【正文】 6．2．7 統(tǒng)計功能1) 某一時段某承運人已結(jié)算運費2) 某一時段某承運人待結(jié)算運費3) 某一時段內(nèi)公司已結(jié)算運費4) 某一時段內(nèi)公司已核準運費6．2．8 運費結(jié)算信息導入（一） 運費承擔方式① 鋼桶送貨運費② 鋼桶托運出發(fā)地至四方的運費③ 鋼桶托運費④ 鋼桶銷售配載運費⑤ 用戶自提四方承擔的運費⑥ 鋼桶代理送貨代收代付運費⑦ 代理托運代收代付配載運費⑧ 代理配載代收代付配載運費（二）信息導入模式產(chǎn)品銷售合同 訂單 不同的運費承擔方式 產(chǎn)生不同運費承擔方式不同的運費結(jié)算單模式6．3 ERP自鍍鋅費核算系統(tǒng)鍍鋅廠開具自鍍鋅工件送貨單6．3．1 工作路徑承運司機簽字確認倉庫簽字確認回填形成四方鍍鋅工件鍍鋅費結(jié)算單輸出給鍍鋅廠附上送貨單核對鍍鋅費結(jié)算清單形成付款單6．3．2相關(guān)憑證設(shè)計說明：鍍鋅廠開具的送貨單，要求載明① 提貨日期② 提貨車輛號③ 提貨人④ 鍍鋅廠名⑤ 鍍鋅工件名稱、數(shù)量備注：運費管理還包括（內(nèi)部短駁運費、公司常駐車其他運費、拼車運費以及其他運費）等管理。10) 對已運算輸出的運費結(jié)算單，修改應有級別控制，不能隨意修改。8) 考慮到相應數(shù)據(jù)可能輸入有誤，允許輸出后手工修改后回填，再輸出，這里書面修改指在運費結(jié)算單上，電腦修改后運費結(jié)算清單為正確值。6) 同一運費結(jié)算清單可以對總額和運費結(jié)算清單一致的若干張發(fā)票。4) 其他不符合自動核算條件的則轉(zhuǎn)為手工計算，待送貨完工回填后，由相關(guān)經(jīng)辦人手工填入，經(jīng)部門領(lǐng)導批準后，輸入電腦后，該運費結(jié)算單方能轉(zhuǎn)換成運費結(jié)算清單。2) 發(fā)票點擊銷售單后，開具后，會自動結(jié)算，財務必須收齊收貨單號，方能入賬處理。1) 鋼桶銷售合同編制軟件2）建立汽車運貨單位及下屬車輛號以及汽車類別3）劃分汽車類別及相應名稱4）建立四方制桶用戶運距公里數(shù)庫5）建立四方制桶用戶相應類別車過橋過路費6）建立四方制桶用戶相應級別車輛裝箱7）設(shè)計相應用戶、相應級別車輛裝箱，按規(guī)格鋼桶實現(xiàn)運價自動核算的軟件7） 建立大桶數(shù)據(jù)庫6．2．5 其他說明1) 本次應修改相應ERP系統(tǒng)，使相應送貨單對應的相應銷售單上有明確單價桶總價款、運費、商檢費、總貨款。6．1．2 運費結(jié)算信息導入（一） 運費承擔方式① 采購自提運費② 采購提供應商托運物運費③ 采購托運費（托運出發(fā)地到無錫，不含公司常駐車提貨運費）④ 采購配載運費⑤ 供應商送貨四方公司承擔的運費⑥ 代理送貨代收代付運費⑦ 代理托運代收代付托運費⑧ 代理配載代收代付配載運費（三） 信息導入模式采購合同 訂單 不同的運費承擔方式 產(chǎn)生不同運費承擔方式不同的運費結(jié)算單模式6．2銷售送貨運費6．2．1 操作路徑訂單下達裝貨單生成用車運費結(jié)算單生成界面銷售單裝貨單輸出開具發(fā)票送貨單輸出回填送貨單用車運費結(jié)算單輸出并運算出運費手工計算送貨完工后填入并輸入電腦送貨單回填輸入用車運費結(jié)算單、形成清單輸出形成支付單6．2．2相應改進1) 裝貨單能夠預錄入用車輛號2) 送貨單有實際裝貨車輛號，輸入和顯示3) 送貨單如果和其他用車任務并車，也在送貨單上顯示6．2．3設(shè)計相關(guān)憑單1） 設(shè)計四方制桶用車運費結(jié)算單，該單上有以下內(nèi)容① 單位名稱為：無錫市四方集團用車運費結(jié)算單；② 承運車輛號③ 相應該單下送貨單號④ 四方集團運費結(jié)算單號⑤ 用車裝貨日期⑥ 收貨單位⑦ 所裝產(chǎn)品規(guī)格名稱以及數(shù)量⑧ 該單運費運算過程和運費⑨ 過橋、過路費⑩ 御力費? 合計應支付運雜費? 留有空白備注欄，以供對手計計算過程加以說明輸入2） 設(shè)計四方制桶公司常駐車運費結(jié)算清單，有以下內(nèi)容① 結(jié)算清單名稱：無錫市四方制桶有限公司運費結(jié)算清單② 承運公司名稱及車輛號③ 相應清單下，應有各用車性質(zhì)的常駐廠，用車運費結(jié)算號、運費所達四方用戶或提貨供應商名稱、地址、用車日期、完工證明、回填確認日期；④ 合計過橋過路費⑤ 合計運費人力費⑥ 清單號⑦ 開單日期⑧ 相應發(fā)票號、金額、合計總金額。3）建立相關(guān)數(shù)據(jù)庫及運算軟件。4） 填寫正確后保存，審核人審核后打印。2） 選擇單據(jù)狀態(tài)為“結(jié)案有退貨”查詢，雙擊“退貨單號”后，會將相應退貨單信息鏈接到“送貨退貨質(zhì)量報告處理單”中，包括客戶名稱、退入倉庫、送貨單事情、銷售單號、送貨單號、以及該產(chǎn)品物料的名稱與規(guī)格、送貨數(shù)量、回執(zhí)數(shù)量等等。但大致的內(nèi)容有：質(zhì)量檢驗質(zhì)量控制質(zhì)量分析5．1 質(zhì)量處理方案參照三（）“關(guān)于供應商送貨數(shù)和實收數(shù)不符、實收數(shù)和發(fā)票數(shù)不附、以及要求退回供應商以前所送貨的處理流程以及業(yè)務處理模式”中的幾種方案處理。由于企業(yè)的管理方式千差萬別，質(zhì)量管理的模式，管理方法，質(zhì)量的檢驗標準與控制的方法等都有不同。3） 錄入正確后保存，審核人員審核后打印。主要步驟：1） 點擊“庫存管理—生產(chǎn)管理—產(chǎn)成品入庫”菜單，再點擊新建后，會顯示如上圖顯示“成品入庫”對話框。3） 派工結(jié)束后，打印派工單。（二） 班組派工單主要步驟：1） 點擊“現(xiàn)場管制—派工信息—班組派工單”菜單，按新建后會彈出查詢窗口，雙擊所選計劃單，系統(tǒng)會顯示類似上圖所示“工單生成”對話框。2） 點擊新建后，會彈出一個查找窗口，根據(jù)條件查詢，選擇生產(chǎn)單號雙擊，在“子計劃單”列表中，會根據(jù)此計劃單的物料進行分工藝分解。車間管理的過程主要是依據(jù)MRP，制造工藝路線與各工序的能力編排工序加工計劃，下達車間生產(chǎn)任務單，并控制計劃進度，最終完工入庫。c) 將數(shù)據(jù)填寫完整后保存，由審核人審核后打印。主要步驟：a) 點擊“運輸管理—裝貨管理—裝貨作業(yè)3”菜單，系統(tǒng)會顯示如上圖所示“裝貨作業(yè)”對話框。等審核人員審核后打印。e) 輸入送到時間、隨車裝卸工、隨車發(fā)票、隨車附件以及服務要求等等。c) 裝貨單號為流水號，銷售單號自動跳轉(zhuǎn)。（五） 裝貨作業(yè)1）單一用戶產(chǎn)品裝貨作業(yè)主要步驟：a) 點擊“運輸管理—裝貨管理—裝貨作業(yè)1”菜單，系統(tǒng)會顯示如上圖所示“裝貨作業(yè)”對話框。3） 數(shù)據(jù)鏈接到銷售單中，銷售單號由流水號自動生成，訂單號、用戶名稱、稅號、以及相關(guān)用戶產(chǎn)品的信息都會由訂單中鏈接。（四） 銷售作業(yè)主要步驟：1） 點擊“營銷管理—銷售管理—銷售作業(yè)”菜單，系統(tǒng)會顯示如上圖所示“銷售作業(yè)”對話框。4） 填寫完全后，根據(jù)訂單逐一核對生產(chǎn)計劃單中的每一條生產(chǎn)要求，全部正確后保存。2） 查找訂單號后雙擊彈出“相關(guān)訂單內(nèi)容”窗口，雙擊物料后，將該物料的詳細信息分別自動填寫在生產(chǎn)計劃單內(nèi)容中。6） 生產(chǎn)科根據(jù)合同到貨日期前安排生產(chǎn)，產(chǎn)生“生產(chǎn)計劃單”。找開查詢按鈕，重新仔細核對后按審核。4） 用戶產(chǎn)品明細中，“訂單數(shù)量”可以修改。3） 雙擊選擇“用戶產(chǎn)品”后，訂單中的“用戶名稱”、“合同編號”、交貨日期、業(yè)務員、執(zhí)行公司等信息會根據(jù)合同中的內(nèi)容自動填寫完整。（二） 訂單作業(yè)主要步驟：1） 點擊“營銷管理—訂單管理—訂單作業(yè)”菜單，系統(tǒng)會顯示如上圖所示“訂單作業(yè)”對話框。找開查詢按鈕，重新仔細核對后按審核。2） 新建合同，根據(jù)手工有效合同上的條款，逐一將簽訂事項填入“加工承攬合同”中，在“用戶產(chǎn)品編碼”下行中點擊鼠標左鍵，會彈出商品物料窗口，根據(jù)商品類別查找相應的商品信息后選擇錄入，填入約定的數(shù)量、單價、運費、商檢費等等。出庫流程圖送貨單開具輸出其他出庫減少倉庫庫存數(shù)送貨單回填調(diào)整倉庫庫存數(shù)銷售清單開具月底列出銷售總清單以及其他出庫匯總月末銷售總清單和財務軟件比對后調(diào)整輸出產(chǎn)成品銷售總清單加其他出庫減少財務庫存數(shù)減少相對應規(guī)格產(chǎn)成品庫存余額資金本月庫存數(shù)、存貨余額備注：有盤盈、盤虧、領(lǐng)用的出庫窗口，補貨出庫要在其他出庫中給予統(tǒng)計。在月末產(chǎn)成品有一欄本月收入數(shù)，本月數(shù)入資金，其中本月收入數(shù)為自動輸入而收入資金分二部份合計而輸入。b、 憑業(yè)務處理單在下一個送貨計劃中增加該數(shù)量作為送貨開具數(shù)，用戶按送貨單實裝數(shù)扣去退回數(shù)，作為實收數(shù)，退回貨拉回，本送貨單不足數(shù)不再續(xù)送。2) 合作方式，當批貨的發(fā)票不需要隨貨交付用戶。（退貨證明至少一式二聯(lián)）（九） 預先知道用戶有以前貨要求退回并要求補貨的業(yè)務1) 合作方式，當批貨的發(fā)票隨貨交付給用戶。（退貨單至少一式二聯(lián)）（八）客戶要求退回以前所送的貨的業(yè)務，不要求補貨，供應商保管有尚未開具發(fā)票的送貨單，該送貨單標明的貨和退貨一致，數(shù)字大于等于所退的貨。（七）客戶要求退回以前所送的貨的業(yè)務處理（不要求補貨，且供應商或用戶有和所退貨一致的發(fā)票，發(fā)票數(shù)大于等于退貨數(shù)。處理方案：a、 所退鋼桶拉回，退回數(shù)補貨。b、 所退鋼桶拉回，退回數(shù)不要補貨，要求客戶開具符合稅務要求的退貨證明。（六） 客戶要求退回以前送的貨的業(yè)務1） 合作方式，送貨，當批貨的發(fā)票隨貨交付用戶。處理方案：a、 送貨單由用戶按本批實裝數(shù)扣去退貨總數(shù)后填寫實收數(shù)，退回鋼桶拉回，本送貨單不足數(shù)不再續(xù)送。c、 送貨單由用戶按本批實裝數(shù)扣去退貨總數(shù)后填寫實收數(shù)，退回鋼桶拉回，發(fā)票帶回隨本送貨單不足數(shù)續(xù)送時交付用戶，本送貨單不足數(shù)續(xù)送，續(xù)送裝貨通知單隨車發(fā)票欄注明：退回的發(fā)票號、張數(shù)；續(xù)送送貨單注明：本送貨單為（不足數(shù)送貨單號）送貨單不足數(shù)的續(xù)送。處理方案：a、 送貨單由用戶按本批實裝數(shù)扣去退貨總數(shù)后填寫實收數(shù)，退回鋼桶拉回，發(fā)票帶回作廢，按實收數(shù)重新開具發(fā)票交付用戶，本送貨單不足數(shù)不再續(xù)送。b、 送貨單由用戶按實收數(shù)填寫，多余貨不拉回。2） 合作方式，送貨，當批貨的發(fā)票不需要隨貨交付用戶。（四） 當批送貨實裝數(shù)大于送貨單開具數(shù)的業(yè)務1） 合作方式：送貨，當批貨的發(fā)票隨貨交付用戶。處理方案：a、 送貨單由用戶按實收數(shù)填寫，本送貨單不足數(shù)不再續(xù)送，或允許另行下訂單補足。c、 送貨單由用戶按實收數(shù)填寫，發(fā)票帶回，隨本送貨單不足數(shù)續(xù)送時交付用戶，本送貨單不足數(shù)續(xù)送，續(xù)送裝貨通知單隨車發(fā)票欄注明：退回的發(fā)票號、張數(shù)，續(xù)送送貨單注明：本送貨單為（不足數(shù)送貨單號）送貨單不足數(shù)的續(xù)送。處理方案：a、 送貨單由用戶按實收數(shù)填寫，發(fā)票帶回作廢，按實收數(shù)重新開具發(fā)票交付用戶，本送貨單不足數(shù)不再續(xù)送。處理方案：a、 送貨單由公司倉庫保管員確認全部退貨，本送貨單不再續(xù)送或允許另下訂單補足，b、 送貨單由公司倉庫保管員確認全部退貨，本送貨單續(xù)送，續(xù)送送貨單注明：本送貨單為（不足數(shù)送貨單號）送貨單不足數(shù)的續(xù)送。續(xù)送裝貨通知單隨車發(fā)票欄注明：退回的發(fā)票號、張數(shù)；續(xù)送送貨單注明：本送貨單為（不足數(shù)送貨單號）送貨單不足數(shù)的續(xù)送。處理方案：a、 送貨單由公司倉庫保管員確認全部退貨，發(fā)票帶回作廢，本送貨單不再續(xù)送。b、 送貨單由用戶按實收數(shù)填寫，退回當批所退貨，本送貨單不足數(shù)續(xù)送，續(xù)送送貨單注明：本送貨單為（不足數(shù)送貨單號）送貨單不足數(shù)的續(xù)送。c、 送貨單由用戶按實收數(shù)填寫，退回當批所退貨，發(fā)票帶回，隨本送貨單不足數(shù)續(xù)送時交付用戶，本送貨單不足數(shù)續(xù)送，續(xù)送裝貨通知單隨車發(fā)票欄注明：退回的發(fā)票號、張數(shù)；續(xù)送送貨單注明：本送貨單為（不足數(shù)送貨單號）送貨單不足數(shù)的續(xù)送。處理方案：a、 送貨單由用戶按實收數(shù)填寫，退回當批所退貨，發(fā)票帶回作廢，按實收數(shù)重新開具發(fā)票交付用戶，本送貨單不足數(shù)不再續(xù)送。作廢發(fā)票附作廢裝貨單銷售清單交財務并簽收。相應裝貨單銷售清單作廢。作廢發(fā)票交付財務并簽收。裝貨單銷售清單中作廢發(fā)票號刪除。相應發(fā)票作廢。3） 銷售發(fā)票已經(jīng)入賬。電腦作回滾處理。