【正文】 進閥壓力高 F 文件： 可能原因： 1. 進閥壓力傳感器損壞； 2. 溢流閥不能可靠動作； 3. 變流器側(cè)錐形濾網(wǎng)堵塞； 4. 壓力平衡罐損壞。 進閥壓力低 F 文件： 可能原因： 1. 水冷系統(tǒng)缺水使系統(tǒng)進閥壓力低于 ； 2. 水冷系統(tǒng)混合液有輕微結(jié)冰現(xiàn)象，冰水混合物在水泵入口堆積，導致此故障（冬天）； 3. 壓力平衡罐損壞； 4. 水泵電機的周峰損壞，此處滲水。重新啟動水冷系統(tǒng)，觀察出閥壓力是否正常，排除電磁干擾造成的故障； 2. 如果 F 文件顯示出閥壓力低于 ，如果靜態(tài)壓力低于 ，請補水到 ，這時如果靜態(tài)壓力高 于 （要求靜態(tài)壓力為 ），說明出閥壓力有異常，請檢查變流器下方的錐形濾網(wǎng)和水冷柜內(nèi)部濾網(wǎng)，并進行徹底清理。 出閥壓力故障 F 文件： 可能原因 ： 1. 出閥壓力超出了程序設定值，出閥壓力值超出 ~ 之間的范圍； 2. 補氣泵不能正常工作或電磁排氣閥總排氣； 3. 變流器下方的錐形濾網(wǎng)或水冷柜內(nèi)部濾網(wǎng)堵塞； 4. 水冷系統(tǒng)缺水； 5. 出閥閥壓力傳感器損壞。 檢查步驟： 1. 查看故障時的 F 文件，進閥壓力正常值（上圖中紫 色部分數(shù)據(jù)）應該在 ~ 之間，如果超出這個范圍就會報此故障。 檢查步驟： 1. 觀察面板數(shù)據(jù)以及中央監(jiān)控相關數(shù)據(jù)，確定故障時是否存在真實的振動情 況，如果有則說明為風機保護停機，屬于正常； 2. 確定故障時不屬于正常情況，則對機艙內(nèi)振動開關進行檢查，包括通斷檢查，確定其線路是否完好，結(jié)點處是否存在虛接，以及常開和常閉觸點接線的正確性； 3. 對應的倍福模塊通道是否正常，如果異常則要進行更換處理。如果有，就是控制策略的問題，聯(lián)系金風研發(fā)部門； 3. 如果記錄中的發(fā)電機轉(zhuǎn)速都正常，仔細檢查從 overspeed 模塊到 KL1104 之間的回路接線； 4. 如果接線正常，直接更換 overspeed 模塊。 發(fā)電機過速模塊故障 F 文件： 可能原因： 1. 風速過大，軟件過速未動作，硬件保護先動作； 2. Overspeed 模塊或者內(nèi)部觸點損壞； 3. 轉(zhuǎn)速接近開關有問題； 4. 倍福模塊本身有問題。如果油位低，請檢查液壓回路是否有漏油點，如果有請?zhí)幚?，處理完畢后加液壓油? 4. 如果油位正常報出液壓油位低故障，請檢查液壓油位檢查回路； 如果以上都正常，就更換對應 的 KL1104 模塊。 發(fā)電機過溫 F 文件： 可能原因： 1. 溫度傳感器 PT100 損壞，或者線路有虛接； 2. 測量模塊 KL3204 損壞； 3. 發(fā)電機絕緣降低。 檢查步驟： 1. 檢查液壓油位，通過油窗觀察油位是否低于 1/3 處。 檢查步驟： 1. 檢查線路，看是否有線路虛接問題； 2. 用萬用表測量 PT100 的電阻值看是否在正常范圍內(nèi)； 3. 檢查傳感器的屏蔽層的接地； 4. 若以上幾步檢查均無問題，可檢查 PLC 相應的輸入模塊。 檢查步驟： 1. 檢查蓄電池本身的保險是否正常，再測量電池的電壓； 2. 檢查蓄電池輸入輸出端接線情況，有無虛接，有無斷路情況； 3. 最后排查， PLC 模塊的 119DI8 模塊以及反饋信號回路的接線情況。 檢查步驟： 1. 檢查蓄電池本身的保險是否正常，再測量電池的電 壓； 2. 檢查蓄電池輸入輸出端接線情況，有無虛接，有無斷路情況； 3. 最后排查， PLC 模塊的 14DI9 模塊以及反饋信號回路的接線情況。 機艙 UPS 故障 F 文件： 可能原因： 1. UPS 損壞，不充電； 2. UPS 電源接線不牢固，有缺相情況； 3. UPS 的 OK 反饋信號信號線虛接，或者未接； 4. 119DI8 信號收集模塊損壞 處理方法： 1. 檢查電源是否正常，測量它的三相輸入電源； 2. 檢查 UPS 是否正常，萬用表檢查 UPS 的輸出電壓正常，如果輸出電壓正常那么可以排除 UPS 自身故障； 3. 檢查 UPS OK 信號反饋線路是否正確，有無虛接； 4. 最后排查 PLC 模塊中 KL1104（ 119DI8）的好壞。 塔底 UPS 故障 F 文件： 可能原因： 1. UPS 損壞，不充電； 2. UPS 電源接線不牢固，有缺相情況； 3. UPS 的 OK 反饋信號信號線虛接，或者未接； 4. 14DI9 信號收集模塊損壞。 第二步：如果沒有跳閘，就應該是反饋回路的接線松動，或者是 KL1104 模塊損壞，對照圖紙，仔細檢查這個反饋回路。 變流器電源斷路器狀態(tài)反饋故障 F 文件： 可能原因： 1：接線松動 2：斷 路器輔助觸點損壞 3： KL1104 模塊損壞 4：后面的回路有短路點，導致跳閘 檢查步驟： 第一步：看空開是否已經(jīng)跳閘，如果跳了，要繼續(xù)找出后面的短路點； 第二步：如果沒有跳閘，就應該是反饋回路的接線松動，或者是 KL1104 模塊損壞，對照圖紙，仔細檢查這個反饋回路。 第二步：如果沒有跳閘，就應該是反饋回路的接線松動，或者是 KL1104 模塊損壞，對照圖紙，仔細檢查這個反饋回路。保證 DP 線的屏蔽層接地良好； 第三步：檢查子站的物理地址是否正確，如與實際配置不符，應立即調(diào)整； 第四步：檢查程序的組態(tài)配置是否存在問題； 第五步：待以上檢查完成確認不存在問題后，可能是子站模塊存在問題，更換子站模塊。 11 號子站總線故障 F 文件： 可能原因： 1： DP 回路接線錯誤； 2：子站物理地址錯誤； 3：主控程序組態(tài)配置或下載存在問題； 4：子站模塊損壞； 5： DP 頭損壞； 6： DP 線的整體屏蔽未接好，干擾造成。 發(fā)電機緊急停機轉(zhuǎn)速故障 F 文件： 可能原因： 1. Overspeed 模塊配置跳線連接存在問題或者接線松動； 2. Gspeed 或者 Gpulse 模塊損壞； 3. 初始化文件的給定值過小，或者面板給定數(shù)值過??； 4. 風速瞬間變化過大引起的真實過速。 塔底急停故障 F 文件： 可能原因： 1. 人為緊急情況進行操作； 2. 線路虛接或接錯； 3. 對應的倍福模塊本身或通道有問題。 機艙急停故障 F 文件： 可能原因： 1. 人為緊急情況進行操作； 2. 線路虛接或接錯； 3. 對應的倍福模塊本身或通道有問題。時，扭纜開關就動作，重新設置偏航位置傳感器內(nèi)部的觸點，并且檢查線路是否有虛接； 3. 如果偏航的位置大于 900176。 扭纜開關故障 F 文件： 可能原因： 1. 偏航位置傳感器 內(nèi)部的觸點設置錯誤； 2. 線路虛接； 3. 測量模塊 KL1104 損壞。 非常見故障 環(huán)境溫度高故障 F 文件： 可能原因： 1. 傳感器損壞； 2. 傳感器信號干擾造成； 3. 線路虛接造成； 4. PLC 上的測量模塊損壞。 變槳外部安全鏈故障 F 文件： 可能原因： 1. 安全鏈回路接線松動或者錯誤； 2. 安全繼電器損壞； 3. 滑環(huán)損壞。 葉輪鎖定故障 F 文件： 可能原因： 1. 葉輪鎖定接近開關的距離太遠； 2. 接近開關的線路松動； 3. 接近開關損壞； 4. KL1104 模塊損壞。 變槳安全鏈故障 F 文件： 可能原因： 1. 接線及滑環(huán)哈丁頭有松動； 2. 繼電器 115K7 損壞； 3. 變槳柜內(nèi)部故障； 4. 3 號 變槳柜 X10a 哈丁頭內(nèi)部有沒有安全鏈短接線。 發(fā)電機臨界轉(zhuǎn)速故障 F 文件： 可能原因： 1. Overspeed 模塊配置跳線連接存在問題或者接線松動； 2. Gspeed 或者 Gpulse 模塊損壞； 3. 初始化文件的給定值過小，或者面板給定數(shù)值 過??； 4. 風速瞬間變化過大引起的真實過速。 檢查步驟： 1. 首先檢查轉(zhuǎn)速接近開關和碼盤的距離是否合適，檢查接近開關屏蔽層是否有問題，用金屬物擋住接近開關上部，觀察其工作是否正常； 2. 在葉輪自由轉(zhuǎn)動時，觀察 Overspeed 模塊上的 pulse_sensor_1 和 pulse_sensor_2 是否以相同的頻率閃爍，或者連上主控程序，檢測轉(zhuǎn)速信號的 3 個 變量，觀察檢測的信號。 6. 交流的 DP 接線有問題也會引起 8 號子站 DP 故障。 8 號子站總線故障 F 文件： 可能原因： 1. DP 回路接線錯誤； 2. 子站物理地址錯誤； 3. 主控程序組態(tài)配置或下載存在問題； 4. 子站模塊損壞； 5. DP 頭損壞； 6. DP 頭的整體屏蔽未接好，干擾造成。 20 號子站總線故障 F 文件： 可能原因： 1. DP 回路接線錯誤； 2. 子站物理地址錯誤； 3. 主控程序組態(tài)配置或下載存在問題； 4. 子站模塊損壞 5. DP 頭損壞 6. DP 線的整體屏蔽未接好，干擾造成。 檢查步驟： 1. 如果風機在停機狀態(tài)下還有此故障，檢查接線相應的子站，還有主控的組態(tài)配置；如果在運行狀態(tài)下報此故障，則應該是線路虛接；子站出問題，或者是屏蔽層沒有接好，紅接 3，綠接 4，屏蔽接 1； 2. 檢查子站間的 DP 線，確認線纜沒有損壞，且子站之間的 DP 線連接正確，不存在虛接錯接，保證 DP 線的屏蔽層接地良好，尤其是水冷子站的 DP 接線； 3. 檢查程序的組態(tài) 配置是否存在問題，變流的應用程序或參數(shù)是否刷錯； 4. 待以上檢查完成確認不存在問題后，可能是子站模塊存在問題，更換子站模塊； 5. 檢查變流 DP 接線 360176。 10 號子站總線故障 F 文件： 可能原因： 1. DP 回路接線錯誤； 2. 子站物理地址錯誤； 3. 主控程序組態(tài)配置或下載存在問題； 4. 變流子站 1U1 控制喝 E 板損壞； 5. DP 線的整體屏蔽未接好，干擾造成； 6. DP 接線 360176。 檢查步驟： 1. 查看其他機組是否也報此故障，如果幾臺機組都在同一時間內(nèi)報出此故障，說明電網(wǎng)出現(xiàn)問題； 2. 查看故障文件，變流器三相電路的電壓、流是否正常： （ 1） 電壓不正常，電流值正常：用萬用表測量 KL3403 電壓 端口的電壓是否正常，如果電壓值正常，說明 KL3403 模塊有問題，更換 KL3403模塊； （ 2） 電壓不正常，電流值不正常：用萬用表測量 KL3403 電壓端口的電壓是否正常，如果電壓值正常，說明 KL3403 模塊有問題，更換 KL3403模塊； KL3403 電壓端口的電壓不正常，檢查網(wǎng)側(cè)電壓值是否正常，如果不正常，檢查電網(wǎng)； （ 3） 電壓正常，電流值不正常：斷電檢查線路是否有松動，如果沒有松動，更換 KL3403 模塊，如果故障未消除，檢查電網(wǎng)問題。 檢查步驟： 1. 路是否有虛接； 2. 更換 KL3403 模塊； 3. 檢查電壓互感器。 檢查步驟： 1. 查線路是否有虛接； 2. 更換 KL3403 模塊； 3. 檢查電壓互感器。 檢查步驟： 1. 線路是否有虛接； 2. 檢查電流互感器，正常情況下，電阻為 0； 3. 如果前面兩步測量都正常，更換 KL3403 模塊； 4. 更換電流互感器； 5. 檢查 1U1，可能是它的問題。 檢查步驟： 1. 檢查線路是否有虛接； 2. 檢查電流互感器，正常情況下，電阻為 0； 3. 如果前面兩步測量都正常，更換 KL3403 模塊； 4. 更換電流互感器； 檢查 1U1，可能是它的問題。 檢查步驟： 4. 先觀察，是否全場的機子都同時出現(xiàn)這個故障，如果是，那就是電網(wǎng)的原因； 5. 如果不是電網(wǎng)的原因， KL3403 出現(xiàn)問題的可能性比較大，更換此模塊； 6. 檢查網(wǎng)側(cè)濾波器有沒有損壞； 如果以上三步都不行，就是電壓互感器的問題。 檢查步驟： 1. 先觀察，是否全場的機子都同時出現(xiàn)這個故障，如果是，那就是電網(wǎng)的原因； 2. 如果不是電網(wǎng)的原因， KL3403 出現(xiàn)問題的可能性比較大，更換此模塊； 3. 檢查網(wǎng)側(cè)濾波器有沒有損壞； 如果以上三步都不行，就是電壓互感器的問題。 偏航左反饋丟失 F 文件： 可能原因： 1. 偏航電源開關跳閘 2. 偏航接觸器的觸點損壞 檢查步驟： 1. 上機艙檢查，看 102Q2 有沒有跳閘， 103K2 是否吸合； 2. 如果 102Q2 跳閘，檢查 102Q2 的整定值是否正確；手動偏航，觀察偏航電機的電磁剎車有沒有動作，如果不動作，就是電