現(xiàn)代航空器的應(yīng)用ppt課件(參考版)
2025-05-08 02:30本頁面
【正文】 一旦高空長(zhǎng)航時(shí)無人偵察機(jī)、無人轟炸機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)等高級(jí)無人機(jī)投入戰(zhàn)爭(zhēng)，將會(huì)導(dǎo)致武器裝備的第三次革命。無人機(jī)的用途由執(zhí)行偵察任務(wù)擴(kuò)展到執(zhí)行多種打擊任務(wù)之后，必將演變成為一種高效費(fèi)比、攻防兼?zhèn)涞娜赂拍钗淦?，并將引起軍?duì)作戰(zhàn)思想、作戰(zhàn)樣式和組織編制的一系列變革。 ? 隨著無人機(jī)的成本降低、安全性的提高，使用保險(xiǎn)費(fèi)隨之下降，無人機(jī)的民用范圍將從目前的農(nóng)業(yè)作業(yè)、氣象探測(cè)、邊境緝私迅速擴(kuò)大，市場(chǎng)前景看好。各軍兵種使用的無人機(jī)獲取的情報(bào)將融入 C4ISR網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)資源共享。無人機(jī)的測(cè)控站將實(shí)現(xiàn)系列化、通用化。雷達(dá)的功能將由偵察、監(jiān)視地面、水面目標(biāo)擴(kuò)展到穿透樹叢、地表，探測(cè)偽裝目標(biāo)、地下目標(biāo)和地雷場(chǎng)。戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)用多模式合成孔徑雷達(dá)的作用距離將分別超過目前的 200km和 10km量級(jí)；分辨率將優(yōu)于目前的 1m和 量級(jí)。 3— 5微米凝視焦面陣紅外探測(cè)器的像元分辨率將比目前的 480 640像元和 512 512像元更高，造價(jià)更低。 3— 5微米凝視焦面陣紅外探測(cè)器的像元分辨率將比目前的 480 640像元和 512 512像元更高，造價(jià)更低。航空數(shù)碼相機(jī)將向?qū)捠杖荨⒏叻直?、?zhǔn)實(shí)時(shí)成像、照相／攝像一體化方向發(fā)展。數(shù)碼相機(jī)用CCD芯片的像元分辨率將比目前的 5040 5040像元更多。 第 3章 現(xiàn)代航空器的應(yīng)用 ? 無人機(jī)的任務(wù)設(shè)備向全天候、高分辨率、遠(yuǎn)距離、寬收容、實(shí)時(shí)化、小型化方向發(fā)展 由于雷達(dá)技術(shù)、光電技術(shù)和數(shù)字技術(shù)的飛速發(fā)展， 21世紀(jì)無人機(jī)機(jī)載任務(wù)設(shè)備的性能將有質(zhì)的飛躍，探測(cè)距離大幅度增加、靈敏度更高、分辨率更細(xì)、重量更輕、體積更加小型化。無人攻擊機(jī)技術(shù)將有所突破，以氫基等特種燃料的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。在 21世紀(jì)，無人作戰(zhàn)空中飛行器(UCAV)將取代有人轟炸機(jī)、殲擊機(jī)、武裝直升機(jī)和巡航導(dǎo)彈的部分功能，成為空中精確打擊武器系統(tǒng)的一種新手段。 殺傷型無人機(jī)的任務(wù)由目前的電子干擾、反雷達(dá)攻擊向執(zhí)行多種精確打擊和空戰(zhàn)任務(wù)發(fā)展。在 21世紀(jì)，無人偵察機(jī)將成為衛(wèi)星偵察、有人機(jī)偵察的重要補(bǔ)充與增強(qiáng)手段。 第 3章 現(xiàn)代航空器的應(yīng)用 1） 無人機(jī)分類 軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)。 組成和控制 無人機(jī)包含飛行器、地面站、起飛 (發(fā)射 )和回收裝置以及檢測(cè)、維修系統(tǒng)在內(nèi)的復(fù)雜技術(shù)系統(tǒng)，故常被作為整個(gè)系統(tǒng)來對(duì)待和處理。前者稱自主控制飛行器，后者稱遙控飛行器。 第 3章 現(xiàn)代航空器的應(yīng)用 無人機(jī) 簡(jiǎn)稱無人機(jī)。 第 3章 現(xiàn)代航空器的應(yīng)用 地效飛行器 地效飛行器利用地 表效應(yīng)提供支承力的運(yùn) 載工具。 第 3章 現(xiàn)代航空器的應(yīng)用 氣墊船 利用機(jī)體底部與地表之間 壓縮空氣 (氣墊 )支撐其重力而 行駛的運(yùn)載工具。在轉(zhuǎn)入前飛的過 渡狀態(tài)時(shí)旋翼的旋轉(zhuǎn)軸逐漸向 前傾斜以提供所需水平拉力， 同時(shí)機(jī)翼也開始提供部分升力。 第 3章 現(xiàn)代航空器的應(yīng)用 傾轉(zhuǎn)翼機(jī) 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)安裝有可向前傾轉(zhuǎn)約 900的旋翼及固定機(jī)翼，旋翼和機(jī)翼一起傾轉(zhuǎn)。因而在 20世 紀(jì) 30年代之后就沒有什么 發(fā)展，目前只用于體育活 動(dòng)。 由于旋翼和迎面來的氣流 的相互作用使旋翼機(jī)產(chǎn)生 了升力。） 第 3章 現(xiàn)代航空器的應(yīng)用 旋翼機(jī) 它在機(jī)身上方也有一個(gè)巨大的旋翼，同時(shí)前方或后方裝有螺旋槳。 第 3章 現(xiàn)代航空器的應(yīng)用 （ 2） 縱列式雙旋翼直升機(jī) 第 3章 現(xiàn)代航空器的應(yīng)用 （ 3） 橫列式雙旋翼直升機(jī) 第 3章 現(xiàn)代航空器的應(yīng)用 2）直升機(jī)的飛行原理 旋翼是直升機(jī)的關(guān)鍵 部件，它由多個(gè)槳葉構(gòu)成， 每個(gè)槳葉相當(dāng)飛機(jī)的機(jī)翼， 旋翼產(chǎn)生所需升力和飛行 動(dòng)力。兩副旋 翼尺寸相同而旋轉(zhuǎn)方向相反， 其反扭矩互相平衡，因而不 需要安裝尾槳。旋翼分機(jī)械驅(qū)動(dòng)式和槳尖噴氣驅(qū)動(dòng)式兩種。直升機(jī)用于短距離的繁忙地區(qū)之間和無路
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