25hz速成培訓講義-在線瀏覽
2025-06-03 12:23本頁面
【正文】 JC繼電器軌道線圈。只有局部電壓產(chǎn)生的磁通248。G 90度時，該繼電器才可能勵磁吸起。當防護盒完整時，不平衡電流（50HZ）達到40A時開始放電，保護JRJC繼電器。根據(jù)繼電器指標，并聯(lián)1uf電容后。對25HZ信號頻率的無功分量進行補償。原理：防護盒3號端子并接在軌道繼電器的軌道線圈上，對50HZ呈串聯(lián)諧振，相當于20歐姆的電阻，將50HZ干擾電流旁路掉；對25HZ信號電流相當于16μF電容，以減少25HZ干擾信號在傳輸中的衰耗和相移，并對25HZ信號頻率的無功分量進行補償。參數(shù)特性：局部耐壓250V，接收工作電壓為90V。組成：BE25由牽引線圈和信號線圈組成。在電氣化牽引區(qū)段，為了保證牽引電流順利流過絕緣節(jié)，在軌道電路的發(fā)送端、接受端設置扼流變壓器，軌道電路設備通過扼流變壓器接向軌道，并傳遞信號信息。但若流過兩鋼軌的牽引電流不平衡，則將產(chǎn)生影響，故必須增設防護設備。對軌道電路而言，作用相當于交比為l：3的變壓器。注：送電端限流電阻不得調(diào)至零值。6．軌道變壓器型號：正線用BGl—140／25， 側線用BGl—72／25特點：25HZ軌道變壓器較50HZ軌道變壓器，具有鐵心粗、匝數(shù)多、適應頻率低，體積大的特點。作用：當用作供電變壓器時，根據(jù)軌道電路的類型和長度，調(diào)制輸出電壓，以確保軌道電路電壓正常工作。該變壓器在受端使用時變比是固定的，受端有扼流時變比為1：，受端無扼流時，變比為1：40。極性交叉的作用：可以防止在相鄰的軌道電路間的絕緣節(jié)破損時引起軌道繼電器的錯誤動作。1G－－＋＋DGJBZ4BZ4RDDRDDBZ4RDDRDDDGJBZ4車體3G破損處極性交叉的配置：在一個閉合的回路中，絕緣節(jié)的數(shù)量必須達到偶數(shù)才能實現(xiàn)極性交叉，若為奇數(shù)， 采用移動絕緣節(jié)的方法實現(xiàn)。 按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，（見下圖），在有車占用狀態(tài)下，串電流將占用區(qū)段剩電流全部抵消，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。由交流供電時，產(chǎn)生的結果和直流供電時的情況一樣，也是相加或相減的關系。－＋＋－1GDGJBZ4BZ4RDDRDDBZ4RDDRDDDGJBZ4車體3G破損處極性交叉的判斷（1）不同頻率信號的流向。（3）無扼流變壓器極性交叉的判定。V1V4V2V3V5V6帶扼流變壓器絕緣處各點電壓示意圖★ 幾點說明
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