柴油機(jī)供給系基本組成(參考版)
2025-05-02 12:03本頁(yè)面
【正文】 。 (二）發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的作用是以盡可能小的阻力和噪音，將氣缸內(nèi)的廢 氣排到大氣中。 柴油機(jī)供給系組成 汽車(chē)結(jié)構(gòu)教研室 五、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排系統(tǒng) (一）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是盡可能多的和盡可能均勻地向各氣缸供給 空氣與燃油的混合氣或 純凈的空氣。 ： 當(dāng)柴油機(jī)停放時(shí)間長(zhǎng)或維修后 ， 噴油泵低壓油腔內(nèi)沒(méi)有柴油 。 由于有回油管路 ， 輸油泵供油量一般大于柴 油機(jī)耗油量 。 （ 1）偏心輪頂動(dòng)： 彈簧壓縮，活塞下 行，下方柴油進(jìn)入 活塞上方，為泵油 準(zhǔn)備。 （三）回油管 柴油機(jī)供給系組成 汽車(chē)結(jié)構(gòu)教研室 四、輸油泵 作用： 以一定的壓力向噴油 泵輸送足量的柴油 。 柴油機(jī)供給系組成 汽車(chē)結(jié)構(gòu)教研室 回收高壓下針閥副滲出的柴油 ， 避免柴油的浪費(fèi) ， 使針閥 偶件表面潤(rùn)滑 。 噴孔不易堵塞 ， 有自潔作用 ， 噴霧質(zhì)量較差 。 分流型 — 可以進(jìn)行逆流噴射，霧化好，利于冷起動(dòng)； 起動(dòng)后，針閥升程大，進(jìn)行順流噴油。 （ 2）噴注的形狀為： 中空?qǐng)A環(huán)形。 黃河 6135Q噴油器： 4孔 、 孔徑 柴油機(jī)供給系組成 汽車(chē)結(jié)構(gòu)教研室 （二）軸針式式噴油器 適用于分隔式燃燒室 結(jié)構(gòu)： 與孔式噴油器工作原理相同， 結(jié)構(gòu)區(qū)別在噴油嘴 ： （ 1）噴孔下方伸出軸針，在油 壓作用下上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 噴射壓力高 ， 霧化好但噴孔易堵塞 。 通過(guò)調(diào)壓螺釘改變彈簧張力 ， 改變噴油壓力 。 停油： 油壓力＜彈簧力 針閥落下 ,停止噴油 。 （內(nèi)外）圓柱面 — 構(gòu)成偶件。 柴油機(jī)供給系組成 汽車(chē)結(jié)構(gòu)教研室 噴油嘴 噴油器的主要結(jié)構(gòu)： 密封錐面 — 密封噴孔。 配合間隙： 0 . 001～ 噴油嘴 針閥 : 圓柱面 、 承壓錐面 、 密封錐面 針閥體 : 內(nèi)圓柱面 、 環(huán)形油腔 、 內(nèi)錐面 結(jié)構(gòu) 回油管 進(jìn)油管接頭 調(diào)壓螺釘 鎖緊螺帽 噴油器體 縫隙濾芯
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