【正文】 圖 25 第 13 極 圖 25 第 14 極至 19 級 汽流方向 汽流方向 A1 A2 26 Q/115－ 105． 01－ 2020 圖 26 第 20～ 22 級 3． 3． 3． 6． 3 低壓隔板汽封間隙（見表 11） 表 11 低壓隔板汽封間隙 隔板級號 設(shè) 計 值 設(shè) 計 值（左、右） 設(shè) 計 值（上、下） B A1 A2 A1 A2 最。 3． 3． 3． 5 通流部分間隙 3． 3． 3． 5． 1 通流部分間隙記錄圖。如果是一般性碰彎壓倒，可用尖咀鉗子扶直。 更換新汽封塊上、下六塊組合后應(yīng)留有～ 膨 脹間隙。 三層膠布：較重接觸 ～ 。 4 汽封間隙的調(diào)整 a) 間隙小時：可用銼刀挫梳齒，然后用 M 形刮刀刮尖使其間隙達到要求，或用尖鏟捻汽封塊內(nèi)弧，但調(diào)整后的間隙不應(yīng)小于下限值。按轉(zhuǎn)動方向盤動轉(zhuǎn)子數(shù)圈，解體后檢查接觸痕跡。 三層膠布：輕接觸 ～ 。 逐次將汽封套、隔板套、轉(zhuǎn)子、汽缸大蓋作臨時組合，并在汽封塊鉗對應(yīng)的轉(zhuǎn)子上涂一層很薄的紅丹粉。 用貼膠布方法測量汽封徑向間隙：根據(jù)予測間隙一般貼三層或四層膠布，每層 厚，每個汽封塊貼兩條，每條膠布寬度逐層減小 3mm～ 5mm 貼在一起。 端部汽封可調(diào)正汽封套軸向位置，調(diào)正方法與隔板調(diào)正方法相同，隔板汽封應(yīng)將汽封塊一側(cè)車掉所需移動量，另一側(cè)點焊三點車平來進行調(diào)正。而隔板汽封要考慮壓差作用為 δ 2＞（ δ 2δ 1） 。再測量一次，將兩次記錄比較看是否有較大誤差，并和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)比較，偏差大者考慮調(diào)正。 3． 3． 3． 4 汽封間隙的測量和調(diào) 正（見表 7） 表 7 汽封間隙的測量和調(diào)整 檢修項目 檢修工藝及注意事項 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1 軸向間隙的測量 首先必須將三個轉(zhuǎn)子按正常位置連接，把轉(zhuǎn)子推向工作位置推力瓦塊吃上勁，三個缸同時測量。 裝復(fù)后壓撳每塊汽封塊，彈性應(yīng)良好，無卡澀現(xiàn)象，汽封塊退讓間隙為 ～。 汽封套在汽封洼窩內(nèi)，其軸向應(yīng)有 間隙。 d) 用砂布清理干凈汽封環(huán)彈簧片，汽封 洼窩槽道的鐵銹及鹽垢。 Q/115－ 105． 01－ 2020 18 表 6(續(xù) ) 檢修項目 檢修工藝及注意事項 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 順序，不能裝反顛倒。25mm，接觸 3～ 5 點，且均勻分布，在不緊結(jié)合面螺栓的情況下，用 塞尺塞不進，在緊結(jié)合面時，用 塞尺塞不進。 汽封環(huán)不得高于汽封套或隔板水平結(jié)合面，汽封環(huán)接頭處 ，用 塞尺應(yīng)不過。 彈簧片應(yīng)富有彈性、無裂紋，裝入后汽封環(huán)應(yīng)靈活無卡澀現(xiàn)象。如生銹原因打不動時，可澆入煤油，加以松動后再打。 拆吊汽封套的順序：拆卸時由外向里，復(fù) 裝時由里向外。 擰入合適的環(huán)形吊環(huán)，吊走上汽封套放到指定地點的木板上，應(yīng)緩慢平穩(wěn)以防碰傷汽封齒。 據(jù)現(xiàn)場情況還可以采取橫跨汽缸或隔板套放兩根 10 號～ 12 號槽鋼，兩端墊上鐵板，在二槽鋼中間將雙頭螺柱旋入吊裝螺孔中，均勻的擰動螺母，同時敲打隔板，將其拉出。 可用吊車吊起隔板少許，然后在隔板 套左右兩側(cè)水平結(jié)合面上用銅錘向下敲打，也可適當(dāng)?shù)匮剌S向敲震隔板，將氧化皮震破，逐漸取出隔板。 隔板與隔板套咬住吊不出，隔板突出部分容 易發(fā)生咬住現(xiàn)象，使隔板分解不開。 上隔板兩側(cè)銷餅固定螺釘在運行中可能發(fā)生斷 裂，以至在上隔板套起吊中隔板脫落。密封鍵與槽的配合間隙 ～ ，將上隔板吊裝在下隔板上，內(nèi)園密封處不應(yīng)有錯口現(xiàn)象。向后調(diào)正時進汽側(cè)可以加隔板釘或電焊，車削出汽側(cè)，向前調(diào)正時必須車削進汽側(cè)，出汽側(cè)要采取加墊環(huán)解決。 隔板縱銷（見圖 9）。 噴嘴結(jié)垢嚴(yán)重時，應(yīng)考慮噴砂清除。如需左調(diào)，即將定位鍵的左側(cè)挫去要調(diào)的值，在右側(cè)補焊相同的值。 用假軸測量隔板洼窩中心，發(fā)現(xiàn)偏差較大時應(yīng)調(diào)正。 隔板和隔板套上、下半部定位銷和穩(wěn)釘不應(yīng)松曠。 塞尺塞不入認(rèn)為合格。如有裂紋缺口應(yīng)采取補焊辦法，缺口較大可用與靜葉同材質(zhì)鋼板對接補修，但是一定要符合同材質(zhì)焊接有關(guān)規(guī)定。 將隔板的外緣、對口結(jié)合面、掛耳、噴咀、汽封槽除去銹垢。 2 清掃、檢查、修理 隔板套的外緣、內(nèi)槽、 對口結(jié)合面銷子、螺栓托銷及銷餅等處去除銹垢。 復(fù)查對輪、修前中心通流部分間隙后，吊出轉(zhuǎn)子再逐個分解下隔板吊出下隔板及隔板套。不可硬擰，防止斷掉。 拆隔板銷餅埋頭螺釘。 Q/115－ 105． 01－ 2020 15 1— 隔板外環(huán)； 2— 外圍帶； 3— 導(dǎo)葉片； 4— 內(nèi)圍帶； 5— 隔板體； 6— 徑向汽封； 7— 汽封槽； 8— 加強筋 注： a 普通焊接隔板 b 帶加強筋的焊接隔板 圖 7 焊接式隔板 1— 外緣； 2— 導(dǎo)葉片； 3— 隔板體 圖 8 鑄造式隔板 Q/115－ 105． 01－ 2020 16 3． 3． 3． 2 隔板套及隔板 (見表 5) 表 5 隔板及隔板套的檢修 檢修項目 檢修工藝及注意事項 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1 分解隔板套及隔板 分解隔板套或隔板對口螺栓，取下銷釘螺栓，檢查下部托銷是否牢固，防止銷釘，螺栓掉入汽缸 。 本機的高壓前后軸封及中壓前軸封為梳齒式汽封。通流部分汽封包括隔板汽封、葉根汽封和葉頂汽封等，用以減少隔板漏汽損失和葉片漏汽損失。按其用途分為軸端汽封和通流部分汽封兩大類。低壓部分采用鑄造隔板 MHT250 合金灰鑄鐵，導(dǎo)葉材料為 1Cr13。 隔板體和隔板外緣采用相同的材料，根據(jù)工作溫度一般在 400℃～ 500℃工作的隔板采用ZG15CrMoV 或 ZG20CrMo 鋼，當(dāng)工作溫度在 510℃～ 540℃時，選用 ZG20CrMoV 或 ZG20Cr1Mo1V 材料。 為了提高機組內(nèi)效率，高壓缸前三級隔板采用分流葉柵結(jié)構(gòu)，在高溫區(qū)的隔板（即第 2— 22 級隔板）采用焊接隔板，第 23 級以后的 低溫區(qū)隔板采用鑄鐵隔板。 圖 5 進汽管安裝工具 2 3 5 1 4 13 Q/115－ 105． 01－ 2020 1— 與中壓缸連接法蘭； 2— 與低壓缸連接法蘭； 3— 波紋管； 4— 平衡鼓； 5— 連接圓筒 圖 6 連通管 14 3． 3． 3 隔板及汽封檢修 3． 3． 3． 1 隔板簡介 隔板是汽輪機實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的一個重要部件，其上固定靜葉，形成一圈隔板噴嘴，通過隔板噴嘴將蒸汽的壓能變?yōu)閯幽?，沖動動葉，使汽輪機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，同時兼起防止級間漏汽的作用。 圖 3 高壓進汽管 1— 張塊； 2— 活塞環(huán)； 3— 手把。 F1， F2—— J61H—— 200V 截止閥 Dg50。 H1～ H3—— J41H—— 64 截止閥 Dg20。 Q—— A40H—— 16 安全閥 Dg50 W—— WREU—— 624 熱套式熱電偶。 J61H—— P54170V 截止閥 Dg65 Y1—— YX150Q 型電接點壓力表 0kg/cm2～ 16kg/cm2。 J61H—— P54170V 截止閥 Dg65 B1， C—— J941H—— 100 電動截止閥 Dg100。汽缸法蘭螺栓及汽缸夾層加熱系統(tǒng)就是在汽輪機啟動過程中加熱汽缸、法蘭、螺栓，在停機過程中冷卻汽缸、法蘭、螺栓，從而使汽輪機在啟動及停機過程中，高壓缸脹差 8 都控制在允許的范圍之內(nèi)。所以 ,在汽輪機