韻達(dá)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告(參考版)
2025-01-24 17:23本頁面
【正文】 成為我一輩子的永恒的記憶。感謝所有幫助過我的人們，我成長的每一步，都離不開他們的關(guān)心與扶持，謝謝他們。最后，感謝長沙升良速遞有限公司給了我實(shí)習(xí)的機(jī)會，也感謝經(jīng)理指導(dǎo)我，幫助我，很榮幸能與各位同事共同進(jìn)步，我也在大家的身上學(xué)到不少的知識。在這次實(shí)習(xí)中，我可謂受益非淺。通過這次的實(shí)習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運(yùn)用?；畹嚼?、學(xué)到老，日后“不求聞達(dá)于諸侯，但求揚(yáng)名于草莽”。效果也不是那么如意。在韻達(dá)的那段日子里我深深體會到書到用時(shí)方恨少。學(xué)習(xí)并不是一勞永逸的事，像運(yùn)轉(zhuǎn)中心，每天都會有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時(shí)之需。 實(shí)習(xí)體會和感受學(xué)習(xí)因該是我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。通過內(nèi)部郵件系統(tǒng)、公司內(nèi)部網(wǎng)站、內(nèi)刊等渠道，持續(xù)進(jìn)行誠信創(chuàng)建相關(guān)的宣傳和教育，提高員工的誠信意識，激勵韻達(dá)人無論在工作還是生活中，都要做一個(gè)講誠信的人。《快遞標(biāo)準(zhǔn)化操作手冊》、《后勤進(jìn)口流程》、《后勤出口流程》、《業(yè)務(wù)員收件》、 《業(yè)務(wù)員派件》、《快件規(guī)范流程》和《財(cái)務(wù)規(guī)范管理》等一系列規(guī)章制度。在企業(yè)的經(jīng)營活動中，遵守誠信觀念，是企業(yè)規(guī)范、持續(xù)、穩(wěn)健發(fā)展的保證。自古就有“言忠信而行正道者，必為天下人所心悅誠服”。如客服人員必須有良好的語言表達(dá)能力， 思維敏捷、具備對客戶心理活動的洞察力，情緒自我控制能力強(qiáng)，“處變不驚”的應(yīng)變能力等等。 對送貨人員不能只是在身體狀況上的要求，還有道德、人品、文明禮貌方面加以要求。必須大力重視快遞人才的培養(yǎng)，只有快遞從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的快 遞業(yè)。在網(wǎng)絡(luò)的今天，公司不能缺乏高 技術(shù)人才。采用先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備，如全球定位系統(tǒng)、地理識別系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換 技術(shù)、射頻識別技術(shù)、自動跟蹤技術(shù)等新型應(yīng)用技術(shù)，使其貨物的跟蹤情況一目 了然。快遞企業(yè)要加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)的橫 向聯(lián)系，建立一個(gè)全國性的快遞業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府主管部門行使職權(quán)，以郵政法 的修改和快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施為契機(jī)，加強(qiáng)行業(yè)自律，規(guī)范市場行為，樹立商業(yè) 誠信，遵守職業(yè)道德，強(qiáng)化服務(wù)意識，提高服務(wù)水平。同時(shí)，我國快遞業(yè)還可以建立自己的行業(yè)協(xié)會，加強(qiáng)自律。2008年1月1日實(shí)施的《中國快遞服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 填補(bǔ)了我國快遞服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，對于規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為，提高快遞服務(wù)質(zhì) 量，保障消費(fèi)者權(quán)益，起到積極作用?！蔽覈爝f行業(yè)的準(zhǔn)入管理存在政出多門、 條塊分割的問題，管理體制極不完善，甚至于只要“有幾個(gè)員工，有幾臺自行車” 就可以開辦一個(gè)快遞企業(yè)，長遠(yuǎn)來看，會大大阻礙我國快遞行業(yè)的發(fā)展。我覺得這樣一來就不會造成貨物亂推亂扔的現(xiàn)象，貨物不會在分揀的時(shí)候仍 壞、破損或丟失，員工也不會太累，工作環(huán)境干凈整潔，提高了工作效率。我們可以在流水線設(shè)備起點(diǎn)處安裝掃描機(jī)器，由一名掃描人員負(fù)責(zé)看管貨物 的掃描情況。一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動裝置、張緊裝置、改向裝 置和支承件等。流水線設(shè)備是在一定的 線路上連續(xù)輸送貨物搬運(yùn)機(jī)械，又稱輸送線或者輸送機(jī)。經(jīng)過一個(gè)半月的實(shí)習(xí)，我熟悉了物流企業(yè)的工作流程，結(jié)合課本上所學(xué)的知 識，針對上述問題提出自己的相應(yīng)的建議：由于每天都需要人工進(jìn)行搬貨、分貨、理貨，容易造成場地的混亂，貨物分 錯地方，員工身心勞累。有的甚 至和多家大公司簽署合同關(guān)系。因此, 快遞業(yè)務(wù)員的整體素質(zhì)是參差不齊。而且，快遞行業(yè)對快遞業(yè)務(wù)員沒有相關(guān)行業(yè)資格證書要求，招人很難有硬指 標(biāo)，快遞公司招人大多還是看重業(yè)務(wù)員的人品和身體狀況，對學(xué)歷或資質(zhì)并不做 太高要求。”這樣就會造成一些公司的工作人員 沒有進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，沒有相應(yīng)的服務(wù)保障，公司地址可能一年變?nèi)拇?，人員 一年更換好幾次，所以對服務(wù)的賠償、服務(wù)的實(shí)現(xiàn)都沒有了保障。（3）對于全國韻達(dá)快遞分公司來說，對于信息平臺即信息管理系統(tǒng)的利用度 和管理力度都存在不足，導(dǎo)致在整體韻達(dá)快遞公司體系中，信息管理系統(tǒng)起到的 作用受到很大的限制。兩邊的領(lǐng)導(dǎo)都不愿意給公司投資相應(yīng)的資金建設(shè)其發(fā)展，在 沒有確保自己的利益時(shí)，兩邊領(lǐng)導(dǎo)都不愿意對任何事件負(fù)責(zé)。但是相關(guān)法規(guī)與實(shí)際還未接軌，之前形成的行業(yè)思想還比較頑固，而且大多 數(shù)市民不知道如何投訴，也不知道向哪個(gè)部門反映這些問題，大都是自己認(rèn)栽；另外一種情況是即便打電話到負(fù)責(zé)監(jiān)管快遞行業(yè)的郵政管理部門，也都是石沉大 海，杳無音信。近幾年，隨著物流
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