發(fā)動機原理基本構造(參考版)
2025-03-25 08:07本頁面
【正文】 。 4．換氣時間短，并需借助新鮮空氣（或混合氣）來清掃廢氣，故換氣品質較差。 3．部分或全部采用氣孔換氣，無專門配氣機構。這是二沖程內燃機的主要優(yōu)點。但由于結構上的關系，二沖程內燃機廢氣不易排除干凈，并且在換氣時減小了有效工作行程。 二、二沖程汽油機工作原理（單缸） 然后換氣孔 3被開啟，曲軸箱內的可燃混合氣便經(jīng)換氣孔 3進入氣缸，進行掃氣過程，一直到活塞越過下止點又上移將換氣孔 3關閉為止。進氣孔 1逐漸被關閉，進入曲軸箱的混合氣則因活塞的下移，而被預先壓縮。 活塞將要接近上止點時火花塞發(fā)出電火花點燃混合氣。 ● 第二行程 膨脹 換氣過程 ◆ 換氣 排氣門開 活塞下移 進氣孔打開 觀看 ： 二沖程柴油機工作原理 二、二沖程汽油機工作原理（單缸） 曲 軸箱換氣式二沖程汽油機工作原理圖 1一進氣孔； 2一排氣孔； 3一換氣孔 廢氣 經(jīng)換氣孔 3進入氣缸 進氣孔 1 曲軸箱 排氣孔 2 二、二沖程汽油機工作原理（單缸） （ 1）結構 氣缸上有三組孔，分別在一定時刻為活塞所關閉或打開 可燃混合氣經(jīng)進氣孔1進入曲軸箱 繼而經(jīng)換氣孔 3進入氣缸內 廢氣則經(jīng)過與排氣管相通的排氣孔 2排除 二、二沖程汽油機工作原理（單缸） ● 第一行程 壓縮 吸氣 曲軸箱內形成一定的真空度 壓縮 進氣孔 1開啟 活塞繼續(xù)上行 活塞上行 ◆ 活塞向上移動，到活塞將三組孔均關閉時，開始壓縮氣缸內的可燃混合氣，同時在曲軸箱內形成一定的真空度（此種汽油機的曲軸箱必須是密封的）。活塞繼續(xù)向下移動 ,隨后打開進氣孔 ,這時氣缸外的新鮮空氣被掃氣泵再次壓入氣缸 ,開始了 “ 掃氣過程 ” 。由于燃氣壓力的作用 ,推動活塞向下移動，經(jīng)連桿帶動曲軸旋轉而輸出動力。 ● 第一行程 換氣 壓縮行程 ◆ 壓縮 空氣被壓縮 活塞上移 一、單缸二沖程柴油機工作原理 ● 第二行程 膨脹 換氣過程 活塞接近上止點時 ,噴油器開始噴油。 一、單缸二沖程柴油機工作原理 ● 第一行程 換氣 壓縮行程 (2)工作原理 掃氣過程 活塞繼續(xù)向上移動，進氣孔被活塞關閉，接著排氣門也關閉。 ◆ 換氣 這一行程開始時，曲軸按圖中所示方向旋轉，活塞由下止點向上移動，這時進氣孔和排氣門均開著新鮮空氣由掃氣泵以高于大氣壓力送入氣缸，并把氣缸中的 殘余廢氣從排氣門掃除。 一、單缸二沖程柴油機工作原理 排氣門 空氣室 氣缸 掃氣泵 進氣孔 噴油嘴 一、單缸二沖程柴油機工作原理 第 2行程： c)膨脹作功 d)換氣 第 1行程 ： a)換氣 b)壓縮； 一、單缸二沖程柴油機工作原理 （ 1）結構 這種類型的二沖程柴油機無進氣門 氣缸上有一組進氣孔 6 由活塞的上下運動控制其開、閉 缸蓋上設排氣門 1 空氣由掃氣泵 5提高壓力以后，經(jīng)氣缸外部的空氣室 2和氣缸壁上的進氣孔 6進入氣缸，完成進氣和掃氣過程。 這是什么圖？請分析此圖。 與柴油機相比，缸內氣體壓縮程度小 (壓縮比小得多 )；在接近壓縮行程終了時，電火花點燃混合氣，燃燒進行很快，延續(xù)時間極短，此時氣體壓力幾乎直線上升，當活塞開始下行時，缸內壓力很快下降， 無等壓膨脹過程 ,與柴油機示功圖有所區(qū)別。 同一柴油機，在不同負荷下工作時，示功圖上斜線部分面積的大小不同。 當活塞再次向下移動時，又開始了新的工作循環(huán)。 看一遍 燃燒后的廢氣 四
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1