【正文】 （ 2） 推力軸承間隙的測量： a、 先必須在推力軸承組裝好后； b、 將千分表架固定在汽缸或軸承座結合面上，千分表的跳桿向推力盤工作面或轉子的某一光滑面上； c、 按推力方向盤動轉子，用木杠將轉子推向一側極限位置，記錄數據；然后再向另一側極限位置推動，記錄數據；兩數之差極為推力間隙； d、 若調整間隙，可調整非工作面的墊片厚度； e、 將推力軸承外殼向要的一側移動，可使通流部分間隙。 （ 2） 注意事項： a、 瓦的記號相互對應，且不能裝反； b、 安裝的位置和進油孔對準并放正，銷子順利進入銷孔中。 4． 油擋的檢修：檢修工藝 （ 1） 拆掉油擋上的螺栓或用銅棒輕輕敲打取下油擋； （ 2） 將其結合面及油污清理干凈，并用洗鐵絲使回油孔暢通； （ 3） 檢查油擋梳齒磨損情況，應將齒頂修刮鋒利； （ 4） 檢查油擋是否有裂紋，鋸傷，對于鑲有有銅片的應將彎曲卷邊的銅片梳好，并檢查銅片是否有損壞，毛氈是否有松動、燒焦等現(xiàn)象，若有則予以更換； （ 5） 在組裝時，應在油擋結合面處涂上密封脂，組裝好后應檢查各部間隙。 （ 3） 軸瓦緊力的測定： a、 軸瓦緊力同樣用壓鉛絲的方法，與頂部間隙測定鉛絲安放位置不同； b、 將粗約 1mm的鉛絲放在已組合好的軸瓦（或瓦枕）的頂部； c、 在瓦枕（或軸承座）結合面處，相對應的放上鉛絲； d、 吊上軸承蓋，均勻的緊固螺栓，然后松開 ，吊走軸承蓋； e、 緊力大小為結合面鉛絲平均厚度減去頂部鉛絲平均厚度之差。 2． 主軸承的清理和檢查： （ 1） 將軸瓦各部分清理干凈，軸承結合面用刮刀刮干凈； （ 2） 檢查軸承烏金情況，烏金若有脫落、氣孔、雜物、槽道、裂紋等缺陷，應剖掉，進行補焊，然后修刮； （ 3） 檢查軸承烏金與瓦胎的結合情況，將軸瓦浸入煤油中，然后取出擦干凈表面，用手按壓烏金，發(fā)現(xiàn)瓦胎與烏金結合處有煤油擠出，說明烏金脫胎，嚴重時，應更換備品或重新澆注； （ 4） 檢查軸徑與五金的 接觸情況，要求接觸沿軸向均勻分布，接觸角 60 度以上，接觸不均，應加以修刮； （ 5） 軸瓦兩端若有 10～ 20mm 的烏金與軸徑不應接觸，并有泄油間隙約為 ～； （ 6） 檢查軸瓦墊鐵情況，先用塞尺檢查墊鐵是否有間隙，在軸承洼渦內涂上少許紅丹，將軸瓦放入，輕輕研磨，吊起后檢查著色印痕，若接觸不良，必須進行研磨；其接觸面在 70%以上為止，在不承受轉子重量時，下方墊塊與洼渦應有 ～ 的間隙。 汽輪機前軸承為自位式，推力支持軸承分為兩半，推力瓦塊正反各有 10 塊，汽輪機后軸承和發(fā)電機前后軸承為圓筒形軸承。 8． 盤車裝置組裝后 ,個水平結合面應清理干凈，在緊固螺栓的情況下，用 的塞尺檢查不得塞入； 9． 各油管路及潤滑油孔應清潔暢通；軸端密封良好，回油孔應暢通； 10． 行程開關動作符合要求，鎖緊銷動作正常，組裝完畢正式投入前應實驗電動機的正反轉； 11． 組裝盤車裝置，應用手靈活的咬合和脫開，在汽輪機轉子沖動后，能立即自動脫離。 為 防止汽輪機轉子產生彎曲，縮短啟動時間，以及停車后能隨時啟動，故在汽輪機上裝有盤車裝置，以便在啟動前或停車后盤動轉子，汽輪機盤車均為機械式低速盤車，當轉子升速后能自動退出工作，盤車轉速 5r/pmin。 1． 檢修工藝： 一般的大修不檢修滑銷系統(tǒng)，如遇機組振動過大 ，是因為滑銷系統(tǒng)卡澀或磨損而引起時，可進行如下操作： （ 1） 對全部滑銷系統(tǒng)進行檢查，使其間隙符合廠家或技術標準規(guī)定； （ 2） 清理干凈滑銷系統(tǒng)間隙內雜物； （ 3） 若間隙過小或卡澀，用刮刀刮沿平，若過大則需要更換新銷； （ 4） 合格的滑銷要清洗干凈，涂水銀、油膏或干黑鉛粉，按原打字鋼號裝入原處； 所有連接螺栓都應該拆下清洗，吹干凈后，涂上黑鉛粉，按原記號裝入原處，調整墊圈間隙。 4． 用軸承座調整中心時，應左右基本正確的前提下，先調整好上下位置，再調整左右位置，左右移動軸承時，應裝百分表，以監(jiān)視 移動量。 2． 找正時，應考慮與運行狀態(tài)相適應，例如汽輪機軸承熱膨脹大，轉子位置要提高；所以找正時，發(fā)電機應比汽輪機轉子高并處于張口狀態(tài)。 。 2． 質量標準： （ 1） 葉輪輪緣瓢偏度不大于 ； （ 2） 聯(lián)軸器輻輪瓢偏度不大于 ； （ 3） 推力盤瓢偏度不大于 ； （五）聯(lián)軸器找中心 汽輪機組找中心的；目的是使汽輪發(fā)電機組的轉動部件，特別是使發(fā)電機軸中心與汽輪機軸中心保持一條連續(xù)光滑的曲線，這樣可保證汽輪發(fā)電機組的穩(wěn)定運行。 2． 質量標準： （ 1） 軸徑的晃度不大于 ； （ 2） 軸封套的晃度不大于 ； （ 3） 葉輪輪緣晃度不大于 ； （ 4） 聯(lián)軸器輻輪晃度不大于 ； （ 5） 推力盤的晃度不大于 ； （ 6） 主軸彎曲應小于 ； 八、轉子上各部件瓢偏度的測定： 對于轉子的推力盤、葉輪以及聯(lián)軸器等部件的端面與軸線之間應有準確的垂直度，否則將會引起推力瓦片不均勻地磨損、動靜葉之間的摩擦及中心的不對正，檢修中應對上述部件進行瓢偏的測定。 1． 測定方法： （ 1） 將測量處用細砂布打磨光滑干凈； （ 2） 將百分表放置在固定的汽缸平面上或軸承座上，并安放牢固，安置方法是將表座固定在平面上，百分表桿應垂直于圓周表面（即通過圓心）； （ 3） 將圓周分成 8 等份，并 按逆轉方向編號。 2． 測定方法： （ 1） 將轉子轉至 0 度位置，用水平儀在規(guī)定位置測量軸徑的水平，確定揚起方向，記錄一次讀數； （ 2） 將水平儀掉轉 180 度，記錄揚起方向及第二讀數； （ 3） 確定揚起方向及計算揚度數值； 第一種情況：揚起方向一致，利用 a=（ a1+a2） /2，求平均整值； a a2 為兩次讀數值； 第二種情況：揚起方向一致，利用 a=（ a1a2） /2 求平均值； a1 為較大數， a2 為較小數； 3． 揚度標準：汽輪機轉子向高壓部分揚起，保證后軸承處揚度為零。 1． 測定方法： (1) 汽輪機在大修解體推力瓦前及大修吊入轉子、推力軸承組裝完畢后需要進行動靜葉間隙的測定，并作好記錄； (2) 將轉子從高壓側推向低壓側，使轉子位于工作狀態(tài)； (3) 檢查間隙，轉子在汽缸內的第一位置依照轉子上的記號開始標定，并記錄，目的在于下次檢修時仍然在原位置測定，可進行比較； (4) 檢查間隙時，轉子的第二位置是規(guī)定將轉子自第一位置回轉 90 度處，目的是檢驗第一位置測量的正確性，其次是確定葉輪在套裝上的可能變形 與歪斜； (5) 動靜間隙的測定是利用楔形塞尺或塞尺在汽輪機汽缸結合面兩側逐級地分別進行，塞尺不能用力插入；如有大變化，多次測量并查明原因。 二、 轉 子的檢修清理： 1． 用小錘輕敲輪盤檢查輪盤是否松動或裂紋；打音應宏亮，沒有啞音； 2． 帶有復環(huán)的葉片也可用上述方法檢查鉚頭的松動及斷裂情況； 3． 清掃葉片、輪盤至沒有水垢及鐵銹等； 4． 檢查葉片所有表面有無沖刷、裂紋、變形等，并作好記錄； 5． 軸封套用銅錘輕敲無啞音，套在軸上牢固無松動； 6． 檢查推力盤及軸徑應光滑無損，否則應用光油石打磨光滑； 7． 葉片有擊傷、卷邊、裂紋等應及時處理，確保葉片通道型線，限制裂紋發(fā)展，并及時查明原因。 2． 拆開聯(lián)軸器的螺栓并用頂絲頂開 2— 3mm； 3． 吊裝前應拆掉相關軸承的上軸瓦；并應檢查吊裝工具及鋼絲繩的強度等；在吊裝處應綁扎適當襯墊或吊裝點用軟料包扎； 4． 調整檢查起吊工具，轉子剛起吊時，將水平儀放在軸徑處，調整轉子水平度使轉子沒有傾斜現(xiàn)象； 5． 轉子吊出后應平穩(wěn)地放在專用支架上，并墊牢固； 6． 拆卸吊裝用具，按順序擺放在適當位置。 27I 型汽輪發(fā)電機汽封間隙如下： 前汽封： a=～ h=0～ f=～ g= 后汽封： a=～ 隔板汽封： a=～ 尖刃厚度大于 前汽缸前汽封體 （四） 轉 子 概述：轉子是汽輪機中所有轉動部件的組合體，是