【正文】 七、安全施工措施安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工的生命和國家財產(chǎn)的大事，更是工程得以順利實施的必要保證，我們堅持以 “隱患險于明火，防患勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”為指導(dǎo)思想。氣溫較高時，從制漿到壓漿時間最長不得超過30min，氣溫較低時，壓漿作業(yè)安排在白天氣溫相對較高的上午或中午進(jìn)行。要及時準(zhǔn)確真實地做好張拉記錄。⑦張拉時需同一指揮，兩端用對講機(jī)或口哨發(fā)出號令，協(xié)調(diào)作業(yè)。應(yīng)注意避免在限位面上沾上泥土等污物。安裝錨環(huán)時，錨環(huán)一定要入槽，并注意確保工具錨與工作錨之間的鋼絞線不能出現(xiàn)交叉的情況。夾片齒部若出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕情況，應(yīng)禁止使用。對于張拉錨固區(qū)處的鋼絞線，需保持清潔，若有浮銹及污物要清理干凈，以免影響錨具效率。安裝錨環(huán)前需將錨墊板端面清理干凈，尤其錨環(huán)槽口內(nèi)。張拉機(jī)具搬運(yùn)過程中，應(yīng)避免磕碰油表及千斤頂油嘴，裝卸油表時，嚴(yán)禁直接板動油表，應(yīng)用兩個扳手松緊連接螺母。張拉機(jī)使用前需進(jìn)行標(biāo)定，在使用過程中如有異?；蚋鼡Q密封圈等需重新進(jìn)行標(biāo)定。、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿①預(yù)應(yīng)力所需材料進(jìn)場時應(yīng)附有合格證、質(zhì)量證明。氣溫低于5 C176。⑥混凝土澆筑后首先進(jìn)行粗抹找平，待收漿后初凝前進(jìn)行三次抹面壓光，在氣溫高于5C176。應(yīng)特別重視對錨區(qū)位置混凝土的搗固，φ50棒不易插入的地方，需用φ30振搗器輔助振搗，確保該處混凝土內(nèi)部密實，防止錨墊板后部混凝土中出現(xiàn)空洞。在混凝土澆筑前振搗工要提前掌握清楚波紋管在各區(qū)段的具體位置，做到心中有數(shù)。每臺泵車及作業(yè)面設(shè)專人指揮控制。灌筑過程中嚴(yán)禁混凝土直接沖擊側(cè)模。應(yīng)盡可能地下探軟管，以減小混凝土的灌筑高度，確保直接灌筑其最大灌筑高度不超過2m，并避免混凝土直接沖擊波紋管。同條件養(yǎng)生試件在脫模后立即移至梁上，并同梁體混凝土一起覆蓋和灑水養(yǎng)生。對濺落在模板內(nèi)面上且已干涸的混凝土漿斑點能清洗的應(yīng)及時清洗，不宜清洗處需提前用噴壺噴水，保持鋼模內(nèi)面濕潤，以防干灰粘皮，影響混凝土外觀質(zhì)量。應(yīng)用吊機(jī)外拽脫模后起吊，起吊時應(yīng)在模板下部掛兩根纜繩，用纜繩來控制模板擺動，以防模板碰撞墩柱。④當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求時，可拆除端模和側(cè)模。②側(cè)模與底模對口處粘貼雙層密封條，伸入面板內(nèi)多余的密封條應(yīng)鏟除清理干凈，底模根部設(shè)通長的鎖口方木，以防漲模跑漿出現(xiàn)爛根現(xiàn)象。、側(cè)模、端模安裝及拆除①側(cè)模的對拉拉桿采用雙螺帽，螺帽要上緊。波紋管應(yīng)插入錨墊板的小口內(nèi)，縫隙用塑料膠帶裹纏嚴(yán)密。④螺旋筋安放位置要正確，錨墊板與端模安放位置要正確，喇叭內(nèi)口及壓漿孔中要用棉紗或碎海面塊填充塞緊以防進(jìn)漿。并應(yīng)保證管道位置正確。同時應(yīng)注意加強(qiáng)搗固，不得存在空洞或漏搗。②由于鋼筋、管道密集；若鋼絞線與管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時，允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋、后管道，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動。⑥要注意按設(shè)計和規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，安設(shè)好各類預(yù)埋件。③搭接焊宜采用雙面焊，焊接長度不得小于5d，在雙面焊困難時，采用單面焊，焊接長度不得小于10d。②鋼筋閃光對焊應(yīng)調(diào)整控制好電壓、電流，調(diào)整長度、閃光、預(yù)熱、頂鍛等工藝參數(shù)。⑥底模拆除：在首次預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，將支架頂托下調(diào)5～10cm脫模竹膠板逐塊撬開，然后根據(jù)實際情況，將模板和方木運(yùn)出，一般采用直接栓繩續(xù)下。⑤底模標(biāo)高在兩中支墩處預(yù)留5mm的沉降量。在底模上 進(jìn)行焊接作業(yè)時，其下應(yīng)遮墊，以防焊渣掉在底模上，損傷面板。新裁板后，板邊應(yīng)用耐水漆或封縫漆涂刷兩遍。與背板用鐵釘固定時，需先用高速手提電鉆在竹膠板上開孔，然后再釘小鐵釘。、底模鋪設(shè)及拆除①底模下的肋木間距按方案的要求間距安放，需避開側(cè)模豎背楞的對拉拉桿位置時，肋木最大間距不得大于要求值。⑥剪刀斜撐及外側(cè)通長斜拉桿，可在支架搭設(shè)后再施工，6m長斜拉桿聯(lián)接點不少于5個，2m長時不少于3個。④支架碗扣必須用手錘打緊，支架全部搭設(shè)完畢后澆筑混凝土前需按排專人對碗扣進(jìn)行檢查和復(fù)打。頂部應(yīng)控制在15mm以內(nèi)，防止支架水平框偏扭過大。 ③安放可調(diào)底座及首層立桿時需掛線擺放，調(diào)整可調(diào)底座絲扣時需抄平、拉線，確保同一支墩的首層水平橫桿基本處于同一水平面上，相對高度控制在5mm以內(nèi)。、支架搭設(shè)及拆除①支架下基礎(chǔ)全部采用C20混凝土硬化，厚度要保證20cm厚。③基礎(chǔ)頂面要平整，平整度的控制在10mm之內(nèi)（3m直尺）?！皶\制度”流程圖出現(xiàn)問題檢查核實分析原因獎懲制度進(jìn)行整改制定整改措施進(jìn)行反思有關(guān)部門進(jìn)行會診追根找出責(zé)任、基底處理①滿堂支架范圍內(nèi)嚴(yán)禁挖設(shè)泥漿池（若挖后應(yīng)徹底處理），清除地表原有的軟土、腐殖土及垃圾土，整平后，采用大型振動壓路機(jī)碾壓，坑穴回填要嚴(yán)格控制填筑分層厚度。、箱梁重點質(zhì)量控制措施、質(zhì)量保證流程①各分項工程層層交底、 層層落實、記錄完整，做到“凡事有章可循、凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有人監(jiān)督、凡事有據(jù)可查”，對每一重要分項工程都要編制管理流程，以過程精品保證優(yōu)良工程。、開展質(zhì)量小組活動，依靠集體的智慧來解決諸如軟基處理、砼外觀等公路工程上的問題。通過試驗室的建立，并配備必要的檢測儀器設(shè)備和較高素質(zhì)的試驗人員，提高自檢檢測手段和水平，做到質(zhì)檢資料及時、準(zhǔn)確、真實、可靠、完整，確保工程施工質(zhì)量。工地試驗室配備必要的土工試驗、水泥砼試驗等試驗工作的儀器設(shè)備，以滿足本工程所需試驗項目的試驗任務(wù)。在施工方案、工藝中已考慮了確保質(zhì)量的措施。開工前，由施工、技術(shù)、質(zhì)檢人員對所屬人員進(jìn)行施工布置及詳述各項要求，使一線生產(chǎn)工人明白質(zhì)量要求。培養(yǎng)廣大職工的責(zé)任心和主觀能動性，加強(qiáng)崗位觀念和大局意識，對每一個環(huán)節(jié)、每一道工序都要認(rèn)真、嚴(yán)肅、細(xì)致，將各項提高質(zhì)量的措施，具體落實到職工中去，使每位職工從心底里、行動上重視質(zhì)量，保證質(zhì)量。以重慶綦江彩虹大橋、云南昆祿公路等質(zhì)量事故為反面教材，教育職工，工程質(zhì)量關(guān)系著千家萬戶的生命安全，關(guān)系著國家財產(chǎn)的安危，只有建成精品工程，才對得起黨和國家，是對自己、對后代安危的負(fù)責(zé)。質(zhì)量不合格的不驗工、不計量、不計報酬，并按規(guī)定予以處罰。 公司本部的工程部進(jìn)行定期、不定期的質(zhì)量檢查活動，同時，組織其他各項目經(jīng)理部的施工人員、技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量互查，互相監(jiān)督、揚(yáng)長避短、共同提高，確保工程質(zhì)量。施工圖審簽制、技術(shù)交底制、技術(shù)復(fù)核制、質(zhì)量自檢、互檢、交接檢“三檢制”、分項工程質(zhì)量檢驗評定制，質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，必須嚴(yán)格執(zhí)行，堅決貫徹落實。對每道工序者要按質(zhì)量要求，確定施工工藝，并建立技術(shù)檔案。建立健全質(zhì)量自檢體系和相應(yīng)的檢測手段及復(fù)核辦法。項目經(jīng)理部定期舉行質(zhì)量工作會議，認(rèn)真總結(jié)和解決工程施工中和質(zhì)量管理中存在的問題。每位質(zhì)檢員由經(jīng)理部質(zhì)檢部直接領(lǐng)導(dǎo)，與被檢部門不發(fā)生直接關(guān)系，但在質(zhì)量上具有否決權(quán)。為確保本工程達(dá)到優(yōu)良工程，在施工中除嚴(yán)格按照“技術(shù)規(guī)范”實施和執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示外，結(jié)合工程的實際情況，制定實施性措施，貫穿整個施工過程。拆模后及時修整，確保防撞護(hù)欄表面平整光滑，及時灑水養(yǎng)生，防止砼收縮裂紋。砼防撞護(hù)欄施工時，特別注意線型調(diào)整順適、美觀，標(biāo)高嚴(yán)格控制，保證不產(chǎn)生波浪起伏現(xiàn)象。施工時注意防裂鋼筋網(wǎng)片的定位和保護(hù)層的控制。橋面系分水泥砼橋面及防撞護(hù)攔的施工。、場地恢復(fù)支架拆除后，做到工完料清，同時將蘇州繞城高速公路上澆筑的混凝土和硬化的灰土清除，然后采用種植土進(jìn)行換填，按要求恢復(fù)綠化，滿足景觀和綠化要求。⑤在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應(yīng)及時拆除運(yùn)走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件。③由中間操作人員向下遞管子，鋼管扣件應(yīng)分類堆放，零配件裝入容具內(nèi)，嚴(yán)禁高空拋擲。、支架拆除在首次預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，將支架頂托下調(diào)5～10cm脫模,竹膠板逐塊撬開，然后倒至支架上運(yùn)出，方木根據(jù)現(xiàn)場實際情況拆除，然后可拆除支架，支架拆除時需注意以下事項：①拆除順序剛好跟搭設(shè)順序相反，按先搭后拆、后搭先拆的原則自上而下逐步拆除，一步一清，不準(zhǔn)采用踏步式拆法，縱向剪刀撐應(yīng)先拆中間扣，然后兩頭扣。承重支架縱向二側(cè)自上而下對稱均衡拆除，拆除材料及時分類堆碼。所有模板不允許高空下拋，通過傳遞或繩索下放。、支架拆除待預(yù)應(yīng)力灌漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后方可對支架進(jìn)行拆除。對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷，需修整并養(yǎng)護(hù)到規(guī)定強(qiáng)度。②梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法符合下表。105彎起點位置（加工偏差177。20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架177。5尺量，兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距177。④焊接接頭與鋼筋彎起處相距不應(yīng)小于10倍的主筋直徑，也不應(yīng)位于最大彎距處。②綁扎成型時，鐵絲必須扎緊，不得有滑動、折斷、移位等現(xiàn)象，且不得漏綁。10尺量2彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸177。③鋼筋彎曲成型后，表面不得有裂紋等現(xiàn)象。預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗方法序號項　　　　　目允許偏差（mm）檢驗方法1預(yù)留孔洞中心位置10尺量2尺寸+0尺量不少于3處3預(yù)埋件中心位置3尺量、鋼筋加工、成型與安裝驗收標(biāo)準(zhǔn)、鋼筋加工①鋼筋的技術(shù)條件必須符合規(guī)定要求，并有出廠合格證明和復(fù)試報告，鋼筋表面不得有銹皮、油漬、油漆等污染。模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項　目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線偏位5尺量每邊不少于2處2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程177。③凡需起拱的構(gòu)件模板，其預(yù)留拱度應(yīng)符合設(shè)計要求。、模板質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)①模板支撐必須牢固，不得有松動、跑?；蛳鲁恋痊F(xiàn)象。②支架搭設(shè)完后，節(jié)點連接牢固，整體穩(wěn)定可靠。⑤ 試驗室隨機(jī)制作封端混凝土試件，用以檢查其質(zhì)量。封端混凝土采用自然養(yǎng)護(hù)。②封端混凝土采用無收縮混凝土，抗壓強(qiáng)度不得低于設(shè)計要求且不得低于35MPa。、混凝土封端① 澆筑梁體封端混凝土之前，先將錨墊板表面的粘漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，對錨圈與錨墊板之間的交接縫應(yīng)用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理，同時檢查確認(rèn)無漏壓的管道后，再澆筑封端混凝土。 、真空壓漿施工工藝①張拉施工完成之后，切除外露的鋼絞線（外露量在30mm～50mm），清水沖洗，高壓風(fēng)吹干，然后采用無收縮水泥砂漿進(jìn)行封錨；②清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道通暢；③確定抽真空端及灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭等，檢查其功能；④攪拌水泥漿使其水膠比、流動度、泌水性達(dá)到技術(shù)要求的各項指標(biāo)；⑤啟動真空泵抽真空，～ ；⑥啟動灌漿泵，當(dāng)灌漿泵輸出的漿體達(dá)到要求稠度時，將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿；⑦灌漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作；⑧待抽真空端的透明網(wǎng)紋管中有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥。、漿體性能，摻入的粉煤灰應(yīng)符合符合國家現(xiàn)行《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596的規(guī)定；采用適宜的水膠比和流動度，不得泌水，抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計強(qiáng)度；壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實，體積收縮率應(yīng)小于2％。壓漿時及壓漿后48h內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。采用真空輔助壓漿工藝。全梁斷絲，%，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)。油壓達(dá)到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路，并持荷5分鐘，測量鋼絞線伸長量加以校核。向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進(jìn)行張拉。、張拉操作工藝：按每束根數(shù)與相應(yīng)的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，應(yīng)測定回縮量和錨具變形量，檢查是否有斷絲、滑絲現(xiàn)象，在征得監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才可割斷露頭。k－孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)。X－張拉端至計算截面的孔道長度(m)。Ap－預(yù)應(yīng)力鋼束的截面面積。 NK =nAбk )NK－錨下控制張拉力（N）。實際伸長值L實＝（L2L1）σk/（σkσ初）式中 ：L2－從初應(yīng)力至控制應(yīng)力間的實測深長量； L1－初應(yīng)力的伸長值。、預(yù)應(yīng)力束張拉、張拉程序預(yù)應(yīng)力鋼束張拉程序如下：0→（作伸長量標(biāo)記）→σk（持荷5分鐘）→張拉到位σk（測伸長量）→錨固張拉時將實際伸長值與理論伸長值進(jìn)行校核，其誤差控制在177。壓力表與張拉千斤頂配套使用。壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。壓力表選用防震型，～，校正有效期為一周。張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正。施工前，應(yīng)對孔道摩阻損失、擴(kuò)孔段摩阻損失和錨口摩阻損失進(jìn)行實際測定。、預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固預(yù)應(yīng)力張拉按設(shè)計要求順序進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力要左右對稱進(jìn)行，最大不平衡束不能超過1束。、運(yùn)輸鋼絞線運(yùn)輸時嚴(yán)禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰損傷鋼絞線截面積，致使鋼絞線強(qiáng)度降低，鋼絞線要用人懸空抬至穿束現(xiàn)場進(jìn)行施工。同一束鋼絞線保證順暢不扭結(jié)。斷后平放在地面上，采取措施防止鋼絞線散頭。大風(fēng)或氣溫急劇變化時不宜拆模。拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達(dá)到100%的設(shè)計強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計荷載。拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。側(cè)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。當(dāng)設(shè)計未提出要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強(qiáng)度外，還應(yīng)考慮到拆模時的混凝土溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養(yǎng)護(hù)。、箱梁養(yǎng)護(hù)等箱梁澆注完上達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度，進(jìn)行灑水、覆蓋土工布養(yǎng)生，為了防止早期水化熱太大梁體產(chǎn)生裂縫，設(shè)專人定期對箱梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。⑥澆注混凝土過程中采用倒鏈拉動鋼絞線，防止漏漿卡住鋼絞線。⑤振搗混凝土?xí)r派專人檢查模板是否漏漿，支撐是否牢固，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。③每層混凝土振實前，不得增添新混凝土，如發(fā)現(xiàn)表面有浮水，應(yīng)立即設(shè)法排除，但不得使水泥漿流失。梁腹混凝土振搗應(yīng)用248。在混凝土澆筑時，用拉線法進(jìn)行找平，則可將箱梁頂面標(biāo)高控制在允許范圍內(nèi)。澆筑時分四個組振搗組，每個組2個操作點。⑤砼澆注前留意天氣情況，必要時備足防雨布。在砼澆注過程中至最后澆注的砼初凝前每間隔30分鐘左右，由兩頭來回抽動整根鋼絞線數(shù)次，以