多架航空器同時(shí)起飛著陸管制(參考版)
2025-05-02 04:58本頁(yè)面
【正文】 此時(shí)，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制應(yīng)與進(jìn)近協(xié)調(diào)，中止機(jī)場(chǎng)管制區(qū)域范圍內(nèi)目視飛行規(guī)則的運(yùn)行，一切進(jìn)場(chǎng)航空器均應(yīng)按 儀表進(jìn)近程序排序進(jìn)近著陸或 雷達(dá)引導(dǎo)排序 進(jìn)近著陸，同時(shí)招回一切按目視飛行規(guī)則運(yùn)行的本場(chǎng)飛行或取消按特殊目視飛行規(guī)則飛行的 四、綜合運(yùn)用 當(dāng)有多架航空器同時(shí)起降以及在機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)和機(jī)場(chǎng)附近活動(dòng)時(shí)，為了實(shí)施正確的空中交通管制，機(jī)場(chǎng)管制員應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備，制定管制預(yù)案，利用有關(guān)設(shè)備及航空器駕駛員的位置報(bào)告，準(zhǔn)確掌握航空器的位置、高度以及各航空器之間的位置關(guān)系， 靈活運(yùn)用 前面介紹的有關(guān)調(diào)配飛行沖突的 方法 調(diào)配飛行沖突，使各航空器之間 保持 規(guī)定的 安全間隔 ，有效防止危險(xiǎn)接近和相撞事故的發(fā)生。在起落航線上飛行活動(dòng)比較繁忙時(shí)，應(yīng)遵循本場(chǎng)飛行避讓進(jìn)離場(chǎng)飛行、訓(xùn)練飛行避讓班機(jī)飛行的原則，減少在起落航線上飛行的本場(chǎng)訓(xùn)練的航空器的架次，必要時(shí)，暫停本場(chǎng)訓(xùn)練飛行，同時(shí)盡量安排進(jìn)離場(chǎng)航空器沿較為簡(jiǎn)捷的路線加入或脫離機(jī)場(chǎng)起落航線，以便使在起落航線上同時(shí)飛行的航空器架次盡快減少，加速空中交通的流動(dòng)。尤其是起落航線上的活動(dòng)較為繁忙時(shí)，應(yīng)安排進(jìn)場(chǎng)航空器保持高于起落航線飛行的 高度通場(chǎng) ，然后等待時(shí)機(jī)加入起落航線， 一般不要安排航空器下降到低于起落航線飛行的高度進(jìn)場(chǎng)。有時(shí)也因使用跑道被占用，影響五邊航空器進(jìn)入著陸而造成該航空器復(fù)飛，如圖，也可指揮五邊上的航空器復(fù)飛以達(dá)到調(diào)整間距的目的。如圖所示，處于三邊位置的航空器與處于四邊位置的航空器之間的間隔太小，而由于使用跑道被占用，因此不能給五邊上的航空器發(fā)布著陸許可，此時(shí)可指揮三邊位置的航空器與五邊位置的航空器原地盤旋一圈。如圖所示，位于一邊位置的航空器與位于二邊位置的航空器之間的間隔以及位于三邊位置的航空器與位于四邊位置的航空器之間的間隔都太小，此時(shí)應(yīng)指示一邊上的航空器延長(zhǎng)一邊 ，三邊上的航空器延長(zhǎng)三邊，以使兩航空器之間的間隔符合有關(guān)間隔標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 雖然起落航線的范圍有限，但航空器在起落航線上的飛行，是在塔臺(tái)
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