【正文】 如 瀝 青面 層 填筑在已 經變 形的舊 瀝 青混凝土面 層 上， 還 必 須 用 瀝 青填塞舊面 層 上的全部裂 縫 ，以減 輕 裂 縫 反射。 攤鋪瀝 青混合料面 層時對 下 層 有什 么 要求？ 筓：在 鋪 筑 瀝 青混合料之前，基 層應 具有要求的 寬 度、厚度、密 實 度、 縱 坡、橫坡，特 別應 注意基 層 表面平整度。 H=H2+H3。 首批混凝土需要量 V， 應 能 滿 足 澆 筑 導 管初次埋置深度 2h （ ≥）和填充 導 管底部 間 隙 3h （ ≥）的需要。 水泥混凝土夏季 出 盤 溫度不得超 過 30℃，如超 過時 ，要采取冷卻集料、搭遮陽棚、拌和用水加冰等降溫措施。在 檢測 坍落度的同 時 ， 還應觀 察水泥混凝土拌和物的粘聚性、保水性及和易性是否能 滿 足工 藝 要求。 對摻 有混合材料及外加 劑 的水泥混凝土， 凈 拌 時間應較 常 規(guī) 增加 30s，以確保水泥混凝土拌和的均勻性。 水泥混凝土拌制 時 的要點有哪些？ 水泥混凝土配料 時 ，配料偏差必 須 符合 規(guī) 范要求。 (4） 對 于大跨度、 連續(xù) 梁、高墩、高支架 還應 考 慮 由于混凝土收 縮 和溫度 變 化引起的 撓 度 變 化。 (2）支點 處 的 預 拱度 總值 ：支點基 礎 的沉降量＋支架上面的支架模板系 統(tǒng) 的 彈 性、非 彈 性 變 形＋ 結極 設計 提供的在 該 點的 撓 度 值 。據(jù) 經驗得知，支點 處 的 豎 桿常常需要加固。 ④梁式支架的 撓 度根據(jù)跨徑的大小可?。?1/400－ 1/600） L。 ②上部永久性 結 極物和 設計單 位 對臨 時 承重 結 極的要求，如 撓 度、溫度 變 形等。 （ 2)施工前 對 梁式支架、極件、支座、地基基 礎 均 應進 行 設計計 算，確保在施工 過 程中支架、基 礎 、地基有足 夠 的 強 度、 剛 度和 穩(wěn) 定性，且 變 形 值應 在允 許 范 圍 內。 (6)如采用早拆模板體系 應 遵守有 關規(guī) 定。 (4）極件跨度小于 4m 時 ， 強 度 須 達到 設計強 度的 50%以上。 (2）非承重模板的拆除 應 保 證 混凝土 強 度達到 2． 5MPa 以上。 為 什 么 要保 證 保 護層 厚度？ 保 護層 的厚度 對 保 持 鋼 筋與混凝土的握裹力，防止 鋼 筋生 銹 、保 證結 極的耐久性等都具有重要的作用，因此必 須 要保 證 保 護層 的厚度。 鋼 筋在加工 過 程中 發(fā)現(xiàn) 脆斷、 焊 接性能不良或機械性能 顯 著不正常 時 ，應進 行化學成分 檢驗 或其他 專項檢驗 。 13 8）當 鋼 筋 籠 卡住 導 管后，可 設 法 轉動導 管，使之脫離 鋼 筋 籠 。 6） 關鍵設備 （混凝土 攪 拌 設備 、 發(fā)電 機、運 輸車輛 ）要有 備 用，材料（砂、石、水泥等）要準 備 充足，以保 證 混凝土能 連續(xù) 灌注。當采用搭接 焊時 ，要保 證焊縫 不要在 鋼 筋 籠內形成 錯 臺，以防 鋼 筋 籠 卡住 導 管。若灌注 時間較長時 ，可以在混凝土中加入 緩 凝劑 （ 須 征得 監(jiān) 理工程 師 的 許 可），以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞 導 管。在隨后的灌注 過 程中， 導 管的埋置深度一般控制在～ 的范 圍 內。 導 管的直徑 應 根據(jù) 樁 徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑 導 管。 鉆 孔灌注 樁 斷 樁 的防治措施有哪些？ 1） 導 管使用前，要 對導 管 進 行 檢 漏和抗拉力 試驗 ,以防 導 管 滲 漏。 5）避免出 現(xiàn) 支架下沉，脫模 過 早，模板的不均勻沉降。 3）避免混凝土 攪 拌很 長時間 后使用。 2 鋼 筋混凝土 結 極極造裂 縫 的防治措施有哪些？ 1） 選 用 優(yōu)質 的水泥及 優(yōu)質 骨料。 4）提高后 澆 混凝土或填 縫 料的施工 質 量，要振 搗 密 實 ，達到 設計 的 強 度 標 準。 2）提高 對橋 梁伸 縮 裝置施工工 藝 的重 視 程度， 嚴 格按施工工序和工 藝標 準的要求施工。 5） 優(yōu) 化 設計 方案、采用新工 藝 加固路堤。 3）有 針對 性的 選擇 臺背填料，提高 橋頭 路基 壓實 度。 2 橋頭 跳 車 的防治措施有哪些？ 1）重 視橋頭 地基 處 理，采用先 進 的 橋頭 臺背填土施工工 藝 。 灌注 樁 施工中灌注水下混凝土的施工工 藝 與 質 量要求 為 ： （ 1）在 樁 內安放內徑 為 2535cm 的 鋼質導 管，水下混凝土通 過導 管灌入，在灌注 過 程中， 導 管在混凝土內的深度一般不宜小于 2m 或大于 6m： （ 2） 導 管上 設 置 儲 料漏斗，首批混凝土的數(shù)量 應滿 足 導 管初次埋置深度 (大于等于 lm)和填充 導 管底部間 隙的需要： （ 3）灌入首批混凝土的初凝 時間 不得早于灌注 樁 的全部混凝土灌注完成 時間 。（ 11）承包人 應 具有完 備 的 壓漿記錄 ，這 些 記錄應 在 壓漿 后送交 監(jiān) 理工程 師簽認 。（ 9）管道 壓漿應 盡可能在 預應 力 鋼 筋 張 拉完成后盡可能早 進 行。（ 8） 12 當氣溫或極件溫度低于 5℃ 時 ，不得 進 行 壓漿 。（ 6）在 壓漿 前，用吹入無油分的 壓縮 空氣清洗管道。（ 5）水泥 漿 的拌和 應 首先將水加入拌和機內，再放入水泥，稠度 應 在 14～18s 之 間 。水泥 漿 的泌水率及稠度 測試 按 JTJ041 中的方法 進 行。（ 2）減水 劑摻 入量以 試驗 確定， 摻 入減水 劑 的水泥 漿 水灰比可減到 ，含有 氯 化物和硝酸 鹽 的 摻 料不 應 使用。 （ 1）水泥 漿應 由不低于 425 號硅酸 鹽 水泥或普通硅酸 鹽 水泥和水 組 成。 2硬化水泥混凝土的 變 形主要有哪些？ 主要有 彈 性 變 形、收 縮變 形、徐 變變 形和溫度 變 形等四 類 。 對 于舊 橋 通 過 荷 載試驗 可以 評 定出其運 營 荷 載 等 級 。 2 橋 梁荷 載試驗 的目的是什 么 ？ 橋 梁荷 載試驗 分靜 載試驗 和 動載試驗 。 2 簡 述初 步 確定水泥混凝土施工配合比 步驟 。在 張 拉完成 時 的最后拉力及 測 得的延伸量。 記錄 內容： 每 個 測 力 計 、 壓 力表、油 泵 及千斤 頂 的 鑒 定號。 張 拉完成后， 測 得的延伸度與 預計 延伸量之差 應 在 6%以內，否 則 ， 查 明原因，重新 張 拉。； 對 曲 線預應 力筋或 長 度大于等于 25m 的直 線預應 力筋，宜在兩端 張 拉， 對 于 長 度小于 25m 的直 線預應 力筋，可在一端 張 拉。所有 預應 力 張 拉 設備 已 經過校 驗 ； 砼強 度達到 圖紙規(guī) 定的 傳遞預應 力的 砼強 度，如 圖紙 無 規(guī) 定 時 ， 砼強 度不低于 設計 等 級 的 75%。 承包人在 張 拉 開 始前， 應 向 監(jiān) 理工程 師 提交 詳細說 明、 圖紙 、 張 拉 應 力及延伸量的靜力 計 算， 請 求 審 核。 1拱架和支架的 預 拱度 應 考 慮 的因素？ 筓 題 要點：①腳手架承受施工荷 載 后引起的 彈 性 變 形；②超靜定 結 極由于混凝土收 縮 及徐 變 而引起的 撓度；③由于桿件接 頭 的 擠壓 和卸落 設備 的 壓縮 而 產 生的塑性 變 形；④腳手架基 礎 在受 載 后的塑 彈 性沉降；⑤梁、板、拱的底模板的 預 拱度 設 置。③ 檢查 基底 處 理和排水情況是否符合 規(guī) 范要求。 11 1基坑 檢 驗 的內容？ 筓 題 要點：① 檢查 基底平面位置、尺寸大小、基底 標 高。④ 圍 堰斷面： 應滿 足堰身 強 度和 穩(wěn) 定的要求。 ② 圍 堰外形， 應 考 慮 河流斷面被 壓縮 后，流速增大引起水流 對圍 堰、河床的集中沖刷及影響通航、 導 流等因素。用于巖 層 ， 礫 石及密 實 土層較 合適。 （ 2）反循 環(huán) 是 鉆 桿 吸出 夾帶鉆碴 的循 環(huán) 泥 漿 ，并孔 頂補 充泥 漿 以保持孔內液面，從而保 證 孔壁的 穩(wěn) 定性。隨著 鉆碴 的逐 漸 加多，泥 漿濃 度越來越大，又因 鉆 渣沉淀而致重 復 碾磨，故效率 較 低。若地基下沉可能造成梁體混凝土 產 生裂 縫時 ， 應 分段 澆 筑。（ 2）支架的 彈 性、非 彈 性 變 形及基 礎 的允 許 下沉量 應滿 足施工后梁體 設計標 高的要求。 1 簡 述在支架上 現(xiàn)澆 混凝土梁的技 術 要求和注意事 項 。（ 3）高架 橋 是指在公路上代替高路堤的 橋 梁。 筓 題 要點：（ 1）跨河 橋 是 為 跨 躍 江河水流障礙而修建的 橋 梁。（ 5）混凝土合格性 檢驗 控制。（ 3） 混凝土生 產 和運 輸過程的控制。 筓 題 要點：（ 1）原材料的 質 量 檢驗 與控制。 1 簡 述 鉆 孔灌注 樁 的施工工 藝 流程（ 陸 上） 。 錨 塞回 縮 采用安裝 應 力 時 油缸伸 長 量減去回油到 10%初 應 力 時 即 時讀 到的油缸伸 長 量，再減去工作 長 度鋼絞線 的回 彈值 。 后 張 法 預應 力施工控制要點，伸 長 量、 錨 塞回 縮計 算方法。 挖 孔 樁 的技 術 要求。 結 極物混凝 土中水泥 摻 量是否越多越好， 為 什 么 ？ 不是。 （ 4）采用施工 壓 力 調 整拱圈 應 力 時 ， 應 待封拱砂 漿強 度達到 設計規(guī) 定后砌筑拱上 結 極。 （ 2）、當先松架后砌拱上 結 極 時 ， 應 待拱圈合 龍 砂 漿強 度達到 設計強 度的 70%以上 進 行。 （ 6）、受拉區(qū)混凝土或當氣溫低于 0℃ 時 ，不得埋放石 塊 。 （ 4）、石 塊應 清洗干 凈 ， 應 在 搗實 的混凝土中埋入一半左右。（ 2）、 應選 用無裂 紋 、無 夾層 且未被 燒過 的具體抗 凍 性能的石 塊 。 在上述幾條原因 中， 彈 性模量的取 值 是否正確， 對 伸 長值 的 計 算影響 較 大， 對 重要的 預應 力混凝土 結 極，預應 力筋的 彈 性模量 應 通 過試驗測 定。 預應 力筋的 實際 伸 長值 與理 論 伸 長值 的差 值 超 過規(guī) 定 時應 如何 處 理？ 在 張 拉操作中， 預應 力筋的 實際 伸 長值 與理 論 伸 長值 之 間 必然會有一定的 誤 差，但當 該誤 差超 過 施工 規(guī) 范 規(guī) 定 值 的 6%時 ， 則應查 明原因，并采取措施予以 調 整后，方可 繼續(xù)張 拉。 對 于一般的 軟 弱地基有 時經簡單 的 處 理后， 雖 然 強 度可得到 滿 足，但仍可能出 現(xiàn) 以下情況： 1）很 難 正確地估 計 其沉降量；（ 2） 經過計 算 產 生的沉降量偏大；（ 3）施工中不采用分段 澆 筑；（ 4）每 次 澆 筑 時間 太 長 ，超 過 初凝 時間 。 一般地 說 ，可 通 過對設計 方案的比 較 、材料的 選 用使支架的 強度、 變 形和 穩(wěn) 定得到 滿 足。 （ 7） 檢查 模板的平面位置及 頂 點 標 高，各 結 點的 聯(lián)結 及 縱 橫向 穩(wěn) 定等情況，逐 項檢查 并做好 記錄 ， 發(fā)現(xiàn)問題 要及 時糾 正。（ 5）模板與腳手架之 間 不得相互聯(lián)結 （模板與腳手架整體 設計 的除外）， 嚴 防支架震 動 影響模板 變 形和位移；如未拔出其兩端必 須設 置混凝土保 護層 。（ 3）拼裝尺寸符合 設計 要求并 聯(lián)結 牢固。 模板安裝要注意哪幾點？ 1）模板安裝基 礎 要 堅實 、平整。 9 2路面基 層 (底基 層 )無 側 限抗 壓強 度 試驗 有哪些基本 步驟 ？ 1） 試 料準 備 ； 2）確定無機 結 合料的最佳含水量和最大干密度； 3）配制混合料按 預 定的干密度制作 試 件； 4）成型后 試 件 應 立即放入恒溫室 養(yǎng) 生； 5）無 側 限抗 壓強 度 試驗 ； 6）整理數(shù)字并提供 試驗報 告。 2 瀝 青混合料配合比 設計步驟 有哪些？ 1）材料準 備 ； 2） 礦質 混合料的配合比 組 成 設計 ：包含 瀝 青混合料 類 型的確定， 礦 料的最大粒徑的確定， 礦質 混合料的 級 配范 圍 的確定， 礦質 混合料配合比 計 算； 3）通 過馬 歇 爾試驗 確定 瀝 青混合料 的最佳 瀝 青用量； 4）水 穩(wěn) 定性 檢驗 ； 5）抗 車轍 能力 檢驗 ； 6） 綜 合分析 試驗 數(shù)據(jù)，確定最 終 的目 標 配合比； 7）生 產 配合比確定； 8）生 產 配合比 驗證 。 （ 4）一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加 強對 水泥 穩(wěn) 定土的 養(yǎng) 生，避免水分 揮發(fā)過 大。 （ 2）控制 壓實 含水量，需要根據(jù)土的性 質 采用最佳含水量，含水量 過 高或 過 低都不好。 7）做好 瀝 青混凝土路面接 縫 施工。 5）在 攤鋪 機前 設專 人清除掉在“滑靴”前的混合料及 攤鋪 機履 帶 下的混合料。 3）路面各個 結 極 層 的平整度 應嚴 格控制 ， 嚴 格工序 間 的交 驗 制度。 2 瀝 青混凝土路面不平整的防治措施有哪些？ 1）在 攤鋪 機及找平裝置使用前， 應 仔 細設 置和 調 整，使其 處 于良好的工作狀 態(tài) ，并根據(jù) 實鋪 效果 進 行隨 時調 整。 對 于路基及基 層 （除填隙碎石外）， 壓實 度是指工地 實際 達到的干密度與室內 標 準 擊實試驗 所得的最大干密度的比 值 ； 對 于 瀝 青路面， 壓實 度是指 現(xiàn)場 達到的密度與室內 標 準密