南水北調(diào)中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河南段土建 I 標(biāo) 32m+48m+32m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì) 中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司