【正文】 　。　?。ㄒ?申請(qǐng)偏離技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中任何性能標(biāo)準(zhǔn)的CTSO件制造人應(yīng)當(dāng)表明申請(qǐng)偏離的部分已經(jīng)由提供等效安全水平的措施或者設(shè)計(jì)特征加以彌補(bǔ)?！　。ò?保管技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書，確保在局方要求時(shí)可獲?。弧　。ㄆ?對(duì)于每一依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書生產(chǎn)的零部件，可獲取用于確定制造符合性和適航性所需的設(shè)計(jì)資料?！　。ㄎ?按照第十二章的要求為CTSO件設(shè)置標(biāo)牌或者標(biāo)記；　?。ㄈ?保持質(zhì)量系統(tǒng)符合獲得技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書時(shí)批準(zhǔn)的資料和程序，并且接受局方對(duì)質(zhì)量系統(tǒng)的定期評(píng)審；　　（一)持續(xù)保持設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)；　　除局方要求檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書持有人生產(chǎn)的CTSO件或者CTSO件的部分是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)外，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書持有人無需進(jìn)一步證明即可獲得CTSO件的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽?！　。ǘ?技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書項(xiàng)目單是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書的一部分，內(nèi)容包括零部件名稱、型號(hào)、件號(hào)、批準(zhǔn)標(biāo)記的CTSO編號(hào)和批準(zhǔn)的偏離。　?。ㄒ?局方確定申請(qǐng)人已表明CTSO件符合相關(guān)民用航空規(guī)章的要求，并且確定申請(qǐng)人具有局方可接受的設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)，即可向申請(qǐng)人頒發(fā)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書，包括所有準(zhǔn)許申請(qǐng)人對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的偏離。（三)如果生產(chǎn)設(shè)施的任何變更可能會(huì)影響到CTSO件的檢查、制造符合性或者適航性，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書持有人應(yīng)當(dāng)立即以書面形式通知局方。該手冊(cè)應(yīng)當(dāng)可被局方接受的形式獲取?！　??！　〖夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書申請(qǐng)人或者持有人應(yīng)當(dāng)向局方提交相關(guān)說明文件，以表明其組織機(jī)構(gòu)如何確保符合本章的要求?！　。弧　。ㄒ?已經(jīng)表明或者正在表明具有符合第十四章要求的設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按照局方規(guī)定的格式和方式提交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書的申請(qǐng)，并同時(shí)提交下列資料：　　已經(jīng)表明或者正在表明具有符合第十四章要求的設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)的人具備申請(qǐng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書的資格。按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書制造的零部件，只有得到相應(yīng)的裝機(jī)批準(zhǔn)，才能安裝到航空器上使用。　?。–TSOA）是局方頒發(fā)給符合特定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的零部件（以下簡(jiǎn)稱CTSO件）的制造人的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)批準(zhǔn)書?！　。–TSO）是民航局頒布的民用航空器上所用的特定零部件的最低性能標(biāo)準(zhǔn)?！　。ǘ?對(duì)可能影響到零部件的檢查、制造符合性或者適航性的質(zhì)量系統(tǒng)的更改，零部件制造人批準(zhǔn)書持有人應(yīng)當(dāng)立即書面通知局方?！　×悴考圃烊伺鷾?zhǔn)書頒發(fā)后，質(zhì)量系統(tǒng)的更改應(yīng)當(dāng)符合以下所有要求：　　?！　?。　　“小改”是指對(duì)批準(zhǔn)基礎(chǔ)沒有顯著影響的更改；　　對(duì)零部件制造人批準(zhǔn)書進(jìn)行設(shè)計(jì)更改的規(guī)定如下：　?。ㄈ?保持質(zhì)量系統(tǒng)符合獲得零部件制造人批準(zhǔn)書時(shí)批準(zhǔn)的資料和程序，并且接受局方對(duì)質(zhì)量系統(tǒng)的定期評(píng)審?！　。ǘ?需要表明機(jī)構(gòu)變化時(shí)，并提交給局方。　?。ㄒ?持續(xù)保持設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)?！　。ǘ?零部件制造人批準(zhǔn)書不得轉(zhuǎn)讓。　?。ㄒ?除局方另行規(guī)定終止日期外，零部件制造人批準(zhǔn)書長(zhǎng)期有效，其項(xiàng)目單有效期為二年?！　。ǘ┛?至4項(xiàng)的工作之后，到提交局方進(jìn)行檢查或者試驗(yàn)之前，不得對(duì)該零部件作任何更改。　?。ǘ?除非局方同意，申請(qǐng)人或者持證人應(yīng)當(dāng)遵守下列要求：　?。ㄒ?零部件制造人批準(zhǔn)書申請(qǐng)人和持有人應(yīng)當(dāng)接受局方為了確定符合民用航空規(guī)章，實(shí)施對(duì)設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)、質(zhì)量系統(tǒng)、設(shè)施、技術(shù)資料和任何生產(chǎn)的零部件的檢查，并且目擊任何試驗(yàn)，包括在供應(yīng)商設(shè)施進(jìn)行的任何檢驗(yàn)或者試驗(yàn)。該手冊(cè)應(yīng)當(dāng)可被局方接受的形式獲取?！　??！　×悴考圃烊伺鷾?zhǔn)書申請(qǐng)人或者持有人應(yīng)當(dāng)向局方提交相關(guān)說明文件，以表明其組織機(jī)構(gòu)如何確保符合本章的要求?！　。弧　?；　　，但申請(qǐng)人能證明該零部件的設(shè)計(jì)與型號(hào)合格證、補(bǔ)充型號(hào)合格證或者改裝設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書中批準(zhǔn)的零部件的設(shè)計(jì)相同的除外。　?。?)確定該零部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度所必需的尺寸、材料和工藝?！　。辽侔ㄏ铝匈Y料：　　。　　?！　∩暾?qǐng)零部件制造人批準(zhǔn)書的規(guī)定如下：第九章零部件制造人批準(zhǔn)書　　本章適用于零部件制造人批準(zhǔn)書的頒發(fā)及對(duì)其持有人的管理?！　。ㄆ?除非得到飛越國的同意，否則不得使用特許飛行證飛越該國領(lǐng)空。　?。?特許飛行應(yīng)當(dāng)在飛行手冊(cè)所規(guī)定的性能限制以及局方對(duì)該次特許飛行所提出的其他限制條件下進(jìn)行?！　。ㄎ?特許飛行應(yīng)當(dāng)遵守相應(yīng)的飛行規(guī)則，并且應(yīng)當(dāng)避開空中交通繁忙的區(qū)域、人口稠密地區(qū)以及可能對(duì)公眾安全造成危害的區(qū)域?！　。ㄋ?做特許飛行的航空器應(yīng)當(dāng)由持有局方頒發(fā)或者認(rèn)可的相應(yīng)執(zhí)照的飛行機(jī)組人員駕駛，并且不得載運(yùn)與該次飛行作業(yè)無關(guān)的人員；該航空器的飛行機(jī)組成員和其他有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)確知該次特許飛行的情況和有關(guān)要求與措施?！　。ㄈ?取得特許飛行證的航空器不得用于以營(yíng)利為目的的運(yùn)輸或者作業(yè)飛行?！　。ǘ?申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定在該航空器的外表上制作局方指定的臨時(shí)登記標(biāo)志。　?。ㄒ?尚未進(jìn)行國籍登記的航空器做特許飛行前，應(yīng)當(dāng)向局方申請(qǐng)臨時(shí)登記標(biāo)志并獲得臨時(shí)登記證書。　?。ǘ?申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的格式提交申請(qǐng)書；　　。　??；　?。ǘ?從事下列飛行之一的尚未取得有效適航證或者目前可能不符合有關(guān)適航要求但在一定限制條件下能安全飛行的航空器，應(yīng)當(dāng)取得第二類特許飛行證：　　。　??；　?。弧　?；　　、新設(shè)備、新安裝、新操作技術(shù)及新用途而進(jìn)行的飛行；第八章特許飛行證　　本章適用于民用航空器特許飛行證的申請(qǐng)、頒發(fā)和管理?！　∩暾?qǐng)人應(yīng)當(dāng)提交航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳適航批準(zhǔn)標(biāo)簽申請(qǐng)?！　∵m航證可以隨航空器一起轉(zhuǎn)讓?！　。ǘ?外國適航證認(rèn)可書的有效期由局方規(guī)定?！　?，對(duì)航空器進(jìn)行維修或者加、改裝期間。　?。弧　??！　?；　　，包括稱重記錄和重心圖表以及航空器的基本設(shè)備清單；　　，清單中應(yīng)當(dāng)列明各項(xiàng)工作記錄，歷次重大維修的內(nèi)容，已經(jīng)執(zhí)行的和尚未執(zhí)行的適航指令、服務(wù)通告和類似文件的工作情況記錄以及重要設(shè)備、部件、零件的更換記錄；　??；　　；　??；　　；　?。ㄈ?航空器取得特殊適航證后，不得從事商業(yè)性載客運(yùn)行，并且應(yīng)當(dāng)在局方規(guī)定的限制條件下進(jìn)行飛行。設(shè)置的標(biāo)牌或者標(biāo)記應(yīng)當(dāng)采用耐久性的方法附著在該航空器上并清晰可見，其尺寸大小應(yīng)當(dāng)在5至20厘米之間。　?。ǘ?為航空器設(shè)置標(biāo)牌或者標(biāo)識(shí)的要求　　取得初級(jí)類航空器型號(hào)合格證的航空器，頒發(fā)初級(jí)類特殊適航證；取得限用類航空器型號(hào)合格證的航空器及局方同意的其他情況，頒發(fā)限用類特殊適航證；取得輕型運(yùn)動(dòng)類航空器型號(hào)合格證的航空器，頒發(fā)輕型運(yùn)動(dòng)類特殊適航證。在此之后，確認(rèn)其符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)，即可頒發(fā)適航證?！　。ㄎ?具有外國國籍和適航證且其型號(hào)設(shè)計(jì)已經(jīng)局方認(rèn)可的航空器，（四）款所列的有關(guān)文件?！　〗?jīng)航空器出口國確認(rèn)，確認(rèn)其符合中國批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)，即可頒發(fā)適航證?！　?，該航空器已做過局方規(guī)定的維修工作，并被航空器原制造人或者有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)或者人員證明是適航的?！　。ㄋ?，已取得型號(hào)認(rèn)可證和補(bǔ)充型號(hào)認(rèn)可證的進(jìn)口航空器，如該航空器為使用過航空器，（三）款所列的有關(guān)文件外，還應(yīng)當(dāng)確認(rèn)：經(jīng)航空器制造國確認(rèn)，確認(rèn)其符合中國批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)，即可頒發(fā)適航證?！　。ǘ?對(duì)于依據(jù)型號(hào)合格證生產(chǎn)的新航空器，（三）款所列的有關(guān)文件，并接受局方按本章的規(guī)定所進(jìn)行的適航檢查?！　。ㄒ?對(duì)于根據(jù)生產(chǎn)許可證制造的新航空器，（三）款所列的有關(guān)文件后，無需進(jìn)一步證明，即可獲得適航證；，以確認(rèn)其是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)。　　?！　?、國籍登記證、無線電臺(tái)執(zhí)照副本；　　《外國民用航空器適航證認(rèn)可書申請(qǐng)書》；　　；　　；　　；　　《中國民用航空局航空器適航證申請(qǐng)書》；特殊適航證分為初級(jí)類、限用類和輕型運(yùn)動(dòng)類三類?！　。ǘ?特殊適航證　　、實(shí)用類、特技類、通勤類、運(yùn)輸類航空器，載人自由氣球，特殊類別航空器（如滑翔機(jī)、飛艇、甚輕型飛機(jī)和其他非常規(guī)航空器）頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)適航證?！　∵m航證分成以下兩種類別：　　生產(chǎn)許可證持有人應(yīng)當(dāng)在其主要辦公地點(diǎn)的顯著位置展示其生產(chǎn)許可證?！　。ㄒ?質(zhì)量系統(tǒng)的每一變更應(yīng)當(dāng)經(jīng)局方審查；增加型號(hào)合格證、補(bǔ)充型號(hào)合格證、改裝設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書、型號(hào)認(rèn)可證、補(bǔ)充型號(hào)認(rèn)可證，或者增加民用航空產(chǎn)品型別，或者兩者同時(shí)增加時(shí)，、?！　。ň?局方可以獲取其向供應(yīng)商授權(quán)的所有相關(guān)信息?！　。ò?保管生產(chǎn)許可證，確保在局方要求時(shí)可獲取。　?。ㄆ??！　。?能夠獲取為確認(rèn)依據(jù)生產(chǎn)許可證生產(chǎn)的每一民用航空產(chǎn)品和零部件的制造符合性和適航性所必需的型號(hào)設(shè)計(jì)資料。　?。ㄎ?用制造人的件號(hào)和名稱、商標(biāo)、代號(hào)或者局方接受的制造人其他標(biāo)識(shí)方法，標(biāo)識(shí)從制造人設(shè)施出廠的民用航空產(chǎn)品或者零部件的任何部分（例如，組件、部件或者替換件）?！　。ㄋ?按照局方要求為民用航空產(chǎn)品或者零部件設(shè)置標(biāo)牌或者標(biāo)記。　?。ㄈ?確保每一提交適航審查或者批準(zhǔn)的民用航空產(chǎn)品或者零部件均符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)，并且在交付前一直進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)以保持安全可用狀態(tài)?！　。ǘ?保持質(zhì)量系統(tǒng)，符合獲得生產(chǎn)許可證時(shí)批準(zhǔn)的資料和程序，并且接受局方對(duì)質(zhì)量系統(tǒng)的定期評(píng)審。　?。ㄒ?需要表明機(jī)構(gòu)變化時(shí)，并提交給局方?！　。ǘ?除局方要求檢查是否符合型號(hào)設(shè)計(jì)外，生產(chǎn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)或者螺旋槳無需進(jìn)一步證明即可獲得適航批準(zhǔn)標(biāo)簽；　　生產(chǎn)許可證持有人享有下列權(quán)利：　　除局方另行規(guī)定終止日期外，生產(chǎn)許可證長(zhǎng)期有效。　　許可生產(chǎn)項(xiàng)目單是生產(chǎn)許可證的一部分?！　【址酱_定申請(qǐng)人符合本章的要求，應(yīng)當(dāng)頒發(fā)生產(chǎn)許可證?！　。ㄈ?如果生產(chǎn)設(shè)施的任何變更可能會(huì)影響到民用航空產(chǎn)品或者零部件的檢查、制造符合性或者適航性，生產(chǎn)許可證持有人應(yīng)當(dāng)立即以書面形式通知局方?！　。ǘ?生產(chǎn)許可證持有人變更生產(chǎn)設(shè)施地點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)向局方申請(qǐng)變更生產(chǎn)許可證?！　。ㄒ?如果局方確認(rèn)按照適用的民用航空規(guī)章的要求進(jìn)行管理不會(huì)對(duì)局方造成過重負(fù)擔(dān)，則生產(chǎn)許可證申請(qǐng)人可以為位于中華人民共和國之外的生產(chǎn)設(shè)施取得生產(chǎn)許可證?！　∩a(chǎn)許可證申請(qǐng)人或者持有人應(yīng)當(dāng)提供一份描述質(zhì)量系統(tǒng)的手冊(cè)供局方評(píng)審?！　?；　?。ㄊ?使用反饋的程序，用于接收和處理使用中出現(xiàn)失效、故障和缺陷的反饋信息?！　。ㄊ?航空器維護(hù)的程序，用于從生產(chǎn)完成之后直至交付之前，維護(hù)航空器以保持安全可用狀態(tài)。這些程序應(yīng)當(dāng)包括將內(nèi)部審核結(jié)果向負(fù)責(zé)實(shí)施糾正和預(yù)防措施的負(fù)責(zé)人報(bào)告的要求?！　。ㄊ?質(zhì)量記錄的控制程序，用于識(shí)別、存儲(chǔ)、保護(hù)、獲取和保存質(zhì)量記錄?！　。ㄊ?搬運(yùn)和存儲(chǔ)的程序，用于避免在搬運(yùn)、存儲(chǔ)、保存和包裝過程中引起每一民用航空產(chǎn)品及其零部件損壞和性能退化。　　（十一)糾正和預(yù)防措施的程序，用于實(shí)施糾正和預(yù)防措施，消除產(chǎn)生實(shí)際的或者潛在的不符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)的原因，或者消除對(duì)經(jīng)批準(zhǔn)的質(zhì)量系統(tǒng)的不符合性。　　。這些程序應(yīng)當(dāng)規(guī)定不合格的民用航空產(chǎn)品及其零部件的識(shí)別、文件記錄、評(píng)估、隔離和處理。　?。ㄊ?不合格的民用航空產(chǎn)品和零部件的控制程序，用于實(shí)現(xiàn)以下功能：　?。ň?檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的記錄程序，用于記錄按照經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)制造的或者由供應(yīng)商提供的民用航空產(chǎn)品和零部件的檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)。每一校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)追溯到局方可接受的標(biāo)準(zhǔn)?！　?；　?。ㄆ?檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序，用于確保每一民用航空產(chǎn)品及其零部件符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)。　?。?制造過程控制程序，用于確保每一民用航空產(chǎn)品及其零部件符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)?！　。瑒t要求該供應(yīng)商向生產(chǎn)批準(zhǔn)持有人報(bào)告?！　。ㄎ?供應(yīng)商控制程序，用于實(shí)現(xiàn)以下功能：生產(chǎn)許可證的申請(qǐng)人或者持有人應(yīng)當(dāng)配備責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和質(zhì)量系統(tǒng)人員，并且具有確保責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和質(zhì)量系統(tǒng)人員具有適當(dāng)能力和資格的程序。該質(zhì)量系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：說明文件中至少應(yīng)當(dāng)描述組織機(jī)構(gòu)中各個(gè)部門的職責(zé)和權(quán)限，責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和質(zhì)量系統(tǒng)人員的職責(zé)和權(quán)限，以及質(zhì)量部門與行政管理部門和其他部門的職能關(guān)系?！　。ㄈ?申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的格式填寫生產(chǎn)許可證申請(qǐng)書。　?。ǘ?本條第（一）款第3項(xiàng)或者第4項(xiàng)的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)持有與型號(hào)合格證、補(bǔ)充型號(hào)合格證或者改裝設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書的申請(qǐng)人或者持有人的適當(dāng)協(xié)議，確保生產(chǎn)和設(shè)計(jì)之間能夠進(jìn)行必要的溝通與交流，以保證對(duì)特定設(shè)計(jì)的制造符合性?！　?，并持有該民用航空產(chǎn)品的型號(hào)合格證或者補(bǔ)充型號(hào)合格證的權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議書?！　?；　?。ㄒ?持有下列文件之一的任何人均可申請(qǐng)生產(chǎn)許可證：　　，是指生產(chǎn)機(jī)構(gòu)中由責(zé)任經(jīng)理授權(quán)對(duì)質(zhì)量系統(tǒng)進(jìn)行管理和監(jiān)督并直接向責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)的人員?！　。ǘ?在本章中：第六章生產(chǎn)許可證　　（一)本章適用于生產(chǎn)許可證的申請(qǐng)、頒發(fā)和對(duì)生產(chǎn)許可證持有人的管理?！　。ǘ?每架航空器均作過地面及試飛檢查；　　型號(hào)合格證持有人或者權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議受讓人，在依據(jù)型號(hào)合格證生產(chǎn)時(shí)，為其民用航空產(chǎn)品申請(qǐng)航空器適航證或者發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽，應(yīng)當(dāng)向局方提交由制造人授權(quán)的代表簽字的制造符合性聲明，其內(nèi)容包括：　　（2)在額定最大連續(xù)功率（或者推力）狀態(tài)下至少運(yùn)轉(zhuǎn)5小時(shí)?！　。骸　?，該項(xiàng)檢查應(yīng)當(dāng)在地面或者飛行操作中有利于檢查的狀態(tài)下進(jìn)行?！　?，并已配齊各種標(biāo)牌和所需的飛行手冊(cè)；　　、操縱性或者其他飛行特性進(jìn)行操作檢查，以確定生產(chǎn)的航空器的操縱范圍及角度與原型機(jī)相同；　?。ㄒ?制定符合局方要求的生產(chǎn)試飛程序和試飛項(xiàng)目檢查單，生產(chǎn)的航空器均應(yīng)當(dāng)按此檢查單進(jìn)行試飛；　　（七)除非局方同意，在型號(hào)合格證頒發(fā)6個(gè)月之內(nèi)應(yīn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