【正文】 。 （ v） 1氣缸內(nèi)的溫度越高，排出的 NOX 量越多。（ x） 發(fā)動機起動時的噴油量控制和發(fā)動機起動后的噴油量控制的控制模式完全相同。 A. 5mm B. 1mm C. D. 1um 1 當滑移率為 100%時，橫向附著系數(shù)降為 ( ) 。 A． 1885 B． 1888 C． 1886 甲殼蟲型汽車是（ ）成功設計的。 ）負溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而 ( )。 A. 升高 B. 降低 C. 不受影響 D. 先高后低 當結構確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（ ）。 A． 卡爾 A. 100% B. 50% C. 0 D. 都不正確 1 循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器是在制動總缸與輪缸之間 ( )一個電磁閥，直接控制輪缸的制動壓力。（ x） 發(fā)動機在所有工況下都進行理論空燃比的反饋控制，以便把空燃比控制在 附近 （ x） 發(fā)動機工作時，隨冷卻液溫度的提高，爆燃傾向逐漸增大。 （ v） 1當點火系統(tǒng)發(fā)生故障造成不能點火時，失效保護系統(tǒng)使 ECU 立即切斷燃油噴射。 （ v） 在諧波增壓控制系統(tǒng)中，當氣體慣性過后進氣門附近被壓縮的氣體膨脹而流向進氣相同的方向。 （ x） 2燃油蒸氣的主要有害成份是 HC。 （ x） 縱向附著系數(shù)在滑移率為 50%左右時最大。 裝有電子控制懸架系統(tǒng)的汽車無論車輛負載多少，都可以保持汽車高度一定，車身保持水平。 （ x） 三 、填空題 （每空 1 分，共 20 分） 單格電池的電壓是 ，三個單格電池串聯(lián)后，其電壓為 。 當噴油器的結構和噴油壓差一定時，噴油量的多少就取決于 噴油持續(xù)時間 。 1廢氣在循環(huán)會使混合氣的著火性能和發(fā)動機輸出功率 下降 。 天然氣汽車與普通燃油汽車相比，在結構上主要增加了 _燃氣供給系統(tǒng) _。同時，它可以從根本上解決現(xiàn)在純電動汽車 動力性能差 __和 _續(xù)駛里程短 _的問題。 1機械式變速器要靠駕駛員的熟練操作使 制動器、離合器 和 發(fā)動機節(jié)氣門 三者協(xié)調(diào)工作，才能實現(xiàn)坡上起步。 評價制動效能的主要評價指標有 _制動距離；制動時間；制動減速度 _。 可調(diào)阻尼力減振器主要由 缸筒、活塞 、活塞控制桿、回轉閥。燃油分配管內(nèi)油壓越高噴油量增加，反之減少。 （ 3）揮發(fā)性好，有利于與空氣的混和。） 1）四輪轉向汽車既可以在低速行駛時讓后輪產(chǎn)生與前輪相反的偏轉，獲得較小的轉彎半徑， 提高汽車機動性，也可在汽車高速行駛時，讓后輪產(chǎn)生與前輪同方向的偏轉，減少輪胎的側偏角和車身的橫向擺動，是汽車具有更好的操縱穩(wěn)定性，還可以在急轉彎行駛時，先逆向偏轉，再同向偏轉。 ② 能源消耗少。） ①具有足夠的強度；②具有適當?shù)膹椈蓜偠?，且能隨載荷變化 而改變 ；③具有足夠的側傾剛度；④具有良好的吸振能力；⑤能夠保證車輪正確的定位參數(shù)。） 利用有源或無源控制元件構成的閉環(huán)控制系統(tǒng)對汽車懸架施行主動控制的裝置。 可根據(jù)車內(nèi)乘員人數(shù)或汽車裝載情況自動調(diào)節(jié)車身高度，以保持車身具有穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。（ 分） ②特殊行駛工況高度控制 汽車高速行駛時，主動降低車身高度，以改善行車的操縱穩(wěn)定性和氣動特性。而液壓式動力轉向系統(tǒng)的轉向油泵始終處于工作狀態(tài)，動力消耗較大。 轉向助力系統(tǒng)應具有良好的隨動性、高度的轉向靈敏度和良好的穩(wěn)定性，還應該 隨車速變化對轉向助力作出調(diào)整，轉向盤高速時路感和低速時的強助力，以及兩種狀態(tài)之間的平穩(wěn)轉換。 （ 1）甲醇吸濕性強，與汽油互溶性差，會造成混合燃料的穩(wěn)定性、遇水分層問題； （ 2）甲醇凈熱值不到常規(guī)汽油一半，甲醇燃料著火性差、低溫啟動性差，會出現(xiàn)發(fā)動機低溫啟動困難； （ 3）甲醇對各種金屬均有嚴重腐蝕，造成發(fā)動機腐蝕及磨損問題，純燒甲醇需要對發(fā)動機進行改造，有發(fā)動機通用性問題； 4）甲醇燃料十六烷值低，在壓燃式發(fā)動機中燃用甲醇燃料較困難，有發(fā)動機積碳問題； （ 5）甲醇對汽車橡膠有溶漲作用問題； （ 6）甲醇能量密度較低，燃油箱容積需適當放大。 燃油供給系統(tǒng)由油箱、電動燃油泵、汽油濾清器、燃油分配管、噴油器、壓力調(diào)節(jié)器等組成。 四、簡答 （每題 5 分，共 30 分） 什么叫點火正時？ 四、簡答題 （每題 5 分，共 15 分。 液壓制動壓力調(diào)節(jié)器主要由 電磁閥；液壓泵 和 儲液器 等組成。 為解決汽車轉向系統(tǒng)在轉向輕便性和靈敏性的矛盾，使用了 動力轉向 系統(tǒng)。 自動變速器的制動器有兩種類型： 濕式多片式 、 帶式 。 甲醇作為燃料在汽車上的應用主要有 _摻燒、純甲