【正文】 1 人次 每年15 天 2 合 計(jì) 15 43 表 骨干教師培養(yǎng)資金預(yù)算表 （萬元） 培養(yǎng)項(xiàng)目 培訓(xùn) 地點(diǎn) 培養(yǎng)目的 人次 資金預(yù)算 國內(nèi)外培訓(xùn) 國內(nèi)外高職院校或師資培訓(xùn)基地 高職產(chǎn)學(xué)合作模式； 高職職業(yè)課程體系開發(fā)； 職業(yè)教育先進(jìn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)； 帶課程開發(fā)課題考察。 2 人次 30 現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn) 軌道交通集團(tuán) 設(shè)備維護(hù)新技術(shù)； 項(xiàng)目管理新技術(shù)； 生產(chǎn)一線人才需求。 2 人次 30 6 職教理論學(xué)習(xí) 國內(nèi)職業(yè)技術(shù)學(xué)院交流 職教理論；課程開發(fā)，課程設(shè)計(jì)；專業(yè)建設(shè)交流；帶專業(yè)建設(shè)課題考察。 ① 建立相應(yīng)的兼職教師聘用管理制度； ② 聘請(qǐng) 來自合肥地鐵公司、上海地鐵等企業(yè)的行業(yè)專家和技術(shù)骨干、能工巧匠作為兼職教師，參與校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)； ③ 開展教學(xué)能力培訓(xùn)，并承擔(dān)專業(yè)課程的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)； ④ 參與應(yīng)用技術(shù)項(xiàng)目開發(fā)； ⑤ 建立“兼職教師資源庫”，能夠動(dòng)態(tài)適應(yīng)課程變化的需要。從企業(yè)聘請(qǐng) 35 名熱心職業(yè)教育，有較強(qiáng)的城市軌道交通控制專業(yè)方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具有技師或工程師以上職稱的技術(shù)骨干為兼職教師，使兼專教師比例達(dá)到 1:1 以上。 表 兼職教師隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃表 現(xiàn)狀與差距 建設(shè)目標(biāo) 建設(shè)措施 目前兼職教師資源庫 15名，常年聘請(qǐng)兼職教師10 名。 加強(qiáng)兼職教師隊(duì)伍建設(shè)與動(dòng)態(tài)管理 ， 建立一支相對(duì)穩(wěn)定的兼職教師隊(duì)伍 ，兼專教師比例達(dá)到 1∶ 1 以上，逐步建立完善的兼職教師資源庫。 ① 制定個(gè)性化的專業(yè)教師培養(yǎng)計(jì)劃，并進(jìn)行年度考核； ② 進(jìn)一步加強(qiáng)青年教師的培養(yǎng)，形成合理的專業(yè)教師梯隊(duì)； ③ 對(duì)教師進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)，并取得相關(guān)的職業(yè)技能證書； ④ 安排年輕教師到合肥地鐵公司頂崗實(shí)踐，更新知識(shí)，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高生產(chǎn)實(shí)踐服務(wù)能力。 41 表 “雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)規(guī)劃表 培養(yǎng)目標(biāo) 培養(yǎng)措施 進(jìn)行”雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)。 3 人 ③ “雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng) 為了 加強(qiáng) 雙師 結(jié)構(gòu) 專業(yè) 教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)， 本專業(yè) 采 取了以下措施：一 是在專業(yè)招聘教師過程中注重求職者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 二是鼓勵(lì)在職教師考取相關(guān)專業(yè)職業(yè)資格證書，三是每年選派教師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉不少于 1 個(gè)月，鼓勵(lì)教師 脫產(chǎn)到企業(yè)頂崗實(shí)踐 ，提高教師的實(shí)踐能力、提高專業(yè)教師的實(shí)踐教學(xué)水平和基于工作過程的教學(xué)設(shè)計(jì)能力。 ①制訂個(gè)性化的骨干教師培養(yǎng)方案，并進(jìn)行年度考核 ②通過考察學(xué)習(xí)、培訓(xùn)進(jìn)修及下企業(yè)鍛煉，積累實(shí)際工作經(jīng)歷，提高課程開發(fā)能力、實(shí)踐能力和實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)能力。 40 ② 專業(yè)教學(xué)骨干培養(yǎng) 選拔 3 名“雙師”素質(zhì)教師進(jìn)行培養(yǎng)，完成各項(xiàng)專業(yè)建設(shè)課題研究，開發(fā)職業(yè)技能核心課程，骨干教師建設(shè)規(guī)劃見表 表 骨干教師建設(shè)規(guī)劃表 培養(yǎng)目標(biāo) 培養(yǎng)措施 培養(yǎng)人數(shù) 在現(xiàn)有教師中重點(diǎn)培養(yǎng) 3 名骨 干教師。通過主持省級(jí)及以上課題和專業(yè)核心課程建設(shè) ，豐富本專業(yè)領(lǐng)域的教學(xué)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高教學(xué)建設(shè)與教學(xué)改革能力； ③ 國內(nèi)外考察培訓(xùn)，學(xué)習(xí)高職教育新理念、把握專業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，引進(jìn)國外先進(jìn)的課程體系開發(fā)方法。通過 3 年繼續(xù)學(xué)習(xí)和培養(yǎng)，使專業(yè)帶頭人具有較高的高職教育認(rèn)知能力、課程開發(fā)能力、組織協(xié)調(diào)能力、教研教改設(shè)計(jì)能力，使綜合素質(zhì)有較大幅度的提升，在行業(yè)內(nèi)有一定影響，能引領(lǐng)城市軌道交通控制專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。對(duì)城市軌道交通控制專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，以及新技術(shù)還需進(jìn)一步了解。 表 專業(yè)帶頭人培養(yǎng)規(guī)劃表 現(xiàn) 狀 培養(yǎng)目標(biāo) 培養(yǎng)措施 目前培養(yǎng)的專業(yè)帶頭人，具有 3 年企業(yè)工作經(jīng)歷，從事教學(xué)工作 20多年，具有高校副教授技術(shù)職稱，有扎實(shí)的理論知識(shí)和豐富的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。 聘請(qǐng)具有高級(jí)職稱， 承擔(dān) 過 國家科研項(xiàng)目、 在行業(yè)企業(yè)中 具有相當(dāng) 影響力、能 引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)發(fā)展方向 的專業(yè)帶頭人 1 名， 主要負(fù)責(zé)組織專職教師進(jìn)行實(shí)踐鍛煉和新技術(shù)學(xué)習(xí)，審定 人才培養(yǎng)方案 、課程標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)校企關(guān)系。 表 優(yōu)秀專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)規(guī)劃表 師資結(jié)構(gòu)類型 現(xiàn) 狀 目 標(biāo) 專職教師 教師 總數(shù) 10 人 12 人 專業(yè)帶頭人 0 人 1 人 骨干教師 2 人 5 人 “雙師”素質(zhì)教師比例 70% 90% 高級(jí)職稱 3 人 5 人 中級(jí)職稱 2 人 5 人 兼職教師 人數(shù) 10 人 15 人 資源庫 20 人 35 人 39 2. 具體措施 ① 專業(yè)帶頭人培養(yǎng)與聘請(qǐng) 選拔 1 名 副高以上職稱， 熟悉 軌道交通控制 技術(shù)和高職教育規(guī)律、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、教學(xué)效果好、 能很好把握專業(yè)發(fā)展方向，具有專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)、技術(shù)革新、組織協(xié)調(diào)能力的“雙師”素質(zhì)教師進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)。 4. 資金預(yù)算 36 表 車站信號(hào)自動(dòng)控制設(shè)備維護(hù)實(shí)訓(xùn)室 （萬元） 名 稱 建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)資金 車站信號(hào)自動(dòng)控制設(shè)備維護(hù)實(shí)訓(xùn)室 微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng) 1 套 15 操作系統(tǒng) 1 套 8 繼電器、組合架與變壓器箱盒若干 3 LED 信號(hào)機(jī) 4 架 2 電纜等 2 合計(jì) 30 表 聯(lián)鎖系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái) （萬元） 名 稱 建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)資金 聯(lián)鎖系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái) 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件模擬系統(tǒng) 1 套（可演示聯(lián)鎖電路原理、日常檢修、故障處理） 45 實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的培訓(xùn) 10 實(shí)訓(xùn)案例的編寫 10 合計(jì) 65 表 城軌車輛結(jié)構(gòu)綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)（萬元） 名 稱 建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)資金 城軌車輛結(jié)構(gòu)綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái) 動(dòng)車車輛模型一套 110 可拆裝動(dòng)車轉(zhuǎn)向架一套 4 可拆裝拖車轉(zhuǎn)向架一套 4 電動(dòng)機(jī)等相關(guān)電氣設(shè)備實(shí)訓(xùn)臺(tái) 18 合計(jì) 136 37 表 實(shí)訓(xùn)工具及儀器設(shè)備（包含轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修與維護(hù)）（萬元） 名 稱 建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)資金 實(shí)訓(xùn)工具及儀器設(shè)備 （包含轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修與維護(hù)） KXZDIZD6 轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測(cè)臺(tái) 1 臺(tái) 11 中級(jí)維修電工考證設(shè)備 11 套 12 裝配鉗工考證實(shí)訓(xùn)設(shè)備 10 套 12 示波器、信號(hào)發(fā)生器等儀器 5 合計(jì) 40 表 城軌車輛駕駛綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)（萬元） 名 稱 建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)資金 城軌車輛駕駛綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái) 模擬駕駛臺(tái) 2 臺(tái) 31 教師控制臺(tái) 2 臺(tái) 25 視景、投影儀、音響等 20 合計(jì) 76 表 軌道電路維護(hù)與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室（ 萬元） 名 稱 建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)資金 軌道電路維護(hù)與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室 50hz 軌道電路 1 套 2 25HZ 相敏軌道電路 1 套 2 電源屏 1 套 2 ZPW2020A 模擬設(shè)備 4 合計(jì) 10 表 CBTC 系統(tǒng)仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)（萬元） 名 稱 建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)資金 CBTC 系統(tǒng)仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái) 服務(wù)器 1 臺(tái)、顯示器鍵盤、鼠標(biāo) 3 CBTC 系統(tǒng)仿真系統(tǒng)包括（ AP、 ZC、 WSP、VOBC 模塊） 17 合計(jì) 20 38 表 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)（萬元） 名 稱 建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)資金 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)平臺(tái) 三層核心交換機(jī) 3 臺(tái) 核心路由器 3 臺(tái) 4 管理交換機(jī) 10 臺(tái) 2 網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng) 1 套 2 計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 40 臺(tái)、投影儀 12 合計(jì) 20 （七） 教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè) 1. 建設(shè)目標(biāo) 按照開放性和職業(yè)性的內(nèi)在要求， 建設(shè)一支 以專業(yè)帶頭人為龍頭、以骨干教師為重點(diǎn)、以“雙師”結(jié)構(gòu)和“雙師”素質(zhì)為核心的 具有 “結(jié)構(gòu)優(yōu)、素質(zhì)高、能力強(qiáng)”的國家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。 ④ 制度包括與基地相關(guān)的生產(chǎn)管理體制、安全操作規(guī)程，組織機(jī)構(gòu)及其運(yùn)行機(jī)制、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、道德規(guī)范和行為準(zhǔn)則等。 ② 按照實(shí)踐教學(xué)要求，健全實(shí)踐教學(xué)管理制度，制訂實(shí)踐教學(xué)工作規(guī)范 ； 定期對(duì)本專業(yè)實(shí)踐教學(xué)管理工作 進(jìn)行 評(píng)估，鼓勵(lì)師生參與實(shí)踐教學(xué)管理，形成強(qiáng) 有力的監(jiān)控體系。 具體措施： ① 與專業(yè)建設(shè)理事會(huì) 共同研究實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案，確保建設(shè)方案全面實(shí)施。 表 校外實(shí)訓(xùn)基 地建設(shè)目標(biāo)表 序號(hào) 校外實(shí)訓(xùn)基地 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 共享專業(yè) 1 合肥軌道交通公司 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào)、通信技術(shù) 2 合肥電務(wù)段 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào) 3 上海地鐵 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 通信技術(shù)、應(yīng)用電子、電子信息工程 4 阜陽北編組站 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào)、通信技術(shù) 5 深圳地鐵 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào)、通信技術(shù) 6 成都地鐵 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào)、通信技術(shù) 7 北京地鐵 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào) 8 鄭州 地鐵 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 通信技術(shù)、應(yīng)用電子、電子信息工程 9 長(zhǎng)沙地鐵 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào)、通信技術(shù) 10 呼和浩特局電務(wù)段 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào) 11 蘭州站 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 通信技術(shù)、應(yīng)用電子、電子信息工程 12 徐州編組站 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào)、通信技術(shù) 13 沈陽貨運(yùn)西站 頂崗實(shí)習(xí)、教師培訓(xùn) 軌道交通通信信號(hào) 實(shí)踐教學(xué)與崗位技能培訓(xùn)相結(jié)合 是校外實(shí)踐的主要目的， 基地在重視直觀、有形的環(huán)境建設(shè)和創(chuàng)建制度文化的同時(shí)，重視精神文化的培育， 使 基地 逐步 形成明顯的 特征和鮮明 的 個(gè)性 ，達(dá)到 強(qiáng)化教學(xué)過程的實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性 。 400 人 3. 校外實(shí)訓(xùn)與頂崗實(shí)習(xí) 續(xù)建 4 個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地：合肥軌道交通公司、合肥電務(wù)段、上海地鐵、阜陽北編組站。中級(jí)維修電工考證設(shè)備和裝配鉗工考證實(shí)訓(xùn)設(shè)備用于考證培訓(xùn)及教學(xué)使用。 300 人 7 聯(lián)鎖系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái) 、運(yùn)營(yíng)管理人員對(duì)信號(hào)機(jī)、道岔、進(jìn)路三者之間的聯(lián)鎖關(guān)系及原理的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考證的需要。 200 33 序號(hào) 建設(shè)項(xiàng)目 實(shí) 訓(xùn) 室 功 能 技能鑒定培訓(xùn) （人 /年） 6 城軌車輛駕駛綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái) 列車駕駛模擬裝置主要用于城軌車輛駕駛技能和部分設(shè)備故障處理技能的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)與考核的城軌列車駕駛仿真系統(tǒng)。 200 4 CBTC 系統(tǒng)仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái) 光纖光纜接續(xù)配線工程、對(duì)稱電纜放號(hào)配線工程、通信網(wǎng)絡(luò)施工工程、通信（廣播、視頻）綜合布線工程；電纜線務(wù) 員、光纜線務(wù)員、綜合布線管理員培訓(xùn)、考證的需要。 160 2 軌道電路維護(hù)與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室 25HZ 相敏軌道電路測(cè)試與維護(hù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目； 50hz 相敏軌道電路測(cè)試與維護(hù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目； ZPW2020A 移頻軌道電路測(cè)試與維護(hù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目； ； 、地鐵等現(xiàn)場(chǎng)從事車站聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)的工作人員開展崗位技 能培訓(xùn)工作； ，實(shí)現(xiàn)資源的共享。 在現(xiàn) 有的校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件基礎(chǔ)上，完善城市軌道交通通信實(shí)訓(xùn)中心和城市軌道交通信號(hào)實(shí)訓(xùn)中心，新建“車站信號(hào)自動(dòng)控制維護(hù)”、“軌道電路維護(hù)與檢測(cè)”、“ CBTC 系統(tǒng)仿真”、“ 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)維護(hù)”、“城軌車輛結(jié)構(gòu)綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)”、“城軌車輛駕駛綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)”、“聯(lián)鎖系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)”、“實(shí)訓(xùn)工具及儀器設(shè)備（含轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修與維護(hù)）”，實(shí)訓(xùn)室按照車站和數(shù)調(diào)中心真實(shí)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，構(gòu)建成軌道交通通信實(shí)訓(xùn)中心。 為使學(xué)生熟練掌握實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)技能，達(dá)到競(jìng)賽所要求的技能， 以項(xiàng)目工作室的形式，涵蓋了軌道交通控制專業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技能要求， 31 以信號(hào)設(shè)備、計(jì)算機(jī)模擬、實(shí)訓(xùn)單元測(cè)試題、實(shí)訓(xùn)綜合練習(xí)的形式進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)。主要采取“項(xiàng)目競(jìng)賽”的形式，學(xué)生自己組隊(duì)參加， 以 競(jìng)賽帶動(dòng)實(shí)踐教學(xué) 、促進(jìn)創(chuàng)新能力的提高。學(xué)生可以相互協(xié)作，但是必須獨(dú)立完成自己的實(shí)驗(yàn)。 教師在實(shí)踐教學(xué)周布置不同難度的綜合實(shí)驗(yàn)，學(xué)生必須自己分析、設(shè)計(jì)解決方案，并最終完成完整的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)。 30 1. 實(shí)踐教學(xué)周 為了使學(xué)生領(lǐng)會(huì)理解該課程在城市軌道控制專業(yè)的地位，每個(gè)學(xué)期都在課程教學(xué)活動(dòng)之外安排有 2 周完整的實(shí)踐教學(xué)周，以便考察學(xué)生對(duì) 知識(shí)結(jié)構(gòu)、基本內(nèi)容、基本理論和基本概念的歸納和總結(jié)，并 促使學(xué)生 對(duì)難點(diǎn)問題進(jìn)行了分析 。根據(jù)本部門的實(shí)際情況，建立以崗位責(zé)任制為核心的各項(xiàng)規(guī)章制度，確定不同實(shí)驗(yàn)管 理崗位職責(zé)和管理工作量。我們的專業(yè)課程設(shè)置，特 別聽取有人單位的意見及專家組的建議，課程教學(xué)強(qiáng)調(diào) 理論聯(lián)系實(shí)際 ，主要課程均開設(shè)“課程實(shí)訓(xùn)” 、 “實(shí)踐教學(xué)周”、“校內(nèi)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)”，核心課程還開設(shè)“校外 生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn) ” 和 “ 頂崗實(shí)習(xí) ”，是教學(xué)大綱中明確安排的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，由專職實(shí)驗(yàn)員配合教師實(shí)施實(shí)踐教學(xué)。