25hz速成培訓(xùn)講義(參考版)
2025-04-19 12:23本頁面
【正文】 9 / 9?？刹檎叶罅飨洹⒆儔浩?、鋼軌絕緣、扼流箱引入線等。查找方法：混線故障相當(dāng)于在回路中短接一個(gè)較小的電阻，回路中電流增大，送電端限流電阻壓降增大，軌面電壓就相應(yīng)減小了。當(dāng)甩開哪個(gè)元件有電壓時(shí)就可確定哪個(gè)元件短路造成的混線故障，更換元件后故障即可排除。（1）室內(nèi)混線故障：故障原因：硒片擊穿短路、防護(hù)盒混線、繼電器線圈混線、分線盤或側(cè)面端子有異物（螺絲、焊錫等金屬物）?；禳c(diǎn)易出現(xiàn)在硒片。4．混線故障查找混線故障通過微機(jī)監(jiān)測和測試也能判斷，軌道曲線幅值明顯下降且起伏不定，軌道電壓低且不穩(wěn)。受端軌面有電壓查找手段各部器材，方法同送端。信號線圈無電壓，再測隔離變壓器、軌道變壓器、及通過限流電阻前后電壓，并檢查熔絲（斷路器）以此來判斷哪個(gè)器材故障。（2）室外故障查找：在軌道送端測量室內(nèi)電壓是否送出，無電壓說明送端電纜斷線；室內(nèi)電壓送出軌面無電壓再測量扼流變壓器一、二次側(cè)電壓，牽引回流線圈有電壓，送流線斷。3．?dāng)嗑€故障查找斷線故障通過測試或微機(jī)查詢完全可以發(fā)現(xiàn)，斷線時(shí)軌道繼電器端電壓為零，軌道曲線無幅值。（此時(shí)無法區(qū)分是開路還是短路）到達(dá)現(xiàn)場，到發(fā)送端測試限流電阻電壓，與正常值相比，低了，是開路故障；高了，是短路故障。以單獨(dú)一區(qū)段紅光帶處理故障方法舉例：首先區(qū)分故障是室內(nèi)還是室外。七、故障處理1．故障處理程序（1）在行車室（信號樓）確認(rèn)故障現(xiàn)象；（2）影響行車時(shí)立即停用；未影響時(shí)聯(lián)系要點(diǎn)處理；（3）判斷故障范圍；（4）處理故障，先室內(nèi)后室外；（5）消點(diǎn)恢復(fù)使用。六、關(guān)于軌道電路的調(diào)整和儀表的使用1．一般情況不作相位的調(diào)整，主要是供電電壓的調(diào)整。7．分路殘壓和實(shí)際相位角的測試周期為每季一次。5．測試的分析時(shí)限：繼電器電壓變化超過2V時(shí)。；97型87177。、電子型90177。4．實(shí)際相位角，軌道電壓滯后局部電壓的相位角：舊型88177。2．分路殘壓，舊型≤7V；97型≤；電子接收器軌道接收端≤10V，輸出為0V。四、絕緣破損的判定1．關(guān)于自耦變壓器的原理及同普通變壓器的區(qū)別。★ 極性交叉的判定：①V1＞V5；V1＞V6；V4＞V5；V4＞V6有一個(gè)成立即可。（基本無50Hz信號）（4）極性交叉分析的條件：實(shí)際軌條與地間的絕緣電阻不可能無窮大，從而相鄰軌道電路區(qū)段間才會(huì)有電位差V1――V6。（2）各部電壓的關(guān)系，即極性交叉判斷式的講解。不同的是，交流供電的軌道電路是以相位交叉防護(hù)配置的。兩個(gè)軌道區(qū)段都處于空閑的狀態(tài)下時(shí)，絕緣破損后，由兩個(gè)軌道區(qū)段提供的電源向軌道繼電器輸送的電流相反，只要調(diào)整得當(dāng)，兩區(qū)段的繼電器銜鐵也都會(huì)落下，以實(shí)現(xiàn)“故障安全
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