汽車發(fā)動機總體構造(參考版)
2025-05-15 07:28本頁面
【正文】 。 CA488：表示四缸 、 四行程 、 缸徑 88mm、 水冷通用型 ， CA表示系列符號 。 8V100：表示八缸 、 四行程 、 缸徑 100mm、 V型 、 水冷通用型 。 與最大扭矩相應的轉速越低，即轉速儲備系數(shù)越大，在不換檔的情況下，發(fā)動機克服阻力的潛力越大。 發(fā)動機外特性曲線 轉速儲備系數(shù) 標定功課 （ 最大功率 ） 時的轉速 n3與最大扭矩時的轉速 n2之比稱為轉速儲備系數(shù) 。 這一轉速一般介于最大扭矩時的轉速 n2和最大功率時的轉速 n3之間。 燃油消耗率 ge曲線的變化規(guī)律 發(fā)動機最小燃油消耗率對應的轉速為 n5。 ?發(fā)動機在較低轉速時 ， 隨著轉速 n的逐漸升高 ， 扭矩Te愈來愈大； ?當曲軸轉速為 n2時 ， 發(fā)動機的進氣量達到最大值 ，發(fā)動機發(fā)出最大扭矩 Temax； ?隨著轉速的繼續(xù)升高 ， 扭矩 Te逐漸下降 。 （ 油門位置不變 ） l外特性； l部分速度特性 。 發(fā)動機的性能指標 1. 動力性指標 l 有效功率 Pe l 有效扭矩 Te 2. 經(jīng)濟性指標 l 燃料消耗率 ge 1000 TeGP?)(955010602 3 kWnTnTP eee?????? ??發(fā)動機特性 ——發(fā)動機在一定功率 （ 扭矩 ） 、 轉速下穩(wěn)定運行 。 四沖程發(fā)動機與 二 沖程發(fā)動機主要區(qū)別 發(fā)動機的總體構造 l 曲柄連桿機構 —
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