現(xiàn)代汽車新技術(shù)試題a-文庫吧在線文庫
【正文】 A. 電流 B. 頻率 C. 電阻 D. 電壓 1 下列 ( )最不可能是 ABS 系統(tǒng)出現(xiàn)間歇性故障的原因。 （ x） 點(diǎn)火提前角隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大。 （ v） 1節(jié)氣門直動式怠速控制器動態(tài)響應(yīng)性比較差。 （ x） 2只有當(dāng)混合氣的空燃比保持穩(wěn)定時，三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率才能得到精確控制。 （ v） 3高速大轉(zhuǎn)向行駛時，過大助力會增強(qiáng)路感。（ x） 車輪抱死時將導(dǎo)致制動時汽車穩(wěn)定性變差。 （ v） 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器用于檢測轉(zhuǎn)向盤的中間位置、轉(zhuǎn)動方向、轉(zhuǎn)向角和轉(zhuǎn)動速度。 世界上第一條汽車流水裝配線是在 美國 的 福特 汽車公司。 汽車排放污染主要來源于 發(fā)動機(jī)排出的廢 氣 。 1二氧化鋯氧傳感器采用 二氧化鋯 做敏感元件。 氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的 汽車。 單向離合器的作用是 單向鎖止于之相連的元件 ，其結(jié)構(gòu)與液力變矩器中導(dǎo)輪單向離合器的結(jié)構(gòu)相同。該系統(tǒng)兼用體力和 發(fā)動機(jī)動力 為能源的轉(zhuǎn)向體統(tǒng)。 循環(huán)式制動壓 力調(diào)節(jié)器在汽車制動過程中， ECU 控制流經(jīng)制動壓力調(diào)節(jié)器電磁線圈的電流大小，使 ABS 處于 升壓 、 保壓 、減壓三種狀態(tài)。） 燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么？為什么要安裝燃油壓力調(diào)節(jié)器？ 簡答電控發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的組成及汽油流動過程。（ 2 分） 汽油發(fā)動機(jī)工作時，電動燃油泵從油箱吸入汽油，加壓后送到輸油管，汽油經(jīng)輸油管、濾清器到達(dá)燃油分配管，然后分送到各個噴油器。甲醇使?jié)櫥妥兿?，會加劇磨損，需要加防腐抑制劑； （ 7）甲醇有 毒，怠速情況下甲醇汽車排放的甲醛（非常規(guī)排放）為普通汽油車的 3~6 倍； 10 乙醇燃料汽車的優(yōu)點(diǎn)： （ 1）在環(huán)保上，因乙醇汽油含氧量的提高，使燃燒更充分，更有效的降低和減少了有害尾氣的排放； （ 2）因乙醇汽油的燃燒特性，能有效的消除火花塞、燃燒室、氣門、排氣管消聲器部位積炭的形成，避免了因積炭的形成而引起的故障； （ 3）可延長發(fā)動機(jī)機(jī)油的使用時間，減少更換次數(shù)。 當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向時，裝在轉(zhuǎn)向 軸上的扭矩傳感器不斷地測出轉(zhuǎn)向軸上的扭矩大小，并把它變成輸出信號，該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。 ③ 減少環(huán)境污染。 當(dāng)汽車行駛于起伏不平度較大的路面時，主動升高車身，避免車身與地面或懸 架的磕碰。 轉(zhuǎn)角傳感器裝于轉(zhuǎn)向軸管上，可向 ECU 提供汽車轉(zhuǎn)向速率、轉(zhuǎn)角大小及轉(zhuǎn)向方向信息，由 ECU 確定需調(diào)哪些車輪的懸架及調(diào)節(jié)量需要多大。） 汽車懸架控制系統(tǒng) 車身高度控制系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器 車身位移傳感器 答案 五、名詞解釋 （每題 2 分，共 6 分。 汽車的懸架應(yīng)該滿足哪些的基本要求？ 車高控制可實(shí)現(xiàn)哪些控制？ 汽車懸架的作用有哪些？采用電控懸架的意義是什么？ 答案 四、簡答題 （每題 5 分，共 15 分。電動式 EPS 通常把電動機(jī)、離合器、減速裝置、轉(zhuǎn)向桿等各部件裝配成整體，結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量較輕，與液壓式 EPS 相比，質(zhì)量輕 25％左右。 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？ 現(xiàn)代汽車對轉(zhuǎn)向助力有怎樣的要求？ 電動 EPS 的工作原理？ 電動 EPS 的特點(diǎn)？ 答案 四、簡答題 （每題 5 分，共 10 分。 （ 2）甲醇是高含氧量物質(zhì)，它在氣缸內(nèi)完全燃燒時所需要的過量空氣系數(shù)可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于燃用汽油時所要求的值，燃燒更為充分。進(jìn)氣歧管的壓力高噴油量減少，反之增加。 汽車電子控制懸架系統(tǒng)主要由感應(yīng)汽車運(yùn)行狀況的各種傳感器、開關(guān)、 電子控制單元 及 執(zhí)行器 組成。 電子控制制動防抱死裝置主要由 電控單元；液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)；輪速傳感器 等 8 三部分組成。 電控機(jī)械式自動變速器（簡稱 AMT）不僅保留了手動變速 器 機(jī)械效率高、成本低 的特點(diǎn)，也實(shí)現(xiàn)了液力機(jī)械式自動變速器的功能和優(yōu)點(diǎn)。 混合動力電動汽車將 電力驅(qū)動 與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動相結(jié)合，充分發(fā)揮了二者的優(yōu)勢。 柴油機(jī)電控系統(tǒng)是由 _傳感器、電控單元（ ECU 或 ECM）、執(zhí)行器 _三部分組成。 1減少氮氧化合物的最好方法就是降低 燃燒室的溫度 。 燃油供給系統(tǒng)的功用是 供給清潔的具有一定壓力的燃油 。 （ x） 1在檢測汽車電子控制空氣懸架是，當(dāng)用千斤頂將汽車頂起時，應(yīng)將高度控制 ON/OFF 開關(guān)撥到 ON 位置。 （ v） 1 ABS 防抱死制動系統(tǒng)，因其防止車輪抱死，所以其制動距離會比普通制動距離大。 （ x） 制動效能主要取決于制動力的大小，而制動力僅與制動器的摩擦力矩。 （ v） 2曲軸箱竄氣的主要成份是 HC 和 CO。 （ x） 1發(fā)動機(jī)排出的 NOX 只與氣缸內(nèi)的最高溫度有關(guān)
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