【正文】 。 車(chē) 號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 車(chē) 種 T1 M1 M2 T2 T3 M3 M4 T4 中央裝置 MSA940 1 1 終端裝置 MSA941G1 1 1 1 1 1 1 MSA941G2 1 1 監(jiān)控顯示器 MSA942 2 1 2 顯示控制裝置 MSA943 2 1 2 IC讀卡器 MSA944 2 2 車(chē)內(nèi)信息顯示器 2 2 2 2 2 2 2 2 車(chē)輛信息控制裝置的部件構(gòu)成 （一）司機(jī)模式 能夠確認(rèn)各主要設(shè)備的狀態(tài)，并能進(jìn)行故障設(shè)備的切除操作。 ? 洗臉盆的使用方法： 洗臉盆的光電傳感器感應(yīng)到使用者伸出的手 ，會(huì)分別自動(dòng)進(jìn)行噴出乳液 、 出水 、 吹出暖風(fēng)的動(dòng)作 。 六、盥洗室 ? 盥洗室為 FRP（ 玻璃鋼 ） 制的整體結(jié)構(gòu) ， 設(shè)置了鏡子 、 桌子及插座 。 ? 水箱為不銹鋼制品 ， 容量為 700L， 安裝在裝備了衛(wèi)生間 、 盥洗室的 7號(hào)車(chē)的車(chē)下 。 真空發(fā)生器開(kāi)始工作 ， 開(kāi)始在集污管內(nèi)形成真空； ② Y1電磁閥得電導(dǎo)通 ， 水增壓器開(kāi)始工作 ， 使沖水噴嘴對(duì)便池進(jìn)行沖水 ， 此時(shí)集污管內(nèi)很很快達(dá)到 35KPa的真空度； ③ Y5電磁閥得電 ， 使滑動(dòng)閥門(mén)在水閥和水增壓器關(guān)閉前瞬間打開(kāi) ， 便池內(nèi)的污物被抽到集污箱內(nèi)； ④ 滑動(dòng)閥門(mén)關(guān)閉 ， 稍后真空發(fā)生器停止工作 ， Y1電磁閥失電斷開(kāi)壓縮空氣后 ， 進(jìn)水電磁閥 Y6開(kāi)啟 ， 使水流入水增壓器處 ，當(dāng)水放滿(mǎn)后進(jìn)水閥關(guān)閉 ， 集便系統(tǒng)處于待令狀態(tài) 。 1. CRH2動(dòng)車(chē)組集便器 2. CRH1動(dòng)車(chē)組真空集便器 CRH CRH5動(dòng)車(chē)組采用真空集便器 。 三、集便系統(tǒng) CRH2動(dòng)車(chē)組采用的集便器為清水空壓式 。 ③ 衛(wèi)生間緊急按鈕 ? 衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)有緊急按鈕 。 ② 洗手裝置 ? 旅客使用洗手裝置時(shí) ， 將手伸到出水用傳感器的下方就會(huì)自動(dòng)出水 。 ? 旅客在使用座便器后 ， 用手觸摸光電開(kāi)關(guān) ， 即可對(duì)污物進(jìn)行沖洗 。 本系統(tǒng)用水量少 、 污物自然落下 。 ? 殘疾人用的衛(wèi)生間的拉門(mén)為按鍵式的自動(dòng)門(mén) ，衛(wèi)生間內(nèi)部安裝了嬰兒床 。 ? 衛(wèi)生間采用整體 FRP型式 ， 安裝了洗手裝置 、清洗用光電開(kāi)關(guān) 、 燈具托架 、 扶手 、 鏡子 、 廁紙支架 。 一、概要 衛(wèi)生給水系統(tǒng)布置圖 二、衛(wèi)生間 ? 衛(wèi)生間全部是西式衛(wèi)生間 ， 門(mén)是從內(nèi)側(cè)能夠用手鎖閉的結(jié)構(gòu) （ 外側(cè)為暗鎖 ， 能用專(zhuān)用鑰匙從外面打開(kāi)或鎖閉 ） 。 ? 7車(chē)設(shè)有衛(wèi)生系統(tǒng) ， 包括座式衛(wèi)生間 、 殘疾人間 、 小便間和盥洗室 。 裝置 1 T1c 2 M2 3 M1 4 T2 5 T1k 6 M2 7 M1s 8 T2c 控制放大器 1 1 1 1 1 2 1 聯(lián)絡(luò)裝置 2 2 輸出放大器 1 1 1 1 1 監(jiān)視器揚(yáng)聲器 1 １ 2 1 車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器 6 9 8 9 9 9 7 6 通過(guò)臺(tái)揚(yáng)聲器 3 2 3 2 4 2 3 2 控制器 1 自動(dòng)廣播裝置 1 CRH2型動(dòng)車(chē)組空調(diào)系統(tǒng) ? CRH2型動(dòng)車(chē)組車(chē)底安裝的空調(diào)裝置為每１節(jié)車(chē)廂２臺(tái) 、 換氣裝置為每１節(jié)車(chē)廂１臺(tái) 。 三、車(chē)內(nèi)廣播裝置及操作 動(dòng)車(chē)組設(shè)有車(chē)內(nèi)廣播裝置，可對(duì)乘客進(jìn)行車(chē)內(nèi)廣播以及乘務(wù)人員間聯(lián)絡(luò)。 二、車(chē)內(nèi)信息顯示器車(chē)內(nèi)引導(dǎo)顯示器及操作 動(dòng)車(chē)組客室兩端車(chē)廂通路的門(mén)框上方分別設(shè)置了車(chē)內(nèi)引導(dǎo)顯示器，接收從車(chē)輛信息終端裝置傳來(lái)的信息，固定或滾動(dòng)顯示當(dāng)前到站、前方到站、正晚點(diǎn)情況、當(dāng)前時(shí)間、運(yùn)行速度、實(shí)時(shí)新聞、禁煙標(biāo)志和廁所使用情況等旅客信息。（每車(chē)外墻上） （四）自動(dòng)廣播裝置（ 7號(hào)車(chē)）。（每車(chē)內(nèi)端門(mén)門(mén)框上） （二）車(chē)廂號(hào)顯示裝置。 ? 旅客信息系統(tǒng)包括信息顯示 、 車(chē)內(nèi)標(biāo)識(shí) 、列車(chē)運(yùn)行信息與自動(dòng)報(bào)站 、 列車(chē)廣播 、 電視 、 列車(chē)通話系統(tǒng)等 。 側(cè)窗為了遮光采用青銅色中間膜 。 司機(jī)操縱臺(tái)下地板上安裝有腳踏式汽笛閥 。 ? 司機(jī)室兩側(cè)設(shè)有門(mén) ， 門(mén)上裝有向內(nèi)開(kāi)的帶自動(dòng)鎖的車(chē)窗 。 司機(jī)室 一 、 概述 ? 動(dòng)車(chē)組１號(hào) 、 ８號(hào)車(chē)各設(shè)一個(gè)司機(jī)室 ， 室內(nèi)設(shè)有司機(jī)間和隨車(chē)機(jī)師間 。 車(chē)窗 ? 車(chē)窗為氣密構(gòu)造，除司機(jī)室、乘務(wù)員室以外全部為固定窗。 并且 ， 為了在全開(kāi) 、全關(guān)時(shí)能夠保持其狀態(tài)良好 ， 設(shè)置了壓緊裝置 。 另外 ， 開(kāi)放開(kāi)關(guān)設(shè)置在 “ 關(guān) ” 的情況下 ， 可通過(guò)手動(dòng)操作來(lái)開(kāi)關(guān)門(mén) 。 能夠使門(mén)停止的力 （ 有異物夾入保護(hù)動(dòng)作的作用力 ） 約為 100N。 ? 拉門(mén)分為適應(yīng)輪椅使用者的加寬型和普通型 2種類(lèi)型 。 門(mén)最里側(cè)的緩沖橡膠使用的是能防松弛的硫化橡膠 。 側(cè)拉門(mén)門(mén)口部分地板為同一平面 ， 導(dǎo)軌安裝在門(mén)套內(nèi) 。 關(guān)門(mén)時(shí)壓緊裝置將門(mén)板向車(chē)外方向壓緊 ， 保持了氣密性 ， 在構(gòu)造上還具有防凍性能 。 司機(jī)在確認(rèn)了顯示燈狀態(tài)之后 ， 可以開(kāi)車(chē) 。 側(cè)拉門(mén) ? 在司機(jī)室及乘務(wù)員室內(nèi)設(shè)置有側(cè)拉門(mén)集中控制開(kāi)關(guān) ， 通過(guò)操作開(kāi)關(guān) ， 可以以集中控制的方式 ， 同時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉全列車(chē)的側(cè)拉門(mén) 。 ● 緊急按鈕 、 火災(zāi)按鈕復(fù)位操作 在各車(chē)廂的配電盤(pán)內(nèi)設(shè)有復(fù)位開(kāi)關(guān) ， 按下復(fù)位開(kāi)關(guān)可以復(fù)位該車(chē)廂緊急 、 火災(zāi)蜂鳴器 。 滅火器 緊急按鈕 、 火災(zāi)按鈕 ● 客室兩端車(chē)廂通道的門(mén)框上方設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警按鈕和旅客緊急按鈕 。 使用時(shí)安裝扶手后使用 。 緊急用梯子放置在 1號(hào)車(chē) （ 1位側(cè) ） 和 8號(hào)車(chē) （ 4位側(cè) ） 。 緊急用梯子 緊急用梯子是在運(yùn)行中的列車(chē)無(wú)法運(yùn)行時(shí) ， 乘客從車(chē)輛上部下到地面時(shí)使用 。 另外 ， 設(shè)置了臭氧發(fā)生器 ， 進(jìn)行除臭 。 另外 ， 架子及保護(hù)棒為能夠折疊的結(jié)構(gòu) ， 在地板上設(shè)置了防滑裝置 。 備品室、大件行李處、拉圾箱 備品室 在３號(hào)車(chē)上設(shè)置了備品室 ， 是能夠收藏緊急用踏板 、 大型收藏箱 、 繩索及應(yīng)急燈等備品的結(jié)構(gòu) 。 ? 窗戶(hù)為側(cè)開(kāi)關(guān)窗 ， 在天花板設(shè)置了熒光燈及空調(diào)調(diào)風(fēng)板（ 調(diào)整風(fēng)量及吹出方向 ） 。 除乘務(wù)員用的桌子和轉(zhuǎn)椅之外 ， 在上部設(shè)置了車(chē)內(nèi)信息顯示器 、自動(dòng)播放裝置和控制増幅器 ， 在正面設(shè)置了 20W的熒光燈 、 監(jiān)控?fù)P聲器 、 揚(yáng)聲器斷開(kāi)開(kāi)關(guān) 、 插入連接器 ， 在下部設(shè)置了車(chē)輛信息顯示控制裝置 ， 側(cè)面在上部設(shè)置了緊急制動(dòng)開(kāi)關(guān)和乘務(wù)員側(cè)拉門(mén)開(kāi)關(guān) 。 照明裝置 ? 客室的照明是以 DC100V為電源的啟輝器的熒光燈 ， 使用 110W、 40W、 20W ，安裝在側(cè)頂板上 ， 不能從客席直接看到光源 。 ?駕駛室座席 ， 除司機(jī)席 、 助手席之外 、 在通過(guò)臺(tái)設(shè)有兩組方便乘務(wù)員乘坐用的彈起式輔助席 。 第 5章 動(dòng)車(chē)組車(chē)輛裝備 車(chē)號(hào) 代號(hào) 定員 主要設(shè)備 其它 1 T 55 二等車(chē)、司機(jī)室 坐式廁所、盥洗間、小便間、飲水機(jī) 禁煙車(chē)廂 2 M 100 二等車(chē) 禁煙車(chē)廂 3 M 85 二等車(chē)、備品室 坐式廁所、洗臉間、小便間、飲水機(jī) 吸煙車(chē)廂 4 T 100 二等車(chē) 安裝受電弓 禁煙車(chē)廂 5 T 55 二等車(chē)、酒吧餐飲區(qū)、 坐式廁所、洗臉間、小便間、飲水機(jī) 禁煙車(chē)廂 6 M 100 二等車(chē) 安裝受電弓 吸煙車(chē)廂 7 M 51 一等車(chē)、多功能室、乘務(wù)員室、 坐式廁所、洗臉間、小便間、備品室、飲水機(jī) 適應(yīng)殘疾人使用的車(chē)廂，禁煙車(chē)廂 8 T 64 二等車(chē)、司機(jī)室 禁煙車(chē)廂 CRH2動(dòng)車(chē)組各車(chē)輛主要設(shè)備布置 座席 ?一等車(chē)中設(shè)有 2座高級(jí)軟座席；二等車(chē)中設(shè)有 2座 、 3座軟座席 。 ? 輔助制動(dòng)裝置是為了在救援低速運(yùn)行時(shí)而設(shè)置的 ， 只在兩個(gè)頭車(chē)上設(shè)置 ， 所以 8輛編組只有 2輛車(chē)產(chǎn)生制動(dòng)力 。 五、停車(chē)制動(dòng) 六、輔助制動(dòng) ? 當(dāng)指令系統(tǒng)的設(shè)備由于某些故障 ， 常用制動(dòng)系統(tǒng)不能工作時(shí) ， 使用輔助制動(dòng) 。 在 110km/h的速度以下 ， 接通耐雪制動(dòng)開(kāi)關(guān) ， 通過(guò)操作制動(dòng)手柄動(dòng)作 。 ? 因此 ， 除了編組的全部制動(dòng)裝置發(fā)生故障的特殊情況外 ，編組的減速度比快速制動(dòng)時(shí)的減速度稍低些 。 ? 壓力調(diào)節(jié)閥的控制分兩級(jí) ， 在速度 160km/h以上高速區(qū)域輸出低壓 ， 160km/h以下的低速區(qū)域輸出高壓 。 2. 控制 ? 緊急制動(dòng)按回路失電模式來(lái)建立 ， 實(shí)施純空氣制動(dòng) 。 二、快速制動(dòng)（非常制動(dòng)） 三、緊急制動(dòng) 1. 概要 動(dòng)車(chē)組從頭車(chē)到最后尾車(chē)設(shè)置有往復(fù)的常時(shí)加壓的連接線 。 ? 制動(dòng)力隨載荷變化：從空氣彈簧取得壓力信號(hào) ， 計(jì)算調(diào)整制動(dòng)力 ， 做到進(jìn)行恒定的減速度控制 ， 不隨車(chē)輛載重變化 。 一、常用制動(dòng) ? 常用制動(dòng)力分為 1～ 7級(jí) 。 ? 在故障時(shí)等異常情況下通過(guò)開(kāi)關(guān)操作緊急制動(dòng) 、 輔助制動(dòng) 。 制動(dòng)類(lèi)別 ? 分常用 、 快速 、 緊急 、 輔助以及耐雪制動(dòng)功能 。 并經(jīng) 中繼閥 送出壓縮空氣到 增壓氣缸 。 ? 動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)指令是由 司機(jī)制動(dòng)控制器 發(fā)出的 ， 經(jīng) 列車(chē)信息監(jiān)控系統(tǒng) 傳送到每輛車(chē)的 制動(dòng)控制裝置 。 4M4T的編組構(gòu)成下 ， T車(chē)為全機(jī)械制動(dòng) 。 制動(dòng)原理 ? 動(dòng)車(chē)組采用復(fù)合制動(dòng)方式 ， 即 動(dòng)車(chē)使用電制動(dòng)＋空氣制動(dòng) 、 拖車(chē)使用空氣制動(dòng) 的復(fù)合制動(dòng)方式 。制動(dòng)力的分配原則，是優(yōu)先使用再生制動(dòng)力，制動(dòng)力不足時(shí)采用空氣制動(dòng)補(bǔ)充，低速區(qū)域電制動(dòng)停止工作時(shí)或電制動(dòng)故障時(shí)，實(shí)施空氣制動(dòng)。 ? 制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)控制系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等組成。 可分為直通空氣制動(dòng)機(jī)和自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī) ， ? 電空制動(dòng)機(jī) ：以壓力空氣作為原動(dòng)力，采用電氣指令式制動(dòng)控制系統(tǒng)，利用電信號(hào)通過(guò)電磁閥來(lái)操縱制動(dòng)機(jī)。 二、制動(dòng)機(jī)種類(lèi) ? 手制動(dòng)機(jī) ? 真空制動(dòng)機(jī) ：以大氣壓力作為動(dòng)力來(lái)源 ， 用對(duì)空氣抽真空的程度 （ 真空度 ） 來(lái)操縱制動(dòng)和緩解的制動(dòng)機(jī) 。 輔助電源示意圖 第 4章 動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng) ?概述 ?制動(dòng)類(lèi)別 ?制動(dòng)基本規(guī)格性能 ?制動(dòng)主要相關(guān)裝置 概述 一、概念 ? 制動(dòng)：人為地使運(yùn)動(dòng)物體減速或阻止其加速。 AC25KV的高壓電輸入牽引變壓器 ， 經(jīng)過(guò) 3次繞組降壓成單相 AC400V， 其供電的設(shè)備有空調(diào)裝置 、換氣裝置以及 ATP主控電源 。 輔助供電系統(tǒng) 輔助供電系統(tǒng)是指除為牽引動(dòng)力系統(tǒng)之外的所有需要用電的負(fù)載設(shè)備提供電能的系統(tǒng) ， 包括輔助電源裝置和蓄電池系統(tǒng) 。 供電設(shè)備布置在 6號(hào)車(chē)車(chē)頂 ， 電傳動(dòng)設(shè)備布置在 7號(hào)車(chē)的車(chē)底 。 四臺(tái)牽引電機(jī)并聯(lián)使用 。 ? 1個(gè)主牽引動(dòng)力單元由 1臺(tái)牽引變壓器 、 2臺(tái)牽引變流器 、 8臺(tái)牽引電機(jī)構(gòu)成 。 ? CRH2動(dòng)車(chē)組有兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的主牽引動(dòng)力單元 。 ? 受電弓通過(guò)電網(wǎng)接入 25kV的高壓交流電 ， 輸送給牽引變壓器 ， 降壓成 1500V的交流電 。 這就是再生制動(dòng) 。 用于交流電傳動(dòng)的變頻器實(shí)際上是變壓 (Variable Voltage， 簡(jiǎn)稱(chēng) VV)、 變頻(Variable Frequency， 簡(jiǎn)稱(chēng) VF)器 ， 即所謂 VVVF裝置 。 因此 只有變頻調(diào)速是最為理想的調(diào)速方法 。 ? 變極調(diào)速是有級(jí)調(diào)速 。 輕量化的措施： ? 以鋁代鋼：采用鋁合金車(chē)體、軸箱、齒輪箱 ? 采用交流電動(dòng)機(jī) ? 采用無(wú)搖枕轉(zhuǎn)向架 ? 車(chē)輪小型化 ? 車(chē)軸空心化 ? 采用再生制動(dòng)取代電阻制動(dòng) 二、牽引供電系統(tǒng)的組成 牽引 供電 系統(tǒng)