【正文】 車身位移傳感器：安 裝于車身與車橋之間，用來監(jiān)測車身與車橋的相對高度，其變化頻率和幅度反映了車身的振動。 可根據(jù)車內(nèi)乘員人數(shù)或汽車裝載情況自動調(diào)節(jié)車身高度，以保持車身具有穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。） 利用有源或無源控制元件構(gòu)成的閉環(huán)控制系統(tǒng)對汽車懸架施行主動控制的裝置。 五、名詞解釋 （每題 2 分，共 6 分。（ 2 分） ③自動水平控制 車身高度不受載荷影響，保持基本恒定，姿態(tài)水平，是乘坐更加平穩(wěn)， 前大燈光束方向保持不變，提高行車安全性。（ 分） ②特殊行駛工況高度控制 汽車高速行駛時，主動降低車身高度，以改善行車的操縱穩(wěn)定性和氣動特性。） ①具有足夠的強度；②具有適當?shù)膹椈蓜偠龋夷茈S載荷變化 而改變 ；③具有足夠的側(cè)傾剛度；④具有良好的吸振能力；⑤能夠保證車輪正確的定位參數(shù)。由于微機速度快，靈敏度高，可以按照汽車性能的需要設(shè)置、修改轉(zhuǎn)向助力特性。省去了油壓系統(tǒng)的油路，沒有漏油現(xiàn)象。而液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵始終處于工作狀態(tài)，動力消耗較大。 ② 能源消耗少。 ① 質(zhì)量輕。電子控制單元根據(jù)這些輸入信號，判斷汽車的運行工況，確定助力扭矩的大小和方向，控制電動機的電流大小和轉(zhuǎn)向，進而調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小。 轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)應(yīng)具有良好的隨動性、高度的轉(zhuǎn)向靈敏度和良好的穩(wěn)定性，還應(yīng)該 隨車速變化對轉(zhuǎn)向助力作出調(diào)整，轉(zhuǎn)向盤高速時路感和低速時的強助力，以及兩種狀態(tài)之間的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。） 1）四輪轉(zhuǎn)向汽車既可以在低速行駛時讓后輪產(chǎn)生與前輪相反的偏轉(zhuǎn)，獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑， 提高汽車機動性，也可在汽車高速行駛時，讓后輪產(chǎn)生與前輪同方向的偏轉(zhuǎn)，減少輪胎的側(cè)偏角和車身的橫向擺動，是汽車具有更好的操縱穩(wěn)定性，還可以在急轉(zhuǎn)彎行駛時，先逆向偏轉(zhuǎn)，再同向偏轉(zhuǎn)。 2)如何為燃料電池供應(yīng)燃料，向燃料電池供應(yīng)燃料有兩種形式：①非重整式，氫氣罐直接裝在車上供給燃料電池；②重整式，車上裝有燃料，利用車上裝置制造氫氣。 1）黏度高； 2）蒸發(fā)性能差； 3）易氧化穩(wěn)定性差； 4）十六烷值較高，表明植物油在柴油機上有較好的著火特性。 （ 1）甲醇吸濕性強，與汽油互溶性差，會造成混合燃料的穩(wěn)定性、遇水分層問題； （ 2）甲醇凈熱值不到常規(guī)汽油一半，甲醇燃料著火性差、低溫啟動性差，會出現(xiàn)發(fā)動機低溫啟動困難； （ 3）甲醇對各種金屬均有嚴重腐蝕，造成發(fā)動機腐蝕及磨損問題，純燒甲醇需要對發(fā)動機進行改造，有發(fā)動機通用性問題； 4）甲醇燃料十六烷值低，在壓燃式發(fā)動機中燃用甲醇燃料較困難，有發(fā)動機積碳問題； （ 5）甲醇對汽車橡膠有溶漲作用問題； （ 6）甲醇能量密度較低，燃油箱容積需適當放大。 （ 3）揮發(fā)性好，有利于與空氣的混和。） （ 1）辛烷值高，能顯著提高燃料的混合辛烷值，增強抗爆性能，可以提高發(fā)動機的壓縮比，從而提高發(fā)動機的功率。串聯(lián)在油路上的壓力調(diào)節(jié)器對汽油的壓力進行調(diào)節(jié)，多余的汽油經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器流回油箱。 燃油供給系統(tǒng)由油箱、電動燃油泵、汽油濾清器、燃油分配管、噴油器、壓力調(diào)節(jié)器等組成。燃油分配管內(nèi)油壓越高噴油量增加，反之減少。因為在噴油器結(jié)構(gòu)參數(shù)不 變的情 9 況下，噴油量不僅與噴油器保持最大開度的時間有關(guān)，而且還與燃油分配管的壓力、進氣歧管的壓力有關(guān)。 答案 四、簡答題 （每題 5 分，共 15 分。 四、簡答 （每題 5 分，共 30 分） 什么叫點火正時？ 四、簡答題 （每題 5 分，共 15 分。 可調(diào)阻尼力減振器主要由 缸筒、活塞 、活塞控制桿、回轉(zhuǎn)閥。 1驅(qū)動防滑系統(tǒng)的執(zhí)行器主要由 ASR 制動壓力調(diào)節(jié)器 調(diào)節(jié)器和 輔助節(jié)氣門執(zhí)行器 執(zhí)行器組成。 當 ASR 系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時，若需要駕駛員踏下 制動踏板 ， ASR 系統(tǒng)就會自動退出工作狀態(tài)，而不會影響車輛的正常制動過程。 液壓制動壓力調(diào)節(jié)器主要由 電磁閥；液壓泵 和 儲液器 等組成。 評價制動效能的主要評價指標有 _制動距離；制動時間；制動減速度 _。 ABS 液壓調(diào)節(jié)器有 增壓；保壓 和 減壓 _三種工作狀態(tài)。 為兼顧低速時轉(zhuǎn)向機動性和高速時轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，四輪轉(zhuǎn)向設(shè)置 同相位 偏轉(zhuǎn) 和 逆向位偏轉(zhuǎn) 兩種轉(zhuǎn)向方式。 為解決汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向輕便性和靈敏性的矛盾，使用了 動力轉(zhuǎn)向 系統(tǒng)。 1機械式變速器要靠駕駛員的熟練操作使 制動器、離合器 和 發(fā)動機節(jié)氣門 三者協(xié)調(diào)工作，才能實現(xiàn)坡上起步。 液力變矩器的基本組成 渦輪、泵輪 和 導輪 。 換擋執(zhí)行元件包含 離合器 、 制動器 和 單向離合器 ，他們是被用于控制齒輪機構(gòu)，從而到達動力的有效傳遞 液力自動變速器是由 液力變矩器、齒輪變速器 和 自動換擋控制系統(tǒng) 組成。 自動變速器的制動器有兩種類型： 濕式多片式 、 帶式 。同時，它可以從根本上解決現(xiàn)在純電動汽車 動力性能差 __和 _續(xù)駛里程短 _的問題。 所謂生物質(zhì)燃料是指由 植物 _中獲取的燃料?？梢苑譃?氫燃料汽車、氫燃料電池汽車 兩種。 甲醇作為燃料在汽車上的應(yīng)用主要有 _摻燒、純甲醇替代 _兩種。 天然氣汽車與普通燃油汽車相比，在結(jié)構(gòu)上主要增加了 _燃氣供給系統(tǒng) _。 1柴油機的怠速控制主要包括 怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性、怠