【摘要】第一節(jié)航空運(yùn)輸概述第二節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸流程及主要單證第三節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)費(fèi)第五章:航空貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)知識(shí)目標(biāo)通過(guò)學(xué)習(xí)掌握航空運(yùn)輸?shù)母拍?,理解航空運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn),了解航空運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)裝備與設(shè)施,掌握出口貨物運(yùn)輸流程及出口業(yè)務(wù)主要單證的內(nèi)容,掌握航空運(yùn)單的內(nèi)容。能力目標(biāo)
2025-05-08 05:08
【摘要】國(guó)際航空貨物運(yùn)輸對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)葉梅1903年12月17日,美國(guó)萊特兄弟駕駛“飛行者”號(hào)飛行了,這是世界上首次可操縱的、持續(xù)的、有動(dòng)力的飛行——標(biāo)志著國(guó)際民用航空業(yè)的誕生,人類進(jìn)入了航空時(shí)代。1911年,英國(guó)人駕駛飛機(jī)運(yùn)送一箱鎢絲燈,收費(fèi)100英鎊——揭開(kāi)了世界航空貨運(yùn)的歷史。航空運(yùn)輸?shù)呢浳?/span>
2025-05-06 04:22
【摘要】國(guó)際航空貨物運(yùn)輸1903年12月17日,美國(guó)萊特兄弟駕駛“飛行者”號(hào)飛行了,這是世界上首次可操縱的、持續(xù)的、有動(dòng)力的飛行——標(biāo)志著國(guó)際民用航空業(yè)的誕生,人類進(jìn)入了航空時(shí)代。1911年,英國(guó)人駕駛飛機(jī)運(yùn)送一箱鎢絲燈,收費(fèi)100英鎊——揭開(kāi)了世界航空貨運(yùn)的歷史。航空運(yùn)輸?shù)呢浳飫?dòng)物植物產(chǎn)品、紡織纖維及其制品機(jī)械車輛、電器設(shè)備
【摘要】第4章航空貨物運(yùn)輸?航空運(yùn)輸是指使用航空器運(yùn)送人員、行李、貨物和郵件的一種運(yùn)輸方式,是目前國(guó)際上安全迅速的一種貨物運(yùn)輸方式。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及社會(huì)活動(dòng)節(jié)奏的加快,高附加值、對(duì)運(yùn)費(fèi)承受能力強(qiáng)、追求運(yùn)送速度的貨物越來(lái)越多,極大地推動(dòng)了航空貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。航線?民航從事運(yùn)輸飛行,必須
2025-05-15 13:04
【摘要】第七章航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)?第一節(jié)國(guó)際航空貨運(yùn)概述?一、國(guó)際航空貨運(yùn)組織?1、國(guó)際民用航空組織(ICAO)?是各國(guó)政府之間組成的國(guó)際航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu),1947年5月13日正式成為聯(lián)合國(guó)的一個(gè)專門機(jī)構(gòu),現(xiàn)有161個(gè)成員國(guó),總部設(shè)在加拿大蒙特利爾,最高權(quán)力機(jī)關(guān)至少三年舉行一次全體成員大會(huì),常設(shè)機(jī)構(gòu)是理事會(huì),我國(guó)在1974
【摘要】第11章國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?本章關(guān)鍵詞?專業(yè)名詞解釋?國(guó)際航空貨物的收運(yùn)條件?國(guó)際班機(jī)(進(jìn)口)貨運(yùn)業(yè)務(wù)?國(guó)際班機(jī)(出口)貨運(yùn)業(yè)務(wù)?包艙、包集裝器(板、箱)貨運(yùn)業(yè)務(wù)?集中托運(yùn)?包機(jī)運(yùn)輸?聯(lián)運(yùn)?資料專業(yè)名詞解釋?國(guó)際航空貨物運(yùn)輸:是指按照契約當(dāng)事人的約定,無(wú)論貨物運(yùn)輸
2025-05-09 22:11
【摘要】第四章國(guó)際航空貨物運(yùn)輸代理?第一節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸概述?一、航空貨運(yùn)的特點(diǎn)?(一)運(yùn)輸速度快?(二)破損率低、安全性好?(三)空間跨度大?(四)節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用?(五)運(yùn)價(jià)較高?(六)載量有限?(七)易受天氣影響?二、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?(一)班機(jī)運(yùn)輸
2024-09-02 11:15
【摘要】第八章國(guó)際航空貨物運(yùn)輸【引導(dǎo)案例】某年6月,上海某出口公司與印度某進(jìn)口商達(dá)成一筆總金額為8萬(wàn)多美元的羊絨紗出口合同,合同中規(guī)定的貿(mào)易條件為“CFRNEWDELHIBYAIR”。支付方式為100%不可撤銷即期信用證,裝運(yùn)期為當(dāng)年8月間自上海空運(yùn)至新德里。合同訂立后,進(jìn)口方按時(shí)通過(guò)印度一家商業(yè)銀行開(kāi)來(lái)信用證,通知行和議付行均為國(guó)內(nèi)某
2025-05-18 06:14
【摘要】2022/2/12國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1摘要:本章主要講述國(guó)際貨物運(yùn)輸采用的幾種運(yùn)輸方式,合同中的裝運(yùn)條款如何擬訂,以及如何運(yùn)用好有關(guān)裝運(yùn)單據(jù),重點(diǎn)講述海洋運(yùn)輸方式中的相關(guān)問(wèn)題。第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸2022/2/12國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸?一、運(yùn)輸方式?二、裝運(yùn)條款?三、運(yùn)輸單據(jù)202
2025-01-18 12:40
【摘要】?UPS(美國(guó)聯(lián)合包裹快運(yùn)服務(wù)公司)的國(guó)際快遞承諾3個(gè)工作日內(nèi)將貨物送達(dá)目的地。20世紀(jì)90年代,UPS又在180多個(gè)國(guó)家開(kāi)設(shè)了24小時(shí)服務(wù)的“下一航班送達(dá)”業(yè)務(wù)。UPS堅(jiān)持“快速、可靠”的服務(wù)準(zhǔn)則,獲得了“物有所值的最佳服務(wù)”的聲譽(yù)。UPS還建立了為客戶提高報(bào)關(guān)代理服務(wù)的“報(bào)關(guān)代理自動(dòng)化系統(tǒng)”。?UPS噴氣飛機(jī)隊(duì):269。世界上第9大航空
2024-12-31 07:13
【摘要】第十章國(guó)際航空貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)MocherShun?第一節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸1運(yùn)送速度快保鮮成活率高準(zhǔn)確方便節(jié)省各種費(fèi)用234國(guó)際航空貨運(yùn)方式班機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)
2025-05-18 06:15
【摘要】第五章航空運(yùn)輸?了解航空貨物運(yùn)輸相關(guān)組織;?了解航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備;?掌握國(guó)際航空貨物運(yùn)輸方式;?理解進(jìn)、出口貨物運(yùn)輸流程;?了解航空運(yùn)單的基本概念及種類;?掌握航空運(yùn)單的填寫;?掌握國(guó)際航空貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算;?千百年來(lái)人們一直夢(mèng)想著能像鳥(niǎo)兒一樣在天空自由翱翔,1903年美
2024-08-12 17:08
【摘要】第6章管道貨物運(yùn)輸?管道運(yùn)輸是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式,其借助高壓氣泵的壓力把貨物經(jīng)管道向目的地輸送。管道運(yùn)輸是一種不需要?jiǎng)恿σ?,運(yùn)輸通道和運(yùn)輸工具合二為一,其原理相當(dāng)于自來(lái)水管道將水輸送到各家各戶。它與其他運(yùn)輸方式的最明顯的區(qū)別在于管道運(yùn)輸?shù)墓ぞ?管道設(shè)備)是固定不動(dòng)的。管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?
2025-05-06 03:03
【摘要】公路運(yùn)輸知識(shí)點(diǎn)1:公路運(yùn)輸概述?一、公路運(yùn)輸?shù)母拍?是指在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)中短途客貨運(yùn)輸?,F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此,公路運(yùn)輸一般指汽車運(yùn)輸。?公路運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞街唬谡麄€(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位,公路運(yùn)輸既是一種獨(dú)立的運(yùn)輸方式,又是連接車站、
2025-05-13 12:02
【摘要】工作任務(wù)4超限貨物等級(jí)的確定及運(yùn)輸組織工作任務(wù)1超限貨物的測(cè)量一、鐵路限界(一)鐵路規(guī)定各種限界的原因:為確保行車安全,鐵路沿線的建筑物和設(shè)備,必須與線路保持一定距離,防止機(jī)車車輛包括裝載的貨物與鄰近的建筑物或其他設(shè)備相互撞擊而發(fā)生事故,因而對(duì)建筑物和設(shè)備必須規(guī)定一個(gè)不得侵入的輪廓尺寸線,而對(duì)機(jī)車車輛也必須規(guī)定一個(gè)不得超出的輪廓尺寸線
2025-05-06 18:29