【正文】 。、基帶板、接收分路器和發(fā)射合路器的性能，都要確定起其性能的好壞，任何一路有問題都會觸發(fā)此告警。 7604/7601告警。，確保每個時隙都正常。、同頻或鄰頻，查看歷史告警。7745告警的附加信息：01 00 00 00 01 00 00 00 00 03 02 34d第一個01表示：如果是01表示在TCH上失敗率高于設(shè)定值，02表示在SDCCH上失敗率高于設(shè)定值；第二個00到第九個00表示：從0時隙到7時隙，如果有觸發(fā)到01表示有告警；第十位表示：在哪個具體的時隙，如果有多個時隙有告警，就表示失敗率最高的一個時隙；不管那種問題產(chǎn)生的告警，首先必須保證載頻的性能和天饋的性能是好的，可以通過對載頻進(jìn)行環(huán)路測試和天饋性能來檢測。，確認(rèn)問題后直接更換載頻。如果告警還不能消除，基本可排除整個扇區(qū)的可能性。可以通過SITERMASTER來測量天饋線的駐波比或回波損耗植。仍無法恢復(fù)，則更換BCFA。當(dāng)主載頻故障時，一般BSC上會自動切換到另一塊載頻上，但是如果沒有切換成功，就會導(dǎo)致整個扇區(qū)退服，這時的處理辦法按載頻故障的流程處理。傳輸板故障一般會出現(xiàn)傳輸信令不活的告警，請根據(jù)告警信息定位故障單元。 一般如果7600告警（NOKIA設(shè)備為例）出現(xiàn)的話，主控板是第一懷疑對象。則定位故障點后，聯(lián)系天饋線維護(hù)人員，對故障點進(jìn)行檢查，確認(rèn)故障后更換相應(yīng)的接頭/饋線/天線。如果合路器故障，應(yīng)先詢問機(jī)房導(dǎo)致退服的具體告警是什么，詳細(xì)附加信息里如果有遠(yuǎn)端調(diào)諧器故障或反射功率過高的告警，則需帶上天饋線測試儀：SITE MASTER以及合路器備件。自環(huán)給基站，傳輸板亮黃燈，則說明傳輸2M線中斷，用萬用表檢查2M線是否連接完好，如果連接完好，則基站傳輸板故障，登陸基站主設(shè)備，檢查傳輸板狀態(tài)和傳輸時序表，必要時更換傳輸板。如果傳輸設(shè)備工作正常、供電正常，則可能是2M線路中斷，先查看基站主設(shè)備傳輸板狀態(tài)，如果亮綠燈則表示傳輸正常，重新上下電基站主設(shè)備。如果供電正常，有光丟失告警，一般是到上端的傳輸中斷，用光功率計測試兩條光纜，如果沒有收到光，則通知光纜線路維護(hù)人員。如果是一個基站退服，則一般是本端傳輸故障，應(yīng)帶上傳輸拓?fù)鋱D和上端/下端基站鑰匙以及整套的工具箱，確保帶上萬用表、電烙鐵、焊絲、相應(yīng)的2M傳輸線和接頭以及光功率計和發(fā)光筆。到本端的基站上查看傳輸設(shè)備的工作狀態(tài)，如果傳輸設(shè)備工作正常，只有光丟失告警，則通知光纜線路維護(hù)接口人，等待搶修人員將光纜重新接通。如果是多個基站同時退服，一般是傳輸光纜中斷，或某一個基站的傳輸設(shè)備故障，導(dǎo)致下掛站點退服。步驟15：觀察市電正常供電后各設(shè)備運行是否正常。油機(jī)在負(fù)載運行時應(yīng)不斷檢查各輸出參數(shù)，電壓（380～400V、220～240V）頻率（50Hz）電流是否正常，檢查基站電池組的充電情況，檢查各設(shè)備運行是否正常并做好各項參數(shù)的記錄。應(yīng)急油機(jī)在發(fā)電時間應(yīng)安排人員專門守護(hù)。步驟11：負(fù)載設(shè)備如有三相電機(jī)需要運行時應(yīng)調(diào)整三相發(fā)電機(jī)的相序至設(shè)備工作正常（三相線任意兩個相交換線座連接就可以改變相序）。步驟9：起動發(fā)電機(jī)，運行3～5分鐘，檢測一切正常，將交流配電箱應(yīng)急輸入開關(guān)合閘，然后閉合油機(jī)端的電源輸出開關(guān)。步驟7：在連接電纜線前應(yīng)先從交流配電箱斷開市電輸入總開關(guān)，斷開油機(jī)輸出開關(guān)，將油機(jī)輸出端的零線、火線、保護(hù)地線經(jīng)電纜線與交流配電箱應(yīng)急供電輸入端的接線座相應(yīng)連接,并確認(rèn)連接牢固可靠（以用手拉扯不松動為準(zhǔn)）；在布線時應(yīng)將盤好的整捆電纜線全部放開，通電負(fù)載時不可以有繞圈的存在，否則容易過熱。步驟6：安放油機(jī)時應(yīng)選擇較平地面，使油機(jī)固定、不可自由移動。步驟5：進(jìn)入機(jī)房確認(rèn)市電故障后應(yīng)爭取時間盡快發(fā)電。如果是當(dāng)?shù)貥I(yè)主的空開跳閘，則一定不要自行合上，應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)貥I(yè)主自己的電工，由他們來合閘，一是避免我們誤合閘；二是業(yè)主的電閘我們不要隨意亂動，以免業(yè)主投訴。（）步驟4：到站后查看是否跳閘或被業(yè)主拉電。 發(fā)電機(jī)功率折算：14247。 化為等效三相交流電流：I～=125247。問此時應(yīng)使用至少多少KW的三相油機(jī)去給該基站應(yīng)急供電？ 216。步驟3：根據(jù)基站的配置選定功率匹配并已經(jīng)過檢測完好的油機(jī)和電纜線，備足燃油和工具（萬用表、鉗形表、電筆、絕緣膠布以及其他常用工具）及時到達(dá)市電故障的基站。步驟2：在得到確切的時間后，根據(jù)基站固定資源調(diào)查表，或平時巡檢表的信息，判斷電池組的持續(xù)供電時間，如果電業(yè)局確定能恢復(fù)供電的時間很短，遠(yuǎn)小于電池組的安全供電時間，則不必帶油機(jī)前往基站發(fā)電，但需每隔1小時跟蹤一次供電恢復(fù)情況。步驟4：故障恢復(fù)后，處理板卡標(biāo)簽和固定資產(chǎn)變動，簽好出入登記本以及故障處理記錄，離開基站。若扇區(qū)開了跳頻，則先叫機(jī)房閉站。如果載頻信令沒辦法激活或已激活，整個BCF也已重啟，但載頻依然退服，則帶上對應(yīng)型號的載頻。，需協(xié)調(diào)其它部門或單位解決問題時，應(yīng)立即展開協(xié)調(diào)并向上級報告相關(guān)進(jìn)展情況。，盡量縮短故障處理時長，更換需更換且僅需更換的板件。 編制單位中國移動通信集團(tuán)江西有限公司鷹潭分公司網(wǎng)絡(luò)部 指標(biāo)要求按照基站維護(hù)服務(wù)技術(shù)規(guī)范書的要求，基站維護(hù)人員在接到設(shè)備障礙通知后，應(yīng)及時到現(xiàn)場處理。Lost munication to ECU（與ECU失去聯(lián)系）：處理步驟：1，檢機(jī)柜之間的外部bus線/Ylink線是否連接正確，接頭針腳接觸是否完好；2，檢查所有終端頭是否安裝；3，檢查DXU/ECU背板的開關(guān)是否設(shè)置正確； 4，復(fù)位與DXU失去聯(lián)系的ECU； 5，復(fù)位DXU； 6，更換ECU。Lost munication to TRU（與載頻失去聯(lián)系）：處理步驟：1，檢查IDB中定義的TRU數(shù)量是否和實際安裝的數(shù)量一致，否則修改IDB； 2，檢查DXU和背板/TRU之間的Ylink線是否連接正確。CDU supervision/munication lost（CDU監(jiān)測／通信丟失）：處理步驟為：1，檢查IDB中配置的CDU數(shù)量是否和實際安裝的數(shù)量一致； 2，檢查CDU總線包括背板的連接； 3，將CDU、FU、DU、CU等斷/加電； 4，復(fù)位DXU；5，更換CDU/FU/DU/CU。TRX 2A/22 CDU bus munication fault（CDUbus通信故障）處理方法為： 1，檢查CDU是否工作正常，包括CU、FU等單元已經(jīng)CDU bus線是否連接以及是否連接正確。6,更換DXU/ECU背板。4,更換DXU。2,檢查TRU與DXU的bus線，包括機(jī)柜之間的bus線。RX 2A/2 RX path lost on B receiver side（B側(cè)接收之路丟失）參考RX 2A/1的告警處理方式。RX 2A/1 RX path lost on A receiver side（A側(cè)接收之路丟失）該告警主要是TRU的RXA信號丟失，需要檢查TRU的A路接收，包括天饋系統(tǒng)及機(jī)柜之間和機(jī)柜內(nèi)部的RX線纜、CDU等。需要進(jìn)一步進(jìn)行檢查。monitor224。3