【正文】 本案例主要參考文獻 譚智斌：汽車行業(yè)研究報告，華泰證券公司網(wǎng)站（） 高和生，鄭繼虎：用電子商務(wù)提速汽車業(yè)——我國汽車行業(yè)信息化現(xiàn)狀及發(fā)展策略，計算機世界，2001年6月4日 劉國新、王林、劉升福：電子商務(wù)與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，“政府與電子商務(wù)發(fā)展”國際研討會論文集 易車：國內(nèi)汽車電子商務(wù)缺什么，中國證券報，2000年11月21日 南京依維柯快速駛上高速路，蓮花軟件中國有限公司網(wǎng)站（） AutoProNet 汽車零部件網(wǎng)上交易市場，易通經(jīng)緯公司網(wǎng)站（） 羅樹忠：凌志汽車（Lexus）通過網(wǎng)站聯(lián)結(jié)客戶，中國營銷傳播網(wǎng)（）40 / 40。由于汽車購買者的行為有發(fā)生時間相隔很久的特性，凌志這種“綜合汽車擁有經(jīng)驗”的客戶連接策略，更有可能增加客戶再次購買的可能性?？蛻暨x擇了一款車后，就可以知道自己最方便購買的經(jīng)銷商所在，并與之聯(lián)系。進入凌志的車友社區(qū)，可以獲得最新的汽車信息，而這些信息是不向一般訪問者公開的，使凌志車的擁有者產(chǎn)生與眾不同的感覺；在社區(qū)中，車主還可以傳遞電子賀卡給親友，在賀卡正面選擇自己喜愛的車型，以此來增加客戶口碑相傳的機會。 理財幫助：為客戶購買或租賃凌志提供理財顧問服務(wù)。信息中心：提供汽車得獎的消息、專業(yè)的車型評論文章。 技術(shù)中心：可以看到有哪些最新科技被凌志車采用。（參見圖7）設(shè)計得很有特色，輸入客戶密碼后，就可以了解到凌志的各種信息：圖7 凌志公司網(wǎng)站車型展廳網(wǎng)頁車型展廳：獲取汽車性能、豪華配置、安全性、零配件及規(guī)格等信息。所有汽車質(zhì)量總評第一名的是日本凌志ＬＳ４３０，這是該款車９年來第７次獲此項評比的第一名。D　Power amp。凌志汽車（LEXUS）是由日本豐田汽車公司于20世紀80年代推出的豪華轎車系列，它的安全性和舒適性在全球名列前茅。案例3：凌志汽車利用網(wǎng)絡(luò)連接客戶在日益激烈的市場競爭中，誰擁有良好的客戶關(guān)系，誰就能具備穩(wěn)固的市場基礎(chǔ)，從而在市場競爭中處于不敗之地。同時，隨著AutoproNet的發(fā)展和交易的增多，在今天信息就是資本的時代，AutoproNet所掌握的大量數(shù)據(jù)，經(jīng)過深層次的加工和處理，將成為經(jīng)營者又一個非?？捎^的效益增長點。簡潔的交易流程，高效的運作方式，AutoproNet能夠為參加交易的企業(yè)帶來更大的價值，降低更多的成本。在此基礎(chǔ)上，Autopronet還提供大量行業(yè)、產(chǎn)品、供給信息、和其他相關(guān)服務(wù)如：保險、融資、人才市場等等。在EtradeStar電子商務(wù)解決方案的幫助下，AutoproNet為賣方提供全面展示產(chǎn)品信息的平臺，為買方提供更多、更全面供應(yīng)商方案選擇的空間，并且向買賣雙方同時提供軟件服務(wù)，幫助他們處理日常業(yè)務(wù)，使雙方的商業(yè)活動與網(wǎng)上市場緊密相連。傳統(tǒng)的企業(yè)間交易方式由于交易流程復(fù)雜，交易時間、地點受限，交易前買賣雙方所能獲知的市場信息不夠充足，因此交易成本高、效率低、透明度不高。圖6 Autopronet訂購頁面在Autopronet上，買方涵蓋十五萬多家獨立的汽車維修站、輪胎店及零件商，賣方包括約一百家居于世界領(lǐng)先地位的汽車零件供應(yīng)廠家。案例2：AutoProNet汽車零部件網(wǎng)上交易市場AutoProNet（，參見圖6）是亞洲最大的汽車零部件網(wǎng)上交易市場，由全球著名的輪胎制造商法國米其林公司運用易通經(jīng)緯公司提供的eTradeStar電子商務(wù)解決方案于2001年3月正式建成。企業(yè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)主要包括: 企業(yè)生產(chǎn)模塊、企業(yè)采購與庫存模塊、企業(yè)銷售與售后管理等多個模塊，使南京依維柯能夠通過辦公自動化系統(tǒng)高效率管理包括企業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)在內(nèi)的所有業(yè)務(wù)流程。企業(yè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)是整個辦公自動化系統(tǒng)與企業(yè)ERP系統(tǒng)及企業(yè)自有管理系統(tǒng)的完整接口，南京依維柯在建設(shè)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)時，利用了Lotus Notes的數(shù)據(jù)接口技術(shù)編寫用戶程序，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的讀取操作，易于制作精美的報表。更重要的是，通過辦公自動化系統(tǒng)，南京依維柯公司能夠在統(tǒng)一的平臺上對所有應(yīng)用模塊進行集中式管理，實現(xiàn)辦公過程無紙化和信息資源共享化，使系統(tǒng)技術(shù)水平和實際應(yīng)用水平都達到國際先進水平。為此，從三個層次對系統(tǒng)進行集成: 一是應(yīng)用功能的集成，能夠在同一系統(tǒng)中實現(xiàn)所有實際應(yīng)用功能；二是支撐系統(tǒng)的集成，能夠緊密集成網(wǎng)絡(luò)平臺、數(shù)據(jù)庫平臺和服務(wù)器平臺；三是技術(shù)的集成，通過各種技術(shù)之間的集成實現(xiàn)應(yīng)用目標及需求、支撐系統(tǒng)之間有機的最佳的結(jié)合。Lotus Domino不僅很好地滿足了南京依維柯公司的應(yīng)用需求，同時能夠幫助這家公司更有效地利用已有的網(wǎng)絡(luò)資源、硬件資源和軟件資源。要求新建系統(tǒng)不僅能夠處理公司的各項業(yè)務(wù)流程，同時能夠集成企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)和未來不斷引進的先進應(yīng)用系統(tǒng)相集成。一直以來，南京依維柯汽車有限公司十分重視企業(yè)的信息化建設(shè)，經(jīng)過近年來的不斷建設(shè)和發(fā)展，成功地建立起多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)，其中包括：分別建立在關(guān)系型數(shù)據(jù)庫SQL、IBM DB2之上的人事管理系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)，二維圖形設(shè)計系統(tǒng)AutoCAD、UG系統(tǒng)等多種CAD系統(tǒng)，這些系統(tǒng)為南京依維柯提高企業(yè)生產(chǎn)管理效率發(fā)揮著積極的作用。該公司利用世界領(lǐng)先的Intranet企業(yè)平臺及計算機通信軟件Louts Domino/Notes構(gòu)建起成功辦公自動化系統(tǒng)，并緊密集成現(xiàn)有的企業(yè)資源規(guī)劃管理系統(tǒng)（ERP）和人事管理系統(tǒng)等已有的企業(yè)系統(tǒng)。成為國內(nèi)主要的輕型客車生產(chǎn)企業(yè)。依維柯產(chǎn)品從最初的十幾個發(fā)展到如今的１００多個，產(chǎn)品遍布全國城鄉(xiāng)?？蛻絷P(guān)系管理是電子商務(wù)的基本組成部分，沒有成功的客戶關(guān)系管理，就沒有完整的電子商務(wù)，這一點應(yīng)引起我國汽車企業(yè)的高度重視。在客戶需求越來越趨于個性化，而且汽車市場競爭越來越趨向白熱化的今天，客戶關(guān)系管理水平已經(jīng)上升成為影響到企業(yè)市場地位和競爭實力的重要因素。電子商務(wù)是開發(fā)這一潛在市場的有效手段，通過網(wǎng)絡(luò)向汽車客戶提供各種備品、備件，并為他們提供各種形式的服務(wù)，既可取得極為可觀的經(jīng)濟效益，又可大大提高客戶的滿意度。實際上，整車銷售只是啟動了汽車消費鏈的第一個環(huán)節(jié)，圍繞汽車售后的汽車維修、配件、汽車養(yǎng)護、汽車用品、汽車服務(wù)等需求的市場容量，在發(fā)達國家早就超過了整車銷售的市場容量。對中國汽車企業(yè)來說，既要借鑒國外電子化供應(yīng)鏈建設(shè)的成功經(jīng)驗，又要注意上下游企業(yè)之間的相互合作，真正做到資源共享，風險共擔，實現(xiàn)“共存共榮”。汽車部件供需關(guān)系的改善，將大量節(jié)省交易費用，降低成本，減少庫存。目前福特已經(jīng)通過電子商務(wù)系統(tǒng)，同第一層供應(yīng)商建立起了密切的聯(lián)系，同第二層供應(yīng)商的聯(lián)系也正在加速進行，最終它將同所有三層供應(yīng)商聯(lián)網(wǎng)，互通信息。因此，構(gòu)筑電子化供應(yīng)鏈已成為眾多汽車企業(yè)必須共同面對的任務(wù)。從資金、技術(shù)角度考慮，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)要盡量考慮與兄弟企業(yè)的聯(lián)合發(fā)展電子商務(wù)，共同“造勢”，形成規(guī)模效應(yīng)；從管理角度考慮，不同企業(yè)可采取聯(lián)合入股的形式組建股份制的企業(yè)，共同參與零部件電子商務(wù)的運營；充分發(fā)揮在市場已有較大優(yōu)勢的品牌的價值，使其在電子商務(wù)發(fā)展過程中進一步增值；對于客戶資源，零部件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)盡量避免你爭我奪的“零和”競爭，而是需要考慮采取得力措施，共同把客戶需求“這塊蛋糕”做大，實現(xiàn)“雙贏”的結(jié)果。與此同時，由于網(wǎng)上商品價格、品牌展示，再加上多媒體技術(shù)的產(chǎn)品演示，為交易帶來了很高的透明度和公平性，對于規(guī)范經(jīng)營，打擊假冒偽劣而言，起著不可替代的作用；而商業(yè)銀行的參與，使交易更規(guī)范，杜絕了三角債或者貨款損失的可能，大大增加了網(wǎng)上交易的安全性。目前，國際主要的汽車制造商基本都實現(xiàn)了“全球零部件采購”的目標，而電子商務(wù)是實現(xiàn)這一目標的根本方式。軟件建設(shè)包括：（1）企業(yè)內(nèi)部相關(guān)的標準和規(guī)范的制定；（2）安全保密問題的研究與解決；（3）信息系統(tǒng)的使用與操作以及數(shù)據(jù)的錄入與更新的制度化；（4）全體員工信息化意識的教育與信息化技能的培訓(xùn)；（5）ERP系統(tǒng)的實施與運作；（6）與信息化相適應(yīng)的管理機制、經(jīng)營模式和業(yè)務(wù)流程的調(diào)整或變革等。但是，我國整個汽車行業(yè)的信息化水平還較低，尤其是那些產(chǎn)品銷售不暢、領(lǐng)導(dǎo)信息化意識淡薄的企業(yè)，內(nèi)部信息化建設(shè)幾乎還處于空白，臉基本的計算機系統(tǒng)和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都不具備。目前國內(nèi)一些合資的汽車整車企業(yè)，如一汽大眾、上海大眾、上海通用、江西江鈴等，企業(yè)整體信息化都已具有較高的水平。為改變汽車行業(yè)標準復(fù)雜、缺乏規(guī)范的現(xiàn)象，政府有關(guān)部門必須盡快著手規(guī)劃、研究制定汽車行業(yè)信息化及電子商務(wù)涉及的各種技術(shù)規(guī)范、標準、測試和監(jiān)測方法，保證信息和電子商務(wù)系統(tǒng)的安全、可靠運行，掃除阻礙汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的各種障礙。在行業(yè)政策上，我國各級政府需要從促進民族汽車工業(yè)發(fā)展的大局出發(fā)，考慮到“入世”以后的政策環(huán)境，以“政府引導(dǎo)、企業(yè)參與、市場主導(dǎo)”的原則，鼓勵企業(yè)之間的聯(lián)合和重組，共同整合行業(yè)資源，加快電子商務(wù)的發(fā)展進程，防止各自為政、地方保護等現(xiàn)象的出現(xiàn)。 制定有利于電子商務(wù)發(fā)展的行業(yè)政策和標準作為提升中國汽車行業(yè)國際競爭力的重要措施，發(fā)展電子商務(wù)將會對國民經(jīng)濟的發(fā)展、社會汽車消費水平的提高產(chǎn)生積極的影響，中國政府已經(jīng)為此作出了積極的努力。具體的發(fā)展思路可概括為以下幾點： 轉(zhuǎn)變觀念，勇于創(chuàng)新，贏得電子商務(wù)發(fā)展主動權(quán)對政府主管部門和汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層及管理人員來說，首要的任務(wù)是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的觀念，正確認識電子商務(wù)在提升企業(yè)競爭力中的重要作用，并在思想上、行動上積極推動電子商務(wù)的實施，贏得中國汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的主動權(quán)。所以，在當前，希望能有較大規(guī)模的B to C汽車網(wǎng)上交易是不現(xiàn)實的。目前，中國消費者對電子商務(wù)的接受程度還比較低，據(jù)有關(guān)調(diào)查，經(jīng)常光顧汽車網(wǎng)站的訪問者中，真正愿意體驗網(wǎng)上購車者不到5%。而目前的網(wǎng)絡(luò)安全問題還在一定程度上影響著網(wǎng)上交易的進行，無論是消費者個人隱私權(quán)的保護，還是在線支付的安全性問題